在煤炭開采中,機(jī)械化采煤是提高煤炭質(zhì)量、保證安全生產(chǎn)、降低勞動(dòng)強(qiáng)度和增加經(jīng)濟(jì)效益的有效途徑。隨著井下開采工藝的變化,也要求采煤機(jī)在結(jié)構(gòu)上有所改變,使之與開采工藝相適應(yīng)。因此,先后出現(xiàn)了多種形式的采煤機(jī)及其工作機(jī)構(gòu)。本文主要對(duì)螺旋鉆采煤機(jī)的組成及其工作原理、螺旋鉆采煤機(jī)工作機(jī)構(gòu)、工作機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)要求等問題進(jìn)行了分析。

以獲得最佳舒適溫度為目標(biāo),利用環(huán)境溫度、蒸發(fā)器表面溫度等參數(shù)來控制壓縮機(jī)排量輸出,建立了適用于自動(dòng)控制汽車空調(diào)系統(tǒng)的外控變排量壓縮機(jī)排量控制方法.系統(tǒng)的環(huán)模實(shí)驗(yàn)和道路實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,在不同的環(huán)境條件下,該控制方法能夠較好較快地使得車室內(nèi)溫度達(dá)到設(shè)定溫度.與定排量壓縮機(jī)自動(dòng)汽車空調(diào)相比,該控制方法的穩(wěn)定性更好,車室內(nèi)降溫速度更快.

汽車空調(diào)壓縮機(jī)排量控制方法的實(shí)驗(yàn)研究——以獲得最佳舒適溫度為目標(biāo)，利用環(huán)境溫度、蒸發(fā)器表面溫度等參數(shù)來控制壓縮機(jī)排量輸出，建立了適用于自動(dòng)控制汽車空調(diào)系統(tǒng)的外控變排量壓縮機(jī)排量控制方法．系統(tǒng)的環(huán)模實(shí)驗(yàn)和道路實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，在不同的環(huán)境條件下，...

在機(jī)械結(jié)構(gòu)中螺紋緊固件已成為必不可少的機(jī)械零件,了解國(guó)內(nèi)外螺栓自動(dòng)擰緊設(shè)備的現(xiàn)狀。對(duì)螺紋擰緊控制方法進(jìn)行探討,分析各種方法的優(yōu)缺點(diǎn)。

通過對(duì)塔式起重機(jī)塔身連接的高強(qiáng)度螺栓連接副的受力分析,指出預(yù)緊力的重要性,并推導(dǎo)出轉(zhuǎn)角法控制預(yù)緊力的方法。

機(jī)構(gòu)改革的新方法研究——價(jià)值工程運(yùn)用于機(jī)構(gòu)改革

機(jī)構(gòu)改革的新方法研究———:價(jià)值工程運(yùn)用于機(jī)構(gòu)改革

隨著高速公路信息化管理水平不斷攀升,大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、\"互聯(lián)網(wǎng)+\"等新一代信息技術(shù)在高速公路上得到應(yīng)用和發(fā)展,也出現(xiàn)了新的難題。結(jié)合工作經(jīng)驗(yàn),針對(duì)存在的問題,提出e監(jiān)理工作方法,監(jiān)理機(jī)構(gòu)e工作方法指定的范圍為e巡視、e旁站、e抽檢,通過網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)查詢、視頻交流、過程監(jiān)控等方式實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)控制替代實(shí)際到場(chǎng),全方位記錄工作結(jié)果。重點(diǎn)分析其特點(diǎn)和要求,可供同行參考。

隨著高速公路信息化管理水平不斷攀升,大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、\"互聯(lián)網(wǎng)+\"等新一代信息技術(shù)在高速公路上得到應(yīng)用和發(fā)展,也出現(xiàn)了新的難題.結(jié)合工作經(jīng)驗(yàn),針對(duì)存在的問題,提出e監(jiān)理工作方法,監(jiān)理機(jī)構(gòu)e工作方法指定的范圍為e巡視、e旁站、e抽檢,通過網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)查詢、視頻交流、過程監(jiān)控等方式實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)控制替代實(shí)際到場(chǎng),全方位記錄工作結(jié)果.重點(diǎn)分析其特點(diǎn)和要求,可供同行參考.

隨著高速公路信息化管理水平不斷攀升,大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、＂互聯(lián)網(wǎng)＋＂等新一代信息技術(shù)在高速公路上得到應(yīng)用和發(fā)展,也出現(xiàn)了新的難題。結(jié)合工作經(jīng)驗(yàn),針對(duì)存在的問題,提出e監(jiān)理工作方法,監(jiān)理機(jī)構(gòu)e工作方法指定的范圍為e巡視、e旁站、e抽檢,通過網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)查詢、視頻交流、過程監(jiān)控等方式實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)控制替代實(shí)際到場(chǎng),全方位記錄工作結(jié)果。重點(diǎn)分析其特點(diǎn)和要求,可供同行參考。

隨著高速公路信息化管理水平不斷攀升,大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、\"互聯(lián)網(wǎng)+\"等新一代信息技術(shù)在高速公路上得到應(yīng)用和發(fā)展,也出現(xiàn)了新的難題.結(jié)合工作經(jīng)驗(yàn),針對(duì)存在的問題,提出e監(jiān)理工作方法,監(jiān)理機(jī)構(gòu)e工作方法指定的范圍為e巡視、e旁站、e抽檢,通過網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)查詢、視頻交流、過程監(jiān)控等方式實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)控制替代實(shí)際到場(chǎng),全方位記錄工作結(jié)果.重點(diǎn)分析其特點(diǎn)和要求,可供同行參考.

