環(huán)型線圈檢測器是一種基于電磁感應(yīng)原理的車輛檢測器。其傳感器是一個(gè)埋在路面下， 通有一定工作電流的環(huán)形線圈。當(dāng)電流通過環(huán)形線圈時(shí)，在其周圍形成一個(gè)電磁場；當(dāng)車輛 通過環(huán)形地埋線圈或停在環(huán)形地埋線圈上時(shí)，車輛自身鐵質(zhì)切割磁通線，將導(dǎo)致環(huán)形線圈回 路電感量和線圈電感量的變化，引起車輛檢測器的lc振蕩電路的振蕩頻率和相位相應(yīng)地 發(fā)生變化。因此，檢測器通過檢測該電感變化量就可以檢測出車輛的存在 每個(gè)路口的各個(gè)車道均安裝地感線圈,當(dāng)?shù)馗芯€圈感應(yīng)到車量通過的信號(hào)后,該信號(hào)通過 信號(hào)轉(zhuǎn)換裝置轉(zhuǎn)換為0~10v的標(biāo)準(zhǔn)電壓信號(hào)輸入到plc,plc控制系統(tǒng)通過判斷該信號(hào)的狀 態(tài),控制相機(jī)進(jìn)行抓拍。 地感線圈的工作原理基于振蕩電路原理,信號(hào)轉(zhuǎn)換裝置是由一種基于電磁感應(yīng)原理的信 號(hào)轉(zhuǎn)換線路構(gòu)成,該轉(zhuǎn)換電路主要由兩只三極管組成共射極振蕩器和地感線圈（電感元件）、 電阻、電容等元件組成的耦

地感線圈的施工方法 a、感應(yīng)線圈的埋入方法 纏繞形狀： 感應(yīng)線圈的兩條導(dǎo)線引出時(shí)，必須互相纏繞在一起。每米至少20次纏扭。 感應(yīng)線圈之引出線段不能超過500cm，并盡可能的短。越長，則靈敏度越低。 感應(yīng)線圈的銅導(dǎo)線截面積一般為1.0—1.5mm2，或awg16~20。外皮要有特殊防 水層，與耐磨、耐高溫的特性。 地下之排列形狀： 感應(yīng)線圈的導(dǎo)線被封埋在地下時(shí)： 填封密封物之后的導(dǎo)線不可以再能自由晃動(dòng)。 不可以在濕地上施工，也要排除濕氣后再封膠。 切槽內(nèi)不可以有空隙，避免滲水接觸導(dǎo)線，降低絕緣阻抗。 在水泥地里，感應(yīng)線圈應(yīng)在混泥土鋼筋之上方，距離至少3公分以上。 b、應(yīng)線圈的埋設(shè)計(jì)劃與作業(yè) step1:首先察看現(xiàn)場地形、地面材質(zhì)、車輛動(dòng)向、被偵測的車輛種類、被 偵測的目的、現(xiàn)場是否積水，以及確定業(yè)主真正的需求。 step2:再依車道寬度、車道限制措施、地下鋼

1.操作指南 感應(yīng)線圈車輛檢測器就是感應(yīng)車輛的存在，在公路下面或人行道表面埋有一圈 或多圈線圈，當(dāng)車輛經(jīng)過時(shí)，就可感應(yīng)其存在。感應(yīng)線圈通過絞在一起的饋線 與檢測器相連。 當(dāng)車輛經(jīng)過感應(yīng)線圈時(shí)，使線圈的電感變化，這種變化被檢測器感應(yīng)到。檢測 器靈敏度是可以調(diào)整的，以適應(yīng)線圈和饋線的多樣性來滿足多種車型的需要。 車輛通過檢測器線圈時(shí)，檢測器產(chǎn)生繼電器輸出，這種輸出可以被用于觸發(fā)與其 相連的控制裝置。 2檢測器調(diào)諧 檢測器的調(diào)諧是全自動(dòng)的，一個(gè)檢測器系統(tǒng)安裝后，加電或進(jìn) 行一個(gè)復(fù)位操作時(shí)，檢測器就會(huì)自動(dòng)調(diào)諧與之相連的線圈。檢測器可以自動(dòng)調(diào) 諧線圈的范圍是20-1500uh。 這樣大的調(diào)諧范圍可以保證與之相連的所有線圈電感和連接饋線電感都在檢測 器的調(diào)諧范圍之內(nèi)。 一旦調(diào)諧完成，感應(yīng)線圈任何由環(huán)境產(chǎn)生的變化，會(huì)由檢測器的內(nèi)部補(bǔ)償電路 進(jìn)行補(bǔ)償，以保證檢測器穩(wěn)定調(diào)諧。 3安裝指導(dǎo) 檢測器

