文章介紹了鐵道車(chē)輛牽引電動(dòng)機(jī)的新秀——永磁同步電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置的開(kāi)發(fā)狀況。通過(guò)運(yùn)行試驗(yàn),驗(yàn)證了其節(jié)能環(huán)保效果,其全封閉性也具有低噪聲和維修方便兩大特點(diǎn),是可能替代異步電動(dòng)機(jī)成為標(biāo)準(zhǔn)搭載電動(dòng)機(jī)的機(jī)型。

提出了一種采用永磁同步電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)、數(shù)字信號(hào)處理器、空間磁場(chǎng)定向控制技術(shù)和電壓空間矢量脈寬調(diào)制技術(shù)等開(kāi)發(fā)的變頻空調(diào)控制系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)空調(diào)的數(shù)字化變頻調(diào)速。與傳統(tǒng)變頻空調(diào)相比,運(yùn)行性能好,效率更高。

永磁同步電動(dòng)機(jī)由于其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、高效節(jié)能,因而在工業(yè)上得到越來(lái)越廣泛的應(yīng)用.但在某些參數(shù)及工作條件下會(huì)出現(xiàn)混沌運(yùn)動(dòng),這將危及電動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行,并且會(huì)損壞電動(dòng)機(jī),因此如何抑制或消除永磁同步電動(dòng)機(jī)的混沌運(yùn)動(dòng)成為保持其穩(wěn)定性的關(guān)鍵問(wèn)題.我們采用外加周期信號(hào)方法對(duì)此系統(tǒng)進(jìn)行控制,結(jié)果顯示此方法在工程上很有實(shí)際意義.

制氧車(chē)間使用的3號(hào)氧壓機(jī)、2號(hào)氮壓機(jī)勵(lì)磁裝置,為前蘇聯(lián)產(chǎn)品,投入運(yùn)行了近十五年,設(shè)備故障不斷發(fā)生。動(dòng)力廠采用中國(guó)核工業(yè)部電機(jī)運(yùn)行技術(shù)開(kāi)發(fā)公司生產(chǎn)的bkl—501h型勵(lì)磁裝置,取代原前蘇聯(lián)勵(lì)磁系統(tǒng),取得了較好效果。

制氧車(chē)間使用的3號(hào)氧壓機(jī)、2號(hào)氮壓機(jī)勵(lì)磁裝置，為前蘇聯(lián)產(chǎn)品，投入運(yùn)行了近十五年，設(shè)備故障不斷發(fā)生。動(dòng)力廠采用中國(guó)核工業(yè)部電機(jī)運(yùn)行技術(shù)開(kāi)發(fā)公司生產(chǎn)的bkl-501h型勵(lì)磁裝置，取代原前蘇聯(lián)勵(lì)磁系統(tǒng)，取得了較好效果。

大型高壓同步電動(dòng)機(jī)，由于其具有一系列優(yōu)點(diǎn)，特別是能向電網(wǎng)發(fā)送無(wú)功功率，改善 電網(wǎng)質(zhì)量，在各行各業(yè)得到廣泛應(yīng)用。我公司球磨機(jī)用同步電動(dòng)機(jī)曾在一段時(shí)期內(nèi)頻繁損壞， 直接影響到我公司的生產(chǎn)和設(shè)備的安全運(yùn)行。因此正確分析判斷同步電機(jī)的故障原因，并提 出相應(yīng)對(duì)策，就成了我們的當(dāng)務(wù)之急。 一、事故征象 我公司現(xiàn)有16臺(tái)1300kw/6kv同步電動(dòng)機(jī)。在2000年以前平均每年要出現(xiàn)2～3次電 機(jī)燒損的事故。其事故主要征象為：定子繞組端部綁線崩斷，電機(jī)定子繞組過(guò)熱，起動(dòng)繞組 籠條開(kāi)焊、斷裂，電機(jī)起動(dòng)及運(yùn)行中出現(xiàn)異常聲響，經(jīng)常啟動(dòng)失敗等現(xiàn)象。 尤其是在1999年1月12日我公司7#同步電動(dòng)機(jī)運(yùn)行過(guò)程中突然放炮，造成7#同步電 動(dòng)機(jī)定子線圈局部嚴(yán)重?zé)龎?，高壓電纜接頭燒損，電流互感器崩壞，由于7#同步機(jī)脫扣裝 置拒動(dòng)，保護(hù)不能正常動(dòng)作，持續(xù)大電流引起密地變電所密27

