將改進(jìn)的投入產(chǎn)出局部閉模型和分析方法應(yīng)用到建筑節(jié)能研究領(lǐng)域.結(jié)合數(shù)量經(jīng)濟(jì)方法,建立了建筑節(jié)能經(jīng)濟(jì)-環(huán)境影響測算投入產(chǎn)出模型,應(yīng)用該模型測算了2002年不同比例的既有建筑實(shí)施50%的建筑節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)后的直接經(jīng)濟(jì)影響,然后測算通過各個產(chǎn)業(yè)部門之間的相互影響和相互作用后,建筑節(jié)能對國民經(jīng)濟(jì)其他產(chǎn)業(yè)部門的關(guān)聯(lián)影響、對本部門的完全影響和對以gdp衡量的整個國民經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的影響.最后測算不同比例的既有建筑實(shí)施50%的建筑節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)后減少的二氧化碳和二氧化硫的排放量.

為了能夠?qū)ㄖ顒拥墓?jié)能影響以及建筑活動對環(huán)境的影響進(jìn)行量化的評價,目前已經(jīng)出現(xiàn)了適合我國國情需要和國情發(fā)展的建筑生命周期的評價方法。而建筑行業(yè)無論是對自然環(huán)境還是社會環(huán)境的影響都是始終貫穿于建筑生命周期的,而在這些影響中,仍然存在很多不符合我國可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的問題。

為了能夠?qū)ㄖ顒拥墓?jié)能影響以及建筑活動對環(huán)境的影響進(jìn)行量化的評價,目前已經(jīng)出現(xiàn)了適合我國國情需要和國情發(fā)展的建筑生命周期的評價方法.而建筑行業(yè)無論是對自然環(huán)境還是社會環(huán)境的影響都是始終貫穿于建筑生命周期的,而在這些影響中,仍然存在很多不符合我國可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的問題.

建筑物對環(huán)境有著巨大的影響?；谏芷谠u價(lca)理論,從材料的開采生產(chǎn),建筑物的建造、運(yùn)行直至建筑物被拆除來研究建筑物的環(huán)境影響。在一個涉及建筑材料、建筑設(shè)備以及建設(shè)場地的環(huán)境影響數(shù)據(jù)庫的基礎(chǔ)上,開發(fā)了一個建筑物的環(huán)境影響的評價模型bepas(buildingenvironmentalperformanceanalysissystem)。模型從3個方面:建筑設(shè)備運(yùn)行、建筑材料和建筑場地來研究建筑的環(huán)境影響。最后,測算了一個案例,分析了其環(huán)境影響水平。

從原材料獲取、生產(chǎn)加工、運(yùn)行使用和廢棄后處理處置4個階段,對水源中央空調(diào)按污染排放和資源能源消耗2種類型進(jìn)行輸入、輸出清單參數(shù)以及相應(yīng)生命周期環(huán)境影響潛值的統(tǒng)計(jì)計(jì)算與分析。以水資源和燃煤發(fā)電為基礎(chǔ)的水源空調(diào)運(yùn)行使用階段的環(huán)境影響明顯突出。水源中央空調(diào)環(huán)境影響的生命周期評價可為該產(chǎn)品環(huán)境績效的改進(jìn)設(shè)計(jì)提供有效的信息支持

水泥生產(chǎn)的能源環(huán)境分析與生命周期評價

為了量化評價橋梁的綜合環(huán)境影響,提出了橋梁生命周期環(huán)境影響的多級模糊綜合評價方法。在分析橋梁的設(shè)計(jì)、原材料的生產(chǎn)加工、現(xiàn)場的施工、橋梁的運(yùn)營、橋梁的廢棄這生命周期5個階段環(huán)境影響的基礎(chǔ)上,按照客觀性、科學(xué)性、完整性、有效性等原則建立了多級綜合評價指標(biāo)體系。將橋梁生命周期環(huán)境影響分為負(fù)面影響較大、負(fù)面影響較小、基本無影響、正面影響較小、正面影響較大5個等級,采用改進(jìn)的層次分析法確定權(quán)重,并引入模糊數(shù)學(xué)方法進(jìn)行綜合評價。應(yīng)用該方法對武漢市南太子湖大橋生命周期環(huán)境影響進(jìn)行分析評價。結(jié)果表明,原材料生產(chǎn)和橋梁施工過程對環(huán)境影響較大。該方法可作為橋梁生命周期環(huán)境影響評價的基本方法,用于橋梁工程環(huán)境影響綜合評價。