1目的...................................................................................1 2范圍..................................................................................1 3職責(zé)....................................................................................1 4內(nèi)容....................................................................................1 4.1地感線圈原理.................

?？低曋悄芙煌ㄊ聵I(yè)部 地感線圈施工規(guī)范 （修訂第二版） 文檔編號(hào) 版本v2.1 編制賈會(huì)龍 審核 批準(zhǔn) 杭州?？低曄到y(tǒng)技術(shù)有限公司 2012年04月 地感線圈施工規(guī)范v1.0 第頁共12頁 1目的 規(guī)范地感線圈切割埋設(shè)施工過程，提高線圈測速準(zhǔn)確性、穩(wěn)定性。 2范圍 凡是與公司產(chǎn)品配套的地感線圈切割埋設(shè)施工過程均屬于本范圍。 3職責(zé) 3.1工程部負(fù)責(zé)《地感線圈施工規(guī)范》以及其它相關(guān)文件的編寫、培訓(xùn)及技術(shù)支持。 3.2硬件設(shè)計(jì)組負(fù)責(zé)《地感線圈施工規(guī)范》的審核。工程部經(jīng)理負(fù)責(zé)《地感線圈施工 規(guī)范》的批準(zhǔn)。 3.3工程部工程人員負(fù)責(zé)地感線圈切割埋設(shè)或指導(dǎo)施工。 3.4現(xiàn)場項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)地感線圈切割埋設(shè)施工的質(zhì)量檢查。 3.5技術(shù)服務(wù)中心負(fù)責(zé)地感線圈的維修或指導(dǎo)維修。 4內(nèi)容 主要分為地感線圈原理、布設(shè)原則、線圈匝數(shù)、線圈材料、線槽切割、線圈埋設(shè)、 饋

?？低曋悄芙煌ㄊ聵I(yè)部 地感線圈施工規(guī)范 （修訂第二版） 文檔編號(hào) 版本v2.0 編制賈會(huì)龍 審核 批準(zhǔn) 杭州?？低曄到y(tǒng)技術(shù)有限公司 2012年04月 1/15 1目的 規(guī)范地感線圈切割埋設(shè)施工過程，提高線圈測速準(zhǔn)確性、穩(wěn)定性。 2范圍 凡是與公司產(chǎn)品配套的地感線圈切割埋設(shè)施工過程均屬于本范圍。 3職責(zé) 3.1工程部負(fù)責(zé)《地感線圈施工規(guī)范》以及其它相關(guān)文件的編寫、培訓(xùn)及技術(shù)支持。 3.2硬件設(shè)計(jì)組負(fù)責(zé)《地感線圈施工規(guī)范》的審核。工程部經(jīng)理負(fù)責(zé)《地感線圈施工 規(guī)范》的批準(zhǔn)。 3.3工程部工程人員負(fù)責(zé)地感線圈切割埋設(shè)或指導(dǎo)施工。 3.4現(xiàn)場項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)地感線圈切割埋設(shè)施工的質(zhì)量檢查。 3.5技術(shù)服務(wù)中心負(fù)責(zé)地感線圈的維修或指導(dǎo)維修。 4內(nèi)容 主要分為地感線圈原理、布設(shè)原則、線圈匝數(shù)、線圈材料、線槽切割、線圈埋設(shè)、 饋線敷設(shè)、線圈檢測和線圈維修九部分。

