-1- 1工程概況 1.1編制依據(jù) 1、深圳地鐵1號線續(xù)建工程土建3標(biāo)段工程招標(biāo)文件； 2、深圳地鐵1號線續(xù)建工程土建3標(biāo)段工程施工承包合同； 3、總體施工組織設(shè)計(jì)方案； 4、現(xiàn)場圍擋與結(jié)構(gòu)線的相對情況以及現(xiàn)場管線的實(shí)際調(diào)查情況； 5、我公司現(xiàn)有的技術(shù)水平、施工管理水平和資金投入能力，機(jī)械設(shè)備配套 能力； 6、我公司類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)和科研成果； 7、施工設(shè)計(jì)圖紙和地質(zhì)勘查報(bào)告； 8、國家、廣東省及深圳市現(xiàn)行有關(guān)設(shè)計(jì)及施工、驗(yàn)收規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)； 1.2概述 深大站～桃園站中間風(fēng)井右線中心里程為ysk21＋913.169，左線中心里程 為zsk21＋919.998，兩風(fēng)井分別位于左右線正上方，在地下一層設(shè)風(fēng)機(jī)設(shè)備用 房。出地面部分為兩風(fēng)亭及一檢修出入口。 本施工組織設(shè)計(jì)為圍護(hù)結(jié)構(gòu)與地基加固單項(xiàng)工程實(shí)施性施工組織方案，與總 體施工組織設(shè)計(jì)工序安排有沖突時(shí)，遵循于總體施工

武漢市軌道交通二號線一期工程第十八標(biāo)段 洪山廣場站 中間樁施工方案 編制： 審核： 審批： 中國中鐵二局股份有限公司、宏潤建設(shè)、漢陽市政聯(lián)合體 武漢市軌道交通二號線一期工程第十八標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部 二〇〇九年七月 武漢軌道交通二號線一期工程第十八標(biāo)段中間樁施工方案 1 目錄 1、編制依據(jù)及編制原則............................................................................................................................1 1.1編制依據(jù)................................................................................................................

1 2020年4月19日 上海迪士尼樂園項(xiàng) 目寶藏灣片區(qū)基坑 圍護(hù)樁基施工方案 文檔僅供參考 2 2020年4月19日 上海迪士尼樂園項(xiàng)目寶藏灣片區(qū)基坑圍護(hù)樁基施工方案 目錄 一、工程概況............................................................錯(cuò)誤!未定義書簽。 1.1結(jié)構(gòu)概況.......................................................錯(cuò)誤!未定義書簽。 1.2基坑概況.......................................................錯(cuò)誤!未定義書簽。 二、周邊環(huán)境...........................................................

明發(fā)?桃源熙岸項(xiàng)目 樁 基 施 工 方 案 浙江欣捷建設(shè)有限公司 二零一七年八月十五日 目錄 第一章編制依據(jù)---------------------------------------------1 第二章工程概況及特點(diǎn)---------------------------------------1 第三章工程目標(biāo)和承諾---------------------------------------4 第四章施工人員及主要機(jī)械設(shè)備配置---------------------------5 第五章施工現(xiàn)場平面規(guī)劃及布置-------------------------------6 第六章施工準(zhǔn)備---------------------------------------------7 第七章施工方案、方法及主

水磨鉆樁基施工方案

1 上海華潤大東船務(wù)工程有限公司修船干船塢技改擴(kuò)建工程 東 護(hù) 岸 水 上 樁 基 施 工 方 案 編制單位：中交三航二公司上海華潤大東船塢工程項(xiàng)目經(jīng)理部 編制日期：2010年3月1日 2 目錄 1工程綜述........................................................4 1.1工程概況......................................................4 1.2主要工程量....................................................4 1.3擬投入的設(shè)備..................................................4 2施工部署及計(jì)劃........................

北京軌道交通昌平線工程土建施工監(jiān)理05合同段 風(fēng)井二期圍護(hù)樁施工 監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 編制： 批準(zhǔn)： 華鐵工程咨詢有限責(zé)任公司 北京軌道交通昌平線二期第五總監(jiān)辦 二〇一四年九月 1.工程簡介......................................................................................................................................1 1.1工程概況............................................................................................................................1 1.2工程環(huán)境...............

