土工合成材料在喇嘛灣—大飯浦公路改建中的應(yīng)用研究
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簡(jiǎn)要介紹了在S103線喇嘛灣一大飯鋪公路改建中，應(yīng)用土工合成材料解決路基下沉，新舊路基不均勻沉降造成路面反射裂縫等病害的應(yīng)用研究。
土工合成材料在公路中的應(yīng)用
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土工合成材料在公路中的應(yīng)用 摘要：土工合成材料在公路中的應(yīng)用日趨廣泛，在處理軟弱地基、排 水、路基護(hù)坡、加筋擋土墻，非凡是在治理橋頭跳車(chē)方面都有很成功 的應(yīng)用。其最大特點(diǎn)是可以完成巖土工程中常規(guī)方法難以處理的多種 疑難問(wèn)題，如橋頭跳車(chē)、軟基沉陷、翻漿、塌方等。實(shí)踐證實(shí)土工格 室與其它土工合成材料相比是一種新型的、具有更多的優(yōu)越性、實(shí)用 性強(qiáng)、價(jià)格適宜、應(yīng)用效果很好的公路建設(shè)新材料。 關(guān)鍵詞：土工格室高速公路軟基處理橋頭跳車(chē)應(yīng)用 土工格室作為一種新型的合成材料，在八十年代末九十年代初，歐美 等國(guó)家就開(kāi)始了大量的研發(fā)工作，并經(jīng)試驗(yàn)和現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用證實(shí)在提高一 般填土承受動(dòng)荷以及路基防護(hù)方面均有很大的功效。我國(guó)在九十年代 初在吸收國(guó)外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，開(kāi)始了土工格室的開(kāi)發(fā)研究工作， 并在道路基床病害整治，固定松散介質(zhì)的應(yīng)用方面取得了重大突破。 隨著人們對(duì)土工格室特性的進(jìn)一步了解，已經(jīng)發(fā)現(xiàn)
土工合成材料在高速公路改建中的應(yīng)用 土工合成材料在高速公路改建中的應(yīng)用
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土工合成材料是一種以人工合成的聚合物為原材料所制成的各種產(chǎn)品,將其運(yùn)用在公路土地建設(shè)中,能夠發(fā)揮加強(qiáng)或保護(hù)土體的作用。本文筆者將結(jié)合具體的某一級(jí)公路施工建設(shè)項(xiàng)目,簡(jiǎn)要探討將土工合成材料應(yīng)用在解決公路路基下沉,并對(duì)其施工中新舊路基下沉造成路面反射裂縫等病害進(jìn)行研究,希望能對(duì)類(lèi)似工程起到借鑒作用。
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土工合成材料在改建路基上的應(yīng)用 土工合成材料在改建路基上的應(yīng)用
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本文介紹了土工合成材料的工作機(jī)理、使用方法及鋪設(shè)工藝。通過(guò)實(shí)體工程的檢驗(yàn)表明,土工合成材料在處理加寬路基時(shí)具有良好的效果。
土工合成材料在高速公路中的應(yīng)用
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雖然土工合成材料已經(jīng)被證明是在各種道路和公路的設(shè)計(jì)、建造、修復(fù)和養(yǎng)護(hù)工作中的有力工具,但其應(yīng)用的領(lǐng)域應(yīng)該更加廣闊,從而使得這項(xiàng)被證明有用的技術(shù)更為工程技術(shù)人員所接受。
土工合成材料在喇嘛灣—大飯浦公路改建中的應(yīng)用熱門(mén)文檔
土工合成材料在土工工程中的應(yīng)用
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土工合成材料在土工工程中的應(yīng)用 1概述 關(guān)于土工合成材料,astmd4439—02定義如 下:“由聚合材料制成的一種平面材料,與土壤、巖石、 粘土或其他土工材料一起使用成為一個(gè)工程、結(jié)構(gòu)或 系統(tǒng)的組成部分”。它們通常用來(lái)代替天然土壤材料 或提高天然土壤材料的功能。常用的土工合成材料聚 合物有聚乙烯(pe)、聚丙烯(pp)、聚氯乙烯(pvc)、 聚對(duì)苯二甲酸乙二酯(pet)、聚酰胺(pa)、聚苯乙烯 (ps)和氯磺化聚乙烯(cspe)。土工合成材料制造時(shí) 常用各種添加劑,如著色劑、紫外線吸收劑、增塑劑、 抗氧化劑、抗微生物劑、阻燃劑、熱穩(wěn)定劑、潤(rùn)滑劑、發(fā) 泡劑或抗靜電劑等。碳黑和紫外線穩(wěn)定劑是最常用的 防止老化作用的添加劑。 土工合成材料的主要類(lèi)型有:土工織物、土工膜、 土工格柵、土工網(wǎng)、土工復(fù)合材料和土
