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更新日期: 2025-06-07

基于無(wú)人駕駛飛行器的三維數(shù)字城市建筑物建模技術(shù)

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基于無(wú)人駕駛飛行器的三維數(shù)字城市建筑物建模技術(shù) 4.4

探討了一套以無(wú)人駕駛飛行器遙感影像為基礎(chǔ),在現(xiàn)有二維GIS數(shù)據(jù)支持下的三維城市建模技術(shù)方案。根據(jù)虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)三維建模的基本原理,結(jié)合已完成并通過(guò)驗(yàn)收的“數(shù)字威海”三維地理空間基礎(chǔ)框架,詳細(xì)論述了數(shù)字城市中紋理建模和幾何建模的關(guān)鍵技術(shù)及建模方法。

基于無(wú)人駕駛飛行器低空遙感系統(tǒng)的三維城市建筑物紋理快速獲取方法 基于無(wú)人駕駛飛行器低空遙感系統(tǒng)的三維城市建筑物紋理快速獲取方法 基于無(wú)人駕駛飛行器低空遙感系統(tǒng)的三維城市建筑物紋理快速獲取方法

基于無(wú)人駕駛飛行器低空遙感系統(tǒng)的三維城市建筑物紋理快速獲取方法

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無(wú)人駕駛飛行器低空遙感系統(tǒng)的研制與應(yīng)用,開(kāi)拓了三維城市建設(shè)新的技術(shù)手段。本文簡(jiǎn)單介紹了無(wú)人駕駛飛行器低空遙感系統(tǒng)的組成、技術(shù)特點(diǎn),并闡述了基于該系統(tǒng)的三維城市建筑物紋理快速獲取方法。

數(shù)字城市建筑物三維模型構(gòu)建淺析

數(shù)字城市建筑物三維模型構(gòu)建淺析

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隨著城市建設(shè)的快速發(fā)展,二維數(shù)據(jù)已經(jīng)不能滿(mǎn)足需要,作為城市的最基本單位,建筑物的三維空間數(shù)據(jù)所能反映的信息更加豐富、直觀。本文從三維空間數(shù)據(jù)準(zhǔn)備、建筑物三維數(shù)據(jù)模型建立和建筑物表面紋理獲取三個(gè)方面對(duì)建筑物三維數(shù)據(jù)模型構(gòu)建進(jìn)行了闡述,對(duì)提高城市信息管理與服務(wù)具有一定的意義。

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基于攝影測(cè)量的高精度三維城市建筑物建模技術(shù)

基于攝影測(cè)量的高精度三維城市建筑物建模技術(shù)

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基于攝影測(cè)量的高精度三維城市建筑物建模技術(shù) 4.7

分析了攝影測(cè)量三維城市建筑物建模的需求和攝影測(cè)量方法在建筑物三維重建和三維城市建筑物數(shù)據(jù)更新方面的優(yōu)勢(shì),討論了基于攝影測(cè)量的三維城市建筑物建模的方法、流程和技術(shù),實(shí)現(xiàn)了大范圍城市建筑物和單個(gè)復(fù)雜建筑物的高精度三維重建。

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三維建模技術(shù)在數(shù)字城市中的應(yīng)用

三維建模技術(shù)在數(shù)字城市中的應(yīng)用

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三維建模技術(shù)在數(shù)字城市中的應(yīng)用 4.4

三維建模技術(shù)在數(shù)字城市中的應(yīng)用

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無(wú)人駕駛飛行器的三維數(shù)字城市建筑物建模技術(shù)熱門(mén)文檔

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基于無(wú)人機(jī)傾斜攝影的建筑物三維建模嘗試

基于無(wú)人機(jī)傾斜攝影的建筑物三維建模嘗試

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基于無(wú)人機(jī)傾斜攝影的建筑物三維建模嘗試 4.5

近年來(lái)隨著科學(xué)技術(shù)水平的不斷提高,航天航空技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)和信息技術(shù)呈現(xiàn)飛速發(fā)展,遙感數(shù)據(jù)獲取能力得到了有效提升,形成了以多源(多平臺(tái)、多角度、多傳感器)、高分辨率(光譜、時(shí)間、空間、輻射)為特點(diǎn)的高效、多樣、快速的空天地一體化數(shù)據(jù)獲取手段。本文以拓普康獵鷹8號(hào)八旋翼無(wú)人機(jī)平臺(tái)為例,通過(guò)分析該平臺(tái)獲取的低空攝影測(cè)量數(shù)據(jù),利用smart3d軟件對(duì)建筑物進(jìn)行建模,為智慧城市的三維系統(tǒng)建設(shè)提供有力的技術(shù)保障。

