結(jié)合東江——深圳供水改造工程,根據(jù)開(kāi)發(fā)建設(shè)項(xiàng)目水土流失與地表擾動(dòng)的內(nèi)在聯(lián)系,提出地表擾動(dòng)類型的概念;針對(duì)項(xiàng)目施工進(jìn)度快、線路長(zhǎng)、擾動(dòng)變化大的特點(diǎn),施工期各階段擾動(dòng)類型通過(guò)定期巡查方式確定,面積采用gps技術(shù)測(cè)定;采用一點(diǎn)多方法比較及多點(diǎn)監(jiān)測(cè)確定不同類型的侵蝕強(qiáng)度;以擾動(dòng)類型動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)及其侵蝕強(qiáng)度監(jiān)測(cè)為中心,實(shí)現(xiàn)了防治責(zé)任范圍、土壤流失量、防治效果等驗(yàn)收指標(biāo)的監(jiān)測(cè),為工程水土保持驗(yàn)收提供了可靠的依據(jù)。

搞好水土保持是合理利用自然、科學(xué)興修水利的必然要求。本文結(jié)合寶雞峽泔河水庫(kù)擴(kuò)灌工程實(shí)際,分析了水土流失防治目標(biāo)、總體布局、分區(qū)防治措施和監(jiān)測(cè)管理,可供借鑒。

文章對(duì)新疆烏斯?jié)M河道整治工程水土流失現(xiàn)狀及工程建設(shè)可能造成的水土流失情況進(jìn)行估計(jì)預(yù)測(cè)。并針對(duì)預(yù)測(cè)結(jié)果,提出了切實(shí)可行的水土保持措施。

通過(guò)對(duì)廈門翔安(海底)隧道工程水土保持方案設(shè)計(jì),系統(tǒng)論述建設(shè)項(xiàng)目水土流失預(yù)測(cè),并根據(jù)不同的防治分區(qū),結(jié)合項(xiàng)目的具體情況提出相應(yīng)的治理措施,以供參考。

水土流失重點(diǎn)防治區(qū)內(nèi)新建泵站樞紐工程必須充分重視水土保持，應(yīng)對(duì)主體工程進(jìn)行水土保持分析與評(píng)價(jià)、水土流失預(yù)測(cè)以及實(shí)施合適的水土保持措施等。本文結(jié)合實(shí)際工程，分析水土流失防治目標(biāo)及水土流失預(yù)測(cè)，提出泵站樞紐工程中的水土保持宜采取工程措施、植物措施和臨時(shí)措施等相結(jié)合的方法，可有效減少防治責(zé)任范圍內(nèi)的水土流失，改善工程區(qū)及周邊的生態(tài)環(huán)境。

1．問(wèn)題的提出長(zhǎng)期以來(lái)，由于大范圍、高強(qiáng)度的生產(chǎn)建設(shè)開(kāi)發(fā)活動(dòng)影響，加上對(duì)水土保持工作的忽視，致使平原地區(qū)的水土流失變得較為明顯。浙江省平原區(qū)經(jīng)濟(jì)較為發(fā)達(dá)，各類生產(chǎn)建設(shè)項(xiàng)目眾多，建設(shè)活動(dòng)頻繁，已經(jīng)造成河道淤積、河岸坍塌等，水土流失現(xiàn)象嚴(yán)重，迫切需要加強(qiáng)平原河網(wǎng)區(qū)的水土保持工作。2．平原河網(wǎng)區(qū)公路工程水土流失特點(diǎn)公路工程的水土流失呈線狀分布，所處位置和自然條件狀況使其存在特定的水土流失特點(diǎn)，主要表現(xiàn)為以下幾點(diǎn)：（1）平原區(qū)河網(wǎng)密布，工程建設(shè)產(chǎn)生的水土流失極易隨水體流失入河，造成河道淤積。

畢節(jié)小壩至松林寨公路歸化至松林寨段工程在建設(shè)過(guò)程中將改變項(xiàng)目區(qū)的地貌,破壞原有植被,引起水土流失。因此,必須采取相應(yīng)的水土保持措施來(lái)防止工程在建設(shè)和運(yùn)行過(guò)程中造成的水土流失,恢復(fù)路域生態(tài)平衡。

針對(duì)公路建設(shè)過(guò)程中產(chǎn)生大量棄土、棄渣,破壞了公路沿線一定范圍的水土保持設(shè)施,導(dǎo)致水土流失,嚴(yán)重影響了附近的農(nóng)田、水庫(kù)、河流的情況,根據(jù)我國(guó)法律、法規(guī),公路建設(shè)項(xiàng)目必須進(jìn)行水土保持設(shè)計(jì),通過(guò)對(duì)廣惠高速公路水土保持設(shè)施工程造價(jià)的分析和采取的防護(hù)措施,從而遏制水土流失、改善生態(tài)環(huán)境,達(dá)到公路邊坡穩(wěn)定,取土場(chǎng)開(kāi)挖的坡面不裸露并覆土利用和降低工程造價(jià)等效果。