土工合成材料在公路工程中的應(yīng)用
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公路工程的實(shí)施不僅提高了施工技術(shù),也促進(jìn)了各類(lèi)施工材料的廣泛運(yùn)用。土工合成材料作為一種新型材料,在當(dāng)前的公路工程中發(fā)揮了諸多優(yōu)勢(shì),其施工便捷,造價(jià)低廉,質(zhì)量高,在公路工程施工中運(yùn)用普遍。本文分析研究了幾種常見(jiàn)土工合成材料運(yùn)用于公路工程的具體情況。
土工合成材料在公路工程中的應(yīng)用
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土工合成材料是一種新型的巖土工程材料,是以人工合成的聚合物為原材料,制成各種類(lèi)型的產(chǎn)品,廣泛應(yīng)用于土木建筑工程當(dāng)中。本文主要論述土工合成材料的應(yīng)用技術(shù)性能及其在公路工程中的應(yīng)用。
土工合成材料在公路工程中的應(yīng)用
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詳細(xì)地介紹了土工合成材料的種類(lèi)、工程特性及功能,結(jié)合在應(yīng)用土工合成材料處理公路工程實(shí)踐中遇到的各種問(wèn)題、方法和效果,總結(jié)出了一定的處理經(jīng)驗(yàn)。
土工合成材料在公路工程中的應(yīng)用
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土工合成材料在公路工程中的應(yīng)用越來(lái)越廣泛,本文闡述了土工合成材料加筋技術(shù)在支擋結(jié)構(gòu)、地基加固、橋頭和路面結(jié)構(gòu)等方面的應(yīng)用及使用效果
土工合成材料在喇嘛灣—大飯浦公路改建中的應(yīng)用精華文檔
土工合成材料在公路工程中的應(yīng)用
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敘述了幾種常見(jiàn)土工合成材料在公路工程中的主要用途和特點(diǎn),包括加強(qiáng)、防護(hù)、排水、填筑等
淺談土工合成材料在公路中的應(yīng)用
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土工合成材料是土木工程應(yīng)用的土工織物、土工膜、土工復(fù)合材料、土工特種材料的總稱(chēng)。土工合成材料絕大多數(shù)采用合成高分子材料(纖維、塑料、橡膠等)制成主要用于土體表面、內(nèi)部、不同土體之間,以加強(qiáng)或保護(hù)土體。對(duì)土工合成材料的分類(lèi)、主要技術(shù)要求、主要作用和在公路中的應(yīng)用做一簡(jiǎn)要介紹。
土工合成材料在公路軟基中的應(yīng)用
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土工合成材料置于土體之中,可擴(kuò)散土體應(yīng)力,限制土體側(cè)向位移,防止和減少不均勻沉降。本文結(jié)合作者在數(shù)年公路施工中所了解到的公路軟土地基處理方面的常識(shí),對(duì)土工合成材料處理軟基進(jìn)行了詳述。
土工合成材料在公路工程中的應(yīng)用 土工合成材料在公路工程中的應(yīng)用
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化學(xué)合成的高分子聚合物,制成長(zhǎng)絲織成品與短絲、長(zhǎng)絲、非織品或膜片、格柵等產(chǎn)品用于巖土工程的反濾、排水、防滲、隔離、加筋、防護(hù)等材料統(tǒng)稱(chēng)為土工合成材料。包括土工織物、土工膜．特種土工合成材料．復(fù)合型土工合成材料等四大類(lèi)。
土工合成材料在公路工程中的應(yīng)用 土工合成材料在公路工程中的應(yīng)用
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該文介紹了國(guó)外新型土工合成材料的種類(lèi)、型號(hào)和生產(chǎn)廠家等情況，著重介紹了土工合成材料在加固路堤、排水、邊坡加固、加強(qiáng)路面等方面的應(yīng)用和使用效果。
