本文通過電梯補償鏈過長過短影響電梯正常檢驗和使用的實例,闡述電梯補償鏈固定點在電梯運行使用過程中存在空間位置的變化的原因,強調(diào)電梯補償鏈長度在檢驗中應(yīng)注意的事項。

隨著社會的不斷發(fā)展，人們的生活水平也在不斷的提高，電梯也進入到了千家萬戶，這就使人們對電梯的質(zhì)量的要求越來越高，而曳引式電梯的應(yīng)用是最為廣泛的，要想保證曳引式電梯能夠持續(xù)、有效、安全的為人們服務(wù)，電梯補償鏈長度的檢驗是十分重要的一個因素，本文闡釋了電梯補償鏈的應(yīng)用、結(jié)構(gòu)和作用，并闡述了在檢驗中可能存在的問題以及正確選用補償鏈長度的方法。

隨著建筑物的不斷升高,電梯問題刻不容緩。如果使用傳統(tǒng)的鋼絲繩,電梯能達到的最大高度只有500多米。如果建筑物高于500m,設(shè)計者不得不考慮將電梯分節(jié)使用。不過,現(xiàn)在出現(xiàn)了一種被稱為＂超級鋼絲繩＂（ultrarope）的輕質(zhì)材料可將電梯上升的最大高度提升到1000m。

《中國電梯》雜志2014年第25卷第1期刊登了《轎廂面積超標的載貨電梯的靜態(tài)曳引試驗》一文，該文中給出了一個計算示例，其中載貨電梯的額定載重量q=1000kg，轎廂自重p=2000kg，轎廂面積為4．8m2。根據(jù)gb75882003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》中表1的規(guī)定，額定載重量為1000kg的電梯，其轎廂最大有效面積為2．4m2。該例載貨電梯面積為4．8m2，其面積嚴重超標，超出標準面積1倍。

隨著科學(xué)技術(shù)和社會經(jīng)濟的發(fā)展,高層建筑已成為現(xiàn)代城市的標志,而電梯作為垂直運輸工具,承擔(dān)著大量的人流和物流的運輸,其作用在建筑物中至關(guān)重要.中高層寫字樓、辦公室、酒店和商品房,服務(wù)性和生產(chǎn)部門如醫(yī)院、商場、倉庫、生產(chǎn)車間等,擁有大量的乘客電梯、載貨電梯等各類電梯及自動扶梯.

如何選擇載貨電梯及品牌 前言：近幾年，隨著城市和工業(yè)化的發(fā)展，城市土地越來越寶貴，工業(yè)企業(yè)不得不千 方百計地利用垂直空間，于是載貨電梯便成了工業(yè)企業(yè)的不二之選。通過載貨電梯將物料 和成品在跨層中輕松運輸。載貨電梯有效提高運輸效率的同時還大大節(jié)省了土地的使用成 本。 然而，企業(yè)用戶往往因為對電梯知識知之甚少，許多用戶在一開始選型就決策錯誤，因 為買一臺載貨電梯最少要使用十幾年，所以不可隨隨便便選型，應(yīng)考慮周全，方能事半功倍。 下面來介紹下幾種常見的載貨電梯，以及它們的優(yōu)缺點。目前主要有三種載貨電梯，它們 是有機房載貨電梯，無機房載貨電梯，液壓載貨電梯。 一、液壓載貨電梯 液壓載貨電梯的出現(xiàn)比無機房載貨電梯早，當(dāng)時的情況基本是沒辦法做機房的客戶，不 得不選擇液壓載貨電梯，液壓載貨電梯雖然頂層沒有機房，但是在井道旁邊必須要有一個機 房，其實液壓載貨電梯也是有機房電梯，只是其機

載貨電梯采用全電腦控制系統(tǒng)、多種可選的驅(qū)動方式、性能卓越的門傳動結(jié) 構(gòu)、高強度的轎廂設(shè)計，使之在各種工況下均舉重若輕、勝任有余。規(guī)格齊 全，可靠耐用，性價比高；可滿足各類載貨用途，并適應(yīng)不同建筑結(jié)構(gòu)。廣 泛用于工廠、生產(chǎn)線、倉庫、商場、購物中心、展覽館等貨運物流場所。 電梯產(chǎn)品特點： 1.具備全自動集選功能，可實現(xiàn)有/無司機操作，另外，轎內(nèi)操縱箱上特設(shè) “關(guān)門延時”按鈕，使關(guān)門時間可按實際需要在現(xiàn)場靈活調(diào)整，其人性化的 設(shè)置，讓您裝卸貨物時從容自如。 2.高密集免觸式光幕系統(tǒng)在轎門開啟時形成的二維光幕，充分保證了乘客 和貨物出入安全。 3.開門距大。有旁開雙折門、中分雙折門等，達到最大開門寬度，便于大 貨物的進出。 4.特殊優(yōu)化的運行曲線使貨梯在加、減速時更加平穩(wěn)，同時減少層間運行 時間，平層精確，使貨物能方便、平穩(wěn)地進出轎廂。 5.可選用永磁同步無齒輪曳引機，使電梯結(jié)構(gòu)更加簡單

