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更新日期: 2025-06-08

鐵路軌下橡膠墊板

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鐵路軌下橡膠墊板 4.4

一 、 鐵 路 軌 下 墊 板 的 概 述 鐵路軌道結(jié)構(gòu)用橡膠墊板(以下簡稱“橡膠墊板”)是軌道結(jié)構(gòu)中的重要部 件,安裝在鋼軌和混凝土軌枕之間, 它的主要作用是緩沖車輛通過路軌時所產(chǎn)生 的高速振動和沖擊,保護(hù)路基和軌枕,并對信號系統(tǒng)進(jìn)行電絕緣,另外橡膠墊板 由于長期裸露于大氣中,因此要求具有良好的耐自然老化及耐寒、耐熱性能,地 鐵用橡膠墊板具有良好的減震低噪音等性能。 二、鐵路軌下墊板特點(diǎn) 橡膠墊板的特點(diǎn): 1、減震性、防老化性、 耐磨性、穩(wěn)固性、抗高低溫性較強(qiáng), 產(chǎn)品有天然橡膠、 丁苯膠、氯丁膠、 HDPE、EVA、高密度聚乙烯等組合,產(chǎn)品彈性高,且在各種溫 度下不易變形或斷裂。 2、使用周期長,維修和更換成本低。 3、型號齊全,適用 43KG、50KG、60KG等各種鋼軌以及木枕、混凝土枕等各 種枕木的鋪設(shè)。 隨力強(qiáng) ,防震性能 , 絕緣性能好 ,耐磨 , 屢經(jīng)壓縮變形少 , 強(qiáng)性高

青藏鐵路軌枕橡膠墊板的研制 青藏鐵路軌枕橡膠墊板的研制 青藏鐵路軌枕橡膠墊板的研制

青藏鐵路軌枕橡膠墊板的研制

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介紹青藏鐵路軌枕橡膠墊板的研制。采用主體材料為epdm、補(bǔ)強(qiáng)填充體系為炭黑n539/滑石粉并用體系(并用比45/50)、硫化體系為硫化劑dcp/硫黃并用體系(并用比3.7/0.3)、防護(hù)體系為防老劑rd/紫外線吸收劑uv-2并用體系(并用比1/0.3)的配合制備的鐵路軌枕橡膠墊板性能達(dá)到指標(biāo)要求,在青藏鐵路上使用的效果較佳。

橡膠墊板安裝操作_橡膠墊板規(guī)范_橡膠墊板注意事項

橡膠墊板安裝操作_橡膠墊板規(guī)范_橡膠墊板注意事項

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濟(jì)寧市鐵翔機(jī)械設(shè)備有限公司 www.***.*** 1 使用前請仔細(xì)閱讀說明書 橡膠墊板 產(chǎn)品介紹 濟(jì)寧市鐵翔機(jī)械設(shè)備有限公司 www.***.*** 2 為了能夠讓更多人的認(rèn)識了解橡膠墊板,我公司將通過總結(jié)多年來對橡膠墊板的了解, 向大家簡單的介紹一下橡膠墊板具備哪些優(yōu)點(diǎn)。 1、使用壽命長,橡膠墊板使用壽命長,可節(jié)約大量的維修成本和時間精力。 2、減震降噪性能好,由于橡膠墊板所用的是橡膠,而橡膠具有很好的彈性,可以削弱 車輛通過時的沖擊力,減輕撞擊感。 3、外形美觀流暢,橡膠墊板美觀整潔,平整流暢。 4、安全系數(shù)高,通過合理的應(yīng)用橡膠墊板,能減少機(jī)動車輛通過道口時熄火和道口安 全事故,有利于提高安全系數(shù)和構(gòu)建和諧社會。

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鐵路鋼軌橡膠墊板的研制 鐵路鋼軌橡膠墊板的研制 鐵路鋼軌橡膠墊板的研制

鐵路鋼軌橡膠墊板的研制

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鐵路鋼軌橡膠墊板的研制 4.4

介紹鐵路鋼軌橡膠墊板的性能,配方設(shè)計,膠料物理機(jī)械性能,工藝研究。1鐵路鋼軌項焦點(diǎn)板的性能鐵路鋼軌項焦點(diǎn)板由于長期裸露于大氣中

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推焦車鋼軌橡膠墊板 推焦車鋼軌橡膠墊板 推焦車鋼軌橡膠墊板

推焦車鋼軌橡膠墊板

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推焦車鋼軌橡膠墊板 4.7

通過摻用尼龍短纖維、合理設(shè)計配方和改進(jìn)工藝,實現(xiàn)提高橡膠墊板的承壓能力和延長其使用壽命的目的。

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鐵路軌下橡膠墊板熱門文檔

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青藏鐵路格拉段軌下橡膠墊板技術(shù)條件研究

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青藏鐵路格拉段軌下橡膠墊板技術(shù)條件研究 4.4