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三維數(shù)字城市構(gòu)建技術(shù)

三維數(shù)字城市構(gòu)建技術(shù)

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三維數(shù)字城市構(gòu)建技術(shù) 4.7

測(cè)繪第32卷第2期2009年4月93 三維數(shù)字城市構(gòu)建技術(shù) 閻鳳霞張明燈 (國(guó)家測(cè)繪局重慶測(cè)繪院,重慶400014) [摘要]通過(guò)三維數(shù)字城市建模方法分析,提出了一種三維數(shù)字城市的構(gòu)建和實(shí)現(xiàn)方法,詳細(xì)論述了三維數(shù)字 城市構(gòu)建的工作流程及優(yōu)化處理。該技術(shù)已成功應(yīng)用于成都市數(shù)字城市三維演示系統(tǒng)。 [關(guān)鍵詞]三維數(shù)字城市;gis;三維建模 [中圖分類(lèi)號(hào)]p208[文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]a[文章編號(hào)]1674-5019(2009)02-0093-04 theconstructiontechnologyofthree-dimensionaldigitalcity

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傾斜攝影測(cè)量技術(shù)在數(shù)字城市三維建模中的應(yīng)用與展望 傾斜攝影測(cè)量技術(shù)在數(shù)字城市三維建模中的應(yīng)用與展望 傾斜攝影測(cè)量技術(shù)在數(shù)字城市三維建模中的應(yīng)用與展望

傾斜攝影測(cè)量技術(shù)在數(shù)字城市三維建模中的應(yīng)用與展望

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傾斜攝影測(cè)量技術(shù)在數(shù)字城市三維建模中的應(yīng)用與展望 4.7

自2006年國(guó)家測(cè)繪地理信息局啟動(dòng)數(shù)字城市地理空間框架建設(shè)試點(diǎn)工作以來(lái),數(shù)字城市建設(shè)的社會(huì)化應(yīng)用取得了豐碩的成果,在國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的各個(gè)領(lǐng)域中發(fā)揮了重要的作用。作為數(shù)字城市地理空間框架建設(shè)工程的重要組成部分,三維數(shù)字城市模型能較好地從多角度體現(xiàn)城市的立體景觀,較直觀且真實(shí)地還原城市風(fēng)貌,為城市的規(guī)劃、建設(shè),以及民眾出行帶來(lái)便利。其中,在數(shù)字城市三維建模過(guò)程中,傾斜攝影測(cè)量技術(shù)得到了國(guó)內(nèi)外大量研究學(xué)者的關(guān)注,其在我國(guó)數(shù)字城市的建設(shè)和發(fā)展中具有重要意義。本文較為系統(tǒng)地總結(jié)了現(xiàn)階段傾斜攝影測(cè)量技術(shù)在我國(guó)數(shù)字城市三維建模過(guò)程中的應(yīng)用概況,深入探究了其在數(shù)字城市建設(shè)過(guò)程中的具體案例,并對(duì)基于傾斜攝影測(cè)量技術(shù)的三維數(shù)字城市建模在城市信息化建設(shè)中的應(yīng)用前景進(jìn)行了展望。

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基于數(shù)字?jǐn)z影測(cè)量的城市建筑三維快速建模方法

基于數(shù)字?jǐn)z影測(cè)量的城市建筑三維快速建模方法

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基于數(shù)字?jǐn)z影測(cè)量的城市建筑三維快速建模方法 4.8

