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更新日期: 2025-06-13

太湖水域——水上交通安全監(jiān)督管理之我見

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太湖水域——水上交通安全監(jiān)督管理之我見 4.7

交通企業(yè)管理 近年來,太湖湖區(qū)由于暴風(fēng)雨、臺風(fēng)、枯水、洪水、封凍 等自然災(zāi)害影響,蘇州市地方海事局所屬城區(qū)地方海事處 太湖海事所對太湖實施預(yù)控預(yù)警封湖措施高達 6 0 余次, 實施救助 4 0 余次,救助遇險船舶 1 0 0 余艘,救助船員 4 0 余名。因此,如何更好地實施太湖水域水上交通安全監(jiān)督 管理,是擺在我們面前一項迫切需要研究的課題。 一、太湖水域水上交通安全管理現(xiàn)狀 太湖水域范圍內(nèi)可供船舶實際通航的航線共有1 5 條, 通航里程 2 0 0 多公里。按照通航條件及通航船舶的密度 大小依次可分為三個層次。第一層次: 有航標(biāo)指示的航道 有 2 條;第二層次: 無航標(biāo)指示而船舶習(xí)慣航行的航線有 5 條。每天通過太湖湖區(qū)的船舶 2 0 0 余艘,但全太湖僅有 一個避風(fēng)港。太湖水域湖區(qū)中突發(fā)性的風(fēng)災(zāi)、不明的漁網(wǎng)、 亂石、暗礁以及變化異常的氣候造成過往船舶遇險沉沒,甚 至人員傷亡的事故每年

水上交通安全工作匯報

水上交通安全工作匯報

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水上交通安全工作匯報 六枝特區(qū)地方海事處呂選才 (二〇一一年八月) 各位領(lǐng)導(dǎo): 我謹代表海事處向來六枝指導(dǎo)檢查工作的各位領(lǐng)導(dǎo)表 示熱烈歡迎和衷心感謝!現(xiàn)將元月份以來的水上交通安全工 作情況向大家作匯報,若有不足,請批評指正。 半年多來,我處以“爭先創(chuàng)優(yōu)、三個建設(shè)年和四幫四促” 活動為契機,緊緊圍繞“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理” 的方針,認真貫徹執(zhí)行有關(guān)水上安全法律法規(guī),貫徹落實省、 市海事局和特區(qū)黨委政府及交通運輸局有關(guān)水上交通安全 的文件及工作會議精神,充分發(fā)揮海事職能作用,履行水上 安全監(jiān)管職責(zé),落實水上安全責(zé)任,打擊取締“三無船舶” 及非法造船廠(點),加強現(xiàn)場巡航監(jiān)督檢查,認真做好業(yè) 務(wù)管理工作。整體工作以“水上交通安全”為中心,突出“重 點水域、重點時段”的監(jiān)管,開展“春運”、“春節(jié)”“清明”、 “五·一”、“六月安全月”、“汛期”、“學(xué)生開學(xué)放假”等 時段的

AIS與水上交通安全長效管理 AIS與水上交通安全長效管理 AIS與水上交通安全長效管理

AIS與水上交通安全長效管理

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船舶自動識別系統(tǒng)(ais)是一種新型的船用助航設(shè)備,其主要目的是通過為船舶操縱人員提供更加精確、詳細的航行環(huán)境信息,使之能夠更好地監(jiān)視和控制船舶航行,加強海上航行的安全性。ais的迅速普及與應(yīng)用將極大地提高船舶航行安全,保障水上交通安全的長效管理。

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AIS與水上交通安全長效管理

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AIS與水上交通安全長效管理 4.7

組織、指揮、協(xié)調(diào)、決策能力是水上交通安全管理的基本要素,部門管理與社會管理的有機結(jié)合、管理者與管理對象的互通互動、管理者由“監(jiān)督型”向“服務(wù)型”的過渡、管理對象由“要我安全”到“我要安全”的意識轉(zhuǎn)變,以及搜救應(yīng)急行動和海