同步電動(dòng)機(jī)磁鏈觀測(cè)器研究 【摘要】詳細(xì)分析了開(kāi)環(huán)電流模型、電壓模型進(jìn)行磁鏈觀測(cè)的方法，針對(duì) 傳統(tǒng)電壓模型中存在的純積分問(wèn)題提出了改進(jìn)方法，借助matlab/simulink仿真 環(huán)境搭建仿真平臺(tái)，仿真驗(yàn)證改善后電壓模型引入校正環(huán)節(jié)k后觀測(cè)器的穩(wěn)定 性、抗擾動(dòng)性以及校正系數(shù)k的取值對(duì)速度階躍響應(yīng)的影響，此外對(duì)模型具有的 抑制積分漂移功能以及改善后電壓模型無(wú)需對(duì)積分器進(jìn)行初始值設(shè)定進(jìn)行仿真 分析，仿真結(jié)果驗(yàn)證了改進(jìn)電壓模型的正確性和有效性。 【關(guān)鍵詞】交-直-交變頻同步電動(dòng)機(jī)電流模型電壓模型 1引言 礦井提升機(jī)是礦井人員，物資設(shè)備上下井的咽喉設(shè)備。保障其安全、可靠、 高效地運(yùn)行是保證礦山安全生產(chǎn)的關(guān)鍵。通過(guò)變頻器的調(diào)速控制，能夠?qū)崿F(xiàn)提升 機(jī)平穩(wěn)的恒加速和恒減速過(guò)程，并且消除了原來(lái)的轉(zhuǎn)子串電阻所造成的能源損 耗，具有非常顯著的能源節(jié)約效應(yīng)。同時(shí)，變頻器調(diào)速控制

我公司1號(hào)合成氨系統(tǒng)6號(hào)氫氮壓縮機(jī)配套tk1700．14／2160型同步電動(dòng)機(jī)（1700kw），從2002年年初投入運(yùn)行起至2008年9月期間，先后26次因勵(lì)磁繞組連接處燒斷而停機(jī)。kglf型勵(lì)磁柜共換晶閘管56只、快速熔斷器69只。每次故障均不同程度地造成了電動(dòng)機(jī)起動(dòng)繞組的損壞。故障之頻繁、維修費(fèi)用之高，極大地影響了公司的正常生產(chǎn)。盡快解決這一問(wèn)題，對(duì)于增產(chǎn)增效具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。

triple-phasesynchronousmotor 1 三相同步電動(dòng)機(jī) 同步電機(jī)是一種轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速與定子旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)的轉(zhuǎn)速相同的交流電動(dòng)機(jī)。其轉(zhuǎn)子 轉(zhuǎn)速n與磁極對(duì)數(shù)p、電源頻率f之間滿足n=60f/p。轉(zhuǎn)速n決定于電源頻率f， 故電源頻率一定時(shí)，轉(zhuǎn)速不變，且與負(fù)載無(wú)關(guān)。具有運(yùn)行穩(wěn)定性高和過(guò)載能力大 等特點(diǎn)。常用于多機(jī)同步傳動(dòng)系統(tǒng)、精密調(diào)速穩(wěn)速系統(tǒng)和大型設(shè)備等。 一、同步電機(jī)的基本結(jié)構(gòu) 同步電機(jī)的結(jié)構(gòu)型式多樣，轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)有隱極式和凸極式，四極以上的同步電 機(jī)轉(zhuǎn)子多用凸極式。安裝方式有臥式、懸掛式、半懸掛式和立式等。同步電機(jī)一 般都由定子、轉(zhuǎn)子、軸承、底板、端蓋以及集電環(huán)、刷架構(gòu)成，防護(hù)等級(jí)為ip44 以上的電機(jī)還包括冷卻器。下面對(duì)上述各部件作簡(jiǎn)要說(shuō)明： 1、定子 定子由機(jī)座、定子鐵心和定子線圈及支撐定子線圈端部的端箍和支撐件等構(gòu) 成。 1.1機(jī)座 機(jī)座有圓形機(jī)座

同步電動(dòng)機(jī)檢修方案 (2)

同步電動(dòng)機(jī)檢修方案

文章介紹了同步機(jī)勵(lì)磁控制系統(tǒng),通過(guò)勵(lì)磁裝置改造,能夠?qū)崿F(xiàn)電機(jī)啟動(dòng)過(guò)程中的轉(zhuǎn)子滑差控制,電機(jī)的失步檢測(cè)和保護(hù),準(zhǔn)確滅磁等功能。改造后的勵(lì)磁控制系統(tǒng)具有可靠性好,控制精度高,現(xiàn)場(chǎng)使用和維護(hù)方便等優(yōu)點(diǎn)。

環(huán)境、觸發(fā)脈沖對(duì)同步電動(dòng)機(jī)勵(lì)磁系統(tǒng)中的可控硅的正常使用影響較大，勵(lì)磁系統(tǒng)改造取得了較好的效果。

三相交流同步電動(dòng)機(jī)

