杭長鐵路客運專線浙江段hczj-7標段 技術交底 （墩臺施工）

3.3.2橋梁基礎施工方法及工藝 3.3.2.1鉆孔灌注樁施工 本工程樁基采用φ1.0m、φ1.25m鉆孔樁為主，部分大跨橋墩采用φ1.5m鉆孔樁。 根據(jù)樁基分布、現(xiàn)場地質(zhì)條件、設計樁徑、樁長等情況進行鉆機選型，本工程擬 采用旋挖鉆、回轉(zhuǎn)鉆、沖擊鉆成孔。原則上土質(zhì)、砂質(zhì)和軟巖地段鉆孔施工，采用旋 挖鉆機或正反循環(huán)旋轉(zhuǎn)鉆機成孔；對于穿越漂石或卵石含量大的土層，選用沖擊式鉆 機成孔。 本標段大部分墩臺位于旱地上，按常規(guī)方法施工。位于小河、魚塘等淺水段的基 礎采用草袋圍堰筑島構(gòu)筑鉆孔平臺。 施工前核對墩臺里程、高程、地面高程、地質(zhì)狀況、查明墩臺位置及周圍地下管 線，無誤后再進行施工。 鉆孔灌注樁施工工藝流程見圖3.3.2-1。 施工準備 測量定位 陸上鉆孔平臺 埋設鋼護筒 鉆機就位、對中 鉆進、換漿 第一次清孔 灌注樁成孔 鋼筋籠安裝 利用導管第二次清孔 安裝灌注導管 灌注水下混凝土

鐵路橋梁墩臺帽施工作業(yè)標準監(jiān)控措施——1．模板制作、安裝、拆除作業(yè)　　1）模板制造　　（1）墩身模板按照墩身尺寸用鋼模板分節(jié)組拼而成，模板間采用螺栓連接；剛模外楞為整體式桁架，桁架端頭設置拉桿，墩身內(nèi)部無拉桿，由外側(cè)桁架提供剛度?！　。?）模...

鐵路橋梁墩臺鋼筋加工及安裝注意要點 鋼筋在加工車間加工成型，現(xiàn)場進行綁扎、焊接，墩帽部分 可采用胎架整體成型，現(xiàn)場利用吊機吊裝與墩身鋼筋對接。 1、彎制前表面應潔凈，鋼筋要平直，無局部彎折。鋼筋的 彎制和末段的彎鉤應符合設計要求，彎起鋼筋末段采用直角形彎 鉤，鉤端的直線段長度不應小于3d，直構(gòu)的彎曲直徑不得小于 5d.設計圖紙部分彎起鋼筋為曲線形狀，施工時彎起鋼筋應彎成 平滑的曲線，其曲率半徑不宜小于鋼筋直徑的12倍。 2、鋼筋骨架焊接的長度控制：焊接前要對鋼筋進行預彎， 焊縫長度采用單面焊時不小于10d，雙面焊不小于5d（d為鋼筋 直徑），在同一截面內(nèi)的接頭數(shù)量不宜超過50%，焊縫高度以填 滿兩鋼筋之間的溝縫為度并符合驗標要求。 3、鋼筋安裝時要設置保護層墊塊，墊塊采用與墩身同強度 等級的混凝土制作，按照鋼筋直徑制成十字型凹槽狀，綁扎在鋼 筋十字交叉處以保證墊塊綁扎后

基于梁軌相互作用原理,采用有限元方法建立線-橋-墩一體化計算模型,以多跨簡支梁和連續(xù)梁為例,分析不同墩臺剛度對橋上無縫線路計算的影響。計算結(jié)果表明:鋼軌伸縮力與伸縮位移、墩臺縱向力均隨著墩臺縱向水平剛度的增大而增大,但增加幅度逐漸減緩;墩臺自身的縱向水平位移會改變梁軌系統(tǒng)的縱向受力情況,當橋梁墩臺自身位移較大時,應在橋上無縫線路縱向力計算中考慮其作用;鋼軌撓曲力隨著墩臺剛度增大而增大,橋墩縱向水平剛度對鋼軌制動力及梁軌相對位移的影響較為明顯,應據(jù)此設定其對墩臺最小水平剛度的限值;墩臺剛度越大,鋼軌斷縫值越小。為滿足斷縫值不超限,橋梁墩臺設計時應合理確定其縱向水平剛度值。