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淺析如何構(gòu)建山區(qū)水域運砂船水上交通安全管理長效機制 淺析如何構(gòu)建山區(qū)水域運砂船水上交通安全管理長效機制 淺析如何構(gòu)建山區(qū)水域運砂船水上交通安全管理長效機制

淺析如何構(gòu)建山區(qū)水域運砂船水上交通安全管理長效機制

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淺析如何構(gòu)建山區(qū)水域運砂船水上交通安全管理長效機制 4.8

隨著國家經(jīng)濟的快速增長和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)大投入,山區(qū)水域從事運砂作業(yè)船舶船陡增,這類船舶一旦遇到險情,極易釀成事故,造成人員傷亡,給人民群眾生命財產(chǎn)造成損失。由于山區(qū)運砂船舶所有情況、經(jīng)營形式雜亂,船舶發(fā)生事故損失后極易造成群眾性沖突,給社會穩(wěn)定和國家建設(shè)帶來巨大負面影響。文中對山區(qū)水域運砂船存在的安全問題進行分析,并提出相應(yīng)的對策和建議。

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太湖水域水上交通安全監(jiān)督管理熱門文檔

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槎政發(fā)水上交通安全專項整治

槎政發(fā)水上交通安全專項整治

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槎政發(fā)水上交通安全專項整治 4.7

1 槎溪鎮(zhèn)水上交通安全專項整治工作總結(jié) 通過開展專項整治工作,全面落實水上交通安全責(zé)任, 建立健合各項規(guī)章制度,嚴厲打擊各種違法違規(guī)行為,切實 加強渡口渡船安全管理,杜絕船舶嚴重超載超員現(xiàn)象,嚴厲 打擊非客船載客,實現(xiàn)水上交通秩序明顯改善、管理水平明 顯提高,有效防范和堅決遏制水上交通重特大事故的發(fā)生, 確保我鎮(zhèn)水上交通安全形勢穩(wěn)定好轉(zhuǎn)和人民群眾生命財產(chǎn) 安全。 整治對象 全鎮(zhèn)水運、港口作業(yè)單位(企業(yè)、船主)和渡口、船舶 等涉及水上交通安全的經(jīng)營作業(yè)行為進行全面規(guī)范,開展網(wǎng) 絡(luò)化地毯式排查,對查出的隱患登記造冊,建立臺賬。重點 整治以下九類非法違法行為:無船名船號、無相關(guān)船舶證書、 無船籍港的船舶非法參與運營及未隨船攜帶有效船舶船員 的證書、證件的;漁船、農(nóng)用船等非客運非法載客的;非法 渡運汽車的;客運船舶超載超員航行的;貨運船舶超載航行 的;渡口安全設(shè)施不完善、安全管理不嚴格的;非

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汛期水上交通安全工作實施方案

汛期水上交通安全工作實施方案

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汛期水上交通安全工作實施方案 4.8

1 沙府發(fā),2012?23號 關(guān)于做好汛期水上交通安全工作的 緊急通知 各村委會、鄉(xiāng)域水上旅游服務(wù)單位: 當(dāng)前正值汛期,惡劣天氣頻繁,水上交通自然隱患較平常 有所倍增,為確?!氨Wo生命、平安出行”,做好我鄉(xiāng)的水上 交通安全工作,經(jīng)鄉(xiāng)黨委、政府研究決定,下發(fā)緊急通知,強 調(diào)要務(wù)必注意渡口和渡船安全,切實加強監(jiān)督檢查,加大安全 隱患排查整治力度,切實維護水上交通安全。 1、各村委會及鄉(xiāng)域旅游服務(wù)單位要加強領(lǐng)導(dǎo)管理,凡在 渡口、旅游服務(wù)區(qū)域,民間生活用船都要有專門領(lǐng)導(dǎo)干部負責(zé) 管理,實行崗位負責(zé)制。指派專人負責(zé),建立值班制度,每天 至少要有1至2名值班人員到崗到位。加強渡口、旅游航運的 2 工作指導(dǎo)和監(jiān)督。 2、渡口渡船、旅游服務(wù)船舶必須按要求配齊消防、救生 設(shè)備,配足合格的駕駛員。 3、堅決取締和打擊“三無”船舶,各村委會要對“三無” 船舶從事載客旅游或渡運行為及時報告鄉(xiāng)