分析青藏鐵路格拉段的特殊環(huán)境、運(yùn)營條件及其對軌下用橡膠墊板的特殊要求,提出相應(yīng)的軌下墊板的技術(shù)條件并介紹為青藏鐵路研制的專用新型墊板。

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高鐵橡膠墊板使用方法_高鐵橡膠墊板工作原理_高鐵橡膠墊板安裝

高鐵橡膠墊板使用方法_高鐵橡膠墊板工作原理_高鐵橡膠墊板安裝

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高鐵橡膠墊板使用方法_高鐵橡膠墊板工作原理_高鐵橡膠墊板安裝 4.8

濟(jì)寧市鐵翔機(jī)械設(shè)備有限公司 www.***.*** 1 使用前請仔細(xì)閱讀說明書 高鐵橡膠墊板 產(chǎn)品介紹 濟(jì)寧市鐵翔機(jī)械設(shè)備有限公司 www.***.*** 2 橡膠墊板 軌道墊板,橡膠墊板 橡膠墊板是墊在鋼軌下起緩沖作用的,橡膠墊板緩和了列車行走時給鋼軌到來的壓力,大大 提高安全系數(shù),也提高了鋼軌及配件的使用年限。 橡膠墊板通常是黑色的,在橡膠墊板的里面有一層鋼板,加大了橡膠墊板的韌性,也保障了 橡膠墊板的質(zhì)量。 我廠生產(chǎn)加工p24-5p38-7p43-7p43-10p50-7p50-10p60-10型橡膠墊板,24是指鋼軌的型號 24kg,5是指橡膠墊板的厚度。 我公司常年生產(chǎn)供應(yīng)各種鐵路配件,如橡膠墊板,軌距拉桿,軌道壓板,道夾板,魚尾螺栓, 壓軌器,道釘價格優(yōu)惠質(zhì)量 定鐵路軌道配件器材就到是華建,價格低,質(zhì)量優(yōu),是您最

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重型鐵路鋼軌用橡膠墊板膠料的研制 重型鐵路鋼軌用橡膠墊板膠料的研制 重型鐵路鋼軌用橡膠墊板膠料的研制

重型鐵路鋼軌用橡膠墊板膠料的研制

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重型鐵路鋼軌用橡膠墊板膠料的研制 4.6

隨著鐵路運(yùn)輸進(jìn)入高速重載運(yùn)行及鐵路鋼軌重型化的時代,原有的鐵路鋼軌用橡膠墊板已不能滿足要求。為此,云南省橡膠制品研究所與昆明鐵路橡塑廠共同開發(fā)了重型鐵路鋼軌(單位長度的質(zhì)量為60kg·m-1)用橡膠墊板。現(xiàn)將其膠料的研制情況簡介如下。1膠料配方設(shè)計1...

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鐵道混凝土枕軌下用橡膠墊板檢驗細(xì)則

鐵道混凝土枕軌下用橡膠墊板檢驗細(xì)則

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鐵道混凝土枕軌下用橡膠墊板檢驗細(xì)則 4.3

鐵道混凝土枕軌下用橡膠墊板檢驗細(xì)則

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鐵道混凝土枕軌下用橡膠墊板制造特許證實施細(xì)則 鐵道混凝土枕軌下用橡膠墊板制造特許證實施細(xì)則 鐵道混凝土枕軌下用橡膠墊板制造特許證實施細(xì)則

鐵道混凝土枕軌下用橡膠墊板制造特許證實施細(xì)則

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鐵道混凝土枕軌下用橡膠墊板制造特許證實施細(xì)則 4.6

鐵科技〔2008〕117號(2008年7月22日)第一章總則第一條為加強(qiáng)鐵道混凝土枕軌下用橡膠墊板(以下簡稱橡膠墊板)的監(jiān)督管理,根據(jù)《鐵路工業(yè)產(chǎn)品制造特許證管理辦法》,制定本實施細(xì)則。

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鐵路軌下橡膠墊板精華文檔

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提速鐵路Ⅲ型枕用TD型復(fù)合橡膠墊板 提速鐵路Ⅲ型枕用TD型復(fù)合橡膠墊板 提速鐵路Ⅲ型枕用TD型復(fù)合橡膠墊板