電水工程與生態(tài)環(huán)境休戚相關(guān)，本文從“生態(tài)設(shè)計(jì)”概念入手，在總結(jié)了水電工程對(duì)環(huán)境的負(fù)面影響的基礎(chǔ)上，從保護(hù)和節(jié)約性設(shè)計(jì)、恢復(fù)和再生性設(shè)計(jì)兩方面，對(duì)“生態(tài)設(shè)計(jì)”在水電工程水土保持設(shè)計(jì)中的應(yīng)用進(jìn)行探討。

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平的不斷提升和水電工程整體水平的不斷進(jìn)步，在水電工程設(shè)計(jì)過(guò)程中水土保持理念得到了越來(lái)越廣泛的應(yīng)用。研究分析了基于生態(tài)設(shè)計(jì)理念的水電工程水土保持設(shè)計(jì)要點(diǎn)。

紅水河大化水電站擴(kuò)建工程水土保持設(shè)計(jì)——文章通過(guò)對(duì)紅水河大化水電站擴(kuò)建工程概況和自然環(huán)境的分析，論述了水電擴(kuò)建工程水土流失特性，提出切實(shí)可行的水土保持措施，為減少水土流失、保護(hù)生態(tài)環(huán)境提供科學(xué)依據(jù)?！　?/p>

文章通過(guò)對(duì)紅水河大化水電站擴(kuò)建工程概況和自然環(huán)境的分析,論述了水電擴(kuò)建工程水土流失特性,提出切實(shí)可行的水土保持措施,為減少水土流失、保護(hù)生態(tài)環(huán)境提供科學(xué)依據(jù)。

注重水土保持是科學(xué)設(shè)計(jì)施工、提升工程綜合效益的重要內(nèi)容。寶雞峽王家崖水庫(kù)除險(xiǎn)加固,各參建單位、部門應(yīng)按照工程水保設(shè)計(jì)方案,遵循自然規(guī)律,加強(qiáng)組織協(xié)調(diào),健全工作機(jī)制,落實(shí)水保措施,嚴(yán)格項(xiàng)目管理,強(qiáng)化水保監(jiān)管,確保實(shí)現(xiàn)人水和諧目標(biāo)。

文章通過(guò)對(duì)定曲河正斗水電站工程概況和自然環(huán)境的分析,論述了水電站工程水土流失特性,提出切實(shí)可行的水土保持措施,為減少水土流失、保護(hù)生態(tài)環(huán)境提供科學(xué)依據(jù)。

一、梧桐山隧道問(wèn)題的由來(lái)梧桐山隧道是位于深圳梧桐山下,連結(jié)鹽田區(qū)和羅湖區(qū)的公路隧道.它原本是企業(yè)化運(yùn)作的,即由企業(yè)投資建設(shè)的,通過(guò)對(duì)過(guò)往車輛進(jìn)行收費(fèi)來(lái)收回成本和獲取投資回報(bào).這種運(yùn)作方式當(dāng)時(shí)是經(jīng)過(guò)深圳特區(qū)政府批準(zhǔn)的,也符合相關(guān)的法律法規(guī)規(guī)定.在建設(shè)并投入使用的前幾年,該隧道維持著正常的企業(yè)化運(yùn)作.但自1999年以來(lái),隨著深圳對(duì)東部開(kāi)發(fā)建設(shè)投入的加大,鹽田新區(qū)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,這條公路隧道的交通流量有了大幅度提高,在設(shè)卡收費(fèi)處還出現(xiàn)了車輛擁阻現(xiàn)象,為此部分市民,特別是鹽田區(qū)市民,提出了由市政府收購(gòu)隧道,取消設(shè)卡收費(fèi)的要求.然而實(shí)現(xiàn)該隧道政府運(yùn)作卻不是一個(gè)簡(jiǎn)單的政府決策.這一問(wèn)題關(guān)系到全市的路隧管理體制改革問(wèn)題,特別是取消公路收費(fèi)站,回購(gòu)公路產(chǎn)權(quán)的問(wèn)題,而與此同時(shí),鄰近的香港就有收費(fèi)的過(guò)海隧道,又似乎說(shuō)明路隧不是公共產(chǎn)品.如此是否該隧道應(yīng)由政府提供服務(wù),還需要科學(xué)論證.

