填石路基施工方案 一、工程概況： 1、工程名稱：龍口-青島公路萊西（沈海高速）至城陽段土建工 程 2、合同段：第九合同段 3、分項工程名稱：石方路基工程 4、計劃施工時間：2012年5月1日 二、施工方案討論會議紀要（見附表1） 三、技術規(guī)范標準（見附表2） 四、石方路基施工、安全施工及環(huán)保方案 （一）施工方案 我標段試驗段樁號為k132+620-k132+720，人員和機械配置如 下：現場工長2人，技術人員4人，測量人員4人，試驗人員3人， 施工人員30人?，F場配備推土機2臺，鏟車1臺，平地機2臺，振 動式壓路機2臺，光輪壓路機2臺。松鋪厚度按50cm進行試驗，以 確保壓實層的均勻性。 （1）施工準備 1、測量放線 使用監(jiān)理辦批準可以使用的導線點、水準點，用全站儀精確放 出開挖邊界，設置牢固控制樁。并在施工中加強校核。 2、場地準備 首先對施工

. . 貴州雙龍航空港經濟區(qū)市政工程項目 小碧（西）路填石路基施工方案 編制： 復核: 審批： 中交路橋南方工程有限公司 貴州雙龍航空港經濟區(qū)市政工程項目經理部 二0一七年四月三十日 目錄 . . 一、編制依據：..............................................................3 二、工程概況：..............................................................3 三、人員配置：..............................................................3 四、機械設備：......................................

g210三橋經沙文至扎佐一級公路 兼城市干道工程 填石路基施工方案 編制人： 審核人： 審批人： 中鐵五局(集團)有限公司g210三橋經沙文至扎佐一級公路兼城市干道工程項目施工a標段項目 經理部 2013年6月1日 目錄 1、工程概述...............................................................2 1.1、編制依據與原則................................................2 1.2、工程概況.....................................................2 1.3、主要技術標準..................................................2 2、施工方案和施工方

1 土石混填路基施工方案 一、工程概況 本合同工程項目為青烏一級公路第一合同段，填石路基施工樁號 為k34+170~k36+270，長度為2.1km。 填石路基所使用的石料計劃使用寶力格料場的河槽天然砂礫進 行填筑，該材料滿足填石路基施工要求。 二、工期安排 計劃2013年8月1日~2013年9月30日進行填石路基施工。 三、施工準備 1、測量放線 使用駐地辦批準可以使用的導線點、水準點，用全站儀精確完成 測量工作，設置牢固控制樁。并在施工中加強校核。 2、機械準備 d85推土機1臺，xsm220型振動壓路機2臺，東風灑水車8噸1 臺，運輸車10輛，py160型平地機1臺、挖掘機大宇220型1臺， zl50裝載機1臺 四、施工方案 1、施工組織機構 工程總體負責人：陳海萍技術負責人：張桂芝 施工生產負責人：楊青質檢工程師：張利軍 現場技術負責人

1 路基工程石方路基施工方案 一、編制依據 1.1、岳西至武漢高速公路安徽段兩階段施工圖設計。 1.2、《公路工程質量檢驗評定標準》jtgf80/1-2004。 1.3、《公路路基施工技術規(guī)范》jtgf10-2006。 1.3、現場調查情況。 1.4、現有的施工技術水平、施工管理水平和機械設備配備能力。 二、工程概況 岳西至武漢高速公路安徽段全長46.235km，是連接湖北省英山縣s5高速路的一部 分。第八標段位于安徽省岳西縣境內，標段起于河圖鎮(zhèn)西北側，起點樁號k29+914 （zk29+920），線路經小鋪村、司空山脈，終于白帽鎮(zhèn)余祠堂附近，終點樁號k35+100， 線路全長5.186km。 三、試驗段概況 根據本標段的地形情況，為確保試驗參數的可靠性，我們選擇k34+160-k34+200段 為填石路基試驗段,長度40m，整個試驗段地勢平坦，沒有橋涵等構造

1 京化高速公路某段高填方、高挖方及填石路基施工方案 一、工程概況 本工程為京化高速公路××段××合同段（k31+811.488～k36+300），高填方路基的施工 段落較多。項目部根據工程特點,結合本項目部的實際情況,制訂施工計劃。本施工方案適用于 高填方路基與填石路基工程項目的施工。 二、編制目的及編制依據 （一）編制目的 為深入貫徹精細化管理，確保填挖交界處路堤工程質量，推動本單位公路建設工程質量和 管理水平再上新臺階，貫徹管理處《高速公路質量年活動方案》，結合本合同段實際情況編制此 施工方案。 （二）編制依據 （1）《公路橋涵施工技術規(guī)范》（jtj04l—2000） （2）《公路工程技術標準》（jtgb01—2003） （3）《建筑施工現場環(huán)境與衛(wèi)生標準》（jgj146—2004） （4）《公路路線設計規(guī)范規(guī)范》（jtgd20—2006） （5）《公