數(shù)字城市的基礎(chǔ)地理數(shù)據(jù)庫(kù)正在由傳統(tǒng)的二維形式向三維形式轉(zhuǎn)變,建設(shè)城市三維模型已成為數(shù)字城市工程的重要基礎(chǔ)工作。作為城市三維模型的核心構(gòu)成部分,建筑模型的數(shù)量巨大,生產(chǎn)成本高。數(shù)字?jǐn)z影測(cè)量技術(shù)為建筑矢量數(shù)據(jù)的采集提供了有效途徑,但要進(jìn)一步縮減三維建模的工作量,需要對(duì)基于矢量線(xiàn)條的建筑結(jié)構(gòu)識(shí)別、建筑體面構(gòu)造以及各種復(fù)雜建筑構(gòu)型等方法和算法進(jìn)行研究,并開(kāi)發(fā)輔助人工的建筑三維建模軟件系統(tǒng)。該文以數(shù)字城市測(cè)量提取的建筑結(jié)構(gòu)線(xiàn)為基礎(chǔ),對(duì)計(jì)算機(jī)三維建模中涉及的關(guān)鍵算法進(jìn)行研究,提出了一種城市建筑三維快速建模的方法。

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涵道式無(wú)人飛行器靜電防護(hù)技術(shù)研究 涵道式無(wú)人飛行器靜電防護(hù)技術(shù)研究 涵道式無(wú)人飛行器靜電防護(hù)技術(shù)研究

涵道式無(wú)人飛行器靜電防護(hù)技術(shù)研究

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涵道式無(wú)人飛行器靜電防護(hù)技術(shù)研究 4.6

涵道式無(wú)人飛行器在飛行過(guò)程中產(chǎn)生的靜電放電,可能會(huì)干擾飛行器通訊和導(dǎo)航系統(tǒng)使其飛行受到影響,嚴(yán)重的情況可能會(huì)導(dǎo)致油箱起火甚至爆炸。本文針對(duì)涵道式無(wú)人飛行器的靜電放電現(xiàn)象展開(kāi)研究,就靜電放電對(duì)飛行器的危害及飛行器的靜電防護(hù)要點(diǎn)進(jìn)行了闡述。

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無(wú)人駕駛飛行器的三維數(shù)字城市建筑物建模技術(shù)精華文檔

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多旋翼單鏡頭無(wú)人飛行器傾斜攝影測(cè)量技術(shù)在施工中的應(yīng)用 多旋翼單鏡頭無(wú)人飛行器傾斜攝影測(cè)量技術(shù)在施工中的應(yīng)用 多旋翼單鏡頭無(wú)人飛行器傾斜攝影測(cè)量技術(shù)在施工中的應(yīng)用

多旋翼單鏡頭無(wú)人飛行器傾斜攝影測(cè)量技術(shù)在施工中的應(yīng)用

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多旋翼單鏡頭無(wú)人飛行器傾斜攝影測(cè)量技術(shù)在施工中的應(yīng)用 4.8

工程施工過(guò)程中往往需要對(duì)局部地形及地物分布、線(xiàn)路與周邊地形關(guān)系、土石挖填方量、構(gòu)筑物幾何特征等進(jìn)行較設(shè)計(jì)過(guò)程更加詳細(xì)的測(cè)量以指導(dǎo)施工。采用傳統(tǒng)測(cè)量方式在精度和工作量上難以取得雙向高效的結(jié)果。多旋翼無(wú)人飛行器可不受地形約束,通過(guò)相機(jī)以較高的航速對(duì)航測(cè)區(qū)域進(jìn)行掃描拍攝,通過(guò)傾斜攝影測(cè)量技術(shù)對(duì)航測(cè)區(qū)域進(jìn)行模型重建繼而獲得攜帶更加準(zhǔn)確豐富的地物、位置、幾何信息的三維模型。本文以大同至張家口高速鐵路為施工背景,通過(guò)局部地形測(cè)繪、路基填方體積計(jì)算、既有構(gòu)筑物信息三維數(shù)字化等施工實(shí)例,介紹了其在工程施工中的應(yīng)用。

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數(shù)字城市建設(shè)中單體建筑物三維模型的實(shí)現(xiàn)

數(shù)字城市建設(shè)中單體建筑物三維模型的實(shí)現(xiàn)

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數(shù)字城市建設(shè)中單體建筑物三維模型的實(shí)現(xiàn) 4.4

介紹了csg/b-rep混合模型的基本情況,以太原理工大學(xué)辦公樓為例,利用opengl在vc++下建立模型,繪制和顯示了三維圖形,指出該混合建模手段的采用,對(duì)數(shù)字城市的建設(shè)具有重要的意義

