滬瑞國道主干線(貴州境)鎮(zhèn)寧至勝境關(guān)公路第三十六合同段崗寨特大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計 哈爾濱市公路工程處第1頁共50頁e-mail：hrbglch＠m(xù)ail.hl.cn 目錄 第一章概述,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,2 第二章施工部署,,,,,,,,,,,,,,,,,,,5 第三章設(shè)備、人員、材料進場,,,,,,,,,,,,,7 第四章總體施工方案,,,,,,,,,,,,,,,,,8 第五章分項工程施工方案,,,,,,,,,,,,,,,10 第六章各分項工程的施工順序,,,,,,,,,,,,,26 第七章確保工程質(zhì)量和工期的措施,,,,,,,,,,,27 第八章冬季和雨季施工安排,,,,,,,,,,,,,,33 第九章質(zhì)量、安全保證體系,,,,,,,,,,,,,,

特大橋梁掛籃實施性施工組織設(shè)計 第一章總體說明 第一節(jié)編制說明 一、編制依據(jù) 1、崇溪河至遵義高速公路第二合同段工程施工圖紙、變更設(shè)計施工圖紙； 2、施工現(xiàn)場的地形、地貌、地質(zhì)情況； 3、國家及貴州省現(xiàn)行工程施工規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)； 4、我公司現(xiàn)有的機械設(shè)備、施工技術(shù)水平； 5、我集團公司從事類似工程的施工經(jīng)驗及資源情況； 6、業(yè)主、監(jiān)理單位下達的有關(guān)工作指令。 二、編制范圍 韓家店1號特大橋k4＋720.39～k5+427.60。 三、編制原則 針對該大橋的特殊性，為確保“高起點、高標(biāo)準(zhǔn)、高速度”地完成工程任務(wù)并把它建成一流質(zhì)量的精品工程，按照如下原則編制： 1、嚴格按照設(shè)計文件，公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量評定與驗收標(biāo)準(zhǔn)； 2、自始至終對施工現(xiàn)場堅持實施全員、全方位、全過程嚴密監(jiān)控， 動靜結(jié)合、科學(xué)管理的原則； 3、強化精品意識，以精益求

一期土建工程第十一合同段中國第四冶金建設(shè)公司 蘭音大橋施工進度計劃： 根據(jù)本橋梁工程布局狀況和施工任務(wù)劃分，結(jié)合施工總體計劃安排，基本采用平行 作業(yè)法組織施工，橋預(yù)制t梁在預(yù)制廠集中預(yù)制，預(yù)制順序根據(jù)橋梁下部工程施工進展 情況邊預(yù)制邊架設(shè)，減少存梁數(shù)量和時間；攪拌站緊挨預(yù)制場設(shè)置，全橋所有混凝土均 由攪拌站攪拌提供，主要采用混凝土灌車運輸至施工點；下部施工安排從0號臺向10 號臺方向推進；上部結(jié)構(gòu)施工根據(jù)下部結(jié)構(gòu)進行安排；t梁在預(yù)制場內(nèi)集中預(yù)制，采用 龍門吊運梁、架橋機安裝；為了確保按時完工，縮短施工工期，上下部結(jié)構(gòu)施工各分部 工程采用流水搭接，并結(jié)合施工計劃進行有效調(diào)整。本橋梁施工計劃擬定于2006年10 月26日開工，于2007年11月25日前完成（2007年2月份冬季氣溫較低，故不安排 混凝土作業(yè)施工），本橋施工總工期計劃為13個月。 a、準(zhǔn)

滬瑞國道主干線(貴州境)鎮(zhèn)寧至勝境關(guān)公路第三十六合同段崗寨特大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計 哈爾濱市公路工程處第1頁共50頁e-mail：hrbglch＠m(xù)ail.hl.cn 目錄 第一章概述,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,2 第二章施工部署,,,,,,,,,,,,,,,,,,,5 第三章設(shè)備、人員、材料進場,,,,,,,,,,,,,7 第四章總體施工方案,,,,,,,,,,,,,,,,,8 第五章分項工程施工方案,,,,,,,,,,,,,,,10 第六章各分項工程的施工順序,,,,,,,,,,,,,26 第七章確保工程質(zhì)量和工期的措施,,,,,,,,,,,27 第八章冬季和雨季施工安排,,,,,,,,,,,,,,33 第九章質(zhì)量、安全保證體系,,,,,,,,,,,,,,

