2016全新精品資料-全新公文范文-全程指導寫作–獨家原創(chuàng) 1/4 江堤主要工程項目施工方案 江堤主要工程項目施工方案提要：本標段護坡工程由混凝土預制 塊護坡、碎石或粗砂墊層、漿砌石封頂、漿砌石排水溝、混凝土現(xiàn)澆 排水溝、導濾溝 江堤主要項目施工方案 （1）土方開挖 根據(jù)建立的施工工區(qū)測量控制網(wǎng)，對整個標段施工沿線進行放樣 測量，以確保其準確性；削坡開挖機械采用1m3的液壓挖掘機挖至保 護層，運輸采用載重5t自卸汽車；20cm厚削坡保護層土方和腳槽、 排水溝、導濾溝及封頂土方采用人工開挖，59kw推土機輔助集料， 1m3的挖掘機裝料，人工或5t自卸汽車運料；渣料場采用59kw推土 機平整，布置在距堤外腳15m范圍之內(nèi)，堆高控制在1～2m之間。 土方開挖擬將整個標段分為2個作業(yè)區(qū)，分別從各作業(yè)區(qū)內(nèi)向下 游方向開挖，施工順序為：施工測量放樣→分坡段人工

橋梁維修加固主要工程項目施工方案、方法與技術(shù)措施 一、一般病害處理...........................................................................................................1 1、裂縫處理.............................................................................................................1 2、混凝土缺陷及外露鋼筋處理.............................................................................2 二、粘貼鋼板................................

一、彈石路面概述 1、彈石路面 用各種不同形狀和尺寸的石塊鋪筑的路面統(tǒng)稱為塊石路面。塊石 路面按石塊的加工修琢程度不同，規(guī)格尺寸不同又分為整齊塊石路 面、半整齊塊石路面和不整齊塊石路面。彈石路面屬于半整齊塊石路 面，它是用經(jīng)過粗鑿加工后的石塊，鋪筑在砂墊層上，經(jīng)碾壓成型的 一種路面結(jié)構(gòu)。 2、適用范圍 適用于石料豐富的山區(qū)公路上，急彎陡坡地段，路基尚未穩(wěn)定的 填方地段，新修公路沒有經(jīng)過嚴格壓實的路基上修建過渡式路面。適 用于交通量較少，通往1～2個鄉(xiāng)鎮(zhèn)的縣鄉(xiāng)公路、鄉(xiāng)村公路，能適應 重、中型交通。 3、優(yōu)點 堅固耐久，抗滑性能好，清潔少塵，就地取材、造價較低，每平 方米造價一般在20元左右，便于群眾性施工，便于養(yǎng)護，養(yǎng)護成本 低，對路基質(zhì)量要求相對較低，施工期間能維持正常通車，建設(shè)和養(yǎng) 護技術(shù)要求不高，施工難度小，不污染環(huán)境。 4、缺點 路面平整度不如瀝青路面，行車噪聲較大，需要用手

第五章施工方案與技術(shù)措施 第一節(jié)：施工測量 本標段工程為鄭州市三環(huán)快速化項目京廣路互通立交工程第七標段工程，ws 匝道、es匝道為圓弧型，結(jié)構(gòu)設(shè)計復雜，對測量工作要求更高，測量作為一項 施工控制的關(guān)鍵性工作，必須建立一整套嚴格的控制體系和方法，以保證施工質(zhì) 量。 一、測量機構(gòu)的設(shè)置 項目部設(shè)測量隊，屬工程部管理，隊長由具有類似工程測量施工經(jīng)驗的測量 工程師擔任，共配測量工程師二名，測量技術(shù)人員三名，施工隊設(shè)測量組由具有 類似工程施工經(jīng)驗的測量技術(shù)人員擔任。 項目部測量隊負責工程范圍的控制樁復測，橋梁、道路控制網(wǎng)的測設(shè)，橋梁 樁基、墩柱基礎(chǔ)、建筑物的施工放樣，以及對橋梁、道路、排水等施工隊測量放 樣進行復核和各項測量工作的協(xié)調(diào)。 二、測量儀器的配備 工程中配備全站儀2臺，j2經(jīng)緯儀2臺，普通水準儀3臺。 三、施工測量控制： 施工測量控制采用建立導線、水準控制網(wǎng)的方

