[北京]深基坑圍護(hù)地下連續(xù)墻專項(xiàng)施工方案（附圖豐富）——本工程基坑開挖支護(hù)深度12.7m~17.0m，地下連續(xù)墻設(shè)計(jì)墻體深度26.7m、35.5m，墻厚800mm，混凝土等級(jí)水下c35p6，工字鋼接頭。本項(xiàng)目鋼筋籠最大長(zhǎng)度預(yù)計(jì)達(dá)34.2m，預(yù)計(jì)單幅鋼筋籠最大重量約38噸；本項(xiàng)目擬采...

地鐵出入場(chǎng)線地下連續(xù)墻鋼筋籠吊裝施工方案（原創(chuàng)）——1、工程概況　　本方案按最長(zhǎng)鋼筋籠為17.31m，鋼筋籠最重10.4t，鋼筋籠厚度0.68m計(jì)算。主吊扁擔(dān)及鋼絲繩的選擇以及吊筋的選擇按整體鋼筋籠的參數(shù)來(lái)選取，副吊扁擔(dān)及鋼絲繩的選擇按整體鋼筋籠起吊時(shí)的受...

廣州地鐵地下連續(xù)墻鋼筋籠吊裝施工方案——本資料為廣州地鐵地下連續(xù)墻鋼筋籠吊裝施工方案，共19頁(yè)概況：礦山法+盾構(gòu)空推法施工。豎井圍護(hù)采用寬度均為800mm地下連續(xù)墻，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，墻深32.4m，嵌固深度為6m，共8幅。墻身鋼筋籠類型分別采用c25、c20、c18、...

[天津]軌道交通深基坑地下連續(xù)墻鋼筋籠吊裝方案——三、連續(xù)墻鋼筋籠吊裝施工　　3.3.3鋼筋籠起吊　　吊車就位后，先綁扎鋼絲繩，綁扎固定后，經(jīng)吊裝組長(zhǎng)或副組長(zhǎng)檢查固定是否牢固，經(jīng)確認(rèn)后進(jìn)行試吊，將吊物吊起離地面約10公分左右試…………　　3.3.4鋼筋...

**市軌道交通*號(hào)線一期工程 **站地下連續(xù)墻鋼筋籠吊裝安全專項(xiàng)施工方案 中國(guó)**股份有限公司 **市軌道交通*號(hào)線一期工程第*標(biāo)段土建*工區(qū) 2018年4月3日 **市軌道交通*號(hào)線一期工程 **站地下連續(xù)墻鋼筋籠吊裝安全專項(xiàng)施工方案 編制 復(fù)核 審核 中國(guó)**股份有限公司 **市軌道交通*號(hào)線一期工程第2標(biāo)段土建8工區(qū) 2018年4月3日 目錄 第一章編制依據(jù)...........................................................................................................................5 1.1編制依據(jù).....................................................

益田村中心廣場(chǎng)地下停車庫(kù)工程 圍護(hù)結(jié)構(gòu)地下連續(xù)墻 鋼筋籠吊裝方案 編制：日期： 審核：日期： 批準(zhǔn)：日期： 中國(guó)中鐵一局集團(tuán)有限公司 益田村中心廣場(chǎng)地下停車庫(kù)工程項(xiàng)目經(jīng)理部 益田村中心廣場(chǎng)地下停車庫(kù)工程圍護(hù)結(jié)構(gòu)地下連續(xù)墻鋼筋籠吊裝方案 中鐵一局集團(tuán)有限公司 -i- 目錄 1編制說(shuō)明..................................................-1- 1.1編制依據(jù)···························································-1- 1.2編制原則···························································-1- 2工程概況....................................

某地鐵工程地下連續(xù)墻鋼筋籠吊裝方案——一、工程簡(jiǎn)介　　站交通樞紐工程軌道換乘中心（49-60軸）工程位于后廣場(chǎng)東側(cè)新兆路地下，主體為軌道換乘中心工程地鐵2號(hào)線渡線段及2號(hào)線大里程盾構(gòu)井，長(zhǎng)約80m，寬13.3～20.5m，占地面積約1500平方米，建筑面積約4500...