新建鐵路巴準(zhǔn)線（巴圖塔至點岱溝）工程施工 第四標(biāo)段 暖水川特大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計 中鐵隧道集團有限公司 二○一○年九月 新建鐵路巴準(zhǔn)線（巴圖塔至點岱溝）工程施工第四標(biāo)段 中鐵隧道集團有限公司1 目錄 第一章工程概況...............................................................................................................................................4 1.1工程概況....................................................................................................................................

目錄 1.編制依據(jù)及編制范圍.......................................333 1.1編制依據(jù)...............................................333 1.2編制范圍...............................................333 2工程概況...................................................333 2.1工程簡述...............................................333 2.2主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)...........................................333 2.3主要工程內(nèi)容和數(shù)量...............

目錄 第一章. 工程概況 5 1.1 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)： 5 1.2 氣象、水文 5 1.3 沿線自然地理特征 6 1.4 主要工程數(shù)量 6 1.5 編制依據(jù): 7 第二章. 設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料 8 2.1. 人員組織、人力資源安排及人員動員周期 8 2.2. 機械設(shè)備配置 8 2.3. 主要材料供應(yīng)計劃 8 2.4. 設(shè)備、人員、材料運到現(xiàn)場的方法 12 第三章. 主要工程項目的施工方案、施工方法 13 3.1 施工目標(biāo) 13 3.2. 施工準(zhǔn)備 13 3.2.1. 合同交底 13 3.2.2. 組織圖紙學(xué)習(xí)與審核 13 3.2.3. 編制實施性施工組織設(shè)計 13 3.2.4. 測量復(fù)核和施工放樣 13 3.3. 施工總平面布置 15 3.3.1. 魯家峙側(cè)（k1+000~k1+740）施工平面布置 15 3.3.2. 沈家門側(cè)

—1— 中鐵二十五局集團本遼高速公路第九合同段 小屯互通立交c匝道ck0+300.591大橋 現(xiàn)澆連續(xù)箱梁實施性施工組織設(shè)計 一、編制說明 （一）編制依據(jù)： 1、遼寧中部環(huán)線高速公路本溪至遼中段第九合同段《施工圖設(shè)計》 （g冊第四分冊）。 2、中華人民共和國交通部《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》。 3、中華人民共和國交通部《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》。 4、遼寧中部環(huán)線高速公路項目本溪至遼中段路基工程第九合同段工 程承包合同文件。 5、橋位地址自然地理特征和當(dāng)?shù)厮臍庀髼l件。 （二）編制范圍 小屯互通立交c匝道ck0+300.591大橋的鋼筋混凝土連續(xù)現(xiàn)澆箱梁。 （三）工程結(jié)構(gòu)概況 小屯互通立交c匝道連接小屯大橋，中心樁號ck0+300.591，設(shè)計角 度為90°，橋梁上部結(jié)構(gòu)設(shè)計為3×20+4×20+3×20鋼筋砼連續(xù)箱梁， 大橋范圍內(nèi)，其平面位置處于r=200米的右偏

第1頁 實施性施工組織設(shè)計 第一章編制說明 1.1編制依據(jù) 1.1.1《南水北調(diào)中線一期工程總干渠課張南公路橋工程招標(biāo)文件》及施工圖。 1.1.2橋梁工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》。 1.1.3《橋梁工程荷載規(guī)范》。 1.1.4《橋梁工程樁基規(guī)范》。 1.1.5《橋梁工程砼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》。 1.1.6《橋梁工程砼試驗規(guī)程》。 1.1.7國家和地方政府頒布的有關(guān)技術(shù)法規(guī)和規(guī)范。 1.1.8招標(biāo)人對本工程情況的介紹以及本公司有關(guān)人員對現(xiàn)場進行踏勘所了解 的情況。 1.2編制范圍 該公路工程項目k0+120至k0+580長0.46公里。主要包括：大橋1座， 計長104米，鋼筋砼蓋板涵洞1道。 1.3編制原則 1.3.1安全第一的原則 本編制始終按照技術(shù)成熟可行、措施保障得力、施工安全的前提下，制定 施工方案并組織施工。 1.3.2優(yōu)質(zhì)高效的原則 加強領(lǐng)導(dǎo)

