端蓋和法蘭盤類零件圓周等分孔柔性化加工的通用鉆模

小型平向鉆孔機的研制與應(yīng)用

金塘大橋非通航孔橋上部結(jié)構(gòu)為主跨118m的變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁,118m梁區(qū)位于海域沖刷槽處,水深25～35m,水流速度快,設(shè)計橋墩基礎(chǔ)為10根250～300cm大直徑變截面鉆孔灌注樁?？紤]經(jīng)濟性及各種不利影響因素,c31號橋墩鉆孔樁施工平臺以鋼護筒為承重基礎(chǔ),輔助平臺以臨時鋼管樁為承重基礎(chǔ),承重梁、分配梁采用型鋼,面板采用鋼板;采用打樁船插打鋼護筒和臨時鋼管樁、現(xiàn)場人工焊接平聯(lián)和斜撐、浮吊配合履帶吊拼裝平臺上部結(jié)構(gòu)的方法施工平臺。實踐表明,該方案施工質(zhì)量優(yōu)、進度快、效益好。

本文介紹美國在單件、中小批生產(chǎn)中,柔性化加工殼體、箱體及端蓋、法蘭盤類工件園周等分孔定用的通用可調(diào)鉆模的結(jié)構(gòu),工作原理、調(diào)整與使用方法,及其優(yōu)良的特點。

鋁背板外觀檢驗規(guī)范

高精度柔性化加工端蓋和法蘭盤類零件圓周等分孔的通用鉆模

宏源公司主導(dǎo)產(chǎn)品“高速彈力絲機”主關(guān)零部件的生產(chǎn)模式主要按專線生產(chǎn)要求來設(shè)置，以滿足產(chǎn)品加工的質(zhì)量和產(chǎn)量要求，因此在金工分廠內(nèi)形成了許多條生產(chǎn)不同零部件的加工了生產(chǎn)線。由于種種原因部分加工生產(chǎn)線在設(shè)計生產(chǎn)工藝和配置加工設(shè)備時采用了使用普通機床改造成專機來加工產(chǎn)品的組線方案，形成這些加工生產(chǎn)線所加工的產(chǎn)品單一，設(shè)備加工其它產(chǎn)品的適應(yīng)性較差，且這些設(shè)備大多在長期使用后存在設(shè)備失精情況從而導(dǎo)致加工產(chǎn)品質(zhì)量下降問題，同時還存在生產(chǎn)線占用廠房面積較大、用工量較大、工人勞動強度較大等問題。

首先開個中小型衛(wèi)生紙加工廠要準(zhǔn)備個一二百平方的廠房，可以把它劃分為以下區(qū)域，衛(wèi)生 紙生產(chǎn)現(xiàn)場，成品放置區(qū)，原材料存放區(qū)。衛(wèi)生紙生產(chǎn)現(xiàn)場主要就是衛(wèi)生紙加工設(shè)備運轉(zhuǎn)的 地方，生產(chǎn)過程中一共有兩到三個人來操作，這塊地方建議長度有個十米，寬度有個八米， 這樣生產(chǎn)的時候就比較方便。成品放置區(qū)就是把加工好的衛(wèi)生紙放在這個地方保存。原材料 存放區(qū)用來放置從造紙廠采購的大軸紙，它是圓柱形的，直徑在1.1米，高度2米左右，是 比較占地方的。 其次需要準(zhǔn)備的就是小型衛(wèi)生紙加工廠需要的設(shè)備，一般都是用1880型衛(wèi)生紙復(fù)卷機.帶 鋸切紙機和水冷封口機，這套設(shè)備具有自動復(fù)卷，全壓花，打孔，噴膠收尾等自 動化功能，并且是plc程序來控制的，操作起來是比較方便的，一般設(shè)備廠家會師傅免費上 門培訓(xùn)一兩天我們普通人就可以學(xué)會，并且它的產(chǎn)量完全可以滿足我們前期的生產(chǎn)需求，因 為這套設(shè)備八小時可以加工兩噸左右的成品衛(wèi)