基于梁軌相互作用原理,采用有限元方法建立線-橋-墩一體化計算模型,以多跨簡支梁和連續(xù)梁為例,分析不同墩臺剛度對橋上無縫線路計算的影響.計算結(jié)果表明:鋼軌伸縮力與伸縮位移、墩臺縱向力均隨著墩臺縱向水平剛度的增大而增大,但增加幅度逐漸減緩;墩臺自身的縱向水平位移會改變梁軌系統(tǒng)的縱向受力情況,當橋梁墩臺自身位移較大時,應在橋上無縫線路縱向力計算中考慮其作用;鋼軌撓曲力隨著墩臺剛度增大而增大,橋墩縱向水平剛度對鋼軌制動力及梁軌相對位移的影響較為明顯,應據(jù)此設定其對墩臺最小水平剛度的限值;墩臺剛度越大,鋼軌斷縫值越小.為滿足斷縫值不超限,橋梁墩臺設計時應合理確定其縱向水平剛度值.

橋梁建設作為民生工程項目中的重要組成部分,其不僅承擔著改善居民生活環(huán)境的責任,更擔負著保障工程質(zhì)量、維護社會民生穩(wěn)定的行業(yè)義務。也就是說,橋梁質(zhì)量的保障十分重要,而通過橋梁組成及建設流程可知,對于橋梁質(zhì)量的保障需要依托橋梁墩臺的有效施工工藝。本文以此為論文議題背景,結(jié)合具體工程實踐結(jié)果,對橋梁墩臺的施工方法予以介紹,并以此為基礎,對橋梁墩臺施工工藝未來的關注原則予以闡述。

運營條件下鐵路橋梁墩臺基礎加固——采用高壓旋噴注漿加固既有橋梁墩臺基礎可以滿足鐵路不停車、不限速的要求，因而此加固方法在鐵路運營條件下橋梁墩臺基礎加固中得到了廣泛應用。根據(jù)現(xiàn)場地層勘察資料，首先確定了單樁承載力．然后設計出高壓旋噴樁的加固方案...

[論文]橋梁墩臺施工及檢測定位方法的研究——該資料為橋梁墩臺施工及檢測定位方法的研究橋梁墩臺作為橋梁的重要組成部分,其質(zhì)量的優(yōu)劣直接關系到橋梁的上部結(jié)構(gòu)。隨著交通建設迅速的發(fā)展,橋梁墩臺的構(gòu)建方法也有新的進展,本文以橋梁墩臺的常見的型式為例,對橋梁...

選擇合理的施工方法組織施工的關鍵,對鐵路工程橋梁上部結(jié)構(gòu)施工的現(xiàn)場集中預制架橋機架設法和移動模架造橋機法進行了研究。從外部環(huán)境、施工費用和滿足進度要求幾個角度對兩種施工方法的使用條件進行分析。通過引入工程實例進行技術經(jīng)濟指標比較,選出合理的施工方法。

隨著高速鐵路建設的發(fā)展,線路工程采用了大量的橋梁結(jié)構(gòu),簡支箱梁得到了推廣應用。但針對橋梁工程所處的地形條件,是采用預制架設法、支架現(xiàn)澆法、移動模架現(xiàn)澆法等什么方案施工,此文以京沈客運專線某山區(qū)地段的橋梁工程為例,分析簡支箱梁采用預制架設法、支架現(xiàn)澆法、移動模架現(xiàn)澆法施工的經(jīng)濟性,并進行比較,提出推薦方案。

[論文]橋梁墩臺施工工藝及測量方法——本資料為【論文】橋梁墩臺施工工藝及測量方法，共18頁。橋梁墩臺作為橋梁的重要組成部分,其質(zhì)量的優(yōu)劣直接關系到橋梁的上部結(jié)構(gòu)，隨著交通建設迅速的發(fā)展,橋梁墩臺的構(gòu)建方法也有新的進展,本文以橋梁墩臺的常見的型式為例...

橋梁墩臺施工模板的選擇 一、有支架施工， 二、無支架施工 1、整體式模板逐段提升式 優(yōu)點：在施工中簡便，不需大型設備。但是在施工時截面尺寸變化大，傾 斜度大，施工縫不易處理，預埋件多，難保證外觀質(zhì)量。游一村大橋的高 橋墩高30余米，因此不選用該方案。 2、滑膜法施工 優(yōu)點：施工進度快，每晝夜可進5米—6米，混凝土質(zhì)量好，可連續(xù)施工， 節(jié)約勞動力和材料，該方法常用在高墩臺施工，在游一村大橋的2號和3 號墩臺采用此方法。 3、爬模法施工 優(yōu)點:施工簡便，機械設備投入少，經(jīng)濟合理，施工鋼材消耗少，模板制作 靈活，需用塔架或塔架柱，但是人員投入多，施工方法較原始。 4、翻模法施工 模板系統(tǒng)依靠混凝土的粘力成一體系，且制作簡單，構(gòu)件種類少，模板的 大小可以靈活使用，對工程質(zhì)量好，施工縫容易處理;施工進度也快，但需 要起重設備或靠塔架而增加了施工費用，因此不選用該方法。 滑動模板施工設

