廣州市m重大市政工程隧道在修建過程中,由于地層失水,造成隧道右側(cè)上方xy花園d棟房屋基礎(chǔ)不均勻沉降,影響正常使用,通過采用微型鋼管樁對該棟房屋進(jìn)行了加固,控制了沉降,提高了房屋的基礎(chǔ)承載力。

結(jié)合長陽縣紅巖溪滑坡的地質(zhì)結(jié)構(gòu)特征,對邊坡治理工程中的微型鋼管樁設(shè)計(jì)進(jìn)行了改進(jìn),探討了微型鋼管樁的抗滑機(jī)理,并通過設(shè)計(jì)和計(jì)算證明,用微型鋼管樁能有效地治理滑坡;針對微型鋼管樁的抗滑機(jī)理尚未形成一套較為成熟的理論,文中以兩種計(jì)算方法對比分析了微型鋼管樁加固邊坡的穩(wěn)定性,結(jié)果表明,采用類比法進(jìn)行微型鋼管樁設(shè)計(jì)是適宜的。

鋼管樁專項(xiàng)施工方案 1.施工準(zhǔn)備： ⑴設(shè)備： ①履帶式螺旋鉆機(jī)2臺、電焊機(jī)2臺、切割機(jī)2臺、混凝土攪拌機(jī)2臺、高壓 注漿泵2臺。 ②高壓注漿管60米，橡膠水管100米、25m2電纜、手推車6輛等施工機(jī)具。 ③澆筑混凝土：應(yīng)備有磅秤、混凝土攪拌機(jī)、插入式振搗器、平尖頭鐵鍬、膠 皮管、手推車、木抹子和鐵盤等。 ④綁扎鋼筋：應(yīng)備有鋼筋鉤子、扳手、小撬棍、鍘刀（切斷火燒絲用）、彎鉤 機(jī)、木折尺以及復(fù)合模板等。 ⑵材料： ①水泥：宜用32.5礦渣硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥。 ②砂：中砂或粗砂，含泥量不大于5%.水：應(yīng)用自來水或不含有害物質(zhì)的潔凈 水。 ③石子：卵石或碎石，粒徑5～10mm，含泥量不大于2%。 ④108mm鋼管、電焊條、勞動保護(hù)用品。 ⑤鋼筋：鋼筋的級別、直徑必須符合設(shè)計(jì)要求，有出廠證明書及復(fù)試報(bào)告，表 面無老銹和油污。 ⑥外加劑、摻合料，根據(jù)施工需要通過

抗滑樁與錨桿在邊坡治理中的應(yīng)用——結(jié)合邊坡治理實(shí)例，介紹了抗滑樁及錨桿在巖質(zhì)邊坡治理中的應(yīng)用?！　?/p>

在采用傳遞系數(shù)法對邊坡進(jìn)行穩(wěn)定性分析的基礎(chǔ)上,對抗滑樁在邊坡治理中的作用原理及其設(shè)計(jì)參數(shù)進(jìn)行了研究,并提出了抗滑樁應(yīng)用中應(yīng)注意的問題。

抗滑樁在邊坡滑坡整治工程中的應(yīng)用——針對衡棗高速公路沿線某開挖邊坡的滑動受力特點(diǎn)，分析了抗滑樁一土共同作用原理，由反分析得到了巖體的計(jì)算參數(shù)，介紹了利用抗滑樁技術(shù)加固邊坡?！　?/p>

巖溶地區(qū)給建筑工程的地基處理帶來很大的困擾,在巖溶地區(qū)由于地層情況復(fù)雜,鉆孔時應(yīng)對不同的地層采用不同的沖擊方法,鋼管樁具有豎向受壓、橫向抗剪、樁體本身體積小而不破壞地基完整性等多重優(yōu)點(diǎn),以保證鉆孔質(zhì)量和鉆孔的順利進(jìn)行。文章結(jié)合工程實(shí)際,對微型鋼管樁在巖溶地區(qū)地基處理中的應(yīng)用進(jìn)行了分析闡述。

文章針對姜城水岸項(xiàng)目施工無場地,基坑土方開挖過程中的高邊坡和無法放坡的技術(shù)難題,采用微型鋼管樁+錨索支護(hù),達(dá)到施工技術(shù)工藝簡單、操作簡便；施工機(jī)具小巧輕便,不占施工場地的目標(biāo)。解決了常規(guī)的大直徑抗滑樁使用大型機(jī)械設(shè)備的難題,節(jié)約施工措施費(fèi)用；大幅度提高了工作效率,為地下室基礎(chǔ)施工盡早地提供了作業(yè)面。取得了良好的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。