地感線圈施工規(guī)范 (1)要求須知 1.線圈材料：標(biāo)準(zhǔn)φ0.75mm耐高溫鍍錫線。 2.周圍50公分范圍內(nèi)不能有大量的金屬，如井蓋、雨水溝蓋板等。 3.周圍1米范圍內(nèi)不能有超過220v的供電線路。 4.作多個(gè)線圈時(shí)，線圈與線圈之間的距離要大于2米，否則會(huì)互相干擾。 5.標(biāo)準(zhǔn)3米寬馬路，地感線圈的尺寸為2米長80-100cm米寬，角上做45°、 20厘米長的切角。 6.線圈與馬路邊的距離在30-50厘米左右，線圈為垂直疊加繞4-6圈，總長 度在30－40m。 7.埋設(shè)線槽切割參數(shù)：寬度3-5mm、深度40-50mm，深度和寬度要均勻一致， 應(yīng)盡量避免忽深忽淺、忽寬忽窄的情況。 8.線圈應(yīng)與道閘或控制機(jī)處于同一平衡位置。 9.線圈引出的兩根線應(yīng)該雙絞，密度為每米不少于50結(jié)，未雙絞的輸出引 線將會(huì)引起干擾。輸出引線長度一般不應(yīng)超過

?？低曋悄芙煌ㄊ聵I(yè)部 地感線圈施工規(guī)范 （修訂第二版） 文檔編號(hào) 版本v2.0 編制賈會(huì)龍 審核 批準(zhǔn) 杭州海康威視系統(tǒng)技術(shù)有限公司 2012年04月 地感線圈施工規(guī)范v1.0 第1頁共12頁 1目的 規(guī)范地感線圈切割埋設(shè)施工過程，提高線圈測速準(zhǔn)確性、穩(wěn)定性。 2范圍 凡是與公司產(chǎn)品配套的地感線圈切割埋設(shè)施工過程均屬于本范圍。 3職責(zé) 3.1工程部負(fù)責(zé)《地感線圈施工規(guī)范》以及其它相關(guān)文件的編寫、培訓(xùn)及技術(shù)支持。 3.2硬件設(shè)計(jì)組負(fù)責(zé)《地感線圈施工規(guī)范》的審核。工程部經(jīng)理負(fù)責(zé)《地感線圈施工 規(guī)范》的批準(zhǔn)。 3.3工程部工程人員負(fù)責(zé)地感線圈切割埋設(shè)或指導(dǎo)施工。 3.4現(xiàn)場項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)地感線圈切割埋設(shè)施工的質(zhì)量檢查。 3.5技術(shù)服務(wù)中心負(fù)責(zé)地感線圈的維修或指導(dǎo)維修。 4內(nèi)容 主要分為地感線圈原理、布設(shè)原則、線圈匝數(shù)、線圈材料、線槽切割、線圈埋設(shè)、

地感線圈施工方案 環(huán)形線圈的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 環(huán)形線圈的位置： 車輛行駛方向 抓拍線圈 攝像機(jī)立桿點(diǎn) 拍攝距離 進(jìn)入線圈 環(huán)形線圈的尺寸： a：闖紅燈系統(tǒng)中在車輛行駛方向上的長度為1米。 b:環(huán)形線圈的寬度取決于車道寬度，通常是覆蓋一個(gè)車道的50％~60％，不 應(yīng)小于0.4米。舉例來說，在3米寬的車道上，環(huán)行線圈寬度（垂直行車方向） 應(yīng)為2.2米，長度（行車方向）至少0.4米。根據(jù)我們的經(jīng)驗(yàn)，環(huán)形線圈寬度 可用公式【環(huán)形線圈寬度=車道寬度–0.4x2（米）】來計(jì)算。 環(huán)形線圈的匝數(shù)： 本檢測器環(huán)形線圈匝數(shù)定為4匝。 環(huán)形線圈導(dǎo)線的型號(hào)： 環(huán)形線圈是埋設(shè)于路面之下的，應(yīng)具有良好的耐熱、耐寒、耐拉、抗腐蝕 和柔韌特性。因此選擇使用聚氯乙烯尼龍護(hù)套線，型號(hào)為fvn/2.5（平方毫 米）。 饋線: 饋線的質(zhì)量與檢測穩(wěn)定性與靈敏度有直接的關(guān)系，本設(shè)計(jì)要求選用聚

施工組織設(shè)計(jì)（方案）報(bào)審表 頁腳內(nèi)容1 地感線圈施工檢測技術(shù)規(guī)范 杭州xx科技有限公司 施工技術(shù)規(guī)范 地 感 線 圈 擬制:發(fā)送: 審核:編號(hào):pz001 批準(zhǔn):受控狀態(tài): 2011年4月26日發(fā)布2011年4月28日實(shí)施 杭州xx科技有限公司 地感線圈施工技術(shù)規(guī)范1 目錄 1概述、定義、適用范 圍......................................................................................................................................22地 感線圈(準(zhǔn)矩形)的設(shè)計(jì)標(biāo) 準(zhǔn)................................................................