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提速鐵路Ⅲ型枕用TD型復(fù)合橡膠墊板 4.7

tdⅰ型和tdⅲ型復(fù)合橡膠墊板適用于提速鐵路ⅲ型軌枕使用。它提高了橡膠的物理機(jī)械性能,而且結(jié)構(gòu)設(shè)計新穎,減振性能好,使用壽命長,能較好地滿足提速鐵路及大運(yùn)量線路對現(xiàn)代化彈性軌道結(jié)構(gòu)的要求,是優(yōu)選的高新產(chǎn)品。

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TD型復(fù)合橡膠墊板在重載鐵路上的應(yīng)用 TD型復(fù)合橡膠墊板在重載鐵路上的應(yīng)用 TD型復(fù)合橡膠墊板在重載鐵路上的應(yīng)用

TD型復(fù)合橡膠墊板在重載鐵路上的應(yīng)用

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TD型復(fù)合橡膠墊板在重載鐵路上的應(yīng)用 4.8

某鐵路為適應(yīng)擴(kuò)能的需要,正在進(jìn)行全面的技術(shù)改造,在采用ⅲ型枕及75kg/m鋼軌后,軌道的彈性就更顯不足了。通過運(yùn)用考驗及觀察分析表明,td型復(fù)合橡膠墊板對于重載鐵路有較好的適應(yīng)性。

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鐵路混凝土枕上用橡膠墊板的設(shè)計理論簡介 鐵路混凝土枕上用橡膠墊板的設(shè)計理論簡介 鐵路混凝土枕上用橡膠墊板的設(shè)計理論簡介

鐵路混凝土枕上用橡膠墊板的設(shè)計理論簡介

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鐵路混凝土枕上用橡膠墊板的設(shè)計理論簡介 4.4

橡膠作為一種工程材料,因具有獨(dú)特的性能,如衰減振動、隔離噪聲、高的沖擊彈性等,用其制造的減振元件廣泛應(yīng)用于機(jī)車車輛、船舶、建筑、儀表、飛機(jī)、鐵路等。工程用橡膠減振元件,如何設(shè)計它的幾何尺寸、剛度、強(qiáng)度等以滿足實際應(yīng)用要求,并保證其持久工作,對尚未生產(chǎn)的產(chǎn)品的特性做出理論測算,以縮短試驗周期,降低成本,顯得尤為重要。鐵路混凝土枕上用橡膠減振墊板的剛度對機(jī)車車輛、鋼軌、混凝土軌枕和道床的工作狀態(tài)有很大的影響,通過對其幾何尺寸、剛度、強(qiáng)度等設(shè)計,取得合適的幾何尺寸,通過對橡膠的硬度進(jìn)行調(diào)整,以改變它的剛度特性,從而滿足設(shè)計要求。

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硫化工藝對橡膠墊板動靜剛度比的影響 硫化工藝對橡膠墊板動靜剛度比的影響 硫化工藝對橡膠墊板動靜剛度比的影響

硫化工藝對橡膠墊板動靜剛度比的影響

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硫化工藝對橡膠墊板動靜剛度比的影響 4.6

研究了硫化溫度、時間、壓力等工藝因素對橡膠墊板動靜剛度比的影響。結(jié)果表明,硫化溫度與時間對橡膠墊板動靜剛度比的影響是通過橡膠交聯(lián)密度的變化來體現(xiàn)的,橡膠交聯(lián)密度越大,動靜剛度比越小;硫化壓力越大,橡膠墊板的動靜剛度比越小。

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關(guān)于青藏鐵路(格拉段)軌下用橡膠墊板技術(shù)條件的研究與建議 關(guān)于青藏鐵路(格拉段)軌下用橡膠墊板技術(shù)條件的研究與建議 關(guān)于青藏鐵路(格拉段)軌下用橡膠墊板技術(shù)條件的研究與建議

關(guān)于青藏鐵路(格拉段)軌下用橡膠墊板技術(shù)條件的研究與建議

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關(guān)于青藏鐵路(格拉段)軌下用橡膠墊板技術(shù)條件的研究與建議 4.6

青藏鐵路(格拉段)特殊的環(huán)境和運(yùn)營條件對軌下用橡膠墊板的要求超出了現(xiàn)有相關(guān)技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)的范圍,迫切需要研究與制訂軌下墊板的專用技術(shù)條件并研制專用墊板,以滿足該線路的使用要求。

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鐵路軌下橡膠墊板最新文檔

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TBT2626-1995鐵道混凝土枕軌下用橡膠墊板技術(shù)條件

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TBT2626-1995鐵道混凝土枕軌下用橡膠墊板技術(shù)條件 4.6