6#大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計 一、工程概況 商洛市環(huán)城北路三標(biāo)段6號大橋工程位于商洛市商州區(qū)大趙峪街道辦事處 劉塬溝間，橫跨低山丘陵區(qū)內(nèi)溝谷地帶，該大橋分為左右兩幅，右幅設(shè)計起止點 樁號為：k5+073～k5+534，橋長為461m，左幅設(shè)計起止點樁號為：k5+086～k5+547, 橋長同為461m，單幅橋面總寬度11m。本橋采用預(yù)應(yīng)力混凝土先簡支后連續(xù)t 梁?？鐝讲贾茫?5×30m；下部結(jié)構(gòu)0號橋臺采用樁接蓋梁輕型橋臺，15號橋臺 采用重力式橋臺，橋墩樁基根據(jù)高度不同采用不同直徑的柱式墩，高度大于35m 的橋墩采用了空心墩加群樁基礎(chǔ)。上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)制吊裝的施工形式。 6號大橋主要工程量：樁基1526m/70根（其中ф1.5m樁基6根，ф1.8m樁 基16根，ф2.0m樁基32根，ф2.2m樁基16根），樁間系梁共24道（其中ф2.2m 樁基樁間系梁

第一章編制依據(jù)與原則 黃山市廣宇大橋的建設(shè)，是造福黃山市人民的一件大事，它的建成將為南 岸新區(qū)的發(fā)展提供巨大作用。我們以質(zhì)量上乘，信守合同，控制造價，樹立 形象，爭取更高的社會信譽為指導(dǎo)思想，編制本工程施工組織設(shè)計。 在編制過程中，我們充分理解了施工設(shè)計文件，在經(jīng)過多次現(xiàn)場踏勘的基 礎(chǔ)上，立足于專業(yè)化、機械化、標(biāo)準(zhǔn)化施工，重點工序重點安排，特殊部位 特殊考慮，并結(jié)合工期和工程實際，進行有針對性地統(tǒng)籌安排，力求做到現(xiàn) 場布置合理，方案切實可行，施工組織科學(xué)得當(dāng)，以便優(yōu)質(zhì)高效地完成本工 程。 一、編制依據(jù) 1、《黃山市廣宇大橋工圖設(shè)計》 2、現(xiàn)場實地勘察調(diào)查資料、標(biāo)前會議精神及聲明與答疑會問題解答。 3、招標(biāo)文件規(guī)定采用的施工技術(shù)規(guī)范，驗收標(biāo)準(zhǔn)及質(zhì)量、安全技術(shù)規(guī)程。 4、我公司現(xiàn)有的管理水平、技術(shù)實力和近年來大跨徑橋梁施工經(jīng)驗以及 與本橋相近的黃山市新安江大橋施工經(jīng)驗。 二、編制原則

1 第一章概述 一、大橋工程概況： xx大橋位于xx鐵路中段全線最低點處（中心里程dk71+322）， 橫跨xx，是一座結(jié)構(gòu)新穎、技術(shù)含量高、施工難度大的主跨236m上 承式鋼管砼拱單線鐵路橋。橋全長468.2m；大橋橋跨布置為3×24mpc 簡支梁（xx水岸）+236m上承式x型鋼管砼拱+5×24mpc簡支梁（柏 果岸）。其中主跨結(jié)構(gòu)居世界同類型橋梁之首。 主跨鋼管砼拱由兩條拱肋組成，每肋全高5.4m，全寬2.5m，每肋 由4肢φ1000×16mm鋼管并以蓋板、實腹板及h型腹桿通過栓焊連接 而成，鋼管內(nèi)灌注500號微膨脹砼，而拱肋在橫向內(nèi)傾6.5°，形成x 形布置，拱肋中心在拱腳橫向中心距19.6m，拱頂拱肋中心距6.156m。 拱肋軸線在立面投影為懸鏈線，拱軸系數(shù)為m=3.2，立面投影矢跨比 為1/4。兩側(cè)拱肋間采用φ500