針對(duì)無(wú)刷勵(lì)磁同步機(jī)組旋轉(zhuǎn)整流環(huán)控制系統(tǒng)存在的隱患,從工作原理進(jìn)行了分析,制訂了技術(shù)改造方案,并實(shí)施。

目前，如何檢測(cè)電梯用永磁同步電動(dòng)機(jī)的各項(xiàng)性能，以及與整梯系統(tǒng)的匹配，缺乏合理的試驗(yàn)檢測(cè)方法和標(biāo)準(zhǔn)。以下是筆者根據(jù)以往對(duì)電動(dòng)機(jī)進(jìn)行試驗(yàn)的經(jīng)驗(yàn)，針對(duì)電梯用永磁同步電動(dòng)機(jī)的基本結(jié)構(gòu)、工作原理，著重從電氣性能方面來(lái)闡述電梯用永磁同步電動(dòng)機(jī)的單品地面試驗(yàn)內(nèi)容和試驗(yàn)方法。

介紹abb同步電動(dòng)機(jī)無(wú)刷勵(lì)磁系統(tǒng)的工作原理,針對(duì)abb同步電動(dòng)機(jī)無(wú)刷勵(lì)磁系統(tǒng)兩起故障的具體原因進(jìn)行了分析,為無(wú)刷勵(lì)磁系統(tǒng)故障處理提供借鑒。

將計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)應(yīng)用于永磁同步電動(dòng)機(jī)控制器的設(shè)計(jì)研究,根據(jù)永磁同步電動(dòng)機(jī)的數(shù)學(xué)模型,結(jié)合直接轉(zhuǎn)矩控制理論,以空調(diào)用永磁同步電動(dòng)機(jī)為例,利用matlab/simulink軟件,對(duì)永磁同步電動(dòng)機(jī)直接轉(zhuǎn)矩控制仿真建模,給出其仿真結(jié)果。

將計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)應(yīng)用于永磁同步電動(dòng)機(jī)控制器的設(shè)計(jì)研究過(guò)程。根據(jù)永磁同步電動(dòng)機(jī)的數(shù)學(xué)模型,結(jié)合直接轉(zhuǎn)矩控制理論,以空調(diào)用永磁同步電動(dòng)機(jī)為例,利用matlab/simulink軟件,對(duì)永磁同步電動(dòng)機(jī)直接轉(zhuǎn)矩控制仿真建模。其仿真結(jié)果表明,該控制系統(tǒng)模型具有良好的動(dòng)態(tài)、靜態(tài)性能。

永磁同步電動(dòng)機(jī)在高溫潛油泵上的應(yīng)用

針對(duì)abb同步電動(dòng)機(jī)無(wú)刷勵(lì)磁系統(tǒng)存在的問(wèn)題,采用旋轉(zhuǎn)整流勵(lì)磁裝置進(jìn)行技術(shù)改造。通過(guò)勵(lì)磁系統(tǒng)改造,確保了主通風(fēng)機(jī)的安全運(yùn)轉(zhuǎn),取得了良好的效果。重點(diǎn)介紹該裝置的組成,起動(dòng)過(guò)程,以及動(dòng)平衡等問(wèn)題。

高壓大功率同步電動(dòng)機(jī)的保護(hù)問(wèn)題 襄樊學(xué)院(襄樊441003)何友全 ［摘要］本文介紹了為某鋼廠高壓大功率同步電動(dòng)機(jī)所設(shè)計(jì)和已投入運(yùn)行的各種 保護(hù)措施以及繼電保護(hù)裝置整定值的計(jì)算方法。 1引言 高壓大功率同步電動(dòng)機(jī)在起動(dòng)和運(yùn)行過(guò)程中，會(huì)發(fā)生一些異常情況，如過(guò)流、過(guò) 壓、低壓、失步、電動(dòng)機(jī)內(nèi)部線圈繞組短路、開(kāi)路、接地等，因此，對(duì)電動(dòng)機(jī)的 運(yùn)行狀態(tài)，必須進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，并且要采取一系列的保護(hù)措施，來(lái)保證電動(dòng)機(jī)的 安全和整個(gè)系統(tǒng)的正常運(yùn)行。下面是為某鋼廠使用的同步電動(dòng)機(jī)所設(shè)計(jì)并已投入 運(yùn)行的一些保護(hù)措施。該同步電動(dòng)機(jī)的參數(shù)如下： pe=5000kw,p=3,ne=1000rpm,ue=10kv,ie=330acosφ=0.9(超前)，f=50hz，空 載勵(lì)磁電流149a，空載勵(lì)磁電壓39v，滿載勵(lì)磁電流270a，滿載勵(lì)磁電壓92v 等。 2幾種保護(hù)措施的工作