1 中華人民共和國鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) tb/t?。玻叮玻?含寬枕和整體道床 以下簡稱墊板技術(shù)要求驗收規(guī)則包裝 本標(biāo)準(zhǔn)適用于在環(huán)境溫度70 2  引用標(biāo)準(zhǔn) gb528硫化橡膠和熱塑性橡膠拉伸性能的測定 gb531像膠邵爾 用阿克隆磨耗機(jī) 適用于連續(xù)批的檢查 見表1 7 10 7 10 10 10 12 ???×60kg與75kg軌下用墊板通用60 2 中華人民共和國鐵道部1995—03—10批準(zhǔn)                        ?。保梗梗怠埃埂埃睂嵤?tb/t2626 見表2 表2 墊板類型使用環(huán)境溫度范圍 20 20表1標(biāo)示前加 標(biāo)示示例耐寒型50—10—9墊板應(yīng)標(biāo)示為h50—10—9 不得使用再生膠 4.3 墊板外觀質(zhì)量 墊板表面光滑平整外觀質(zhì)量應(yīng)符合表3的規(guī)定 不允許有體積大于一腳的三 分之一的缺角 缺膠 兩個工作面上

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老化作用對無砟軌道扣件橡膠墊板剛度影響的試驗研究 老化作用對無砟軌道扣件橡膠墊板剛度影響的試驗研究 老化作用對無砟軌道扣件橡膠墊板剛度影響的試驗研究

老化作用對無砟軌道扣件橡膠墊板剛度影響的試驗研究

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老化作用對無砟軌道扣件橡膠墊板剛度影響的試驗研究 4.6

wj-7b型扣件是我國高速鐵路無砟軌道采用較多的一種扣件,扣件的橡膠墊板提供軌道結(jié)構(gòu)的彈性,對高速列車運(yùn)營舒適性有重要影響。結(jié)合橡膠的材料特性,通過橡膠老化和疲勞試驗,分析了材料老化對橡膠墊板剛度的影響。試驗結(jié)果表明,在-40℃和+23℃環(huán)境溫度下,老化作用對橡膠墊板原有疲勞性能略有改變;而+40℃環(huán)境溫度下的疲勞試驗,老化作用對橡膠墊板原有的疲勞性能影響較為明顯,以疲勞前后靜剛度變化率為例,老化后的橡膠墊板變化率為9.36%,未老化橡膠墊板變化率為15.76%。

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關(guān)于公布獲得鐵道混凝土枕軌下用橡膠墊板等2種工業(yè)產(chǎn)品制造特許證企業(yè)名單的通知 關(guān)于公布獲得鐵道混凝土枕軌下用橡膠墊板等2種工業(yè)產(chǎn)品制造特許證企業(yè)名單的通知 關(guān)于公布獲得鐵道混凝土枕軌下用橡膠墊板等2種工業(yè)產(chǎn)品制造特許證企業(yè)名單的通知

關(guān)于公布獲得鐵道混凝土枕軌下用橡膠墊板等2種工業(yè)產(chǎn)品制造特許證企業(yè)名單的通知

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關(guān)于公布獲得鐵道混凝土枕軌下用橡膠墊板等2種工業(yè)產(chǎn)品制造特許證企業(yè)名單的通知 4.6

現(xiàn)將經(jīng)考核合格獲得鐵道混凝土枕軌下用橡膠墊板、電力機(jī)車受電弓滑板等2種工業(yè)產(chǎn)品制造特許證的企業(yè)名單予以公布。該證自公布之日起生效。有關(guān)部門要加強(qiáng)對獲證企業(yè)的管理,采購部門不得采購無證產(chǎn)品,無證產(chǎn)品不得上道使用。部產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心要加強(qiáng)對獲證產(chǎn)品在有效期內(nèi)的期中復(fù)查。期中復(fù)查不合格經(jīng)整改后仍不合格者取消生產(chǎn)企業(yè)的制造特許證。

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TB-T1389-1981混凝土軌枕用每米43公斤鋼軌橡膠墊板型式尺寸

TB-T1389-1981混凝土軌枕用每米43公斤鋼軌橡膠墊板型式尺寸

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TB-T1389-1981混凝土軌枕用每米43公斤鋼軌橡膠墊板型式尺寸 4.6