1 京化高速公路某段高填方、高挖方及填石路基施工方案 一、工程概況 本工程為京化高速公路××段××合同段（k31+811.488～k36+300），高填方路基的施工 段落較多。項目部根據工程特點,結合本項目部的實際情況,制訂施工計劃。本施工方案適用于 高填方路基與填石路基工程項目的施工。 二、編制目的及編制依據 （一）編制目的 為深入貫徹精細化管理，確保填挖交界處路堤工程質量，推動本單位公路建設工程質量和 管理水平再上新臺階，貫徹管理處《高速公路質量年活動方案》，結合本合同段實際情況編制此 施工方案。 （二）編制依據 （1）《公路橋涵施工技術規(guī)范》（jtj04l—2000） （2）《公路工程技術標準》（jtgb01—2003） （3）《建筑施工現場環(huán)境與衛(wèi)生標準》（jgj146—2004） （4）《公路路線設計規(guī)范規(guī)范》（jtgd20—2006） （5）《公

銅陵至湯口高速公路某合同段填石路基施工方案內容介紹 一、工程概況 1.工程概況 本段路基填方段分別有：k159+674.5—745填方6212.778m3,k159+970—k160+036填方4615.165m3,k160+126—375填 方53673.09m3,k160+508—705填方7713.658m3,k160+773.5—k161+089填方 16297.628m3,k161+099.5—2003792.482m3,合計92304.801m3。 幾段填方段均位于軟基段,水源豐富,軟基采用挖淤及沙礫換填處理,考慮到工后沉降及排水、增加路基穩(wěn)定性等，對換填 后路基進行填石，填石范圍及數量根據現場情況報批監(jiān)理同意后施工。 2、施工準備和臨時便道 2.1到目前為止，我項目經理部已完成開工前的測量準備工作，其中包括導線點和閉合水準點的復測及路

山皮石路基施工方案 一、測量施工 1、施工放樣 開工前應全面恢復中線并固定路線主要控制樁（交點、轉點、圓曲線特征點等），有 關中線、轉點坐標及水準點與業(yè)主或設計部門聯(lián)系索要。 點線測設：運用全站儀（gts-311）采用坐標法放樣，內業(yè)計算工作進行二次復核。 高程測量：水準儀（dzs3-1）。 根據每層路基填筑高度，測放出路基坡腳線，用白灰撒線標示，每層應設計路基寬 50cm。 2、路槽實測 開工前，路槽要進行斷面高程測量，將測量數據繪制成圖上報監(jiān)理工程師審批，用于指導 以后施工和計量。作好控制點保護，設明顯標記。 二、路基山皮土施工 施工工藝框圖 合格 不合格 合格 測量放線 山皮土運輸 攤鋪、粗平 振動壓路機碾壓4～6遍 至無輪跡 檢查驗收 細料嵌縫、精平 煤矸石基底處理，驗收 進行下一層填筑 1、山皮石材料要求 所用山皮石應符合設計要求，最大粒徑不大于300mm，并不宜超

毛石路基施工方案 1、材料要求 毛石強度不得低于3級，厚度約等于基層厚度和0.7倍，填縫料：嵌縫工作 分二次進行，第一次嵌縫粒徑為20-40mm，第二次嵌縫粒徑為5-20mm， 2、施工工藝：鋪砌毛石→第一次嵌縫→穩(wěn)壓→第二次嵌縫→奪壓實。 3、鋪砌毛石： （1）先沿路面橫向標次樁一行毛石作為標準斷面，然后按標準斷面步向后 鋪砌，在彎道超高和線路縱坡較大時，宜自彎道內側和縱坡低處開始鋪砌，在路 面沿邊處宜選擇較的毛石鋪砌， （2）鋪砌的操作人員一般是采用后退法施工（即：面向已鋪好的鋪砌層）， 沿著路面 寬度同時進行，兩邊緣鋪砌人員，應先鋪砌呈一半圓形退行作業(yè)，這種方法 有利于選擇毛石料和找平，以及處理砌縫的錯，鋪砌時毛石的長邊應與路面中心 張垂直，同時應注意將毛石的大面朝下，座穩(wěn)擠壓，必要時用錘子將毛石敲緊， 相鄰兩毛石底邊空隙大于3cm時，應將毛石突出部分