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關(guān)于加強水上交通安全工作的實施意見

關(guān)于加強水上交通安全工作的實施意見

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關(guān)于加強水上交通安全工作的實施意見 4.8

大府發(fā),2010?88號 大石鄉(xiāng)人民政府 關(guān)于加強水上交通安全大檢查、大整治的工作的 實施意見 各有船村、渡口、自用船主: 為認真貫徹落實《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理條 例》、《四川省水上交通安全管理條例》、《四川省鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶及 渡口安全管理辦法》、市、縣關(guān)于進一步加強安全生產(chǎn)工作 的規(guī)定,深刻吸取古藺水上重特大交通事故教訓(xùn)。全面落實 科學(xué)發(fā)展觀,努力推進我鄉(xiāng)經(jīng)濟社會加快發(fā)展,科學(xué)發(fā)展, 又好又快發(fā)展。全力抓好全鄉(xiāng)水上交通安全,進一步強化職 責(zé),落實責(zé)任,有效遏制重特大事故的發(fā)生,確保水上交通 安全形勢的穩(wěn)定,特制定我鄉(xiāng)水上交通安全工作實施意見。 一、加強水上交通安全宣傳教育,提高廣大人民群眾和 從渡人員的安全意識 認真貫徹落實瀘市安委,2010?25號及敘安辦,2010? 91號文件精神,充分利用“百日安全”活動和“安全生產(chǎn)宣 傳月”活動,利用廣播專欄、圖片、會議等多

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水上交通安全專項整治實施方案

水上交通安全專項整治實施方案

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水上交通安全專項整治實施方案 4.6

1 榮縣水上交通安全專項整治實施方案 為認真貫徹縣委、縣政府3月23日召開的全縣安全生產(chǎn)工 作緊急會議精神,深刻吸取榮縣鐵廠鎮(zhèn)“3.18”煤礦瓦斯爆炸事 故慘痛教訓(xùn),進一步加強我縣水上交通安全管理工作,促進全縣 水上交通安全形勢持續(xù)穩(wěn)定,現(xiàn)結(jié)合我縣實際,制定榮縣水上交 通安全專項整治實施方案。 一、工作目標(biāo) 通過開展全縣水上交通安全專項整治行動(以下簡稱“專項 行動”),全面排查安全隱患,進一步落實鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全管理主體 責(zé)任,深化“一崗雙責(zé)”,做到隱患排查達到100%,船舶清理面 達到100%。逐步建立起“以鄉(xiāng)(鎮(zhèn))人民政府負責(zé)制為核心, 以有關(guān)部門行業(yè)管理為重點,以海事機構(gòu)執(zhí)法監(jiān)督為保證”的鄉(xiāng) 鎮(zhèn)船舶安全管理長效機制。全面排查治理事故隱患和薄弱環(huán)節(jié), 認真解決當(dāng)前存在的突出問題,建立健全重大隱患排查治理制 度,完善隱患分級管理機制,有效防范和遏制重特大