tb 中華人民共和國鐵道部部標(biāo)準(zhǔn) tb/t1389-81 混凝土軌枕用每米43公斤鋼軌 橡膠墊板型式尺寸 1981—04—01發(fā)布1981—04—01實施 中華人民共和國鐵道部發(fā)布 混凝土軌枕用每米43公斤鋼軌 橡膠墊板型式尺寸 本標(biāo)準(zhǔn)適用于標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路直線及半徑r≥300米曲線線路鋪設(shè)每米43公斤鋼軌的混凝土軌枕 軌道上所使用的橡膠墊板(以下簡稱墊板)。 1.墊板的型式尺寸應(yīng)符合下圖的規(guī)定: 1 2.墊板體積為142厘米3。 3.膠種為丁苯、順丁、天然橡膠等。 純丁苯膠及以丁苯膠為主的墊板宜在歷年極端最低溫度平均值不低于-20℃地區(qū)使用,順丁及天 然膠為主的墊板宜在歷年極端最低溫度平均值不高于-20℃地區(qū)使用。 4.制造及驗收技術(shù)條件按化工部標(biāo)準(zhǔn)hg4—1281—80執(zhí)行。 5.在圖示標(biāo)記位置應(yīng)有明

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帶孔橡膠墊圈

帶孔橡膠墊圈

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帶孔橡膠墊圈 4.6

q/qz 中國人民解放軍第三五二四工廠企業(yè)標(biāo)準(zhǔn) q/qz78-2001 橡膠墊圈 2001-02-20發(fā)布2001-02-20實施 中國人民解放軍第三五二四工廠發(fā)布 中國人民解放軍第三五二四工廠企業(yè)標(biāo)準(zhǔn) q/qz78-2001 橡膠墊圈 1范圍 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了以工業(yè)用合成橡膠板經(jīng)沖壓工藝制成的橡膠墊圈規(guī)格、技術(shù)要求、檢驗方法、檢驗規(guī) 則及標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸、儲存。 本標(biāo)準(zhǔn)適用于橡膠墊圈的生產(chǎn)與驗收。 2引用標(biāo)準(zhǔn) 下列文件中的條款通過本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。凡是注日期的引用文件,其隨后所有的 修改單(不包括勘誤的內(nèi)容)或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn),然而,鼓勵根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成協(xié)議的各方研究 是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日

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鐵道混凝土軌枕下橡膠墊板的研制 鐵道混凝土軌枕下橡膠墊板的研制 鐵道混凝土軌枕下橡膠墊板的研制

鐵道混凝土軌枕下橡膠墊板的研制

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鐵道混凝土軌枕下橡膠墊板的研制 4.7

丁苯橡膠采用有機(jī)過氧化物硫化體系,配方優(yōu)選設(shè)計,工藝上采取有效措施,研制產(chǎn)品達(dá)到了tb/t2626-1995標(biāo)準(zhǔn)。

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鐵道混凝土枕下橡膠墊板的研制 鐵道混凝土枕下橡膠墊板的研制 鐵道混凝土枕下橡膠墊板的研制

鐵道混凝土枕下橡膠墊板的研制

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鐵道混凝土枕下橡膠墊板的研制 4.8

丁苯橡膠采用有機(jī)過氧化物硫化體系,配方優(yōu)選設(shè)計,工藝上采取有效措施,研制產(chǎn)品達(dá)到了tb/t2626-1995標(biāo)準(zhǔn)。

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出口平衡車橡膠墊板膠料的研制 出口平衡車橡膠墊板膠料的研制 出口平衡車橡膠墊板膠料的研制

出口平衡車橡膠墊板膠料的研制

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出口平衡車橡膠墊板膠料的研制 4.5

根據(jù)出口客戶橡膠墊板性能的要求,在膠料配方設(shè)計中采用天然橡膠和丁苯橡膠并用;添加硅-69和抗硫化還原劑tdb680助硫化體系來提高膠料硫化程度;采用膠料不變色的防護(hù)體系;加入耐磨劑jth-315和抗撕裂樹脂hr-801改善膠料工藝性能和耐磨性能,提高橡膠墊板的外觀質(zhì)量。

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TD型復(fù)合橡膠墊板的研究開發(fā)與使用 TD型復(fù)合橡膠墊板的研究開發(fā)與使用 TD型復(fù)合橡膠墊板的研究開發(fā)與使用

TD型復(fù)合橡膠墊板的研究開發(fā)與使用

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TD型復(fù)合橡膠墊板的研究開發(fā)與使用 4.6

闡述td型復(fù)合橡膠墊板的主要性能及特點(diǎn),總結(jié)12年來的研究、開發(fā)與使用的主要結(jié)果。它是一項開創(chuàng)性的具有很強(qiáng)適用價值的高科技專利產(chǎn)品。

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TDI型復(fù)合橡膠墊板的優(yōu)良特性

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TDI型復(fù)合橡膠墊板的優(yōu)良特性 4.7

介紹tdi型墊板的結(jié)構(gòu)和性能特點(diǎn),闡述高速重載鐵路采用該型換代產(chǎn)品的理由及益處。

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李艷

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