目錄 1、第一章編制說明、依據(jù)及原則,,,,,,,,,,,,1 2、第二章工程概況,,,,,,,,,,,,,,,,,,2 3、第三章施工總體部署,,,,,,,,,,,,,,,,5 4、第四章主要工程項目施工方案、施工方法,,,,,,,12 5、第五章工期保證體系及保證措施,,,,,,,,,,,25 6、第六章質(zhì)量保證體系及保證措施,,,,,,,,,,,28 7、第七章特殊季節(jié)施工措施,,,,,,,,,,,,,,36 8、第八章安全生產(chǎn)管理體系及保證措施,,,,,,,,,39 9、第九章環(huán)境保護和水土保持保證體系及保證措施,,,,44 10、第十章文明施工、文物保護保證體系及保證措施,,,,45 11、第十一章項目風(fēng)險預(yù)測與防范、事故應(yīng)急預(yù)案,,,,,47 12、第十二章其他應(yīng)說明事項,,,,,,,

6#大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計 一、工程概況 商洛市環(huán)城北路三標(biāo)段6號大橋工程位于商洛市商州區(qū)大趙峪街道辦事處 劉塬溝間，橫跨低山丘陵區(qū)內(nèi)溝谷地帶，該大橋分為左右兩幅，右幅設(shè)計起止點 樁號為：k5+073～k5+534，橋長為461m，左幅設(shè)計起止點樁號為：k5+086～k5+547, 橋長同為461m，單幅橋面總寬度11m。本橋采用預(yù)應(yīng)力混凝土先簡支后連續(xù)t 梁?？鐝讲贾茫?5×30m；下部結(jié)構(gòu)0號橋臺采用樁接蓋梁輕型橋臺，15號橋臺 采用重力式橋臺，橋墩樁基根據(jù)高度不同采用不同直徑的柱式墩，高度大于35m 的橋墩采用了空心墩加群樁基礎(chǔ)。上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)制吊裝的施工形式。 6號大橋主要工程量：樁基1526m/70根（其中ф1.5m樁基6根，ф1.8m樁 基16根，ф2.0m樁基32根，ф2.2m樁基16根），樁間系梁共24道（其中ф2.2m 樁基樁間系梁

1 遼西鐵路友誼大橋連續(xù)梁施工組織設(shè)計 (中鐵十一局二公司伍承新) 【摘要】本文介紹遼西鐵路友誼大橋連續(xù)梁工程概況、總體施工方案 及施工安排，進一步闡述主要施工工藝流程，重點闡述滿堂支架及模板 體系結(jié)構(gòu)檢算，指導(dǎo)施工生產(chǎn)。 關(guān)鍵詞：連續(xù)箱梁施工組織設(shè)計工藝流程結(jié)構(gòu)檢算 一、工程概況 友誼大橋在dk29+838處跨越國道303線，該國道已規(guī)劃為高速公 路，列入交通部高速公路“十二五”規(guī)劃，采用32m跨度時，橋墩侵入 既有公路邊坡限界，同時將占用金翼蛋白加工廠場地，為此采用 32+48+32m連續(xù)梁跨越。 1、梁部結(jié)構(gòu) 連續(xù)梁梁體為單箱單室變高度變截面箱梁，梁體全長113.2m，中跨 中部2m梁段和邊跨端部9.6m梁段為等高度梁，梁高2.6m；中墩處梁高 3.7m，其余梁段底板下緣按二次拋物線y=－（1.1/222）x2變化。箱梁頂 板寬4.9