路面工程施工 本合同段路面工程包括30cm石渣墊層、5cm級配砂整平層、15cm 彈石面層。本合同段的路面施工工藝都相對簡單，在此就只做簡單的 施工順序闡述。 一、30cm石渣墊層施工 1、填隙碎石的工藝流程 合格 2、施工準備 （1）向駐施工現(xiàn)場監(jiān)理單位報送“底基層開工報告單”，經(jīng)同 意后方可進行底基層施工。 （2）土基及其中埋設(shè)的各種溝、管等隱蔽構(gòu)筑物，必須經(jīng)過自 檢合格，報請駐地監(jiān)理單位檢驗，簽字認可后，方可鋪筑其上面的底 基層。 3、施工放樣 （1）恢復中線，每10m設(shè)標樁，樁上劃出基層設(shè)計高和基層 松鋪的厚度。 松鋪厚度=壓實厚度×松鋪系數(shù) 準 備 工 作 施 工 放 樣 運鋪 輸粗 和碎 攤石 初 壓 撒 布 石 屑 第布 二石 次屑 撒 振 動 壓 實 局石 部屑 補 撒 振填 動滿 壓孔 實隙 振 動 壓 實 灑少量水終壓 質(zhì) 量 檢 驗 下 道 工 序 （

第二節(jié)、主要工程的施工方案 （一）路基礎(chǔ)方開挖 1、恢復定線，放出邊線樁，對不同路段采取不同的施工方法。 2、對較短的路段采用橫挖方法，路段深度不大時，一次挖到設(shè)計 標高；路段深度較大時，分成幾個臺階進行開挖。 3、對較長的路段采用縱挖法，其路段寬度、深度不大時，按橫斷 面全寬縱向分層開挖；對寬度、深度較大的路段，采用通道式縱挖法開 挖。 4、對超長路段，采用分段縱挖法開挖。 5、路基礎(chǔ)方開挖采用機械化施工方法：土方運距在100m以內(nèi)，選 用推土機挖運；運距在100m以外，采用挖裝機械配合自卸汽車施工。 6、路基開工前，應考慮排水系統(tǒng)的布設(shè)，防止在施工中線路外的 水流入線內(nèi)，并將線路內(nèi)的水（包括地面積水、雨水、地下滲水）迅速 排出路基，保證施工順利進行。 7、對設(shè)計中擬定的縱橫向排水系統(tǒng)，要隨著路基的開挖，適時組 織施工，保證雨季不積水，并及時安排邊溝、邊坡的修整和防護，確保 邊坡穩(wěn)定

第二節(jié)、主要工程的施工方案 （一）路基礎(chǔ)方開挖 1、恢復定線，放出邊線樁，對不同路段采取不同的施工方法。 2、對較短的路段采用橫挖方法，路段深度不大時，一次挖到設(shè)計 標高；路段深度較大時，分成幾個臺階進行開挖。 3、對較長的路段采用縱挖法，其路段寬度、深度不大時，按橫斷 面全寬縱向分層開挖；對寬度、深度較大的路段，采用通道式縱挖法開 挖。 4、對超長路段，采用分段縱挖法開挖。 5、路基礎(chǔ)方開挖采用機械化施工方法：土方運距在100m以內(nèi)，選 用推土機挖運；運距在100m以外，采用挖裝機械配合自卸汽車施工。 6、路基開工前，應考慮排水系統(tǒng)的布設(shè)，防止在施工中線路外的 水流入線內(nèi)，并將線路內(nèi)的水（包括地面積水、雨水、地下滲水）迅速 排出路基，保證施工順利進行。 7、對設(shè)計中擬定的縱橫向排水系統(tǒng)，要隨著路基的開挖，適時組 織施工，保證雨季不積水，并及時安排邊溝、邊坡的修整和防護，確保 邊坡穩(wěn)定