本文介紹目前國(guó)內(nèi)塔機(jī)起升機(jī)構(gòu)幾種主要調(diào)速方式的優(yōu)劣和適用范圍；針對(duì)小中型塔機(jī)提出了使用交流變頻調(diào)速方式，使用矢量變頻器實(shí)現(xiàn)，以及大噸位起升機(jī)構(gòu)調(diào)速方式的幾種思路。

接頭的柔性對(duì)結(jié)構(gòu)/機(jī)構(gòu)可靠性實(shí)驗(yàn)結(jié)果有很大影響。針對(duì)此問題提出了一種用組合彈簧來模擬接頭柔性的柔性模擬接頭的設(shè)計(jì)方法,給出了柔性模擬接頭參數(shù)化設(shè)計(jì)的計(jì)算方法;結(jié)合理論方法,開發(fā)了能夠計(jì)算給定載荷和位移條件下柔性模擬接頭參數(shù)的應(yīng)用軟件,實(shí)驗(yàn)算例說明了該方法的可行性

本文通過對(duì)國(guó)內(nèi)外工程造價(jià)控制理論與管理模式的分析，提出了建設(shè)項(xiàng)目從決策階段、設(shè)計(jì)階段、施工階段到竣工階段，其造價(jià)控制的有效途徑和方法，最后，針對(duì)國(guó)內(nèi)工程造價(jià)管理存在的問題，提出了我國(guó)工程造價(jià)管理改革的建議。

對(duì)風(fēng)機(jī)盤管噪聲測(cè)試與控制方法的討論——文章討論了空調(diào)工程中常用的末端裝置風(fēng)機(jī)盤管機(jī)組噪聲測(cè)試方法和控制措施。依據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，對(duì)a聲壓級(jí)測(cè)試方法進(jìn)行了討論。對(duì)于大多數(shù)末端設(shè)備，各種噪聲源和路徑會(huì)帶來室內(nèi)噪聲問題。噪聲源的控制需要與產(chǎn)品內(nèi)部結(jié)構(gòu)...

討論了空調(diào)工程中常用的末端裝置-風(fēng)機(jī)盤管機(jī)組噪聲測(cè)試方法和控制措施。依據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,對(duì)a聲壓級(jí)測(cè)試方法進(jìn)行了討論。對(duì)于大多數(shù)末端設(shè)備,各種噪聲源和路徑會(huì)帶來室內(nèi)噪聲問題。噪聲源的控制需要與產(chǎn)品內(nèi)部結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)相符,噪聲傳播路徑的控制著重于使房間或建筑內(nèi)末端設(shè)備安裝工藝更合理。

介紹了羅茨風(fēng)機(jī)工作原理、主要特點(diǎn)、出口壓力的控制方法,避免超壓發(fā)生緊急停機(jī)事故,為此類風(fēng)機(jī)日常管理提供了經(jīng)驗(yàn)。

本文研究設(shè)計(jì)了一種通過測(cè)量風(fēng)機(jī)運(yùn)行時(shí)自身的參數(shù),當(dāng)風(fēng)機(jī)外排口過濾網(wǎng)堵塞或其他原因造成風(fēng)機(jī)外排風(fēng)壓增大時(shí),通過自動(dòng)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速以使外排風(fēng)量維持在固定風(fēng)量的方法。實(shí)驗(yàn)采用freescale的mc9s08ac128單片機(jī)實(shí)時(shí)采樣風(fēng)機(jī)工作時(shí)的參數(shù),實(shí)現(xiàn)風(fēng)機(jī)風(fēng)量的自動(dòng)控制。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明該方法能夠?qū)崿F(xiàn)風(fēng)量的自動(dòng)控制,并擁有較高的精度。

應(yīng)用編碼器可以用于非常態(tài)下精確測(cè)量的特點(diǎn),針對(duì)電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)在型式檢驗(yàn)中出現(xiàn)的一些問題,提出改進(jìn)意見。

針對(duì)防爆鏟運(yùn)機(jī)在實(shí)際工作過程中其工作機(jī)構(gòu)容易出現(xiàn)安裝部位的形變或者裂紋等現(xiàn)象,采用運(yùn)動(dòng)仿真分析的方法,對(duì)工作機(jī)構(gòu)進(jìn)行運(yùn)動(dòng)學(xué)以及力學(xué)分析,從而計(jì)算得出防爆鏟運(yùn)機(jī)的工作機(jī)構(gòu)接觸力,然后運(yùn)用solidworks軟件之中的simulation插件進(jìn)行靜態(tài)力學(xué)分析,從而解讀其部位的應(yīng)力與應(yīng)變的分布情況,最終在設(shè)計(jì)規(guī)范許可的條件下進(jìn)行適度優(yōu)化。

塔機(jī)及施工電梯檢測(cè)方法及實(shí)驗(yàn)程序

設(shè)備監(jiān)理質(zhì)量控制方法的研究 ◇河南省洛陽路橋建設(shè)總公司第一工程公司張曉燕 摘要 深入分析了設(shè)備監(jiān)理過程中影響質(zhì)量因素多、不易診斷、隱蔽性強(qiáng)、涉及的部門 及人員復(fù)雜等特點(diǎn)，提出了設(shè)備監(jiān)理工程師進(jìn)