1302 0.7 1860 140 182.28 195000 0.0015 0.14 度分秒已知角度弧度(rad)已知弧度(rad)角度 223022°3′0″0.384845100.4322028624°45′48″ 伸長量精確計(jì)算法簡化計(jì)算法 終點(diǎn)力() 3.20500.00480810.995203181.405683 伸長量精確計(jì)算法簡化計(jì)算法 終點(diǎn)力() 0.1000.01666440.0024830160.997520180.955809 伸長量精確計(jì)算法簡化計(jì)算法 終點(diǎn)力() 4.55000.0068250.993198179.724990 伸長量精確計(jì)算法簡化計(jì)算法 終點(diǎn)力() 14.0060.048990.0278670.972518174.785735

淺談高速公路橋梁體外預(yù)應(yīng)力鋼束加固技術(shù)——以佛開高速吉利河特大橋體外索加固施工為例，介紹了吉利河特大橋第1l跨～第15跨變截面連續(xù)箱梁箱內(nèi)體外索施工的成功經(jīng)驗(yàn)，還推薦了在體外索張拉關(guān)鍵工序中采用了懸浮張拉支架新工藝的技術(shù)應(yīng)用，以期指導(dǎo)實(shí)踐。

第三講預(yù)應(yīng)力鋼束估束及布置.pptx (2)

第三講預(yù)應(yīng)力鋼束估束及布置.pptx

預(yù)應(yīng)力鋼束_筋_伸長量計(jì)算的探討

特殊荷載作用下連續(xù)梁縱向預(yù)應(yīng)力鋼束配置法——通過某橋梁設(shè)計(jì)中應(yīng)用公式估算，并結(jié)合有限元分析計(jì)算預(yù)應(yīng)力鋼束數(shù)量，探討了連續(xù)梁在特殊荷載卡設(shè)計(jì)的方法。

安吉老梅溪大橋危橋改造工程 20 米 預(yù) 應(yīng) 力 張 拉 計(jì) 算 書 湖州市交通工程總公司 二oo九年四月十六日 20m預(yù)應(yīng)力鋼束張拉伸長值計(jì)算 根據(jù)本批次鋼絞線檢測試驗(yàn)結(jié)果，符合設(shè)計(jì)圖紙，橋涵施工技術(shù)規(guī)范等相關(guān) 規(guī)范資料，編制各束鋼絞線伸長量如下： 板名束號理論伸長量（mm） 中跨 n174.15 n274.28 n374.32 邊跨 n174.15 n274.28 n374.32 鋼絞線相關(guān)數(shù)據(jù)采用如下： e：試驗(yàn)值：1.960×103mpa1.960×103mpa1.950×103mpa 采用平均值：1.957×103mpa a：截面積：140.00mm2 千斤頂張拉力與對應(yīng)油表讀書（梅溪大橋） 一、鋼絞線的張拉控制應(yīng)力： 3根鋼絞線束：p=195.3×3=585.9kn 15%p=585.9×15%=8

預(yù)制T梁后張法預(yù)應(yīng)力鋼束張拉方案

011 中鐵十三局集團(tuán)有限公司合福鐵路安徽段站前二標(biāo) 施工過程控制標(biāo)準(zhǔn)化管理手冊 編號：zt13j-sgzd-hd-xx 預(yù)應(yīng)力鋼束張拉作業(yè)指導(dǎo)書 編制： 審核： 批準(zhǔn)： 201年月日發(fā)布201年月日實(shí)施 中鐵十三局集團(tuán)有限公司第六工程公司 目錄 1目的··············································································2 2編制依據(jù)············································································2 3適用范圍······························································

同濟(jì)大學(xué)混凝土預(yù)應(yīng)力鋼束設(shè)計(jì)解析

本文針對預(yù)應(yīng)力鋼束張拉及壓漿施工專項(xiàng)技術(shù),經(jīng)過大量的施工實(shí)踐,對其完整的操作流程總結(jié)出的注意事項(xiàng)和施工要點(diǎn)。

后張法預(yù)應(yīng)力鋼束張拉記錄表 工程名稱_______________________________________________合同號__________________________________編號______________________ 試表816 構(gòu)件名稱 鋼束張拉草圖： 編號 硂強(qiáng)度 構(gòu)件張 拉 時 溫 度 （℃） 鋼束 編號 鋼 束 規(guī) 格 設(shè)計(jì)張拉時 張拉 時彈 性伸 長量 （㎜） 總 伸 長 量 （㎜） 鋼絲束鋼絲束 澆 制 日 期 張 拉 日 期 每束 控制 應(yīng)力 （pa） 超張拉 應(yīng)力 （n） 第一次第二次控制應(yīng)力 斷 絲 量 斷面 中滑 絲數(shù) 滑移 總數(shù) （㎜） 每端 滑移 總量 （㎜） 油壓 表讀 數(shù) kpa 初拉 力 （n） 油壓 表讀 數(shù) kpa 超張 拉力 （n） 持荷 時間 min 油壓 讀數(shù)