探討微型鋼管樁在基坑支護(hù)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用 摘要:沿海及內(nèi)陸的沖擊平原區(qū)的軟土地基如果處理不當(dāng)，常常會造成地基 失穩(wěn)，影響整個工程質(zhì)量。微型鋼管樁強(qiáng)度高，耐錘擊性能好，穿透力強(qiáng)，貫入 性好,承載力高,施工速度快,擠土小,因此這種情況多選用鋼管樁。微型樁由于施工 方便、快速在基坑工程中得到了廣泛應(yīng)用。本文介紹了微型鋼管樁在基坑支護(hù)設(shè) 計(jì)中的應(yīng)用，并以天青商業(yè)樓2號汽車坡道基坑工程為例闡述了微型鋼管樁在基 坑支護(hù)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用優(yōu)勢。 關(guān)鍵詞:微型鋼管樁;基坑支護(hù)設(shè)計(jì);技術(shù)要點(diǎn)，工程施工 微型樁在土質(zhì)基坑支護(hù)工程中的作用機(jī)制，根據(jù)其應(yīng)用型式不同主要分為 兩種：一種是將微型樁作為主要受力構(gòu)件，起抗彎作用；另一種是將微型樁與土 釘支護(hù)相結(jié)合，微型樁作為柔性構(gòu)件，主要改善土體應(yīng)力場，限制基坑變形，增 加基坑的整體穩(wěn)定性。 一、微型鋼管樁 微型鋼管樁的材料,一般用普通碳素鋼,其材

某地下室基坑開挖深度超過4m,既有圍墻距基坑邊僅0.6m,由于特殊原因,既不能拆除圍墻,又要保證圍墻的安全。施工中采用了超前微型鋼管樁加土釘噴錨支護(hù)的施工方法,成功地解決了圍墻垂直、水平位移等問題。

結(jié)合工程實(shí)例介紹微型鋼管樁+復(fù)合土釘墻在周圍環(huán)境復(fù)雜、施工場地狹窄的基坑支護(hù)中的應(yīng)用,根據(jù)變形觀測和實(shí)踐結(jié)果證明,該支護(hù)體系安全可靠,具有較高的適用推廣價(jià)值。

結(jié)合湖北某長江穿越豎井工程實(shí)例,通過對微型鋼管壓漿樁的設(shè)計(jì)、施工及技術(shù)分析,擴(kuò)展了鋼管樁的使用功能,提出一種新的支護(hù)方法,對巖層地質(zhì)缺陷改良和防止井壁巖層坍塌效果明顯,保證了施工安全,降低了工程造價(jià),值得在同類工程中推廣。

1 《地質(zhì)災(zāi)害理論與制》 課程設(shè)計(jì)報(bào)告 學(xué)院名稱河海學(xué)院 專業(yè)班級地質(zhì)一班 學(xué)生姓名蒲春林 學(xué)號10480120 指導(dǎo)老師葉四橋 起訖日期2013年6月15日—6月30日 2 目錄 1.工程概況........................................................................................................................................3 1.1工程概況.............................................................................................................................3 1.2場地條件...

錨索抗滑樁在邊坡抗滑擋護(hù)施工中的應(yīng)用——闡述了錨索抗滑樁在略陽電廠邊坡抗滑擋護(hù)施工中的應(yīng)用，重點(diǎn)對預(yù)應(yīng)力錨索抗滑樁施工工藝流程及施工技術(shù)等進(jìn)行了論述，實(shí)踐表明，施工質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)要求，從而為設(shè)計(jì)施工人員提供參考?！　?/p>

闡述了錨索抗滑樁在略陽電廠邊坡抗滑擋護(hù)施工中的應(yīng)用,重點(diǎn)對預(yù)應(yīng)力錨索抗滑樁施工工藝流程及施工技術(shù)等進(jìn)行了論述,實(shí)踐表明,施工質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)要求,從而為設(shè)計(jì)施工人員提供參考。

土釘支護(hù)是近二十年來在國外發(fā)展起來的一種用于土體開挖和邊坡穩(wěn)定的新技術(shù)。隨著高等級公路建設(shè)的快速發(fā)展,高陡挖方邊坡的穩(wěn)定性是人們最關(guān)心的問題,在眾多的邊坡穩(wěn)定和整治手段中,土釘支護(hù)因其具有工藝簡單、造價(jià)低、工期短等優(yōu)點(diǎn),在路塹邊坡得到廣泛使用。本文介紹了在長沙某道路邊坡中應(yīng)用土釘?shù)膶?shí)例,針對本道路邊坡復(fù)雜的場地條件,根據(jù)規(guī)范要求對采用的土釘支護(hù)進(jìn)行了設(shè)計(jì)計(jì)算和穩(wěn)定性分析驗(yàn)算,給出了土釘支護(hù)在該基坑中的設(shè)計(jì)參數(shù),為今后的土釘支護(hù)在道路邊坡的應(yīng)用提供了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