山皮石路基施工方案

山皮石路基施工方案 一、測量施工 1、施工放樣 開工前應全面恢復中線并固定路線主要控制樁（交點、轉點、圓曲線特征點等），有 關中線、轉點坐標及水準點與業(yè)主或設計部門聯(lián)系索要。 點線測設：運用全站儀（gts-311）采用坐標法放樣，內業(yè)計算工作進行二次復核。 高程測量：水準儀（dzs3-1）。 根據每層路基填筑高度，測放出路基坡腳線，用白灰撒線標示，每層應設計路基寬 50cm。 2、路槽實測 開工前，路槽要進行斷面高程測量，將測量數據繪制成圖上報監(jiān)理工程師審批，用于指導 以后施工和計量。作好控制點保護，設明顯標記。 二、路基山皮土施工 施工工藝框圖 合格 不合格 合格 測量放線 山皮土運輸 攤鋪、粗平 振動壓路機碾壓4～6遍 至無輪跡 檢查驗收 細料嵌縫、精平 煤矸石基底處理，驗收 進行下一層填筑 1、山皮石材料要求 所用山皮石應符合設計要求，最大粒徑不大于300mm，并不宜超

唐山市中心城區(qū)環(huán)線（二環(huán)路）工程施工b-7標段 碎 石 路 基 換 填 施 工 方 案 河北建設集團有限公司 2016年4月2日 碎石路基換填施工方案 一、施工準備 1、開工前，施工單位應全面熟悉設計文件，在設計交底的基礎上進行現 場核對和施工調查，做好技術交底，發(fā)現問題及時通過項目經理部與設計取得 聯(lián)系。 2、進場設備報驗，確保設備完好。 3、施工人員報驗，確保人員到位。 二、測量施工 1、施工放樣 開工前應全面恢復中線并固定路線主要控制樁（交點、轉點、圓曲線特 征點等），有關中線、轉點坐標及水準點與業(yè)主或設計部門聯(lián)系索要。 點線測設：運用gps采用坐標法放樣，內業(yè)計算工作進行二次復核。 高程測量：水準儀。 根據每層路基填筑高度，測放出路基坡腳線，用白灰撒線標示，每層應設 計路基寬出50cm。 2、路槽實測 開工前，路槽要進行斷面高程測量，將測量數據繪制成圖上報監(jiān)

片石混凝土擋土墻施工方案 頁腳內容1 毛石路基施工方案 1、材料要求 毛石強度不得低于3級，厚度約等于基層厚度和0.7倍，填縫料：嵌縫工作分二次 進行，第一次嵌縫粒徑為20-40mm，第二次嵌縫粒徑為5-20mm， 2、施工工藝：鋪砌毛石→第一次嵌縫→穩(wěn)壓→第二次嵌縫→奪壓實。 3、鋪砌毛石： （1）先沿路面橫向標次樁一行毛石作為標準斷面，然后按標準斷面步向后鋪砌， 在彎道超高和線路縱坡較大時，宜自彎道內側和縱坡低處開始鋪砌，在路面沿邊處宜選 擇較的毛石鋪砌， （2）鋪砌的操作人員一般是采用后退法施工（即：面向已鋪好的鋪砌層），沿著路 面 寬度同時進行，兩邊緣鋪砌人員，應先鋪砌呈一半圓形退行作業(yè)，這種方法有利于 選擇毛石料和找平，以及處理砌縫的錯，鋪砌時毛石的長邊應與路面中心張垂直，同時 應注意將毛石的大面朝下，座穩(wěn)擠壓，必要時用錘子將毛石敲緊，相鄰兩毛石

填石路基施工的填筑方法 1、豎向填筑法（傾填法） 主要用于二級及二級以下且鋪設低級路面的公路在陡峻山坡施工特 別困難或大量爆破以挖作填路段，以及無法自下而上分層填筑的陡 坡、斷巖、泥沼地區(qū)和水中作業(yè)的填石路堤。該方法施工路基壓實、 穩(wěn)定問題較多。 2、分層壓實法（碾壓法） 是普遍采用并能保證填石路堤質量的方法。該方法自下而上水平分 層，逐層填筑，逐層壓實。高速公路、一級公路和鋪設高級路面的 其他等級公路的填石路堤采用此方法。填石路堤將填方路段劃分為 四級施工臺階、四個作業(yè)區(qū)段、八道工藝流程進行分層施工。 四級施工臺階是：在路基面以下0.5m為第1級臺階，0.5-1.5m為第 2級臺階，1.5-3.0m為第3級臺階，3.0m以下為第4級臺階。四個 作業(yè)區(qū)段是：填石區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢驗區(qū)段。施工中 填方和挖方作業(yè)面形成臺階狀，臺階間距視具體情況和

