系統(tǒng)地介紹了在復(fù)雜工程地質(zhì)條件施工環(huán)境下,特長隧道施工采用無軌運輸方式時的施工方法和技術(shù)措施;并側(cè)重介紹綜合使用各類超前預(yù)報與建立適合大理巖地層巖溶地下水的預(yù)報體系;一種快速有效地解決深埋隧道強至極強巖爆的處理技術(shù);高壓且穩(wěn)定的大流量地下水封堵技術(shù);獨頭掘進(jìn)超過9000m的施工通風(fēng)技術(shù);一種新型外摻納米材料用以解決在富水區(qū)的噴射砼工藝;及簡要介紹特長隧道設(shè)備配套等綜合施工技術(shù)。

通風(fēng)是制約特長隧道快速施工的難題,本文全面的介紹了明月山特長隧道施工通風(fēng)技術(shù),為類似隧道提供借鑒經(jīng)驗。

隨著我國公路和鐵路建設(shè)的不斷發(fā)展,長大隧道越來越多,施工難度也越來越大。作為隧道施工配電、通風(fēng)系統(tǒng),應(yīng)根據(jù)隧道施工的難度和隧道實際情況采取合理的布設(shè)方案,為順利施工創(chuàng)造良好環(huán)境。結(jié)合麥積山隧道施工實例,詳細(xì)介紹了施工過程中通風(fēng)和配電方面的措施。

以金瓜山隧道為研究對象,對獨頭掘進(jìn)超過5.5km的進(jìn)口段施工通風(fēng)技術(shù)進(jìn)行了研究。在施工過程中采用壓入式、抽排混合式和大風(fēng)室接力式通風(fēng)技術(shù),分階段動態(tài)調(diào)整通風(fēng)方案,顯著改善了洞內(nèi)空氣質(zhì)量,克服了長距離獨頭通風(fēng)和多工作面通風(fēng)的難題,可為今后類似地下工程的修建提供參考。

制約深埋特長隧道快速安全施工的主要因素除包括掘進(jìn)長度、高壓地下水、高地應(yīng)力、地溫、施工通風(fēng)等,還與特定工程的施工條件具有密切的關(guān)系。結(jié)合錦屏水電站樞紐工程輔助洞的西端工程標(biāo)段的施工,分析了制約深埋特長隧道快速安全施工的主要因素,并探討了克服這些制約因素的實施方案。研究了實現(xiàn)深埋特長隧道快速安全施工的關(guān)鍵技術(shù),包括機械配套、深孔直眼掏槽爆破、快速支護(hù)、施工組織等。

結(jié)合山西省朔州環(huán)線高速公路六狼山特長隧道工程,從施工實際出發(fā)闡述了公路山嶺隧道的施工組織方案。

西山特長隧道地質(zhì)條件復(fù)雜,施工中采用了長距離tsp203與短距離掌子面地質(zhì)素描法、地質(zhì)雷達(dá)、水平探孔法等相結(jié)合的超前地質(zhì)預(yù)報,\"動態(tài)設(shè)計、動態(tài)施工\

云山隧道長11.4km,是榆社～和順高速公路上的特長隧道。從特殊燈光段、斜豎井、地下風(fēng)機房、相關(guān)聯(lián)的緊急停車帶與車行橫通道等關(guān)鍵技術(shù)上,進(jìn)行了分析研究。

通風(fēng)是制約特長隧道快速施工的難題,全面介紹了明月山特長隧道施工通風(fēng)技術(shù),為類似隧道施工通風(fēng)提供借鑒。

隨著我國公路和鐵路建設(shè)的不斷發(fā)展,長大隧道越來越多,施工難度也越來越大。作為隧道施工配電、供水、通風(fēng)系統(tǒng),應(yīng)根據(jù)隧道施工的難度和隧道實際情況采取合理的布設(shè)方案,為順利施工創(chuàng)造良好環(huán)境。結(jié)合麥積山隧道施工實例,詳細(xì)介紹施工過程中通風(fēng)、供水和配電方面的措施。

針對龍廈鐵路象山特長隧道地下水特點(類型多、水文地質(zhì)條件及賦存環(huán)境復(fù)雜、水量大、水壓高等),制定了象山隧道超前預(yù)注漿、后注漿(徑向注漿)的起始條件、注漿方式、注漿材料、主要注漿參數(shù)、結(jié)束標(biāo)準(zhǔn)、工藝以及質(zhì)量檢查、評價方法等內(nèi)容,具有適用性和操作性強的特點,并在象山隧道施工中應(yīng)用,效果良好。對類似工程有一定的指導(dǎo)和借鑒意義。

麥積山特長隧道施工通風(fēng)、供水、配電技術(shù) 孫鳳玲曹運祥 中鐵二十局集團(tuán)五工程有限公司昆明650200 【摘要】隨著公路建設(shè)和鐵路建設(shè)的不斷發(fā)展,長大隧道越來越多,施工難度也越來越大。作為隧 道施工配電、供水、通風(fēng)來講,也必須隨著隧道施工的難度加大和隧道實際情況采取合理的布設(shè)方案。 我單位施工的麥積山特長隧道,隧道全長12290米,獨頭掘進(jìn)達(dá)6200m，隧道設(shè)計為1.58/100的反坡,隧 道內(nèi)又有大量滲水；為了施工正常進(jìn)行,采取合理的排水和通風(fēng)措施是關(guān)鍵，其中隧道施工配電系統(tǒng)的 穩(wěn)定是保證。本文結(jié)合麥積山隧道施工實例，詳細(xì)介紹了施工過程中通風(fēng)、供水和配電方面所采取的措 施。 【關(guān)鍵詞】隧道施工通風(fēng)供水配電技術(shù) 1、工程概況： 麥積山隧道為一座上、下行分離的四車道高速公路特長隧道，隧道寶雞端洞口位于甘肅省天水市北 道區(qū)東岔鎮(zhèn)境內(nèi)，穿越秦玲主脊，天水