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軌道交通無(wú)人駕駛技術(shù)特點(diǎn)及其發(fā)展 軌道交通無(wú)人駕駛技術(shù)特點(diǎn)及其發(fā)展 軌道交通無(wú)人駕駛技術(shù)特點(diǎn)及其發(fā)展

軌道交通無(wú)人駕駛技術(shù)特點(diǎn)及其發(fā)展

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軌道交通無(wú)人駕駛技術(shù)特點(diǎn)及其發(fā)展 4.7

闡述了國(guó)內(nèi)外軌道交通無(wú)人駕駛發(fā)展的現(xiàn)狀和優(yōu)勢(shì)。介紹了駕駛自動(dòng)化的分級(jí)和無(wú)人駕駛的自動(dòng)化要求,從自動(dòng)化程度、故障自處理等多個(gè)方面描述了無(wú)人駕駛技術(shù)的特點(diǎn);從應(yīng)用、技術(shù)升級(jí)和資源配置的角度分析了無(wú)人駕駛的發(fā)展趨勢(shì)。

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六旋翼配電線(xiàn)路無(wú)人巡檢飛行器的研究應(yīng)用 六旋翼配電線(xiàn)路無(wú)人巡檢飛行器的研究應(yīng)用 六旋翼配電線(xiàn)路無(wú)人巡檢飛行器的研究應(yīng)用

六旋翼配電線(xiàn)路無(wú)人巡檢飛行器的研究應(yīng)用

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六旋翼配電線(xiàn)路無(wú)人巡檢飛行器的研究應(yīng)用 4.5

電力巡線(xiàn)是電力行業(yè)保證供電系統(tǒng)正常運(yùn)行的重要方法。電力合閘操作規(guī)程規(guī)定電力巡檢需按月,按季度完成,巡視要做到安全到位,認(rèn)真填寫(xiě)巡視記錄。但是,現(xiàn)在的電力設(shè)施存在點(diǎn)多,面廣,線(xiàn)長(zhǎng),裸露野外,沿線(xiàn)環(huán)境復(fù)雜等特點(diǎn)。傳統(tǒng)的人工巡視,手工紙質(zhì)記錄方式,不僅工作量大而且條件艱苦,特別是對(duì)山區(qū)和跨越大江大河的輸電線(xiàn)路的巡檢,以及在冰災(zāi)、水災(zāi)、地震、滑坡、夜晚期間巡線(xiàn)檢查,所花時(shí)間長(zhǎng)、人力成本高、困難大。本文根據(jù)國(guó)內(nèi)外相關(guān)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀,對(duì)動(dòng)力及能源設(shè)計(jì)、數(shù)學(xué)模型建立、飛行控制和定位、導(dǎo)航與通信做了系統(tǒng)的分析。為六旋翼飛行器的研制提供了理論依據(jù)和應(yīng)用基礎(chǔ)。

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基于CityEngine數(shù)字校園建筑物三維建模研究

基于CityEngine數(shù)字校園建筑物三維建模研究

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基于CityEngine數(shù)字校園建筑物三維建模研究 4.8

介紹了建筑物三維建模的常用方法,以黑龍江科技大學(xué)的建筑物為例,闡述了基于cityengine的三維建模流程與方法,指出該建模方法利用二維數(shù)據(jù)創(chuàng)建三維場(chǎng)景,縮短了周期,達(dá)到了良好的建模效果。

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無(wú)人駕駛飛行器的三維數(shù)字城市建筑物建模技術(shù)最新文檔

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分析城市軌道交通無(wú)人駕駛技術(shù)應(yīng)用 分析城市軌道交通無(wú)人駕駛技術(shù)應(yīng)用 分析城市軌道交通無(wú)人駕駛技術(shù)應(yīng)用

分析城市軌道交通無(wú)人駕駛技術(shù)應(yīng)用

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分析城市軌道交通無(wú)人駕駛技術(shù)應(yīng)用 4.8

軌道交通領(lǐng)域中全自動(dòng)運(yùn)行技術(shù)日漸成熟,我國(guó)發(fā)達(dá)城市也引進(jìn)了城市軌道交通無(wú)人駕駛技術(shù).隨著成熟的發(fā)展以及技術(shù)的不斷完善,城市軌道交通無(wú)人駕駛技術(shù)也將逐漸在我國(guó)大中型城市推廣開(kāi)來(lái).因此本文將從無(wú)人駕駛技術(shù)的概念入手,分析城市軌道無(wú)人駕駛技術(shù)的應(yīng)用效益,提出城市軌道無(wú)人駕駛技術(shù)的應(yīng)用建議.