二、彈石路面是人工在砂墊層鋪砌經(jīng)過粗鑿的石塊，通過嵌縫填隙壓實，成為一種堅固 耐久、清潔少塵，適合中重型車輛通行，易于翻修、養(yǎng)護，投資較少，技術(shù)簡單，方便群眾 投工投勞的一種路面。彈石路面適宜在石料豐富的山區(qū)公路鋪砌，也可在道路急彎陡坡地段、 新施工的公路或在老路面上加鋪。 彈石路面的施工技術(shù)要求 （一）基本要求 根據(jù)所用石塊修琢程度，塊石路面分為整齊塊石路面、半整齊塊石路面和不整齊塊石路面。 傳統(tǒng)的彈石路面屬于半整齊塊石路面，彈石路面按交通部頒布的瀝青路面設(shè)計規(guī)范進行設(shè) 計，其結(jié)構(gòu)一般采用彈石面層+砂墊層+基層+調(diào)平層（路基）。 （二）彈石路面施工的基本工序 彈石加工→路基整型→基層施工→墊層料到位→塊石排砌→成型碾壓進行初期養(yǎng)護。 1.彈石加工。要求用材質(zhì)堅硬，抗壓強度不得小于300mpa的天然石料。半整齊彈石塊 高度一般采用12至14厘米，長度不宜

二、彈石路面是人工在砂墊層鋪砌經(jīng)過粗鑿的石塊，通過嵌縫填隙壓實，成為一種堅固 耐久、清潔少塵，適合中重型車輛通行，易于翻修、養(yǎng)護，投資較少，技術(shù)簡單，方便群眾 投工投勞的一種路面。彈石路面適宜在石料豐富的山區(qū)公路鋪砌，也可在道路急彎陡坡地段、 新施工的公路或在老路面上加鋪。 彈石路面的施工技術(shù)要求 （一）基本要求 根據(jù)所用石塊修琢程度，塊石路面分為整齊塊石路面、半整齊塊石路面和不整齊塊石路面。 傳統(tǒng)的彈石路面屬于半整齊塊石路面，彈石路面按交通部頒布的瀝青路面設(shè)計規(guī)范進行設(shè) 計，其結(jié)構(gòu)一般采用彈石面層+砂墊層+基層+調(diào)平層（路基）。 （二）彈石路面施工的基本工序 彈石加工→路基整型→基層施工→墊層料到位→塊石排砌→成型碾壓進行初期養(yǎng)護。 1.彈石加工。要求用材質(zhì)堅硬，抗壓強度不得小于300mpa的天然石料。半整齊彈石塊高 度一般采用12至14厘米，長度不宜大

二、彈石路面是人工在砂墊層鋪砌經(jīng)過粗鑿的石塊，通過嵌縫填隙壓實，成為一種堅固 耐久、清潔少塵，適合中重型車輛通行，易于翻修、養(yǎng)護，投資較少，技術(shù)簡單，方便群眾 投工投勞的一種路面。彈石路面適宜在石料豐富的山區(qū)公路鋪砌，也可在道路急彎陡坡地段、 新施工的公路或在老路面上加鋪。 彈石路面的施工技術(shù)要求 （一）基本要求 根據(jù)所用石塊修琢程度，塊石路面分為整齊塊石路面、半整齊塊石路面和不整齊塊石路面。 傳統(tǒng)的彈石路面屬于半整齊塊石路面，彈石路面按交通部頒布的瀝青路面設(shè)計規(guī)范進行設(shè) 計，其結(jié)構(gòu)一般采用彈石面層+砂墊層+基層+調(diào)平層（路基）。 （二）彈石路面施工的基本工序 彈石加工→路基整型→基層施工→墊層料到位→塊石排砌→成型碾壓進行初期養(yǎng)護。 1.彈石加工。要求用材質(zhì)堅硬，抗壓強度不得小于300mpa的天然石料。半整齊彈石塊 高度一般采用12至14厘米，長度不宜

1.1彈石路面 1、施工要求 （1）彈石規(guī)格 ①高度:10～15㎝ ②頂面 a、長度：10～15㎝ b、寬度：8～12㎝ ③頂面積：≮100㎝2 ④底面積：≮70㎝2 （2）路基整型 鏟除病害—調(diào)整路拱（橫坡）—整平（碾壓） 確保路基整體強度，路拱、橫坡符合設(shè)計要求，若強度不足要進行補強。 調(diào)型和補強材料均用天然砂。（路拱橫坡：3％，曲線橫坡：4～6 ％，根據(jù)半徑而定。） （3）墊層及材料 墊層采用含泥量≯10％的天然砂或0.5～0.2㎝的碎石。當采用天然砂 作墊層時,細砂含量應≯15％,中砂含量≯30％,其余為粗砂,含泥量必須小于 10％;當采用機制砂和石屑時,粗砂篩余60％,扁平料不大于20％,含泥量可 以控制在10～15％以內(nèi);當采用機制碎石時,0.1㎝應控制在50％左右,1.0～ 2.0㎝不大于30％。以上分級篩余砂