?？低曋悄芙煌ㄊ聵I(yè)部 地感線圈施工規(guī)范 （修訂第二版） 文檔編號(hào) 版本v2.0 編制賈會(huì)龍 審核 批準(zhǔn) 杭州海康威視系統(tǒng)技術(shù)有限公司 2012年04月 地感線圈施工規(guī)范v1.0 第1頁共12頁 1目的 規(guī)范地感線圈切割埋設(shè)施工過程，提高線圈測速準(zhǔn)確性、穩(wěn)定性。 2范圍 凡是與公司產(chǎn)品配套的地感線圈切割埋設(shè)施工過程均屬于本范圍。 3職責(zé) 3.1工程部負(fù)責(zé)《地感線圈施工規(guī)范》以及其它相關(guān)文件的編寫、培訓(xùn)及技術(shù)支持。 3.2硬件設(shè)計(jì)組負(fù)責(zé)《地感線圈施工規(guī)范》的審核。工程部經(jīng)理負(fù)責(zé)《地感線圈施工 規(guī)范》的批準(zhǔn)。 3.3工程部工程人員負(fù)責(zé)地感線圈切割埋設(shè)或指導(dǎo)施工。 3.4現(xiàn)場項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)地感線圈切割埋設(shè)施工的質(zhì)量檢查。 3.5技術(shù)服務(wù)中心負(fù)責(zé)地感線圈的維修或指導(dǎo)維修。 4內(nèi)容 主要分為地感線圈原理、布設(shè)原則、線圈匝數(shù)、線圈材料、線槽切割、線圈埋設(shè)、

河南今邁實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司 地感線圈施工規(guī)范 （修訂第二版） 文檔編號(hào) 版本v2.0 編制董帥卿 審核 批準(zhǔn) 河南今邁實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司 地感線圈施工規(guī)范v2.0 第頁共12頁 2017年10月 1目的 規(guī)范地感線圈施工過程，提高線圈穩(wěn)定性，確定道閘使用的安全性。 2范圍 凡是與公司產(chǎn)品配套的地感線圈切割埋設(shè)施工過程均屬于本范圍。 3內(nèi)容 主要分為地感線圈原理、布設(shè)原則、線圈匝數(shù)、線槽切割、線圈埋設(shè)、和線圈維 修和雙線圈的施工要求及注意事項(xiàng)。 3.1地感線圈原理 1．工作原理 環(huán)形線圈、線圈引線饋線（l）加上車輛檢測器的電容（c）構(gòu)成了lc振蕩電路， 地感線圈檢測器檢測的就是該lc振蕩電路的振蕩頻率。如果振蕩頻率相對(duì)于基準(zhǔn)頻 率發(fā)生了變化，地感檢測器就判斷為有車輛通過。因此保證振蕩頻率的改變只與車輛 進(jìn)入線圈有關(guān)就成為地感檢測器檢測成功與否的關(guān)鍵。