第1頁共2頁 填石路基施工填筑方法 特征碼標簽特征碼] 填石路基施工填筑方法是非常重要的，填筑方法的選擇直接關系 到施工效率以及質量，每個細節(jié)的處理都非常關鍵。我們就填石路基 施工填筑方法和大家介紹一下。 1、豎向填筑法（傾填法） 主要用于二級及二級以下且鋪設低級路面的公路在陡峻山坡施 工特別困難或大量爆破以挖作填路段，以及無法自下而上分層填筑的 陡坡、斷巖、泥沼地區(qū)和水中作業(yè)的填石路堤。該方法施工路基壓實、 穩(wěn)定問題較多。 2、分層壓實法（碾壓法） 是普遍采用并能保證填石路堤質量的方法。該方法自下而上水平 分層，逐層填筑，逐層壓實。高速公路、一級公路和鋪設高級路面的 其他等級公路的填石路堤采用此方法。填石路堤將填方路段劃分為四 級施工臺階、四個作業(yè)區(qū)段、八道工藝流程進行分層施工。 四級施工臺階是：在路基面以下0.5m為第1級臺階，0.5-1.5m

在公路建設施工中,應用較為廣泛的一種施工手段就是填石路基施工.填石路基施工技術具有較高的復雜性與綜合性,在施工過程中應該嚴格按照施工工藝進行施工.因此,從公路填石路基材料的選擇入手,對公路填石路基施工工藝和施工技術控制進行了研究.

填石路基作為一種特殊結構型式的路基,目前在山區(qū)公路建設中正在得到廣泛應用。填石路堤的施工好壞直接影響著填石路基的質量。結合工程實例對填石路堤的施工技術進行深入研究,為填石路堤在我國的推廣使用積累經驗。

隨著經濟發(fā)展水平的不斷提升,我國公路事業(yè)建設水平也得到了極大的提高。主要對公路工程填石路基施工的特點、填料選擇及施工技術進行了分析與探究。

2、填筑施工 （1）、石方運輸 路基填筑工程采用配套的機械化施工。形成挖、裝、運、攤、平、壓，機械化流水作業(yè)。按 自卸汽車載土方量大小在路基填筑層面上用白灰圈出卸料范圍，現場設專人指揮石方調配。 （2）、石方攤鋪 攤鋪時，采用推土機進行攤鋪，人工配合找平，使石塊之間無明顯高差臺階。分層填筑厚度 ≤50cm，填料粒徑嚴格按設計要求控制不超過壓實厚度的2/3。對于粒徑大塊石之間的縫隙， 人工利用石屑或適應繼配的砂石料填充，填料最大粒徑不大于15cm。攤鋪完成后用水平儀 測量計算出松鋪厚度，計算實鋪厚度的誤差，已使為計算壓實系數提供數據。 （3）、分層填筑 路基填筑采用縱向分段、水平分層、由低到高、逐層施工的順序。采取路堤全寬水平分層填 筑壓實的施工方法。施工人員根據已經測設出的中線劃出5m方格線。運輸車輛根據按照每 層不超過50cm及路基寬度計算出每個方格的石方數量及每個方格

筑 龍 網 ww w. zh ul og n 1 填石路基施工工藝標準 1適用范圍 本標準適用于新建與改建高速公路、一級公路填石路基施工，其 他道路填石可參照執(zhí)行。 2施工準備 2.1材料 2.1.1填石路基施工的主要材料為石料，石料強度不小于15mpa，護 坡的石料強度不小于20mpa，石料最大粒徑不宜超過層厚的2/3。 2.1.2路床頂面以下0.5m范圍的填土，其強度cbr值應符合設計和 技術規(guī)范的要求，填料最大粒徑不得大于100m。 2.2機具設備 2.2.1工程機械：履帶式液壓挖掘機、自卸汽車、裝載機、大型推土 機、重型壓路機、灑水車等。 2.2.2施工測量儀器和試驗檢驗設備：全戰(zhàn)儀、水準儀、經緯儀、灌 砂筒、三米靠尺、鋼尺等。 2.3作業(yè)條件 2.3.1路基施工前由業(yè)主辦理土地征用手續(xù)，并經設計、建設和施工 部門核對地質資料，檢查路基

填石路基是一種特殊的路基,是用粒徑較大的石料進行填筑的,和一般的土質路基相比,性能和施工技術存在著較大的區(qū)別。本文主要分析了填石路基的的地基處理技術和石料的攤鋪、壓實的技術。