1 目錄 第一章編制依據(jù) 第二章編制范圍 第三章主要水文地質(zhì)條件、工程概況及主要工程數(shù)量 第四章施工總體方案 第五章具體施工工藝和方法 第六章工期目標(biāo)及工程進度橫道圖 第七章主要材料、工程設(shè)備的使用計劃和供應(yīng)方案、保供措施 第八章創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和質(zhì)量保證措施 第九章安全保證措施 第十章工期保證措施 第十一章環(huán)保、水保措施 第十二章附圖 2 第一章編制依據(jù) 1、國家、鐵道部和地方政府（省、直轄市）的有關(guān)政策、法規(guī)和條例、 規(guī)定。 2、國家和鐵道部現(xiàn)行設(shè)計規(guī)范、施工規(guī)范、驗收標(biāo)準(zhǔn)。 3、現(xiàn)行鐵路施工、材料、機具設(shè)備等定額。 4、承發(fā)包合同、招標(biāo)文件。 5、設(shè)計文件。 6、洛湛鐵路現(xiàn)場調(diào)查的相關(guān)資料。 7、其他相關(guān)依據(jù)。 第二章編制范圍 長塘埠湘江特大橋位于新建洛湛鐵路永州至洪塘段yh1標(biāo)，其止里程 為d1k20+776.34～d1k21+365.20，全長

寧杭鐵路客運專線nhzq-3標(biāo)長興特大橋懸澆連續(xù)梁施工組織設(shè)計 1、編制說明..............................................................................................1 1.1編制依據(jù).............................................................................................................1 1.2編制范圍.............................................................................................................1 1.3.編制原則..........

特大橋梁掛籃實施性施工組織設(shè)計 墩頂0號段施工 0號段為箱梁與墩身聯(lián)接的隅節(jié)點，截面內(nèi)力最大且受力復(fù)雜， 鋼筋和預(yù)應(yīng)力管道密集，因此保證0段施工質(zhì)量是箱梁施工質(zhì)量控制 的關(guān)鍵。 1、托架和模板 墩頂托架由預(yù)埋于墩身內(nèi)的預(yù)埋件和縱橫梁（采用n型萬能桿 件）拼組而成。托架構(gòu)造簡單，受力明確，重量輕，剛度大，拼裝、 拆除方便。外模兩端采用掛籃模板，內(nèi)部翼緣板采用大塊定型模板， 下部采用部分墩身模板。內(nèi)模由承臺施工時的大塊定型模板和部分小 塊組合鋼模，并輔以部分異形鋼模板拼組而成。外端變截面段由底 模標(biāo)高調(diào)整，內(nèi)底模采用掛籃底模拼組而成，外底模由承臺模板拼組 而成。 2、托架和模板的安裝： ⑴最后兩節(jié)墩身施工時須按要求預(yù)埋好預(yù)埋件，預(yù)埋件用于萬 能桿件與墩身的聯(lián)接。 ⑵拆除墩身模板，安放外吊工作平臺。工作平臺由在鋼筋焊制 的吊筐內(nèi)鋪設(shè)木板組成，并用綱絲繩作吊繩吊于墩頂

(工程文檔）特大橋梁掛籃實施性施 工組織設(shè)計 部門：xxx 時間：xxx 制作人：xxx 整理范文，僅供參考，勿作商業(yè)用途 特大橋梁掛籃實施性施工設(shè)計 第一章總體說明 第一節(jié)編制說明 一、編制依據(jù) 1、崇溪河至遵義高速公路第二合同段工程施工圖紙、變更設(shè)計 施工圖紙， 2、施工現(xiàn)場的的形、的貌、的質(zhì)情況， 3、國家及貴州省現(xiàn)行工程施工規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)， 4、我公司現(xiàn)有的機械設(shè)備、施工技術(shù)水平， 5、我集團公司從事類似工程的施工經(jīng)驗及資源情況， 6、業(yè)主、監(jiān)理單位下達的有關(guān)工作指令。 二、編制范圍 韓家店1號特大橋k4＋720.39～k5+427.60。 三、編制原則 針對該大橋的特殊性，為確保“高起點、高標(biāo)準(zhǔn)、高速度”的完成 工程任務(wù)并把它建成一流質(zhì)量的精品工程，按照如下原則編制： rraliujtke 1、嚴格按照設(shè)計文件，公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量評定與