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水上交通安全工作方案

水上交通安全工作方案

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水上交通安全工作方案 4.5

廣元市昭化區(qū)昭化鎮(zhèn)小學(xué) 學(xué)生水上交通安全工作方案 一、指導(dǎo)思想 我校緊臨嘉陵江邊,經(jīng)調(diào)查與摸排,我校有37名學(xué)生上學(xué)或放學(xué) 途中必須乘坐船只才能上學(xué)或回家,主要分布在擺晏村、水洞壩、射 箭鄉(xiāng)等地域。冬季的天氣變化大,氣候不穩(wěn)定,個別家長或船員可能 為了渡河抱有僥幸心理,學(xué)生的水上交通安全形式十分嚴峻,為不斷 提高我校師生、家長的安全意識,真正把“防溺水”教育落到實處, 杜絕溺水事件的發(fā)生,根據(jù)上級有關(guān)文件精神,結(jié)合我校實際情況, 決定開展學(xué)生水上安全教育及管理專項活動。 二、活動原則 安全第一,預(yù)防為主。 三、活動內(nèi)容及方法 (一)專題教育,加強學(xué)生防弱水安全教育和日常安全管理 1.各班本月底要召開一次“防溺水安全教育”主題班會。 2.學(xué)校制作并展出作一期“防溺水安全知識”宣傳展板。 3.少先隊組織一次國旗下講話并出一期“防溺水安全教育”主題黑 板報。 4.學(xué)校要有針對性地對涉水渡

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太湖水域水上交通安全監(jiān)督管理精華文檔

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水上交通安全整治工作方案

水上交通安全整治工作方案

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水上交通安全整治工作方案 4.7

各村、鎮(zhèn)直各單位: 為切實加強水上交通專項整治工作,創(chuàng)造一個穩(wěn)定的道路交通環(huán)境,特制定本工作方案。 一、指導(dǎo)思想 以貫徹“十八大精神”和實踐“三個代表”重要思想為指針,從講政治、保穩(wěn)定、促發(fā)展的 高度,進一步統(tǒng)一思想,提高認識,堅持標(biāo)本兼治、重在治本的工作方針,通過各部門的全 力合作,全方位落實水上交通安全預(yù)防工作措施。鞏固往年專項整治的成果,組織人員進行 突出整治。 二、組織領(lǐng)導(dǎo) 鎮(zhèn)成立水上交通專項整治領(lǐng)導(dǎo)小組, 成員單位:農(nóng)服中心、城監(jiān)中隊及相應(yīng)村。 由農(nóng)服中心具體負責(zé)收集專項整治工作情況, 三、整治重點 1、加強各村航船管理,理順?biāo)线\輸監(jiān)管體制; 2、加大對所轄通航水域“三無”航船和航船超載的打擊力度,清理整頓“三無”漁船和小 型漁船以及漁業(yè)輔助船; 3、打擊電毒炸魚現(xiàn)象,抓緊建立水上運輸應(yīng)急求援體系。 4、對龍西村外度水庫面、各村的水庫面的違章載客進行整

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榮昌中學(xué)關(guān)于水上交通安全排查的匯報

榮昌中學(xué)關(guān)于水上交通安全排查的匯報

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榮昌中學(xué)關(guān)于水上交通安全排查的匯報 4.7

榮昌中學(xué)關(guān)于開展學(xué)生水上交通安全隱患排查的匯報 為落實好市教委《關(guān)于加強中小學(xué)生水上交通安全工作的通知》 的文件要求,我校積極開展了學(xué)生水上交通安全隱患排查工作,現(xiàn)將 情況匯報如下: 一、領(lǐng)導(dǎo)重視,組織學(xué)習(xí)。 在接到通知以后,我校及時召開行政工作會議,學(xué)習(xí)通知精神, 就水上交通安全工作擬定排查方案、明確排查目的、制定排查重點和 時間、明確主管部門和責(zé)任人。 二、召開班主任會議,下達任務(wù)。 主管部門德育處召開全校班主任會議,傳達通知精神,下達工作 任務(wù),提出工作要求,力求完全掌握學(xué)生使用水上交通工具的情況, 了解學(xué)生乘坐船舶的運行情況,并形成文字資料匯報德育處,德育處 進行統(tǒng)計匯總,并根據(jù)具體情況采取措施確保排查工作萬無一失。 三、排查摸底,教育為主。 我校2/3是住校生,1/3是走讀生,住校生平時不能離開學(xué)校, 只有每月月底放歸宿假才可回家。為了掌握這部分學(xué)生使用交

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天生橋庫區(qū)水上交通安全管理協(xié)調(diào)機制正式啟動