載貨電梯功能表 標準功能 功能名稱功能說明 集選控制無司機集選控制操作。 變頻驅(qū)動 精確調(diào)整電動機轉(zhuǎn)速，令電梯啟動、運行、停止時的速度變化曲線平穩(wěn)、圓 滑，得到良好的舒適感。 上電再平層由于電源故障引起轎廂停在兩層之間，當(dāng)電源恢復(fù)后轎廂將就近自動運行到平層位置。 電梯門重復(fù)開關(guān)有時因阻礙或干擾，電梯門未能關(guān)閉，電梯門會重復(fù)打開或關(guān)閉，直到雜物被清除。 本層重開門關(guān)門途中，可以按本層站召喚按鈕使門重新開啟。 超載停梯轎廂超載時，鳴響蜂鳴器并停止于該層站。 應(yīng)急照明停電時，自動打開轎內(nèi)應(yīng)急照明。 防止失速內(nèi)部計數(shù)器保護由于曳引鋼絲繩打滑而無法正常運行時，電梯停止運行。 啟動保護控制電梯啟動后在指定的時間內(nèi)，沒有離開門區(qū)，電梯停止運行。 檢修操作當(dāng)進入檢修狀態(tài)時，轎廂以慢速點動運行。 停梯開門電梯減速平層，直到完全停穩(wěn)后才開門。 轎內(nèi)及層站微動指令按鈕轎內(nèi)操縱

曳引式電梯是最普遍的電梯類型。在本文中，筆者介紹一種新型電梯曳引傳動結(jié)構(gòu)，并進行曳引力的計算。

介紹了電梯補償鏈的作用、分類，選用計算．安裝方式及使用范圍。其中著重介紹了補償鏈選用的計算方法，為實際工作中電梯補償鏈的設(shè)計和校核提供了參考。

資深銷售顧問孫振13162501376 淺談載貨電梯的選擇 全國每年載貨電梯的需求在2000年以后猛增，但是由 于載貨電梯的用戶一般都是工廠，為此電梯選擇時大部分沒 有進入深入調(diào)查，從選型、載重和土建等各個方面都處于被 動局面，那么選擇電梯這件事情就成了很多用戶的難題，就 像人們在選購汽車一樣，電梯也有國產(chǎn)的外資的，那么通常 人們就會認為國產(chǎn)的技術(shù)會不會比外資的差，外資的價格會 不會比較昂貴？有的聽朋友推薦或者介紹。更有勝者只是通 過一些廣告來了解電梯。然而到了自己選擇電梯的時候更是 ‘有病亂投醫(yī)’。要選擇價格合適并適用于本單位使用的電 梯固然十分重要，為此就此給正在選擇電梯的用戶提出一些 忠實可靠的建議： 1、選擇要從土建成本和電梯設(shè)備成本以及電梯使用成 本各個方面考慮； 2、電梯土建成本的考慮必須看是否可以不采用有機房 電梯； 3、電梯成本可以考慮不采用液壓電梯；

1概述 gb7588—2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》第8．2．2條對載貨電梯的規(guī)定如下： 為了防止不可排除的人員乘用可能發(fā)生的超載，轎廂面積應(yīng)予以限制。通常，額定載重量和轎廂最大有效面積的關(guān)系也應(yīng)按照表1的規(guī)定。

電梯試驗塔用于模擬電梯實際運行環(huán)境,對電梯整機及安全部件的安全性和可靠性進行型式試驗,如電梯運行速度測試、加減速度測試、振動加速度的測試、運行噪聲測試、平衡系數(shù)測試、制動能力試驗、安全鉗、限速器、緩沖器、上行超速保護裝置等試驗。電梯型式試驗機構(gòu)能夠試驗電梯的最大額定速度是其型式試驗?zāi)芰Φ囊粋€重要指標,也是核定制造單位試驗?zāi)芰Φ闹匾罁?jù)。試驗電梯的速度與電梯試驗塔的提升高度有關(guān),速度越大,需要的試驗塔的提升

對轎廂面積的控制是電梯安全運行的一個重要保障。gb7588—2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》對載貨電梯的轎廂的有效面積作了明確的規(guī)定： 為了防止不可排除的人員乘用可能發(fā)生的超載，轎廂的有效面積應(yīng)予以限制。

電梯補償鏈用于連接電梯的轎廂與對重,平衡曳引繩及隨行電纜的重量,對電梯的運行起平衡作用.補償裝置的好壞將大大影響電梯的運行舒適性,損壞嚴重時甚至?xí)斐呻娞菔鹿?根據(jù)筆者在日常檢驗工作中遇到的案例,發(fā)現(xiàn)不合理的布置和安裝會造成補償鏈的異常擺動,并產(chǎn)生異響,甚至造成導(dǎo)靴的過度磨損,產(chǎn)生嚴重后果[1].針對實際使用中補償鏈出現(xiàn)的問題,筆者在本文中提出一些可行的改進方法.

