我國幅員遼闊,河網密布,長江、黃河等大江大河成為了超高壓架空輸電線路工程的天然屏障,尤其是近幾年西電東輸,三峽外送,區(qū)域聯(lián)網等電網工程的實施,全國各地涌現(xiàn)了許許多多的大跨越工程.而大跨越工程中,跨越塔的結構設計是整個工程的關鍵項目之一.我國經過幾十年的跨越塔設計經驗的積累和發(fā)展,已經從起初的鋼筋混凝土煙囪塔單一形式,逐步形成了鋼筋混凝土、組合角鋼、焊接鋼板和鋼管結構等多種結構形式共同發(fā)展的良好局面.本文力求從跨越塔的設計回顧、變化,引出目前跨越塔的主要結構形式——鋼管結構,從結構選型、鋼材選用、荷載計算、動力效應、內力分析、節(jié)點型式、構造要求等諸多方面來詳細闡述目前鋼管塔的設計和應用情況,以及以往鋼管塔設計過程中的一些經驗教訓.供輸電結構專業(yè)的同行參考.

由于鋼管型構件截面形狀的力學特性較好,其在送電線路上的應用有逐年增多的趨勢,但用簡化方法對鋼管構件結點進行分析,存在著較大的不合理性。文章試圖用有限元法對典型的鋼管構件結點進行分析,在分析過程中采用了板殼單元模型和實體單元模型,利用ansys軟件包進行了計算,并與常用的簡化方法進行了對比分析,在此基礎上,提出了—種可用于工程實際的新的分析方法。

輸電線路大跨越鋼管塔,是在實施西電東輸、三峽外輸、區(qū)域聯(lián)網的背景下應運而生的。全國各地都有大跨越鋼管塔的身影,因此跨越塔的結構設計是整個大跨越工程的關鍵項目之一。輸電線路大跨越鋼管塔是一項重要的生命線電力工程設施,其主結構體系不僅在各種荷載作用下可以安全穩(wěn)定運動,而且對我國經濟及社會發(fā)展具有深刻意義。

在大跨越的輸電線路架設中,鐵塔的結構設計則是架設過程中的重中之重。對于不同的輸電線路要設計不同的鐵塔來承載線路的負荷,而且還要考慮降低成本,同時對于鐵塔的安全系數(shù)有著嚴格的要求。

在大跨越的輸電線路架設中,鐵塔結構是保證整個線路正常運作的關鍵。根據輸電線路的區(qū)別,不僅在設計鐵塔時需要保證其能承載線路的負荷,還要盡量降低投入的成本,同時還要保證鐵塔的安全性。文章對輸電線路大跨越鐵塔結構設計進行了探討。

大跨越鐵塔結構是輸電線路中的重要支撐部分,但是其存在成本較高的問題。對現(xiàn)階段輸電線路大跨越鐵塔結構設計進行分析,找出合理有效的優(yōu)化措施,這對我國電力工程的未來發(fā)展意義重大。

本文首先分析了鋼管塔在目前的應用情況，然后分析了其應用于輸電線路的結構設計要點，以供參考。

介紹了輸電線路大跨越工程高塔組立施工技術方案,吊裝設備功能需求和安全保障措施;論述了高塔組立施工設備設計方案及原則、荷載計算及組合、有限元分析方法,提出了結構尺寸及重量估算的經驗公式、設備基本參數(shù);簡要介紹了電視監(jiān)控、超載保護、吊件位置檢測系統(tǒng)、搖臂自動調位裝置。

焊接空心球節(jié)點連接輸電線路大跨越鋼管塔構件是一種比較理想的節(jié)點處理方式,但常規(guī)的球節(jié)點承載力計算理論對于超大直徑薄壁焊接空心球節(jié)點無法適用。結合舟山與大陸聯(lián)網特大跨越輸電高塔工程設計實例,通過非線性有限元分析,對無加勁肋和加勁空心球節(jié)點的受力特性、破壞形態(tài)和極限承載能力進行研究,并通過對正交試驗結果的方差分析指出加勁肋各因素對節(jié)點承載力水平的影響,研究結果對工程設計有較好的指導意義。

鋼管法蘭連接節(jié)點的設計研究是大跨越高塔設計的重要組成部分。對于某些重大的跨越高塔,由于荷載的大幅增加,法蘭節(jié)點按常規(guī)計算方法得到的承載能力不夠精確,使得設計人員難以準確把握實際結構的受力狀態(tài),設計的風險較大,而法蘭節(jié)點的準確合理設計是保證結構安全的重要環(huán)節(jié)。以舟山與大陸聯(lián)網工程中的370m大跨越塔為背景,對內側螺栓連接法蘭和外側螺栓連接法蘭進行節(jié)點極限承載力拉伸試驗,并建立精確的有限元分析模型,研究法蘭節(jié)點的力學行為、應力分布以及彈塑性的破壞過程,證明內法蘭與外法蘭都具有很高的安全裕度,可以作為大跨越鋼管塔的法蘭節(jié)點設計的一種參考。