夾角 θ（rad） 1l18.89700.0133460.98670.9934 2l23.920.0870.0254550.97490.9874 3l32.66300.0039950.99600.9980 下料長：30.96 夾角 θ（rad） 4l47.27300.010910.98910.9946 5l53.9270.0870.0254660.97490.9874 6l64.26300.0063950.99360.9968 下料長：30.926 夾角 θ（rad） 7l75.6600.008490.99150.9958 8l83.9270.0870.0254660.97490.9874 9l95.86300.0087950.99120.9956 下料長：30.9 夾角

近年來,河北省高速公路出現(xiàn)了多起車輛撞擊橋梁事件。車輛撞擊使橋梁上部主要承重構(gòu)件嚴(yán)重破損,個別預(yù)應(yīng)力空心板的預(yù)應(yīng)力鋼束甚至被撞斷多根,橋梁的安全運(yùn)營受到了巨大的威脅。文章通過對一座被撞擊橋梁的加固方案設(shè)計(jì)進(jìn)行總結(jié)分析,對空心板預(yù)應(yīng)力鋼束部分?jǐn)嗔烟岢隽藥追N加固方法。

體外預(yù)應(yīng)力是后張預(yù)應(yīng)力體系的重要分支之一,國際預(yù)應(yīng)力協(xié)會(fip)于1996年將體外預(yù)應(yīng)力定義為體外索結(jié)構(gòu)布置在混凝土截面之外的預(yù)應(yīng)力。體外預(yù)應(yīng)力具有許多無法比擬的優(yōu)點(diǎn),如截面尺寸小、施工簡單、質(zhì)量容易保證,更重要體外索可以

連續(xù)箱梁預(yù)應(yīng)力鋼束張拉施工技術(shù)與控制_pdf

以阿拉鄉(xiāng)互通立交橋a匝道橋曲線梁的預(yù)應(yīng)力張拉施工為例,介紹了小半徑曲線箱梁預(yù)應(yīng)力鋼束張拉施工階段的技術(shù)控制要點(diǎn),通過該項(xiàng)工程施工的成功驗(yàn)證,對同類型曲線梁橋預(yù)應(yīng)力張拉施工有一定的參考價(jià)值。

(完整版)同濟(jì)大學(xué)混凝土橋預(yù)應(yīng)力鋼束設(shè)計(jì)

根據(jù)裝配式部分預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁預(yù)制的施工實(shí)踐,對裝配式部分預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁預(yù)應(yīng)力鋼束張拉的技術(shù)做了較全面系統(tǒng)地介紹,并闡述了施工控制的標(biāo)準(zhǔn),提出了一些提高施工質(zhì)量的措施,以供類似工程參考借鑒。

第20卷第3期工程力學(xué)vol.20no.3 2003年6月engineeringmechanicsjun.2003 2001-12-062002-04-31 作者簡介男博士生 黃金枝(1941)?￡?¨è?2?ê?éúμ?ê| 代澤兵(1975)ot±±è??÷òa′óê???áo?á11?d?? 文章編號 黃金枝 建筑工程與力學(xué)學(xué)院200240) 摘要給預(yù)應(yīng)力的分析研究以及張拉施工提出了新的問題 如摩擦系數(shù)都會給預(yù)應(yīng)力的分布帶來不利的影響 建立一種適用于大跨度曲線預(yù)應(yīng)力橋梁預(yù)應(yīng)力鋼束張拉施工的新模型是必要 的并在施工中得以驗(yàn)證該模型不僅可以 解決一些諸如摩擦系數(shù)這類可確定因素的變化問題按照這一 模型所規(guī)定的方式進(jìn)行施工提高預(yù)應(yīng)力的使用效果是顯著的 大跨度張拉 tu755.9,u448.42文獻(xiàn)標(biāo)識碼

結(jié)合哈大客運(yùn)專線56m預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土簡支箱梁預(yù)應(yīng)力鋼束布置方案比選及預(yù)應(yīng)力鋼束布置對梁端應(yīng)力分布影響的研究,探討客運(yùn)專線大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁設(shè)計(jì)時應(yīng)注意的幾個問題,為今后在鐵路客運(yùn)專線工程中推廣大噸位張拉鋼束在橋梁設(shè)計(jì)方面的應(yīng)用提供參考。

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