1 楊浦區(qū)大橋街道100街坊住宅項(xiàng)目 圍 護(hù) 工 程 專項(xiàng)方案施工組織設(shè)計(jì) 上海弘韜建設(shè)發(fā)展有限公司 2016年7月 2 1.工程簡介 楊浦區(qū)大橋街道100街坊住宅項(xiàng)目位于楊浦區(qū)，眉州路以西、平?jīng)雎芬员薄?河間路以南。本工圍護(hù)工程采用鉆孔灌注樁、雙軸攪拌樁及壓密注漿的工藝，采 用φ750、φ800鉆孔灌注樁，共272根。其工藝采用正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆進(jìn)成孔。雙 軸攪拌樁φ700，搭接200mm,在灌注樁與攪拌樁之間進(jìn)行壓密注漿。 2.鉆孔灌注樁施工方案 2.1施工工藝 根據(jù)本工程樁基實(shí)際情況和上海地區(qū)地質(zhì)特征，鉆孔灌注樁施工采用回轉(zhuǎn)鉆 進(jìn)正循環(huán)成孔、水土造漿護(hù)壁工藝，混凝土采用水下商品混凝土，鋼筋籠采用現(xiàn) 場制作。 2.1.1施工工藝流程 施工工藝流程圖。 測量放樣、定位 埋設(shè)護(hù)筒、鉆機(jī)就位 校正鉆機(jī)磨盤水平及鉆桿垂直度 正循環(huán)成孔 第一次清孔 檢測孔徑、孔深

精心整理 word1 目錄 一、編制依據(jù).........................................................................2 二、工程變更概述.....................................................................2 三、處理方案.........................................................................2 四、兩種方案比較.....................................................................3 五、設(shè)計(jì)參數(shù).................................................

桐鄉(xiāng)市商會(huì)大廈基坑圍護(hù)工程 施工專項(xiàng)方案 1 第一章工程概況 第一節(jié)編制依據(jù) 1、桐鄉(xiāng)市商會(huì)大廈基坑圍護(hù)工程施工合同。 2、信息產(chǎn)業(yè)部電子綜合勘察研究院設(shè)計(jì)的基坑圍護(hù)設(shè)計(jì)方案。 3、國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》。 4、國家現(xiàn)行有關(guān)設(shè)計(jì)、施工、測試、管理規(guī)程；工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制 條文。 5、安全操作規(guī)范。 第二節(jié)概述 桐鄉(xiāng)市商會(huì)大廈基坑圍護(hù)工程，工程位于桐鄉(xiāng)市區(qū)振興東路南側(cè)環(huán) 城東路東側(cè)。本次圍護(hù)上層采用水泥攪拌樁與土釘墻相結(jié)合止水擋土， 下部采用長螺旋鉆孔樁與上部壓頂梁結(jié)合，垂直圍護(hù)。 第三節(jié)設(shè)計(jì)簡介 水泥攪拌樁：設(shè)計(jì)樁徑ф700，有效樁長5.5m，鑿樁長度0.5m。樁 頂標(biāo)高-2.50m，總樁數(shù)約1080根。 長螺旋鉆孔樁：設(shè)計(jì)樁徑ф600，有效樁長9.0～13.0m，鑿樁長度 0.5m。樁頂標(biāo)高-5.50m，總樁數(shù)約450根。 第四節(jié)現(xiàn)場條件

1 盾構(gòu)井圍護(hù)樁施工方案 2 目錄 一、編制依據(jù)......................................................................................................................................4 二、工程概況......................................................................................................................................4 2.1工程簡介...................................................................................