海天花園4#樓工程 基礎(chǔ)底板施工方案 編制： 審核： 審批： 江蘇南通三建集團北京公司 海天花園工程經(jīng)理部 2002年3月8日 目錄 第一章：編制依據(jù)2 第二章：工程簡況2 第三章：施工部署2 1、流水段的劃分2 2、分項工程施工順序3 第四章：主要施工方法3 1、基坑開挖3 2、混凝土墊層的施工4 3、磚砌保護墻的施工4 4、防水層的施工5 5、鋼筋工程5 6、模板工程14 7、混凝土工程15 第五章：質(zhì)量保證措施21 第六章：安全生產(chǎn)管理措施22 1、安全管理的基本原則22 2、健全管理體系22 3、認真執(zhí)行各項安全管理制度22 4、安全生產(chǎn)教育23 5、防止坍塌事故24 基礎(chǔ)底板施工方案 第一章：編制依據(jù) 1、北京市天鴻圓方建筑設(shè)計有限責任公司提供的、編號為 2000-010-032的《海天花園小區(qū)

1/39 目錄 施工組織設(shè)計.........................................3 第1章編制依據(jù)、指導思想及工程概況..........................3 第2章編制原則、質(zhì)量目標..............................................5 第3章施工部署..................................................................7 第4章施工總平面布置....................................................11 第5章施工總進度控制計劃............................................11 第

機房整改工程項目施工方案簡述 第一部分機房整改工程項目施工方案 整體機房面積約xx平方米左右。xx設(shè)備機房、xx機房 及電源機房按國家標準b級機房設(shè)計和施工。 1、機房功能區(qū)劃分：主機房設(shè)在二樓。按國家b級標準機 房設(shè)計和施工，按功能劃分為xx機房、xx室、xx機房、電 源機房、xx室五個功能區(qū)。 2、機房裝修使用：xx機房及xx機房采用防靜電地板、微孔 天花板、無眩光燈管等材料、防火窗簾及敷設(shè)防靜電漆。 3、機房配電系統(tǒng)：電源走線全部捋順綁扎、重新制作標簽、 制作走線槽道，并充分考慮機房電源插座的冗余，保證機房 配電的安全。 4、機房防雷接地系統(tǒng)：機房接地和大樓接地共用，xx機房 設(shè)備共地整改，地板支腳采用銅帶接地，直流接地電阻小于 2歐姆。 5、機房控溫系統(tǒng)：原有空調(diào)利舊，暖氣計劃采用裝修包裝 或者更換為新型彩鋼暖氣兩種預案，加裝溫濕度檢測儀表。 6、機

工程主要施工方案及技術(shù)措施 3.1工程測量定位、放線 3.1.1按業(yè)主給定的原點基準線和基準標高點引入本工程現(xiàn)場，并做 好交接、復查記錄。一次確定單位工程位置、標高、軸線。 3.1.2土建施工測量定位控制質(zhì)量好壞直接影響到設(shè)備安裝質(zhì)量。根 據(jù)現(xiàn)場情況擬采用沿擬建廠房周圍設(shè)置周圍控制網(wǎng)樁，控制樁原則上 按每間隔兩根軸線考慮設(shè)一個。 3.1.3控制樁施工要求，應先挖一個500×500×500㎜的坑，爾后澆 注c15砼，頂部預埋一塊鐵件，鐵板中焊一半球型螺頭，周圍用紅磚 砌500㎜高左右圍護，控制樁位置設(shè)置在施工干擾不到的位置為宜。 3.1.4設(shè)備定位控制線原則上以己做控制網(wǎng)為基準，控制設(shè)備基礎(chǔ)和 設(shè)備安裝施工。設(shè)備安裝施工時中心線事先涂注在廠房建筑墻體上或 地面，隨時檢查控制。 3.1.5沉降觀測點位置 根據(jù)設(shè)計圖紙和建設(shè)方的要求設(shè)置沉降觀測點 根據(jù)現(xiàn)場條件，在柱標高+1