通風(fēng)條件是制約長大公路隧道建設(shè)的主要因素之一,因此,通風(fēng)系統(tǒng)的設(shè)計至關(guān)重要。本文以中條山隧道實際施工為范例,重點對運營通風(fēng)系統(tǒng)進(jìn)行計算、分析,確定了技術(shù)可靠的通風(fēng)方案和運營方式。

南疆鐵路吐庫二線中天山隧道工程tbm施工中,根據(jù)實際情況分階段采用獨頭壓入式通風(fēng)與巷道式通風(fēng),根據(jù)計算合理選擇巷道式通風(fēng)階段風(fēng)機位置。

以新建西康鐵路二線隧道施工為例,介紹了新小河隧道進(jìn)口的雙連拱燕尾式段,兩條單線小間距段隧道的鉆爆施工,以及兩條隧道中間巖柱加固的施工方法;對雙連拱燕尾式段以及小間距段施工工藝流程、工藝要點進(jìn)行了詳細(xì)闡述;雙連拱燕尾式隧道的施工工藝、施工方法及注意事項具有可操作性,可為其他類似工程提供借鑒。

結(jié)合泰安抽水蓄能電站工程實例,介紹隧洞在穿越京滬鐵路的施工過程中,采用震動監(jiān)測技術(shù)優(yōu)化爆破參數(shù),順利通過的施工技術(shù)。

隨著我國高速鐵路和高速公路的快速發(fā)展，長隧道建設(shè)項目也在不斷增多。長隧道掘進(jìn)施工方法各式各樣，本文筆者結(jié)合多年施工經(jīng)驗針對長隧道施工技術(shù)關(guān)鍵部分進(jìn)行分析。以供同仁參考。

六盤山隧道高軟巖大變形段施工方案 一、工程概況 1、設(shè)計概況 本擬建工程為青島至蘭州公路（寧夏境）東山坡至毛家溝段高速公路，是國 家高速公路規(guī)劃網(wǎng)中18條橫線的第6條，是國家高速公路網(wǎng)的重要環(huán)節(jié)和組成 部分，本合同段為第4合同段，合同段起點里程k12+500，終點里程k18+601.7， 合同段全長6.1017km，施工內(nèi)容包括路基、橋梁、涵洞、隧道等施工內(nèi)容。本 合同段重點工程為六盤山隧道工程出口段，隧道左線長3210m，右線長3260m。 計劃施工工期33個月，計劃開工日期：2012年7月，計劃交工日期：2015 年3月。缺陷責(zé)任期為自實際交工日期起24個月。 2、地質(zhì)情況 隧道洞身穿越白堊系下統(tǒng)李洼峽組泥質(zhì)粉砂巖、粉砂質(zhì)泥巖及第三系漸新統(tǒng) 清水營組磚紅色粉砂質(zhì)泥巖夾砂礫巖，結(jié)構(gòu)較完整，穩(wěn)定性相對較好，圍巖級別 ⅳ級。洞身軸部穿越米缸山大

巖溶作為不良地質(zhì)條件對隧道施工造成較大危害,溶洞的存在影響圍巖壓力、支護(hù)結(jié)構(gòu)受力和施工安全性。以貴州省惠水至興仁高速公路某巖溶隧道為依托,建立巖溶隧道預(yù)留核心土五步開挖法施工flac3d模型,對其施工關(guān)鍵技術(shù)研究,結(jié)果表明：右拱腰上方溶洞的存在導(dǎo)致隧道圍巖壓力分布不均,右拱腰處有整體塑性滑動的危險,靠近溶洞側(cè)支護(hù)結(jié)構(gòu)受力不利。對溶洞進(jìn)行封閉處理后,圍巖穩(wěn)定性得到提高,圍巖位移得到一定程度的控制,但效果并不顯著,施工時除進(jìn)行溶洞封閉外還應(yīng)從其他技術(shù)手段方面進(jìn)行處理。

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,我國的高速公路建設(shè)規(guī)模和數(shù)量也出現(xiàn)不斷上漲的趨勢,特別是近幾年隨著對交通事業(yè)重視的不斷增加,一些地形需要大量的隧道建設(shè),這樣不僅能夠減少行車距離,還能提升行車速度,從而有效地減少出行的時間.但是我國由于國土面積較大,地理環(huán)境也比較復(fù)雜,這就造成隧道建設(shè)中遇到極其復(fù)雜的地質(zhì)構(gòu)造,再加上工作面積狹小,因此發(fā)生事故的頻率非常高.

特長隧道施工環(huán)境控制技術(shù)——為了解決特長鐵路隧道單個輔助通道多個正洞工作面施工環(huán)境問題，以向莆鐵路高蓋山隧道5號斜井正方向四個正洞工作面施工為依托，通過大量調(diào)研和對現(xiàn)場的深入分析，研究了特長鐵路隧道單個輔助通道正反多個工作面施工環(huán)境控制技術(shù)，...

結(jié)合銅巖隧道工程實例,詳細(xì)介紹了隧道施工通風(fēng)方案、風(fēng)量計算、風(fēng)機選型,并對隧道施工作業(yè)環(huán)境、通風(fēng)施工、通風(fēng)管理進(jìn)行簡述,以期為特長隧道施工參考借鑒。