文章結(jié)合工程實例，在介紹橋梁空心墩施工方法的基礎上，提出了控制鐵路橋梁空心墩施工質(zhì)量控制的措施，為確保鐵路橋梁施工質(zhì)量奠定了良好基礎。

隨著經(jīng)濟的發(fā)展,鐵路建設規(guī)模的加大,對鐵路橋梁的施工技術提出了更高的要求。空心墩是橋梁工程的下部結(jié)構(gòu),在施工中被大量應用。本文主要對鐵路橋梁空心墩的施工方法及質(zhì)量控制進行了探討。

隨著經(jīng)濟的發(fā)展，鐵路建設規(guī)模的加大，對鐵路橋梁的施工技術提出了更高的要求。空心墩是橋梁工程的下部結(jié)構(gòu)，在施工中被大量應用。主要對鐵路橋梁空心墩的施工方法及質(zhì)量控制進行了探討。

目錄 一、監(jiān)理依據(jù)...............................................................................................................1 二、工程概況...............................................................................................................1

目錄 一、監(jiān)理依據(jù)...............................................................................................................1 二、工程概況......................................................

1 目錄 一、監(jiān)理依據(jù)...............................................................................................................1 二、工程概況...............................................................................................................1 三、技術標準...............................................................................................................2 四、專業(yè)工程特點及其技術質(zhì)量標準.........

橋梁墩臺施工作業(yè)指導書 1、適用條件、范圍 本作業(yè)指導書適用于安邵高速tj1標橋梁工程的墩臺身施工。 2、編制依據(jù) 2.1安邵高速公路tj1標兩階段施工設計圖第三冊《橋梁、涵洞設計圖》； 2.2《公路橋涵施工技術規(guī)范》及其它交通部現(xiàn)行的設計規(guī)范、施工規(guī)范、 驗收標準等有關文件； 2.3《湖南省高速公路精細化施工實施細則》； 3、施工工藝 3.1、總體施工方案 （1）、承臺施工采用放坡開挖，基底四周挖排水溝并采用集水井抽水?；?超挖部分用風化巖石換填，抹砂漿墊層5cm至承臺底。 （2）、墩身采用定型鋼模板現(xiàn)場拼裝施工，一次澆筑混凝土成型。 3.2、施工工藝流程圖（見圖一） 承臺頂面清理 測量放樣 鋼筋綁扎鋼筋制作 模板安裝模板制作 混凝土澆筑 混凝土養(yǎng)護 混凝土拌和運輸 拆除模板 制作試件 圖一：橋梁墩臺施工流程框圖 鋼筋模板檢查 3.3、施工方法及要求 3.3.

橋梁墩臺施工作業(yè)指導書 1、適用條件、范圍 本作業(yè)指導書適用于安邵高速tj1標橋梁工程的墩臺身施工。 2、編制依據(jù) 2.1安邵高速公路tj1標兩階段施工設計圖第三冊《橋梁、涵洞設計圖》； 2.2《公路橋涵施工技術規(guī)范》及其它交通部現(xiàn)行的設計規(guī)范、施工規(guī)范、 驗收標準等有關文件； 2.3《湖南省高速公路精細化施工實施細則》； 3、施工工藝 3.1、總體施工方案 （1）、承臺施工采用放坡開挖，基底四周挖排水溝并采用集水井抽水?；?超挖部分用風化巖石換填，抹砂漿墊層5cm至承臺底。 （2）、墩身采用定型鋼模板現(xiàn)場拼裝施工，一次澆筑混凝土成型。 3.2、施工工藝流程圖（見圖一） 承臺頂面清理 測量放樣 鋼筋綁扎鋼筋制作 模板安裝模板制作 混凝土澆筑 混凝土養(yǎng)護 混凝土拌和運輸 制作試件 鋼筋模板檢查 3.3、施工方法及要求 3.3.1、墩臺測量定位 確保墩臺位置、尺

橋梁墩臺施工技術交底