利用建筑光伏一體化(bipv)來利用可再生能源的方法受到了各國政府大力的支持和推廣,但不能忽視的是不分條件盲目采用bipv將會導(dǎo)致對環(huán)境的負(fù)面影響。本文采用全生命周期分析的方法分析了太陽能光伏板生產(chǎn)含能與不同應(yīng)用條件下的收益,剖析了當(dāng)前在bipv的推廣中存在的一些誤區(qū),指出正確運(yùn)用bipv以及在建筑里利用太陽能的策略和方法,避免不適當(dāng)?shù)膽?yīng)用導(dǎo)致對環(huán)境的負(fù)面影響。此外,分析了在中國實(shí)現(xiàn)"零能耗"建筑的可行性,指出"零能耗"建筑推廣的正確途徑是面向農(nóng)村住宅而非城市建筑。

本文基于生命周期評價理論,根據(jù)全面性、多角度等原則將環(huán)境影響成本分為資源消耗、大氣污染、水污染、噪音污染、和固體廢棄物污染等成本.利用數(shù)學(xué)模型量化分析工程實(shí)例,得出材料生產(chǎn)、施工、運(yùn)行維護(hù)、拆除及固體廢物處理4個階段的環(huán)境影響成本,結(jié)果顯示材料生產(chǎn)階段對環(huán)境的影響最為顯著,且各類環(huán)境影成本中資源消耗帶來的經(jīng)濟(jì)損失最為嚴(yán)重.本研究對于促進(jìn)公路隧道經(jīng)濟(jì)效益與環(huán)保效益的平衡,可用于公路隧道工程的綜合評價.

為了量化評價橋梁的綜合環(huán)境影響,提出了橋梁生命周期環(huán)境影響評價方法。分析了在橋梁的設(shè)計(jì)、原材料的生產(chǎn)加工、現(xiàn)場的施工、橋梁的運(yùn)營和維護(hù)、橋梁的廢棄這5個階段帶來的綜合環(huán)境影響。應(yīng)用該方法對武漢市南太子湖大橋生命周期環(huán)境影響進(jìn)行分析評價。結(jié)果表明,固體廢棄物在建筑材料生產(chǎn)過程和橋梁施工過程中的環(huán)境影響最大,車輛排放co2而導(dǎo)致的全球變暖在橋梁運(yùn)營維護(hù)過程中環(huán)境影響顯著。該結(jié)果可作為橋梁生命周期環(huán)境影響評價的基礎(chǔ)數(shù)據(jù),用于橋梁工程環(huán)境影響綜合評價。

生命周期評價方法(lca)能夠分析整個建筑物各個環(huán)節(jié)對全社會的能耗和環(huán)境的影響,其分析結(jié)果可使項(xiàng)目各參與者清楚地了解建設(shè)項(xiàng)目各環(huán)節(jié)的能耗和環(huán)境影響。借助生命周期評價方法研究江蘇某教學(xué)樓從原材料生產(chǎn)到建筑物修建完成整個過程中的能耗及環(huán)境影響,發(fā)現(xiàn)合理地利用分析結(jié)果有助于優(yōu)化項(xiàng)目的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和運(yùn)輸方案。從節(jié)約資源、能源,保護(hù)環(huán)境的角度出發(fā)提出了擴(kuò)大生命周期評價方法應(yīng)用領(lǐng)域的研究方向。