地下連續(xù)墻鋼筋籠吊裝方案(蘇州地鐵2號(hào)線... 蘇州地鐵2號(hào)線新發(fā)路站站項(xiàng)目地下連續(xù)墻鋼筋籠吊 裝專項(xiàng)方案 一、概述 深圳地鐵2號(hào)線新發(fā)路站站項(xiàng)目基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用地下連續(xù)墻，本工 程鋼筋籠長(zhǎng)度最長(zhǎng)為32.17m，鋼筋籠最重25t，鋼筋籠厚度為660mm。本 方案按最長(zhǎng)32.17m，最重鋼筋籠25t進(jìn)行計(jì)算。 計(jì)算依據(jù)：《起重吊裝常用數(shù)據(jù)手冊(cè)》 《建筑施工計(jì)算手冊(cè)》 《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（gb50017-2003） 二、吊裝施工方案 本工程雖然地下連續(xù)墻鋼筋籠較長(zhǎng)、較重，根據(jù)設(shè)計(jì)要求鋼筋籠采用 整體吊裝、整體回直、一次入槽的施工方法，采取可靠有效的吊裝施工方 案，即理論計(jì)算滿足要求和吊裝方案滿足安全施工要求。 根據(jù)上述特點(diǎn)和以往地鐵工程施工經(jīng)驗(yàn)，我司采取雙機(jī)抬吊四點(diǎn)吊 裝、整體回直入槽的吊裝方案。主機(jī)選用型120t履帶吊車，副機(jī)選用70t 履帶吊車。 2.1、鋼筋

地鐵XX標(biāo)地下連續(xù)墻鋼筋籠吊裝方案

基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)地下連續(xù)墻專項(xiàng)施工方案 目錄 1.編制依據(jù) 1.1規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn) 1.2技術(shù)資料 1.3其它資料 2.編制說(shuō)明 2.1編制原則 2.2本施工方案編制的主要內(nèi)容 2.3分冊(cè)編制與上報(bào)情況 3.工程概況 3.1工程名稱： 3.2工程地點(diǎn)： 3.3工程簡(jiǎn)況： 3.4工程工期： 3.5本工程水文、地質(zhì)、氣象情況： 4.工程特點(diǎn)分析 4.1工程地點(diǎn)位于市中心 4.2地連墻冷接縫施工 4.3鋼筋籠安全吊裝 4.4地質(zhì)情況的特殊性 5.工程總體部署 5.1施工管理組織機(jī)構(gòu) 5.2槽段劃分與施工順序 5.3臨時(shí)設(shè)施 5.4施工機(jī)械配備及儀器 5.5主要材料工程量 5.6主要?jiǎng)趧?dòng)力使用計(jì)劃 6.施工方案 6.1地連墻施工工藝流程： 6.2施工工藝 7.施工進(jìn)度計(jì)劃 7.1節(jié)點(diǎn)工期 7.2施工順序 7.3施工進(jìn)度計(jì)劃 8.測(cè)量與試驗(yàn)控制措施 8.1

[江蘇]地下連續(xù)墻鋼筋籠吊裝施工方案——本工程采用順作法施工，基坑三邊采用“兩墻合一”地下連續(xù)作為基坑圍護(hù)體，地下連續(xù)墻即作為基坑開挖階段的擋土止水圍護(hù)體，同時(shí)作為地下室結(jié)構(gòu)外墻?；又苓吰胀▍^(qū)地墻厚度為800mm，北側(cè)鄰近地鐵區(qū)域采用厚度為1200mm...

[江蘇]地下連續(xù)墻鋼筋籠起重吊裝施工方案——本工程設(shè)地下室2層，基坑開挖深度約10.5m，支護(hù)結(jié)構(gòu)采用地下連續(xù)墻。地下連續(xù)墻墻厚為800mm，成槽深度為21.1m～27.1m，混凝土設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)水下c30p8，接頭采用鎖口管柔性接頭?！　?4頁(yè)，編制于2010年。

結(jié)合某地鐵車站地下連續(xù)墻施工中鋼筋籠的成功吊裝經(jīng)驗(yàn),介紹了吊裝機(jī)械的選擇、起吊能力驗(yàn)算、吊點(diǎn)位置的確定及吊裝作業(yè)程序等,可供同類工程借鑒。

佛山市城市軌道交通三號(hào)線工程 大良站地下連續(xù)墻鋼筋籠 吊裝安全專項(xiàng)方案 中交路橋建設(shè)有限公司 佛山市城市軌道交通三號(hào)線工程3202-3項(xiàng)目經(jīng)理部 二〇一六年十二月 大良站地下連續(xù)墻鋼筋籠 吊裝安全專項(xiàng)方案 編制： 復(fù)核： 審核： 中交路橋建設(shè)有限公司 佛山市城市軌道交通三號(hào)線工程3202-3項(xiàng)目經(jīng)理部 二〇一六年十二月 目錄 第一章編制說(shuō)明 §1.1編制依據(jù)......................................................1 §1.2適用范圍......................................................1 第二章工程概況 §2.1工程概況......................................................2 §2.1.1設(shè)計(jì)