浙江三豐建設(shè)有限公司圍護(hù)樁專項(xiàng)施工方案 -1- 一、編制依據(jù) 1、浙江省地礦勘察院提供的《三墩西fg04-r21-04地塊經(jīng)濟(jì)適用房巖土工程勘察報(bào)告》以 及本工程的基坑圍護(hù)樁設(shè)計(jì)圖紙。 2、本工程施工圖紙。 3、建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)：gb50300-2014 4、工程測量規(guī)范：gb50026-2008 5、建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范：gb50202-2013 6、建筑樁基技術(shù)規(guī)范：jgj94-2008 7、鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)范：jgj18-2012 8、混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范：gb50204-2015 9、施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范：jgj46-2012 10、建筑工程項(xiàng)目管理規(guī)范：gb/t50326-2006 11、工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文 12、建筑基坑支護(hù)技規(guī)程：jgj120-2012 13、建筑地基基

人工挖孔樁施工方案 一、編制依據(jù) 1、北京地鐵7號線工程菜市口站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工設(shè)計(jì)圖紙； 2、現(xiàn)場調(diào)查所獲得的資料； 3、國家相關(guān)行業(yè)現(xiàn)行的技術(shù)規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)； 二、適用范圍 菜市口站明挖主體結(jié)構(gòu)基坑灌注樁人工挖孔施工。 三、工程概況 菜市口車站是北京地鐵7號線與4號線的中間換乘站。車站位于廣安門內(nèi)大 街與菜市口大街、宣武門外大街的交叉路口處，呈東西走向，與4號線菜市口站 垂直交叉，線路中心與道路中心基本一致。車站主體為三跨雙層矩形框架結(jié)構(gòu)， 明挖法施工，起點(diǎn)里程k5+191.685，終點(diǎn)里程k5+446.685，全長255米。車站 包括2個(gè)風(fēng)道、4個(gè)出入口、一個(gè)緊急消防疏散安全口及2個(gè)換乘通道。 車站主體采用圍護(hù)樁進(jìn)行明挖基坑支護(hù)施工。圍護(hù)樁設(shè)計(jì)采用φ800mm灌注 樁排樁支護(hù)，樁間距1400mm。根據(jù)設(shè)計(jì)提供的地質(zhì)資料及綜合管線圖，圍護(hù)樁 成孔時(shí)擬采用

1 2 1工程概況 車站起點(diǎn)里程為k12+594.000,車站終點(diǎn)里程為k12+769.750，車站有效站臺(tái)中心 里程為k12+700.000。 車站總長175.75m，其中車站主體結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)段為二層兩跨島式站臺(tái)車站，有效站臺(tái) 長118m，車站標(biāo)準(zhǔn)段總寬19m，有效站臺(tái)寬度10.5m。車站底板埋深17.5m～19.7m， 頂板覆土2.7m～4.1m，采用明挖順作法施工，車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用鉆孔灌注樁，設(shè)置三道 鋼支撐，采用坑外降水方案。 車站主體結(jié)構(gòu)圍護(hù)樁為a型樁、b型樁及c型樁，樁徑0.8米，樁長分別為23米、 20米和23米。 2主要工程數(shù)量 項(xiàng)目 數(shù)量（根/ 平米） 長度（m） /延米 鋼筋砼 φ28φ25φ20φ12合計(jì)（t）c35c30 a型樁118.0023.0274.287.9735.61317

1 目錄 第一章編制說明.............................................................3 1.編制原則...............................................................3 2.編制依據(jù)...............................................................3 第二章工程概況.............................................................4 1工程主要情況...........................................................4 2地質(zhì)情況........................

惠生(南通)重工有限公司船塢工程 管樁樁基工程施工方案 1、工程概況 惠生（南通）重工有限公司船塢工程位于南通市開發(fā)區(qū)江海路189號，船塢有限尺度為290m（長） ×68m（寬）×12m（深度）。船塢東西向布置，塢口朝西。船塢兩側(cè)布置有260t龍門吊和30t高架 吊；30t高架吊布置在船塢北側(cè)，軌距為12m，軌道長350m；兩組260噸龍門吊橫跨船塢兩側(cè)，并 通過突堤碼頭延伸至水上，龍門吊軌距為106m，組距為3m。 船塢兩側(cè)和塢首東側(cè)布置有裝焊平臺(tái)；南側(cè)有兩塊裝焊平臺(tái)，平臺(tái)面積分別為24.5m×290m 和24.5m×60m；東側(cè)布置有一塊裝焊平臺(tái)，面積為60m×68m。 基礎(chǔ)工程主要包括pu25鋼板樁171根，phc管樁57346m、鋼筋混凝土板樁1264根、擺噴帷幕 墻12905方，旋噴止水墻及板樁灌縫等。其中吊車道樁、塢底板樁基主要為