天生橋庫區(qū)水上交通安全管理協(xié)調(diào)機制正式啟動

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天生橋庫區(qū)水上交通安全管理協(xié)調(diào)機制正式啟動 4.5

根據(jù)交通部交通安全委員會《關(guān)于加強天生橋庫區(qū)水上交通安全管理的通知》(安委[2004]540號)精神,1月5日至7日,交通部珠江航務(wù)管理局在貴州省興義市組織召開了天生橋庫區(qū)航運和安全管理協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組第一次聯(lián)席會議。交通部交通安全委員會辦公室徐國毅主任出席會議并作了重要指示。出席會議的有貴州省黔西南州委、州政府及興義市委、市政府的有關(guān)領(lǐng)導(dǎo),交通部海事局、云南省交通廳、貴州省交通廳、廣西區(qū)交通廳、交通部廣西海事局等單位分管安全工作的領(lǐng)導(dǎo)和代表共32人。

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淺談委托經(jīng)營航運企業(yè)水上交通安全管理 淺談委托經(jīng)營航運企業(yè)水上交通安全管理 淺談委托經(jīng)營航運企業(yè)水上交通安全管理

淺談委托經(jīng)營航運企業(yè)水上交通安全管理

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淺談委托經(jīng)營航運企業(yè)水上交通安全管理 4.4

c h in a 2006年第6期 淺談委托經(jīng)營航運企業(yè) 水上交通安全管理 c h in a42 【關(guān)鍵詞】委托經(jīng)營安全管理 2001年4月1日,《國內(nèi)船舶運輸經(jīng)營資質(zhì)管理規(guī)定》 (2001年第1號)施行,對規(guī)范航運企業(yè)及船舶安全管理 起到了積極的促進作用。同時,原有的個體經(jīng)營船舶由于 不具備經(jīng)營資質(zhì)條件,無法取得經(jīng)營許可,紛紛通過委托 經(jīng)營等方式使船舶得以繼續(xù)營運。當(dāng)前委托經(jīng)營是船舶和 企業(yè)采用較多的一種經(jīng)營方式。因此,明確委托經(jīng)營中委 托人和被委托人在安全管理上的責(zé)任,建立和完善各項安 全管理規(guī)章制度,對規(guī)范委托經(jīng)營,促進企業(yè)和船舶的安 全管理,有著積極作用。 一、船舶所有人和船舶經(jīng)營人 1.船舶所有人 船舶所有人是指依法對船舶享有占有、使用、收益和 處分權(quán)利的人。船舶所有權(quán)是以船舶為客體的所有權(quán)。 通常情況下在所有人的四項權(quán)利中,收益權(quán)是船舶所 有

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青海省水上交通安全管理辦法

青海省水上交通安全管理辦法

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青海省水上交通安全管理辦法 4.7

青海省人民政府令第46號《青海省水上交通安全管理辦法》已經(jīng)2005年2月3日省人民政府第30次常務(wù)會議審議通過,現(xiàn)予公布,自2005年5月1日起施行。

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太湖水域水上交通安全監(jiān)督管理最新文檔

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淺議天生橋庫區(qū)水上交通安全管理難點問題及其對策 4.8

c h in a 2006年第4期 淺議天生橋庫區(qū)水上交通安全管理難點問題及其對策 【關(guān)鍵詞】天生橋庫區(qū)安全管理對策 天生橋庫區(qū)位于滇、黔、桂三省(區(qū))交界水域,于 1994年由天生橋一級水電站大壩下閘蓄水所形成,自上 而下,左岸分別為云南省的師宗縣、羅平縣和貴州省的興 義市、安龍縣的管轄水域;右岸為廣西百色市西林縣和隆 林縣的管轄水域。庫區(qū)跨越3省(區(qū))6市(縣)17個鄉(xiāng)(鎮(zhèn)), 庫容102.6億立方米,水域面積177.75平方公里,形成 了313公里的天然水運航道,船舶是庫區(qū)群眾出行、趕集 和農(nóng)產(chǎn)品運輸?shù)闹饕煌üぞ?。目?庫區(qū)共有船舶 1400多艘,其中,客圩渡船195艘、貨船411艘,非運輸 船舶800多艘;庫區(qū)持證船員共有1500多人。 庫區(qū)地處