1 彈石路面施工及質(zhì)量要求 1、攤鋪砂墊層 比照預留的路緣石厚度，合理攤鋪砂墊層，保證彈石經(jīng)壓實后比 路緣石頂面高1-3cm。 6、鋪砌彈石 ⑴放線：在甲方技術(shù)人員的配合下放出路面中線和邊線，用鋼筋 在直線上每10m訂一根樁、彎道處每5m訂一根樁，根據(jù)預留的路緣 石厚度并計算出砂墊層厚度和彈石高度的配合后掛線，全幅施工時沿 縱向掛三根線，半幅施工時掛兩根。 ⑵分段：根據(jù)鋪砌工人的勞動生產(chǎn)率和鋪砌工人的數(shù)量確定當天 鋪筑的段落長度，再把整個鋪筑的段落劃分成若干個鋪砌小組，以保 證當天能鋪砌完成連成一個長段，各小組開始鋪砌時應橫向掛線。 ⑶鋪砌：鋪砌彈石要求橫向成行，縱向錯縫，塊體頂面端正，不 得傾斜，塊體與塊體之間保留1-1.5cm的縫隙，不應有松動現(xiàn)象，相 鄰石塊頂面應在一個水平面上，不應有小臺坎。平整度不符合要求的， 應劃定范圍拆出彈石，然后適量增加一部分墊層砂或去掉一部分墊

43 第八章主要施工方案及技術(shù)措施 第一節(jié)主要施工方案 1、施工測量及沉降觀測方案。 2、鋼筋工程采用現(xiàn)場集中制作、現(xiàn)場綁扎，水平粗直徑鋼筋采用閃光對焊連接，豎向 鋼筋采用電渣壓力焊。 3、結(jié)構(gòu)施工砼采用預拌商品砼泵送澆筑。 4、外腳手架采用扣件雙排落地鋼管腳手架。模板支撐采用滿堂腳手架。 5、梁、板、柱采用九夾板模板。 6、主要施工機械設(shè)備：選用1臺56m臂長的塔吊，2臺物料提升機。 7、鋼網(wǎng)架施工方案。 8、防水卷材及防水涂膜施工方案。 第二節(jié)施工測量及沉降觀測 海油工程（青島）場地項目涂裝車間工程占地面積較大，由于本工程工期緊，測 量工作必須與其它施工作業(yè)配合好。為確保整個工程高速、高質(zhì)量地施工，精心制定 以下施測、儀器設(shè)備等方面的方案。 1、施工測量的基本原則 1.1整體控制局部。 1.2高精度控制低精度。 1.3長方向、長邊控制短方向、短邊。 2、測量方法的選擇

由于建筑市場的競爭日益激烈，對工程項目施工成本的控制顯得越來越重要，而要嚴格控制項目成本，有一個好的施工方案是前提和基礎(chǔ)，本文通過對施工方案的分類和內(nèi)容的論述，提出了工程項目施工方案進行優(yōu)化研究的目的、原則、方法與程序。

農(nóng)村公路 彈石路面 一、彈石路的基本概況 用各種不同形狀和尺寸石塊鋪筑的路面統(tǒng)稱為塊石路面。根據(jù)所用石塊 的形狀、尺寸及加工修琢程度鋪筑的路面又可分為條石、小方石、拳石和粗 琢塊石等數(shù)種路面，塊石路面按它的平整度分為整齊塊石路面、半整齊塊石 路面和不整齊塊石路面。 我國云南省在農(nóng)村公路中大量建設(shè)了彈石路面，屬于半整齊塊石路面， 系用粗打的“拳石”或“彈街石”鋪砌而成，俗稱“彈石路”。 彈石路面是攤鋪在砂墊層上用人工鋪砌經(jīng)過粗鑿以后形成的半整齊石 塊，通過嵌縫填隙壓實，成為一種堅固耐久、清潔少塵，適應中重型車輛通 行，易于翻修、養(yǎng)護維修和投資較少、方便群眾投工投勞的一種路面。彈石 路面適宜在石料豐富的山區(qū)公路鋪砌，也可在道路急彎陡坡地段、沿線城鎮(zhèn)、 村寨附近的路面以及土基尚不穩(wěn)定的橋頭填土和高填土路基地段鋪砌，可在 新施工的路段或老路面上加鋪彈石路面面層。 彈石路面具有幾個特