生命周期評價已經(jīng)成為產(chǎn)品生態(tài)設(shè)計(jì)的重要支持工具。以衛(wèi)生陶瓷為研究財(cái)象，利用生命周期評價方法對其原材料生產(chǎn)、原材料運(yùn)輸、產(chǎn)品加工制造等過程引起的環(huán)境影響進(jìn)行定量評價，為進(jìn)一步改進(jìn)衛(wèi)生陶瓷產(chǎn)品的環(huán)境行為提供依據(jù)。結(jié)果表明，衛(wèi)生陶瓷產(chǎn)品的生命周期環(huán)境影響主要類型為不可再生資源消耗、酸化、初級能源消耗、富營養(yǎng)化、全球暖化、固體廢棄物。其節(jié)能減排的改進(jìn)，可以在提高能源利用效率、推進(jìn)窯爐余熱利用技術(shù)、降低生產(chǎn)過程的原材料損耗、提高工業(yè)固廢的利用率等方面做進(jìn)一步研究。

中美房地產(chǎn)業(yè)投入產(chǎn)出比較分析——利用中國和美國2002年投入產(chǎn)出表，本文從房地產(chǎn)業(yè)的投入結(jié)構(gòu)、分配結(jié)構(gòu)、在國民經(jīng)濟(jì)中的地位和作用等三個方面對中美兩國房地產(chǎn)業(yè)進(jìn)行了比較分析，研究表明：中國房地產(chǎn)業(yè)更多地消耗物質(zhì)型產(chǎn)品，更多地為生產(chǎn)服務(wù)，處在數(shù)量積累...

為定量綜合評估空調(diào)制冷系統(tǒng)的環(huán)境影響,運(yùn)用生命周期評價法,通過目的與范圍的確定、清單分析、影響評價,對使用不同冷熱源的空調(diào)制冷方案進(jìn)行評價,得到各方案環(huán)境綜合值。評價結(jié)果表明,以天然氣為燃料的直燃型溴化鋰吸收式制冷方案的環(huán)境影響最小

為綜合評價公路建設(shè)項(xiàng)目對區(qū)域環(huán)境的影響,提出了公路項(xiàng)目全生命周期環(huán)境影響的多級模糊綜合評價方法。在分析公路建設(shè)項(xiàng)目的勘察設(shè)計(jì)、原材料生產(chǎn)與加工、公路施工、公路運(yùn)營與養(yǎng)護(hù)擬及公路廢棄與回收5個階段環(huán)境影響的基礎(chǔ)上,建立了多級綜合評價指標(biāo)體系。將公路建設(shè)項(xiàng)目全生命周期環(huán)境影響分為負(fù)面影響較大、負(fù)面影響較小、基本無影響、正面影響較小、正面影響較大5個等級,采用改進(jìn)的層次分析法確定權(quán)重,引入模糊數(shù)學(xué)方法進(jìn)行綜合評價,并以商界高速公路djn24標(biāo)段為例加以分析。結(jié)果表明,該方法可作為公路建設(shè)項(xiàng)目全生命周期環(huán)境影響評價的基本方法。

隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,在城市的建設(shè)方面也需要相關(guān)的環(huán)境管理人員越來越多的進(jìn)行思考和分析,由此而來的我國的建筑行業(yè)發(fā)展的也越來越迅速,這一行業(yè)的迅速發(fā)展可以為我國帶來很多的經(jīng)濟(jì)效益,同時一個國家建筑行業(yè)發(fā)展的好壞在一定程度上也代表了這個國家在經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)上的狀態(tài)。但是隨著我國大力發(fā)展建筑工程,在建筑工程的環(huán)境管理方面上也就出現(xiàn)了一定的漏洞,想要更好的提高建筑工程的質(zhì)量就需要優(yōu)化建筑工程在進(jìn)行環(huán)境管理的過程中所出現(xiàn)的問題,本文根據(jù)這一問題作出了相關(guān)的討論和分析。

在建筑施工過程中產(chǎn)生的揚(yáng)塵、噪聲、廢水等,對環(huán)境造成了重大的污染,建筑施工的環(huán)境影響已經(jīng)引起越來越多的建筑設(shè)計(jì)師、規(guī)劃師的重視,隨之而來的相應(yīng)的環(huán)境影響評價體系也應(yīng)運(yùn)而生,本文通過分析建筑施工的環(huán)境影響,探討了建筑施工的環(huán)境影響評價方法,以期指導(dǎo)實(shí)踐。