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健全水上交通安全管理長效機制的探討 健全水上交通安全管理長效機制的探討 健全水上交通安全管理長效機制的探討

健全水上交通安全管理長效機制的探討

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健全水上交通安全管理長效機制的探討 4.5

結(jié)合當(dāng)前水運發(fā)展態(tài)勢和水上交通安全工作面臨的問題,以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo),闡述建立水上交通安全管理長效機制的意義,明確水上交通安全管理長效機制建設(shè)的內(nèi)涵和基本方法,運行系統(tǒng)科學(xué)的原理提出長效機制建設(shè)的思路、措施。

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實現(xiàn)水上交通安全管理“三個轉(zhuǎn)變” 實現(xiàn)水上交通安全管理“三個轉(zhuǎn)變” 實現(xiàn)水上交通安全管理“三個轉(zhuǎn)變”

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實現(xiàn)水上交通安全管理“三個轉(zhuǎn)變” 4.3

2003年是新世紀重要的一年,是我們向更高水平的小康社會進發(fā)的起始年。安全生產(chǎn),作為小康社會的重要標(biāo)志之一,被提到了前所未有的高度。我們特地邀請部分省、市的安監(jiān)局局長、全國總工會勞動保護部部長及部分企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)談2003年的安全生產(chǎn)工作打算,我們殷切希望在這萬舟競發(fā)的起始年里,安全生產(chǎn)就像這篇文章的題目那樣:讓2003年更安全。

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山西省水上交通安全管理辦法 山西省水上交通安全管理辦法 山西省水上交通安全管理辦法

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山西省水上交通安全管理辦法 4.7

山西省人民政府令第254號《山西省水上交通安全管理辦法》業(yè)經(jīng)2017年11月17日省人民政府第166次常務(wù)會議修訂通過,現(xiàn)予公布,自2018年1月1日起施行。省長樓陽生2017年11月23日第一條為了加強水上交通安全管理,維護水上交通秩序,保障人民群眾生命財產(chǎn)安全,根據(jù)

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長江水上交通安全預(yù)警管理運行機制研究

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長江水上交通安全預(yù)警管理運行機制研究 4.6

預(yù)警管理運行機制由預(yù)警模型、運行模式和績效評價等構(gòu)成,是預(yù)警管理的研究重點。針對長江水上交通安全預(yù)警現(xiàn)狀,提出了基于指標(biāo)預(yù)警和因素預(yù)警的綜合預(yù)警模式。通過整合多信息來源的安全預(yù)警信息采集技術(shù)和信息發(fā)布技術(shù),提出了預(yù)警信息整合平臺的系統(tǒng)框架。最后,運用層次分析法,探討了基于上級評價、自我評價和社會評價的績效評價模型。

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水上交通安全規(guī)律研究 水上交通安全規(guī)律研究 水上交通安全規(guī)律研究

水上交通安全規(guī)律研究

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水上交通安全規(guī)律研究 4.7

水上交通一直是高風(fēng)險行業(yè),其安全性受到了廣泛重視,對水上交通安全性的研究也越來越多,既有管理研究又有技術(shù)研究,既有宏觀研究又有微觀研究,形成了較為完善的研究體系。然而,各種研究的成果雖然多,但全國范圍內(nèi)的水上交通安全事故仍時有發(fā)生,有必要進一步加強研究,探討水上交通的安全規(guī)律,保證安全生產(chǎn)。本文統(tǒng)計了2001~2010年間的水上交通事故案例,并分析了水上交通的安全規(guī)律,希望能對相關(guān)人士有所幫助。

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建立水上交通安全長效管理機制的思考 建立水上交通安全長效管理機制的思考 建立水上交通安全長效管理機制的思考