輸電大跨越工程在運行過程中給江堤帶來的不安全因素,主要表現(xiàn)在樁基在水平和豎向荷載的反復作用下,樁側土體會出現(xiàn)裂縫,這種裂縫可能會沿樁身貫穿堤基的相對不透水層,形成潛在的管涌通道,從而危及大堤和大跨越輸電塔架的安全。采用有限元方法對樁與土之間的相互作用進行了接觸分析,以便為大跨越工程的設計施工提供理論依據,同時為大堤的滲流場分析提供先決條件。

介紹送電線路大跨越工程及其造價特點,匯總國內28個大跨越工程造價數(shù)據,分析影響造價的因素,以便了解工程造價特點和加強其成本控制。

介紹輸電線路大跨越工程及其造價特點,通過針對220kv輸電線路大跨越工程實例分析了其工程造價,從而加強其成本控制。

大跨越高塔承載著高壓荷載,影響著整個輸電線路的安全,因此必須提高其施工技術。

以1000kv淮南—南京—上海特高壓輸變電工程蘇通過江通道大跨越可研設計方案為背景,介紹了跨越塔整體式鋼管-鋼筋籠和鋼筋籠導向下滑結構設計方案,并對2套結構設計方案對應的鋼管配筋施工工藝進行了真型試驗驗證,比較了兩套施工工藝的技術操作可行性、安全性、安裝精度、人員機具組織、施工效率,為后續(xù)結構設計方案選擇和組塔技術方案制定提供了科學依據。試驗結果表明:整體式鋼管-鋼筋籠方案安裝時間較長,工效較低,連接安裝質量欠佳;鋼筋籠導向下滑方案安裝工藝安裝時間較短,工效較高,但鋼筋籠整體順利就位連接存在不確定性,需進一步優(yōu)化結構設計。最后,從施工安裝角度出發(fā),本文對跨越塔內配鋼筋籠主管結構設計方案提出了一些優(yōu)化改進建議。

基于鋼管塔構件微風振動的機理,推導了考慮構件軸向力作用的鋼管塔構件微風振動起振臨界風速的計算方法,給出了不同桿端約束鋼管構件不發(fā)生微風振動的最大長細比限值計算公式。分析發(fā)現(xiàn),對于小管徑的鋼管構件,僅通過控制長細比抑制其微風振動,勢必造成巨大的浪費。計算表明,當鋼管構件的長細比不小于76時,在50年的設計使用壽命期內,構件的微風振動不會導致其發(fā)生疲勞破壞。

隨著輸電線路輸送容量及電壓等級不斷提高,桿塔荷載和塔重不斷增加。與角鋼塔相比,在大荷載輸電桿塔中合理應用鋼管塔具有相對技術經濟優(yōu)勢。介紹了鋼管塔應用的主要原則和技術經濟性,研究了節(jié)點構造、高強鋼管、帶頸鍛造法蘭、高強螺栓等鋼管塔設計和加工方面的關鍵技術問題及其在試點工程的應用情況。另外還介紹了鋼管塔的通用設計、材料供應以及規(guī)程編制等情況。

500kv輸電線路黃河大跨越塔基工程分地下和地上兩大部分,集多種施工工藝方法于一體。重點闡述了鉆孔樁施工,支撐系統(tǒng)的選擇,高樁承臺模板的支護,地腳螺栓的安放和大體積承臺砼的澆注等施工關鍵工序、技術難點和重點的具體控制方法。

這篇文章分析了架空輸電線路搭設竹跨越架方法，其在跨越重要跨越物架線施工中存在諸多弊端和隱患，確定安全可靠、高效省時、成本低廉為新工藝的研究方向，提出了在吊車吊臂頂端安裝特制剛性跨越支架進行架線施工的工藝。

對于220kv的高壓愉電線路在高速公路、鐵路等線路當中的跨越施工而言，其普遍有施工時間段、施工條件容易變化以及施工影響因素少等要求，這也為施工企業(yè)的施工行為、安全性形成了一定的風險。對此，本文以某具體工程為例，探討220千伏愉電線路跨越高速公路、鐵路施工方法的改進。

在當前時代發(fā)展的背景下,電力資源已經成為人們生活當中的一部分,特別是在經濟快速發(fā)展的今天,人們對于電力資源的需求在逐漸的增加,原有的輸電線路已經不能滿足于人們的需要,為了能夠適應用電的需求相關電力企業(yè)采取了增加輸電線路的各項措施,然而輸電線路的增加是一種要求極為嚴格且安全性比較高的操作技巧,本文中主要針對當前普遍應用的不停電跨越架線施工技術進行了分析。

隨著電力行業(yè)的不斷發(fā)展，輸電線路施工出現(xiàn)越來越多的出現(xiàn)需要跨越帶電電力線路的情況。但是如果選擇停電架線施工方法，那么會給人們的生產和生活帶來不必要的麻煩和損失，所以實現(xiàn)不停電跨越架施工是十分重要的。本文主要結合工程實例闡述了輸電線路不停電跨越架線施工關鍵技術。