施工方案 一、工程概況 沮河特大橋（中心樁號為k46+350.50）全長791.86米，共有橋墩30 個(gè)，基礎(chǔ)為單排4φ1.5m鉆孔灌注樁；橋臺(tái)2座，基礎(chǔ)為雙排4φ1.2m 鉆孔灌注樁。全橋共136根樁，單根樁長15～25m。0#橋臺(tái)～14#墩位于 沮河?xùn)|岸旱地上，15#墩～31#橋臺(tái)位于河道范圍內(nèi)。施工時(shí)先完成東岸 0#橋臺(tái)～14#墩的鉆孔灌注樁,以利于下構(gòu)和上構(gòu)施工相繼展開。綜合考慮 現(xiàn)場條件和試樁后的連續(xù)施工,選定9#墩（k46+188）1#樁、10#（k46+213） 墩1#樁為試驗(yàn)樁。 二、施工工藝 （一）施工準(zhǔn)備 1、組織施工技術(shù)人員進(jìn)行設(shè)計(jì)圖紙會(huì)審和“三交底”（施組、合同與技術(shù) 交底），充分熟悉掌握工程設(shè)計(jì)圖紙、文件精神，掌握有關(guān)設(shè)計(jì)、施工規(guī) 范，質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。 2、對施工現(xiàn)場進(jìn)行調(diào)查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)上報(bào)。 根據(jù)現(xiàn)場收集到的情況，

合肥市軌道交通1號線一、二期 土建施工8標(biāo)段 花園大道站圍護(hù)結(jié)構(gòu) 鉆孔灌注樁 專項(xiàng)施工方案 編制_______________ 復(fù)核_______________ 審核_______________ 中交第二航務(wù)工程局有限公司合肥市軌道交通1號線 土建8標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 二零一三年二月 1 目錄 一、方案編制依據(jù)及說明...............................................................................................................2 1、編制依據(jù)............................................................................................................

廈門市軌道交通2號線一期工程土建施工總承包3標(biāo)段金融中心站圍護(hù)樁施工方案 目錄 1編制依據(jù)..................................................1 1.1編制說明.............................................1 1.2編制依據(jù).............................................1 2工程概況..................................................1 2.1工程簡介.............................................1 2.2地質(zhì)水文情況...............................

土釘墻結(jié)合圍護(hù)樁基坑圍護(hù)專項(xiàng)施工方案——本資料為土釘墻結(jié)合圍護(hù)樁基坑圍護(hù)專項(xiàng)施工方案，共21頁，格式為word。工程概況：本工程采用土釘墻結(jié)合圍護(hù)樁（局部內(nèi)支撐梁）的支護(hù)方式。工程圍護(hù)樁采用700×800t型樁；t型圍護(hù)樁為預(yù)應(yīng)力砼預(yù)制，樁砼等級為c50，蒸...

cfg樁基施工方案——一、cfg樁施工工藝　　本工程擬選用長螺旋鉆孔機(jī)至設(shè)計(jì)深度后，在鉆桿暫不提升的情況下，將普通細(xì)石砼通過高壓泵及泵管從鉆桿頂部向鉆頭進(jìn)行壓灌，按計(jì)量控制鉆桿提升速度，邊壓灌砼上提鉆桿，直到砼達(dá)到設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高為止……　　2、主要...

某工程樁基施工方案——本工程位于廈門市思明區(qū)黃厝村西北面，擬建的中心樁基設(shè)計(jì)為預(yù)應(yīng)力高強(qiáng)砼phc管樁(a型)，樁外徑500mm，壁厚100mm。采用靜壓樁機(jī)成樁，單樁豎向抗壓極限承載力標(biāo)準(zhǔn)值r=2200kn，單樁豎向抗拔極限承載力標(biāo)準(zhǔn)值850kn，壓樁力為2700kn。樁端持...