更多專業(yè)資料盡在電梯英才網(wǎng)_一覽文庫 載貨電梯型號、規(guī)格及基本尺寸 型號 載重量 速度m/s 轎廂尺寸寬×深 mm 中分門寬×高 mm 井道尺寸寬×深 mmkg thj 630 0.5 0.63 1．0 1300×12801100×21002150×1900 10001440×16701200×21002330×2300 16001790×19901500×21002700×2600 20001790×23501500×21002700×2950 30002190×26501800×21003200×3270

近幾年來，電梯曳引機撞擊損壞的事件時有發(fā)生。筆者接觸的損壞案例當(dāng)中，其損壞的情況基本相似，只不過損壞的程度不盡相同而已。下面筆者對發(fā)生在廣東省中山市某紡織公司的一臺額定載重量為2000kg的載貨電梯曳引機損壞事件作一些分析，以尋找曳引機損壞的原因。

想要讓電梯起動是保持平穩(wěn),同時降低噪聲,得到較強的舒適感,并且滿足國家檢測的基本要求,這和曳引力計算還有整改變引力矩有著十分重要的意義。因此,本文主要闡述當(dāng)前曳引力計算的方式以及改變曳引力通常采用的方式,旨在提升電梯的舒適感。

載貨電梯設(shè)計計算書 作者：佚名來源：互聯(lián)網(wǎng)文章點擊數(shù)：1607【字體：大中小】 1概述 thj2000/0.5-jxw交流雙速載貨電梯，按國家電梯標準的要求、設(shè)計而成的。 該電梯的曳引機、開門機系統(tǒng)、層門裝置、安全鉗、限速器、緩沖器、繩頭錐套等主要部件 及安全部件均采用先進的技術(shù)結(jié)構(gòu)，一般零部件也是在原有技術(shù)積累的基礎(chǔ)上設(shè)計的，因此 本計算書主要對曳引系統(tǒng)、懸掛裝置及安全裝置等關(guān)鍵部件進行驗證計算。 2引用標準及參考文獻 a.gb7588《電梯制造與安裝安全規(guī)范》； b.gb10058《電梯技術(shù)條件》； c.gb10059《電梯試驗方法》； d.gb10060《電梯安裝驗收規(guī)范》； e.gb8903《電梯用鋼絲繩》； f.jg/t5072.1《電梯t型導(dǎo)軌》； g.《機械工程手冊》第67篇第8章電梯（機械工程手冊編輯委員會編）； h

根據(jù)《gb7588-2003電梯制造與安裝安全規(guī)范》中9.3，電梯曳引應(yīng)滿足以下三個條件: 1.轎廂裝載至125%額定載荷的情況下應(yīng)保持平層狀態(tài)不打滑； 2.必須保證在任何緊急制動的狀態(tài)下，不管轎廂內(nèi)是空載還是滿載，其減速度值不能超過緩沖器（包括 3.當(dāng)對重壓在緩沖器上而曳引機按電梯上行方向旋轉(zhuǎn)時，應(yīng)不能提升空載轎廂； 轎廂側(cè)質(zhì)量p（kg）3516對重側(cè)質(zhì)量5436kg 電梯額定速度v（m/s）0.5 電梯平衡系數(shù)q0.48注：黃色部分為需填寫的數(shù)據(jù) 額定載重q(kg)4000此公式需單變量求解，求解紅色圖層的數(shù)據(jù) 電梯提升高度h(m)4.6 曳引比rt2 鋼絲繩根數(shù)nr5 鋼絲繩直徑φ（mm）16 鋼絲繩單位長度質(zhì)量gr(kg/m)0.878 補償鏈根數(shù)nc0 補償鏈單位長度質(zhì)量（kg/m）0 隨行電纜根數(shù)1 隨行電纜單位長度質(zhì)量

根據(jù)電梯設(shè)計原理設(shè)計了電梯升降式立體車庫提升系統(tǒng),為解決多繩曳引時的曳引力不均衡,設(shè)計了吊籠頂部的平衡滑輪組,解決了曳引力不均衡問題。建立了鋼絲繩在曳引輪中的受力分析圖,對提升系統(tǒng)進行了曳引力及曳引比壓的分析與校核,使其符合動力與磨損要求,系統(tǒng)滿足了設(shè)計車庫的功能要求。

認清汽車電梯和載貨電梯的區(qū)別