陽離子乳化瀝青(瀝青乳液)是近幾年來迅速發(fā)展起來的一種新型的路面材料,它深受廣大筑路部門的歡迎。陽離子乳化瀝青有較優(yōu)越的路用性能和有重大的節(jié)能效果。使用這種瀝青乳液修路時,不需加熱,可以在常溫狀態(tài)下進行噴灑、灌入、拌和、攤鋪,可用來鋪筑各種結(jié)構(gòu)路面的面層及基層,也可用做透層油、粘層油,還可以用于高填方路基的邊坡保護、防水、防腐、固沙等,具有廣泛的用途。用這種新型材料修筑路面,可節(jié)省能源,節(jié)省瀝青用量(10%～20%),延長施工季節(jié),改善施工條件,減少環(huán)境污染,降低勞動強度等優(yōu)點,故此,使乳化瀝青得到

小型制冷設(shè)備制冷劑回收問題及設(shè)備研發(fā)——文章分析了制冷劑回收技術(shù)及設(shè)備的現(xiàn)狀，介紹了小型制冷劑回收機的研發(fā)原理和研制情況，提出了進一步研發(fā)的有關(guān)問題和努力方向。

信息技術(shù) 132 柔性化的mes系統(tǒng)接口中間層設(shè)計 【摘要】基于面向服務(wù)架構(gòu)（soa），支持opc、ftp、webservice等主流 接口標(biāo)準(zhǔn)，自主開發(fā)設(shè)計介于發(fā)動機制造執(zhí)行系統(tǒng)（ptmes）和車間工業(yè)自 動化設(shè)備（plc/工控機）之間的柔性化接口中間層，上位it系統(tǒng)與下位自動 化設(shè)備實現(xiàn)輕量化、可配置、松耦合的數(shù)據(jù)實時交互，可適應(yīng)大型整車企業(yè) 多基地、多產(chǎn)線擴張時，發(fā)動機制造執(zhí)行系統(tǒng)的快速集成部署。 【關(guān)鍵詞】制造執(zhí)行系統(tǒng)；接口中間層；soa；opc 引言 nse是上汽集團自主研發(fā)，擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的新一代小排量、高 性能系列發(fā)動機。nse生產(chǎn)線大量應(yīng)用了自動加工設(shè)備。企業(yè)自主開發(fā) 的發(fā)動機制造執(zhí)行系統(tǒng)實現(xiàn)了計劃管理、加工控制、生產(chǎn)監(jiān)控、質(zhì)量保 證、物料拉動等主要功能。隨著上汽集團自主開發(fā)的nle、sge等型號 的發(fā)動機將陸續(xù)投產(chǎn)，面對不同設(shè)備廠商提供的各型

結(jié)合電梯制造企業(yè)g公司的電梯配件生產(chǎn)線柔性改造項目,通過價值流工具展現(xiàn)并深入分析機加工車間的生產(chǎn)現(xiàn)狀,采取重新布局、設(shè)置緩沖貨架、平衡工序、共享工位、優(yōu)化生產(chǎn)計劃等措施,改造并優(yōu)化以級鏈、漲緊架軸、驅(qū)動過渡板等機加工工序為核心的生產(chǎn)流程,很好地解決了企業(yè)長期存在的效率和運營瓶頸問題。

針對國家電網(wǎng)管理體系運行要求,500kv電壓等級變電站二次設(shè)備必須進行改造以適應(yīng)智能電網(wǎng)的發(fā)展要求的現(xiàn)狀,論述了柔性化改造的基本概念及柔性化改造的必要性,介紹了哈爾濱500kv哈南變電站關(guān)于站控層、間隔層、遠動系統(tǒng)柔性化改造方案及實施,形成了一套柔性化改造的方法和模式。

杭鋼小型連軋棒材生產(chǎn)線設(shè)計年產(chǎn)量為25萬t,最高速度18m/s。為介紹該生產(chǎn)線的工藝技術(shù)特點和主要設(shè)備的技術(shù)性能等。