目前,全球電線電纜市場規(guī)模已超過1,000億歐元,中國的電線電纜行業(yè)產(chǎn)值已躍居全球第一。鋁合金電纜作為一種新型的電纜,在廣泛的應(yīng)用過程中,其環(huán)境影響成為關(guān)注的焦點(diǎn)。生命周期評價是目前國際公認(rèn)的對產(chǎn)品環(huán)境影響進(jìn)行評價的基本方法,本文利用生命周期評價的方法對鋁電力電纜的環(huán)境影響進(jìn)行系統(tǒng)分析,為電纜材料的選擇提供必要的決策支撐。

隨著內(nèi)蒙古地區(qū)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,使得房地產(chǎn)業(yè)迅速崛起,然而伴隨著房地產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展,房屋空置率高、質(zhì)量差等問題也逐漸顯現(xiàn)出來。因此,本文以內(nèi)蒙古為研究對象,從投入和產(chǎn)出兩個方面出發(fā),運(yùn)用bcc-dea模型和超效率dea模型量化了房地產(chǎn)業(yè)投入和產(chǎn)出的效率值。結(jié)果表明:內(nèi)蒙古經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平與房地產(chǎn)業(yè)投入產(chǎn)出效率不成正比；內(nèi)蒙古房地產(chǎn)業(yè)投入冗余與產(chǎn)出不足并存；內(nèi)蒙古投資水平與投入產(chǎn)出效率不匹配。

該文構(gòu)建了考慮報廢回收環(huán)節(jié)的汽車發(fā)動機(jī)全生命周期環(huán)境影響評價模型,并選取某企業(yè)生產(chǎn)制造的某款發(fā)動機(jī)作為實(shí)證研究對象,采集清單數(shù)據(jù)代入模型計(jì)算包括報廢回收階段在內(nèi)的發(fā)動機(jī)全生命周期環(huán)境影響潛值,根據(jù)結(jié)果可分清全生命周期各階段的責(zé)任,綜合各種因素對一些主要貢獻(xiàn)指標(biāo)做到有的放矢。研究結(jié)果表明,材料回收再利用省去了原材料開采、冶煉等諸多環(huán)節(jié),可有效降低發(fā)動機(jī)對生態(tài)環(huán)境的影響;未來輕量化、再制造、材料再循環(huán)等綠色技術(shù)路徑是發(fā)動機(jī)節(jié)能減排的重要手段,通過形成減量化、再制造、再使用、再利用的4r循環(huán)體系可更加有效地挖掘出發(fā)動機(jī)的全生命周期節(jié)能減排潛力。

本文對城市路橋項(xiàng)目主要的社會經(jīng)濟(jì)效益進(jìn)行了闡述。并從投入產(chǎn)出模型的理論出發(fā),論述了如何定量分析城市路橋項(xiàng)目對國民經(jīng)濟(jì)增長的影響和對勞動力就業(yè)的影響,給出了三種經(jīng)濟(jì)效益、gdp乘數(shù)、貢獻(xiàn)率、直接和間接就業(yè)效益、就業(yè)乘數(shù)的測算方法。同時通過工程實(shí)例,具體說明在實(shí)際工作中如何運(yùn)用上述效益和乘數(shù),分析城市路橋項(xiàng)目建設(shè)投資的宏觀經(jīng)濟(jì)效益。

目前國內(nèi)建筑生命周期評價中使用較多的中點(diǎn)影響評價方式和幾種權(quán)重確定方法尚存在一些不足.為使評價結(jié)果具有更好的時間和空間適用性,采用了終點(diǎn)影響評價方式.基于終點(diǎn)破壞思想,并結(jié)合我國國情和建筑業(yè)特點(diǎn),選取了資源耗竭、能源耗竭、人類健康受損和生態(tài)破壞四個終點(diǎn)環(huán)境影響類型,確定了各終點(diǎn)的算法、標(biāo)準(zhǔn)化背景值、以及終點(diǎn)的權(quán)重,最終建立了用于評價我國建筑生命周期環(huán)境影響的終點(diǎn)破壞模型.該模型可得出一個綜合環(huán)境影響指標(biāo),從而為指導(dǎo)建筑可持續(xù)設(shè)計(jì)提供依據(jù).