通過(guò)對(duì)華能阜新風(fēng)電場(chǎng)二期(阜北)項(xiàng)目區(qū)的自然環(huán)境進(jìn)行分析,論述了工程建設(shè)造成水土流失的特征,并對(duì)造成的水土流失量進(jìn)行了預(yù)測(cè)。結(jié)果表明:工程建設(shè)預(yù)計(jì)擾動(dòng)地貌面積206.60hm2,可能造成的水土流失量為27918t、新增水土流失量為15258t。針對(duì)預(yù)測(cè)結(jié)果,提出了切實(shí)可行的水土保持措施,為保證風(fēng)電場(chǎng)安全生產(chǎn)、保護(hù)生態(tài)環(huán)境提供保障。

鐵路工程水土保持措施 一、為保證地表徑流的排泄，工程施工不要切割、阻擋地表 徑流的暢通，不得強(qiáng)行改變徑流的方向或改溝、改河。施工營(yíng)地 的選擇和建設(shè)也要堅(jiān)持這個(gè)原則。 二、對(duì)隧道出渣合理調(diào)配，盡量利用。 ㈠、對(duì)不能利用的棄渣，應(yīng)合理選擇渣場(chǎng)，嚴(yán)禁侵占河道、 濕地、自然保護(hù)區(qū)，不得破壞高寒植被發(fā)育的草地資源。隧道棄 渣應(yīng)選擇在無(wú)地表徑流、遠(yuǎn)離線路處，棄碴完畢后，對(duì)其坡腳進(jìn) 行擋護(hù)，對(duì)其碴頂采取平整、覆蓋、設(shè)排水溝等措施。 ㈡、隧道開(kāi)挖過(guò)程中，可能會(huì)導(dǎo)致頂部或周圍的地表和地下 水資源漏失，在這種情況下，要改變以疏為主、以堵為主的隧道 施工方法，減少水的損失。隧道洞口下游有集中飲用水源時(shí)，其 隧道排水（包括洞口的施工營(yíng)地）要經(jīng)相應(yīng)的處理后排放。 三、路基工程 ㈠、深路塹邊坡防護(hù)及擋護(hù)工程要在路基達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后立 即實(shí)施盡快完成。要做到隨挖、隨整、隨填、隨夯，并及時(shí)實(shí)施 相應(yīng)的水土保持措施，可極大

深圳梧桐山隧道改造工程完工

本文簡(jiǎn)述了公路工程水土流失的成因及危害、水土保持的目標(biāo)、措施并通過(guò)一系列的數(shù)據(jù)分析了水土保持工程造價(jià)。

根據(jù)實(shí)踐,文章針對(duì)安徽省大型灌區(qū)水土保持設(shè)計(jì)中存在的問(wèn)題,依據(jù)開(kāi)發(fā)建設(shè)項(xiàng)目水土保持技術(shù)規(guī)范并結(jié)合工程實(shí)例,提出了大型灌區(qū)工程水土流失防治一般分區(qū),并對(duì)各分區(qū)針對(duì)性的進(jìn)行了水土保持措施設(shè)計(jì).

中小河流治理工程是國(guó)家重點(diǎn)民生工程，工程實(shí)施后有利于提高河道的行洪能力，減少水土流失，可有效保護(hù)河道附近的居民和耕地免受洪水的侵襲。但由于在建設(shè)期及營(yíng)運(yùn)期的水土保持措施不合理，水土流失防治工作不到位，加劇了區(qū)域水土流失。筆者以黑河市愛(ài)輝區(qū)二公河上游護(hù)岸、清淤工程為例，通過(guò)對(duì)該工程建設(shè)期及運(yùn)行期水土流失預(yù)測(cè)分析和評(píng)價(jià)，詳細(xì)闡述了工程的水土流失防治范圍和水土流失防治分區(qū)，利用分區(qū)的防治方法，因地制宜地采取防治措施，有效地提高了水土資源利用效益。

金沙水電站壩址位于攀枝花市中心城區(qū),屬較為少見(jiàn)的城市水電站。該類工程建設(shè)與城市之間相互影響,一方面工程建設(shè)能為城市營(yíng)造親水空間,但會(huì)破壞原有城市生態(tài)系統(tǒng),工程創(chuàng)傷還有損城市形象,另一方面城市的環(huán)境也制約著工程建設(shè),如棄渣困難等。為減少工程建設(shè)對(duì)城市造成的負(fù)面影響,在對(duì)金沙水電站進(jìn)行水土保持設(shè)計(jì)時(shí)引入了一些新思路,主要有:注重壩肩綠化設(shè)計(jì),美化工程;打造沿江景觀帶,提升城市品位;保護(hù)城市稀缺的水、土資源,重建城市生態(tài)系統(tǒng);將工程建設(shè)與地方需求相統(tǒng)一。