呻、? ’ 中小型銅板帶廠設(shè)備技術(shù)改造的探討 丁{s 我國眾多的銅板帶廠生產(chǎn)設(shè)備均比較落 后，能力小，剛度差，能耗大，產(chǎn)品成品率 低，產(chǎn)品質(zhì)量差。隨著技術(shù)進步，對銅板帶 產(chǎn)品質(zhì)量規(guī)格的要求日益提高。隨著我國大 中型銅加工廠技術(shù)改造的完成，國產(chǎn)銅板帶 規(guī)格太量增加，質(zhì)量大幅度提高。眾多中小型 銅加工廠面j陸的局面是，如不進行設(shè)備技術(shù) 改造，市場上將沒有競爭能力，社會上將失去 生存的地位。因此我國眾多的鋼板帶廠如何 進行設(shè)備技術(shù)改造就成為當(dāng)前一個課題。 中小型銅板帶廠的設(shè)備技術(shù)改造受到許 多條件限制，其中最主要的有兩條。一是資 金來源困難，因此它的設(shè)備技術(shù)改造很難高 起點，很難設(shè)備全部更新，只能在原有設(shè)備上 提高，運步增加關(guān)鍵新設(shè)備，走逐步完善的技 術(shù)改造道路。二是受市場的限制，它不可能象 大型錒加工廠取得國內(nèi)外大批量高質(zhì)量產(chǎn)品 的用戶，它的用戶

針對目前銅排加工機折彎工站工作時存在的設(shè)備適應(yīng)性差、同批次銅排加工角度的一致性差、折彎角度反彈等問題進行了分析,并提出了采用由plc加光柵尺構(gòu)成的閉環(huán)控制方式。通過改變plc程序即可方便地改變加工銅排的折彎角度,極大地提高了銅排加工機的柔性化。介紹了通過實驗研究,對折彎油缸的行程st與銅排成型角度a之間的理論關(guān)系式進行了參數(shù)修正,從而較好地解決了柔性化折彎工站折彎角度的一致性及銅排折彎角度反彈問題,同時對小型機電一體化設(shè)備的智能化和柔性化的改造設(shè)計進行了一次有益的探索。

封裝光伏組件用涂層型與復(fù)合型背板

基于面向服務(wù)架構(gòu)(soa),支持opc、ftp、webservice等主流接口標(biāo)準(zhǔn),自主開發(fā)設(shè)計介于發(fā)動機制造執(zhí)行系統(tǒng)(ptmes)和車間工業(yè)自動化設(shè)備(plc/工控機)之間的柔性化接口中間層,上位it系統(tǒng)與下位自動化設(shè)備實現(xiàn)輕量化、可配置、松耦合的數(shù)據(jù)實時交互,可適應(yīng)大型整車企業(yè)多基地、多產(chǎn)線擴張時,發(fā)動機制造執(zhí)行系統(tǒng)的快速集成部署。

分析了普通的麻花鉆結(jié)構(gòu)特點,通過選擇合適結(jié)構(gòu)參數(shù)的麻花鉆頭,采用合理的麻花鉆研磨方法,并針對紫銅材料的特點,選擇合理的切削用量與操作方法,解決了紫銅零件較深小尺寸孔的加工工藝問題。

本文闡述鋼筋背板取代傳統(tǒng)材料在作為u型棚腰幫過頂材料，經(jīng)濟實用，實用方便，同時降低煤礦生產(chǎn)中的安全隱患。

我司是專業(yè)生產(chǎn)汽車后橋的廠家。汽車后橋各零件之間的裝配基本上靠螺栓聯(lián)接。因此,螺紋在汽車后橋零件或零部件中到處可見,故攻螺紋是一道常見的工序。一般來說,攻螺紋是以待攻螺紋孔的平面有平行度要求的面進行定位,再以零件其他面進行夾緊的夾具來加工的(見圖1),但后橋殼大法蘭面孔螺紋(見圖2)則不能用上述方案設(shè)計的夾具來加工,因為后橋殼是由板材沖壓成形后焊接而

小型薯類制粉設(shè)備主要由螺旋清洗機、刨碎分離機、磨漿分離機、渣漿分離組合篩和攪拌機等單機組合而成。該設(shè)備是一種每小時能加工1噸鮮薯的小型設(shè)備。特別適合于鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)和專業(yè)戶用于馬鈴薯和甘薯淀粉的深度加工。操作時,若設(shè)備發(fā)生故障,應(yīng)采取以下維修和保養(yǎng)措施:1.分離機常見故障及排除。使用時,磨漿分離機磨片間隙應(yīng)調(diào)整為0.5毫米左右,操作時先擰上部的手柄以使螺旋旋緊,然后