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化學(xué)合成的高分子聚合物,制成長(zhǎng)絲織成品與短絲、長(zhǎng)絲、非織品或膜片、格柵等產(chǎn)品用于巖土工程的反濾、排水、防滲、隔離、加筋、防護(hù)等材料統(tǒng)稱(chēng)為土工合成材料。包括土工織
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由化學(xué)合成的高分子聚合物制成的長(zhǎng)絲織成品與短絲、長(zhǎng)絲、非織品或膜片、格珊等產(chǎn)品用于巖土工程的反濾、排水、防滲、隔離、加筋、防護(hù)等材料統(tǒng)稱(chēng)為土工合成材料。
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介紹土工合成材料的應(yīng)用范圍和施工要點(diǎn)。
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由化學(xué)合成的高分子聚合物制成的長(zhǎng)絲織成品與短絲、長(zhǎng)絲、非織品或膜片、格珊等產(chǎn)品用于巖土工程的反濾、排水、防滲、隔離、加筋、防護(hù)等材料統(tǒng)稱(chēng)為土工合成材料。土工合成材料在工程上應(yīng)用較早。1946年,美國(guó)開(kāi)展渠道廉價(jià)襯砌計(jì)劃,在數(shù)千公里渠道上鋪設(shè)聚氯乙烯膜防滲,取得良好的經(jīng)濟(jì)效益;1958年,在美國(guó)佛羅里達(dá)海岸,開(kāi)始用土工織物塊石防護(hù)。
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介紹了土工合成材料的品種及新型工程材料在公路工程中的應(yīng)用,并結(jié)合公路工程實(shí)例,闡述了土工合成材料的功能。
土工合成材料在公路工程中的應(yīng)用
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土工合成材料其本身具有質(zhì)量較輕、施工和運(yùn)輸方便、質(zhì)量控制較為容易、建設(shè)周期較短、價(jià)格較便宜等方面的特點(diǎn),因此在交通、礦山、水利、化工、環(huán)保、港口航道等工程建設(shè)上實(shí)現(xiàn)了極為廣泛的應(yīng)用。
土工合成材料在公路建設(shè)中的應(yīng)用
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通過(guò)公路建設(shè)中應(yīng)用土工合成材料的多項(xiàng)實(shí)例敘述土工合成材料的基本性能、功能及使用優(yōu)越性。
土工合成材料在公路建設(shè)中的應(yīng)用
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對(duì)土工織物的性能、作用及使用后的優(yōu)越性進(jìn)行了探討,并對(duì)國(guó)內(nèi)外土工織物發(fā)展和應(yīng)用情況進(jìn)行了調(diào)查研究。
土工合成材料在公路建設(shè)中的應(yīng)用
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近些年來(lái)公路建設(shè)發(fā)展迅速,公路質(zhì)量的要求也越為嚴(yán)格,一種新型的筑路材料———土工合成材料,其在工程中的應(yīng)用也取得了長(zhǎng)足的發(fā)展,而品種繁多的人工合成材料的陸續(xù)問(wèn)世,為加快公路建設(shè)的速度和提高質(zhì)量提供了可能。因其具有較高的拉伸強(qiáng)度、延伸性、整體性和良好的水力特性,在公路工程建設(shè)上應(yīng)用廣泛。
論述土工合成材料在公路軟基處理中的應(yīng)用 論述土工合成材料在公路軟基處理中的應(yīng)用
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土木合成材料是公路施工中常用的材料，其在軟土地基的加固工程中發(fā)揮著重要的作用。將土木合成材料加入軟基的土體中，可以擴(kuò)散土體的應(yīng)力，增加地基的強(qiáng)度，還可以防止土體出現(xiàn)位移的現(xiàn)象，避免路基出現(xiàn)不均勻沉降等質(zhì)量問(wèn)題。本文分析了土木合成材料在公路軟基處理中的應(yīng)用情況，介紹了幾種公路軟土地基的處理模式以及施工技術(shù)措施，希望對(duì)公路施工人員軟基處理技術(shù)的提升有所幫助。
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