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29基于三維激光掃描技術(shù)的建筑物三維建模

29基于三維激光掃描技術(shù)的建筑物三維建模

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29基于三維激光掃描技術(shù)的建筑物三維建模 4.5

基于三維激光掃描技術(shù)的建筑物三維建模 [摘要]本文介紹了地面三維激光掃描的工作原 理,研究了點(diǎn)云數(shù)據(jù)濾波去噪、點(diǎn)云拼接、曲面重構(gòu) 等數(shù)據(jù)處理技術(shù)以及三維建模,實(shí)例結(jié)果表明,基于 地面三維激光掃描技術(shù)建立的建筑物三維模型可以較 好地表達(dá)建筑物的幾何特征。 [關(guān)鍵詞]點(diǎn)云數(shù)據(jù)三維激光掃描點(diǎn)云拼接三 維建模 [中圖分類(lèi)號(hào)]p208[文獻(xiàn)碼]b[文章編號(hào)] 1000-405x(2014)-5-203-1 1引言 三維激光掃描技術(shù)是一門(mén)新興的測(cè)繪技術(shù),該技 術(shù)可以真正做到直接從實(shí)物中進(jìn)行快速的逆向三維數(shù) 據(jù)采集及模型重構(gòu),無(wú)需進(jìn)行任何實(shí)物表面處理,快 速獲得完整的原始測(cè)繪數(shù)據(jù)并高精度地重建掃描實(shí) 物,為獲取空間信息提供了一種全新的技術(shù)手段。它 是一種先進(jìn)的全自動(dòng)高精度立體掃描技術(shù),又稱(chēng)為“實(shí) 景復(fù)制技術(shù)”,是繼gps空間定位技術(shù)后的又一項(xiàng)測(cè) 繪技術(shù)革新。目前,激光三維

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基于廣義點(diǎn)攝影測(cè)量的建筑物三維建模

基于廣義點(diǎn)攝影測(cè)量的建筑物三維建模

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基于廣義點(diǎn)攝影測(cè)量的建筑物三維建模 4.8

本文利用影像上提取的直線(xiàn)信息建立建筑物的初始模型,根據(jù)已知的影像內(nèi)外方位元素將初始模型投影到影像上,結(jié)合最鄰近直線(xiàn)廣義點(diǎn)平差迭代計(jì)算建筑物的位置參數(shù)與形狀參數(shù),實(shí)現(xiàn)建筑物的半自動(dòng)三維重建。這種方法能夠減少運(yùn)算量,提高建模效率與建模精度。然后基于建筑物模型內(nèi)部約束,給出了詳細(xì)的帶約束條件的建筑物廣義點(diǎn)攝影測(cè)量平差模型,最后試驗(yàn)驗(yàn)證了其有效性。

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CAD 在建筑物三維建模中的應(yīng)用

CAD 在建筑物三維建模中的應(yīng)用

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CAD 在建筑物三維建模中的應(yīng)用 4.8

介紹了目前幾種主要的針對(duì)建筑物的三維建模方法,闡述了各種方法的工作流程,結(jié)合常用的cad軟件,研究了cad

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無(wú)人駕駛商砼運(yùn)輸車(chē)仿真系統(tǒng)的設(shè)計(jì) 無(wú)人駕駛商砼運(yùn)輸車(chē)仿真系統(tǒng)的設(shè)計(jì) 無(wú)人駕駛商砼運(yùn)輸車(chē)仿真系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

無(wú)人駕駛商砼運(yùn)輸車(chē)仿真系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

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無(wú)人駕駛商砼運(yùn)輸車(chē)仿真系統(tǒng)的設(shè)計(jì) 4.8

本文介紹了無(wú)人駕駛商砼運(yùn)輸車(chē)仿真系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)及設(shè)計(jì)思路,并詳細(xì)說(shuō)明了該系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及功能,該系統(tǒng)采用面向?qū)ο蟮木幊碳夹g(shù),利用vb6.0程序設(shè)計(jì)語(yǔ)言實(shí)現(xiàn)。