1.主要工程項目的施工方案 1.1.總體施工方案概要 該項目將嚴格按公司iso9001：2000質(zhì)量管理體系文件要求進行施工過程 控制，嚴格按有關(guān)技術(shù)規(guī)范進行施工。 本投標人將結(jié)合本合同段工程的特點，工程量分布情況，派遣有豐富經(jīng)驗的 土石方、橋涵、路面施工隊伍，遵循科學、合理的原則，采用網(wǎng)絡施工技術(shù)， 制定最優(yōu)的施工方案和合理的工期安排，按照設(shè)計和技術(shù)規(guī)范的要求組織施工。 為了確保工程質(zhì)量和工程進度，充分采用現(xiàn)代化的機械設(shè)備施工，做到公路與 橋梁互相協(xié)調(diào)，密切配合；多開工作面，使整個工程形成縱向分段，同步作業(yè)， 豎向平行、交叉的流水作業(yè)狀態(tài)。土石方施工實現(xiàn)鉆、爆、裝、運、平、壓、 檢一條龍機械化配套流水作業(yè)線；橋涵工程，對結(jié)構(gòu)砼用大塊整體鋼模，同時 加強澆筑工藝控制，做到砼質(zhì)量內(nèi)實外美，砼采用能自動配料的攪拌站現(xiàn)場集 中拌和，涵洞及通道蓋板、預應力砼空心板采取在預制場集中預制，用

農(nóng)村公路 彈石路面 一、彈石路的基本概況 用各種不同形狀和尺寸石塊鋪筑的路面統(tǒng)稱為塊石路面。根據(jù)所用石塊 的形狀、尺寸及加工修琢程度鋪筑的路面又可分為條石、小方石、拳石和粗 琢塊石等數(shù)種路面，塊石路面按它的平整度分為整齊塊石路面、半整齊塊石 路面和不整齊塊石路面。 我國云南省在農(nóng)村公路中大量建設(shè)了彈石路面，屬于半整齊塊石路面， 系用粗打的“拳石”或“彈街石”鋪砌而成，俗稱“彈石路”。 彈石路面是攤鋪在砂墊層上用人工鋪砌經(jīng)過粗鑿以后形成的半整齊石 塊，通過嵌縫填隙壓實，成為一種堅固耐久、清潔少塵，適應中重型車輛通 行，易于翻修、養(yǎng)護維修和投資較少、方便群眾投工投勞的一種路面。彈石 路面適宜在石料豐富的山區(qū)公路鋪砌，也可在道路急彎陡坡地段、沿線城鎮(zhèn)、 村寨附近的路面以及土基尚不穩(wěn)定的橋頭填土和高填土路基地段鋪砌，可在 新施工的路段或老路面上加鋪彈石路面面層。 彈石路面具有幾個特

二主要工程項目的施工方案及方法 1、路基工程施工 1.1路基清表、清淤施工及臨時排水、施工便道修筑 1.1.1施工方案 本合同段清理與掘除工程量為23078m3，清淤工程量為6203m3。清表在路基填筑前施工，各路段清表先后順序可根據(jù)路基填筑總體進度計劃進行安排。在本合同段，軟基填筑前要經(jīng)過特殊處理，軟基處理原則上從橋頭位置先期動工，路基清淤與清表施工也要從這些位置開始，其施工順序按照軟基處理施工的先后順序進行安排。路基清淤清表后，對原地面進行碾壓，碾壓后使密實度滿足設(shè)計要求。然后才可進行其上的路基填筑施工。 1、施工組織 安排路基填筑施工隊負責清表施工，共分三個清表段： 一段：聞居路立交部分的清淤清表及臨時排水和便道； 二段：機場大道部分的清淤清表及臨時排水和便道； 三段：跨線橋部分的清淤清表及臨時排水和便道； 2、工期安排 路基