建立水上交通安全長效管理機制的思考

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建立水上交通安全長效管理機制的思考 4.3

本文結(jié)合\"兩防\"專項整治工作的開展情況和發(fā)現(xiàn)的問題,提出對建立水上交通安全長效管理機制的幾點想法。

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關(guān)于道路、水上交通安全事故應(yīng)急預(yù)案的通知

關(guān)于道路、水上交通安全事故應(yīng)急預(yù)案的通知

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關(guān)于道路、水上交通安全事故應(yīng)急預(yù)案的通知 4.7

黑(坪)府發(fā)[2010]37號 黑坪鎮(zhèn)人民政府 關(guān)于印發(fā)《道路、水上交通安全事故應(yīng) 急救援預(yù)案》的通知 各村(居)、鎮(zhèn)級各部門: 《黑坪鎮(zhèn)道路、水上交通安全事故應(yīng)急處置預(yù)案》已經(jīng) 鎮(zhèn)黨委、政府討論通過,現(xiàn)印發(fā)你們,請認真貫徹執(zhí)行。 附:《黑坪鎮(zhèn)道路、水上交通安全事故應(yīng)急救援預(yù)案》 二〇一〇年四月二日 主題詞:道路水上交通安全事故救援預(yù)案通知 送:縣安監(jiān)局、縣交通局 黑坪鎮(zhèn)黨政辦2010年4月2日印 (共印30份) 2 附: 黑坪鎮(zhèn)人民政府 道路、水上交通安全事故應(yīng)急救援預(yù)案 為了切實做好水陸交通安全管理工作,保障國家和人民 生命財產(chǎn)安全,將水陸交通安全事故損失降到最低限度,特 制定本預(yù)案。 一、應(yīng)急救援的原則 道路、水上交通安全突發(fā)事故應(yīng)急救援應(yīng)在預(yù)防為主的 前提下,依照統(tǒng)一指揮、分級負責(zé)、區(qū)域協(xié)調(diào)、單位自救與 社會救援

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XX市當(dāng)前水上交通安全生產(chǎn)工作匯報

XX市當(dāng)前水上交通安全生產(chǎn)工作匯報

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XX市當(dāng)前水上交通安全生產(chǎn)工作匯報 4.5

1 xx市當(dāng)前水上交通安全管理 工作匯報 一、水運基本情況 (一)通航水域情況:xx市境內(nèi)通航河流以澧水為主,x水、 庫區(qū)航道為輔,x水在xx市轄區(qū)內(nèi)長312公里,溇水在xx市境 內(nèi)長134公里,庫區(qū)航道主要以xx水庫、xx水庫、xx電站、xx 電站等26座有船航行水庫形成的通航水域。 (二)營運船舶基本情況:全市共有:1、短途客運船舶31艘; 2、有旅游水運企業(yè)7家,127艘漂流船舶、56艘旅游船舶;3、 有小型挖砂船173艘,小型運砂船338艘,運砂船多為小型鋼質(zhì) 船舶,為非正規(guī)船廠建造,船舶技術(shù)狀況差。 (三)渡口渡船基本情況:全市依法設(shè)臵的渡口有149處,渡 船258艘,分布在全市47個鄉(xiāng)鎮(zhèn)。 (四)船員持證情況:全市經(jīng)海事管理部門培訓(xùn),依法持有二、 三類船員職務(wù)適任證書,共有534人。 二、存在的重點隱患 (一)非法設(shè)臵渡口,

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水上交通安全和防污染措施及應(yīng)急預(yù)案

水上交通安全和防污染措施及應(yīng)急預(yù)案

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水上交通安全和防污染措施及應(yīng)急預(yù)案 4.7

丹江口市滄浪洲生態(tài)濕地步行橋 水上交通安全和防污染措施 及應(yīng)急預(yù)案 編制: 審核: 湖北省路橋集團有限公司 2016年11月11日 1 目錄 一、工程概況......................................................................................................................................2 二、航道設(shè)置方案..............................................................................................................................3 三、航道維護計劃............................

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查鵬

職位:合約預(yù)算員

擅長專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林

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