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無(wú)人機(jī)傾斜攝影測(cè)量在城市三維建模中的應(yīng)用 無(wú)人機(jī)傾斜攝影測(cè)量在城市三維建模中的應(yīng)用 無(wú)人機(jī)傾斜攝影測(cè)量在城市三維建模中的應(yīng)用

無(wú)人機(jī)傾斜攝影測(cè)量在城市三維建模中的應(yīng)用

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無(wú)人機(jī)傾斜攝影測(cè)量在城市三維建模中的應(yīng)用 4.5

主要圍繞無(wú)人機(jī)傾斜攝影測(cè)量技術(shù)展開(kāi)研究,通過(guò)分析該技術(shù)應(yīng)用的優(yōu)點(diǎn),結(jié)合其具體的技術(shù)組成等,探究該技術(shù)在新時(shí)期的具體應(yīng)用,明確其應(yīng)用方向和仍存在應(yīng)用潛力的方向,推動(dòng)無(wú)人機(jī)傾斜攝影測(cè)量技術(shù)應(yīng)用不斷推廣,提高新時(shí)期測(cè)量工作的效率和質(zhì)量。

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無(wú)人機(jī)傾斜攝影測(cè)量在城市三維建模中的應(yīng)用

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無(wú)人機(jī)傾斜攝影測(cè)量在城市三維建模中的應(yīng)用 4.7

傾斜攝影測(cè)量技術(shù)是近年來(lái)國(guó)際遙感領(lǐng)域發(fā)展起來(lái)的一項(xiàng)新技術(shù).傾斜攝影測(cè)量技術(shù)不僅能真實(shí)反映地物信息,而且通過(guò)定位技術(shù)、地理信息、影像信息,提高了航拍影像處理速度,從而自動(dòng)化建設(shè)三維模型.而智慧城市的建設(shè)過(guò)程中,需要三維模型的支撐,因此將傾斜攝影測(cè)量技術(shù)應(yīng)用在智慧城市中,能提高三維建模的速度.

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移動(dòng)測(cè)量技術(shù)在建筑物三維建模中的應(yīng)用

移動(dòng)測(cè)量技術(shù)在建筑物三維建模中的應(yīng)用

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移動(dòng)測(cè)量技術(shù)在建筑物三維建模中的應(yīng)用 4.5

采用車(chē)載移動(dòng)激光掃描車(chē),以郴州市某單位建筑物為例,詳細(xì)介紹了高精度三維建模的技術(shù)流程,闡述了利用mapstationv8i的三維建模功能實(shí)現(xiàn)建筑物點(diǎn)云數(shù)據(jù)三維重建的結(jié)果和精度。

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水工建筑物三維參數(shù)化建模技術(shù)初探

水工建筑物三維參數(shù)化建模技術(shù)初探

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水工建筑物三維參數(shù)化建模技術(shù)初探 4.3

為了提升工程設(shè)計(jì)、施工人員三維建模速度,本文采用autodesk公司的revit軟件對(duì)水工建筑物三維參數(shù)化建模技術(shù)進(jìn)行探索與研究,以水工建筑物中蝸殼為例詳細(xì)介紹了參數(shù)化建模方法,其建模步驟和方法可供水工建筑物其他模型及其他行業(yè)模型參數(shù)化建模參考和借鑒。

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數(shù)字城市單體建筑物建模中的數(shù)據(jù)處理問(wèn)題

數(shù)字城市單體建筑物建模中的數(shù)據(jù)處理問(wèn)題

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數(shù)字城市單體建筑物建模中的數(shù)據(jù)處理問(wèn)題 4.7

建筑物的建模是數(shù)字城市中最重要的問(wèn)題之一,通過(guò)對(duì)單體建筑物的分析,闡述了單體建筑物模型的構(gòu)建、抽取、數(shù)據(jù)獲取及數(shù)據(jù)處理,分析了體元間的空間關(guān)系,為城市單體建筑物建模數(shù)據(jù)處理提出了可行的方法。此方法提高了模型的可靠性和實(shí)用性,對(duì)數(shù)字城市建設(shè)具有重要意義。

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楊麗

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