隨著我國高速公路快速發(fā)展,公路邊坡滑坡問題在高速公路施工建設(shè)期和營運(yùn)維護(hù)期逐漸成為焦點(diǎn)問題。對于正在發(fā)生蠕變滑動的邊坡,常規(guī)人工挖孔抗滑樁、修建擋墻均存在加速滑坡變形、工期長的不足;鋼管樁工期短但截面抗剪強(qiáng)度差;鋼軌樁的應(yīng)用正好能彌補(bǔ)這些缺點(diǎn),能快速、有效達(dá)到防治滑坡的目的。

根據(jù)擬建建筑物的建設(shè)需求對某邊坡進(jìn)行開挖,發(fā)現(xiàn)在擬建建筑物的周圍有地裂縫,對該邊坡采用微型鋼管樁加固,并采用強(qiáng)度折減法,應(yīng)用abaqus軟件對加固效果進(jìn)行分析,分別計(jì)算建筑物修建前后、邊坡加固后、降雨和地震情況下的邊坡穩(wěn)定系數(shù)。分析結(jié)果表明:在天然狀態(tài)下降雨后,場地的穩(wěn)定系數(shù)為1.028,采用微型鋼管樁加固處理后,場地的穩(wěn)定系數(shù)增大為1.123;在邊坡加固后且建筑物修建后發(fā)生降雨時,邊坡穩(wěn)定系數(shù)為1.011。各種工況下的穩(wěn)定性系數(shù)都>1.000,說明場地整體穩(wěn)定。

以常州某深基坑工程為例,結(jié)合工程概況,對微型樁支護(hù)方案的設(shè)計(jì)進(jìn)行了介紹,并對微型樁的施工工藝與現(xiàn)場監(jiān)測技術(shù)作了分析,指出微型樁作為深基坑圍護(hù),相對其他技術(shù)措施噪聲小、對環(huán)境干擾小,具有較好的社會經(jīng)濟(jì)效益。

隨著城市建設(shè)的發(fā)展，土地利用率在不斷的提高，施工單位面臨在狹窄的場地內(nèi)進(jìn)行基坑開挖和支護(hù)的問題越來越多。對于場地狹窄、地質(zhì)及周邊環(huán)境復(fù)雜的基坑支護(hù)工程，采用傳統(tǒng)的支護(hù)方式往往難以實(shí)施或難以達(dá)到預(yù)期的安全效果和經(jīng)濟(jì)效益。本文結(jié)合北京市s1線車輛段車場線密集高架橋梁周邊綜合管溝基坑支護(hù)工程，介紹了微型鋼管注漿樁基坑支護(hù)體系在狹窄空間漂石地層的應(yīng)用，本基坑支護(hù)體系具有適用性強(qiáng)、承載力高、施工快捷、經(jīng)濟(jì)效益明顯等顯著優(yōu)點(diǎn)，具有廣闊的經(jīng)濟(jì)技術(shù)前景。

隨著經(jīng)濟(jì)的不斷進(jìn)步與發(fā)展，建筑行業(yè)也取得了較快的發(fā)展，市政工程項(xiàng)目作為保障民生的一項(xiàng)基礎(chǔ)性工程，其地位和作用已經(jīng)變得無法被取代。微型鋼管樁施工是目前困擾我國市政施工人員的一大難題，同時也是最重要的問題之一，因?yàn)樵诘叵鹿艿琅挪济芗拇蟪鞘兄?，我們在鋼管樁施工中很難找出合適的安置位置。尤其是在一些施工空間比較狹小的地方，如果開挖不慎極易造成地下管道的破壞，給施工人員帶來安全隱患，只有合理把握好這一技術(shù)，才會解決我們目前面臨的重要難題。

結(jié)合某高速公路滑坡情況,根據(jù)其工程地質(zhì)及水文地質(zhì)條件提出了采用抗滑樁同時采取排水措施對該滑坡進(jìn)行治理的方案。根據(jù)地質(zhì)資料進(jìn)行了滑坡推力計(jì)算并進(jìn)行了抗滑樁設(shè)計(jì),提出了施工過程中動態(tài)監(jiān)測和施工完成后長期監(jiān)測的方案。