[湖南]地鐵車站深基坑地下連續(xù)墻鋼筋籠吊裝施工方案——3、鋼筋籠構(gòu)造及吊點(diǎn)選擇　　6m幅寬鋼筋籠設(shè)四榀桁架，桁架位置均勻布設(shè)，主吊吊裝鋼筋籠上部，副吊在鋼筋籠中下部設(shè)8個(gè)吊點(diǎn)，每個(gè)吊點(diǎn)采用直徑28mm光圓鋼筋加強(qiáng)并按規(guī)范要求焊接牢固。為保證整幅籠均勻...

技術(shù)交底記錄 表式c5 編號(hào) 工程名稱長(zhǎng)沙市軌道交通x號(hào)線一期工程xxx標(biāo)段xxx站 施工單位xxxxxxxxx有限公司交底日期2010.08.01 部位名稱xxx站地下連續(xù)墻工序名稱鋼筋籠起吊 審核人交底人接受交底人 交底內(nèi)容： 1、鋼筋籠吊點(diǎn)采用一級(jí)鋼筋φ28進(jìn)行加強(qiáng)。 2、吊點(diǎn)加強(qiáng)鋼筋在橫向設(shè)置3～4道，對(duì)稱布置，在每一道縱向桁架筋上設(shè)置7道 吊點(diǎn)加強(qiáng)鋼筋。 吊點(diǎn)布置縱斷面圖 吊點(diǎn)加強(qiáng)鋼筋（單位：mm） 吊環(huán)大樣圖 技術(shù)交底記錄 表式c5 編號(hào) 工程名稱長(zhǎng)沙市軌道交通x號(hào)線一期工程xxx標(biāo)段xxx站 施工單位xxxxxxxxx有限公司交底日期2010.08.01 部位名稱xxx站地下連續(xù)墻工序名稱鋼筋籠起吊 審核人交底人接受交底人 3、所有加強(qiáng)的吊點(diǎn)焊縫厚度不

地下連續(xù)墻鋼筋籠吊裝安全專項(xiàng)施工方案 1 地下連續(xù)墻鋼筋籠吊裝 安全專項(xiàng)施工方案 地下連續(xù)墻鋼筋籠吊裝安全專項(xiàng)施工方案 2 目錄 1、編制依據(jù)..............................................................................................................................3 2、工程概況..............................................................................................................................3 2.1設(shè)計(jì)概況..................................................

1.工程概況2.鋼筋籠制作漢口火車站是武漢市軌道交通二號(hào)線與七號(hào)線的換乘站,整個(gè)車站除北端約60m長(zhǎng)部分位于空地外,其余大部分與既有的漢口火車站前地下人防結(jié)構(gòu)斜交并結(jié)合。車站為雙柱三跨島式地下車站,站臺(tái)寬13.5m,結(jié)構(gòu)型式為整體式鋼筋混凝土矩形結(jié)構(gòu),基坑采用地下連續(xù)墻與ф609×16鋼管支撐共同組成支護(hù)體系,基坑開挖深度為14m多。標(biāo)準(zhǔn)段地下連續(xù)墻設(shè)計(jì)最深墻深為28米左右,幅寬為4.0m～6.0m不等,首開幅的鋼筋籠最重約為28t,鋼筋骨架長(zhǎng)度為27.50m。本工程地連墻鋼筋籠按一節(jié)整體制作及吊裝,現(xiàn)場(chǎng)設(shè)一2

地下連續(xù)墻鋼筋籠吊裝施工的安全技術(shù)分析

[云南]地鐵深基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工方案（地下連續(xù)墻）——四、主要施工方法　　4.1地下連續(xù)墻施工　　4.1.1導(dǎo)墻施工　　導(dǎo)墻底必須鋪墊高塑性指數(shù)的粘土并夯實(shí)，墻內(nèi)的泥漿水頭基本與導(dǎo)墻頂面齊平。導(dǎo)墻采用“┓┏”型現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，在導(dǎo)墻內(nèi)側(cè)每隔2m加...

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地下連續(xù)墻施工中鋼筋籠吊裝技術(shù)