xxxxxxxx特大橋工程實施性施工組織設(shè)計 1 xxxxxxxx工程指揮部 1編制依據(jù)、編制范圍 1.1編制依據(jù) ⑴國家、鐵道部和地方政府的有關(guān)政策、法規(guī)和條例、規(guī)定； ⑵國家和鐵道部現(xiàn)行的有關(guān)一級鐵路工程的設(shè)計暫規(guī)、施工指南、 工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)及安全技術(shù)規(guī)程； ⑶華東鎮(zhèn)鐵路擴能改造工程ln-2標(biāo)施工總承包合同文件； ⑷工程所在地地形地貌、水文地質(zhì)狀況、交通狀況、地材供應(yīng)情 況等。 ⑸華東鎮(zhèn)至華西鎮(zhèn)鐵路擴能改造工程ln-2標(biāo)段秀山特大橋施工 圖； ⑹2009～2010年相關(guān)單位現(xiàn)場調(diào)查資料； ⑺華東鎮(zhèn)擴能改造工程管理制度匯編； ⑻華東鎮(zhèn)至華西鎮(zhèn)鐵路擴能改造工程指導(dǎo)性施工組織設(shè)計； ⑼華東鎮(zhèn)至華西鎮(zhèn)鐵路擴能改造工程ln-2標(biāo)段招標(biāo)文件、招標(biāo)圖 紙、清單及補遺(答疑)書等。 ⑽橋梁公司股份有限公司投標(biāo)文件； ⑾我公司gb/t19001--2000質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系、g

1 2020年4月19日 橋梁實施性施工組 織設(shè)計 文檔僅供參考 2 2020年4月19日 表1施工組織設(shè)計文字說明 第一章編制說明及工程概況 1.1編制說明 1.1.1編制范圍 本施工組織設(shè)計的編制范圍為國家西部開發(fā)通道蘭州至磨憨口岸公 路云南元謀至武定高速公路b7合同沙溝段(左幅)k98+588、(右 幅)k98+673t形連續(xù)梁橋工程。 1.1.2編制依據(jù) 本施工組織設(shè)計的編制依據(jù)如下: (1)、西部開發(fā)通道蘭州至磨憨公路云南元謀至武定高速公路建設(shè) 項目施工招標(biāo)、元謀至武定高速公路b7合同沙溝段 (k95+319.36～k99+838.45)、以及云南元謀至武 定高速公路。 (2)、國家交通部現(xiàn)行的公路工程設(shè)計規(guī)范,施工規(guī)范,質(zhì)量檢驗

第一章編制原則與編制依據(jù) 一、編制原則 根據(jù)業(yè)主對本合同工程的質(zhì)量、工期要求，依據(jù)工程實 際情況，制定本實施性施工組織設(shè)計。施工組織設(shè)計從滿足 本工程招標(biāo)文件所要求的進度、質(zhì)量、安全目標(biāo)的角度出發(fā) 進行編制，項目部實施科學(xué)管理，組建精干、高效的指揮機 構(gòu)和專業(yè)化隊伍施工，嚴格按施工組織設(shè)計所制定的施工順 序組織施工。充分做好施工準(zhǔn)備，保證人員、設(shè)備、材料、 資金的及時投入，做到經(jīng)濟合理。進度安排綜合考慮工期、 隊伍狀況和機械設(shè)備實力等因素，穩(wěn)中求快，確保安全質(zhì)量， 信守合同工期。 二、編制依據(jù) 1、交通部《市政橋涵施工技術(shù)規(guī)范》、《水泥混凝土施 工及驗收規(guī)范》、《市政工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》及國家現(xiàn)行 交通設(shè)施、市政安裝工程施工驗收規(guī)范及質(zhì)量檢驗評定標(biāo) 準(zhǔn)。 2、現(xiàn)場踏勘及調(diào)查情況。 3、張家界市武陵源區(qū)高云路橋梁工程《技術(shù)規(guī)范》。 4、張家界市武陵源區(qū)高云路橋梁工程《合同文