地感線圈施工規(guī)范 ⑴線圈材料 在理想狀況下（不考慮一切環(huán)境因素的影響），電感線圈的埋設(shè)只考慮面積的大小（或周 長）和匝數(shù)，可以不考慮導(dǎo)線的材質(zhì)。但在實(shí)際工程中，必須考慮線導(dǎo)線的機(jī)械強(qiáng)度和高低 溫抗老化問題，在某些環(huán)境惡劣的地方還必須考慮耐酸堿腐蝕問題。 由于導(dǎo)線一旦老化或抗拉伸強(qiáng)度不夠?qū)е聦?dǎo)線破損，則檢測器將不能正常工作。在實(shí)際 的工程中，建議采用1.0mm以上鐵氟龍高溫軟導(dǎo)線。 ⑵線圈形狀 ①矩形安裝 通常探測線圈應(yīng)該是長方形。兩條長邊與金屬物運(yùn)動(dòng)方向垂直，彼此間距推薦為1米。 長邊的長度取決于道路的寬度，通常兩端比道路間距窄0.3米至1米。 ②傾斜45°安裝 在某些情況下需要檢測自行車或摩托車時(shí)，可以考慮線圈與行車方向傾斜45°安 裝。 ③“8”字形安裝 在某些情況下，路面較寬（超過六米）而車輛的底盤又太高時(shí)

地感線圈施工規(guī)范 檢測器能否良好工作在很大程度上取決于它所連接的感應(yīng)線圈。線 圈的幾個(gè)重要參數(shù)包括：線圈材料，線圈形狀大小，匝數(shù)（電感量） 和是否正確施工埋設(shè)。在安裝時(shí)必須注意以下事項(xiàng): 一：線圈串?dāng)_ 當(dāng)兩個(gè)感應(yīng)線圈靠得很近，兩個(gè)線圈的磁場迭加在一起，相 互造成干擾。這種現(xiàn)象就是串?dāng)_。串?dāng)_會(huì)導(dǎo)致錯(cuò)誤的檢測結(jié)果和 環(huán)路檢測器的死鎖。在相鄰的但屬于不同感應(yīng)器的線圈間，要消 除串?dāng)_，可以采取以下措施： 選擇不同的工作頻率。 將相鄰的線圈匝數(shù)不一樣，間距加大。必須保證探測線圈 之間的間距大于1米左右； 對(duì)線圈引出導(dǎo)線進(jìn)行良好的屏蔽，屏蔽線必須在探測器端 接地。線圈電纜和接頭最好采用多股銅導(dǎo)線。在電纜和接頭之間 最好不要有接線處。如果必須有接線端，也要保證連接可靠，用 烙鐵將它們焊接起來，并且放置于防水處。 二:線圈材料 在理想狀況下（不考慮一切環(huán)境因素的影響），電感線圈的埋 設(shè)只考

停車場管理系統(tǒng)中的地面感應(yīng)線圈安裝工法 .1前言 目前停車場管理系統(tǒng)在專業(yè)停車場、住宅小區(qū)行車出入口、辦公場所行車出入口、學(xué)校、 醫(yī)院、港口碼頭等區(qū)域廣泛應(yīng)用。但是目前停車場管理系統(tǒng)品牌眾多，安裝施工隊(duì)伍素質(zhì)參 差不齊，對(duì)于停車場管理系統(tǒng)中的關(guān)鍵施工部分-地感線圈的安裝工藝沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，造成 安裝質(zhì)量的不佳產(chǎn)生對(duì)系統(tǒng)性能不同程度的影響。我們在施工過程不斷總結(jié)各個(gè)品牌停車場 管理系統(tǒng)-地感線圈的施工技術(shù)方法、工藝優(yōu)勢同時(shí)參考有關(guān)技術(shù)規(guī)范，逐漸摸索出了一套通 用可行的地感線圈施工工法。期望本工法在今后指導(dǎo)同類工程施工實(shí)踐的同時(shí)，不斷地進(jìn)行 補(bǔ)充和完善，以取得更大的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。 .2工法特點(diǎn)及適用范圍 .2.1本工法有如下特點(diǎn)： 詳細(xì)說明了地感線圈的施工要考慮的現(xiàn)場安裝施工環(huán)境。 明確了地感線圈匝數(shù)如何確定。 明確了地感線圈所用線纜的選型。 明確了地感線圈敷設(shè)線槽切

地感線圈施工規(guī)范 (1)要求須知 1.線圈材料：標(biāo)準(zhǔn)φ0.75mm耐高溫鍍錫線。 2.周圍50公分范圍內(nèi)不能有大量的金屬，如井蓋、雨水溝蓋板等。 3.周圍1米范圍內(nèi)不能有超過220v的供電線路。 4.作多個(gè)線圈時(shí)，線圈與線圈之間的距離要大于2米，否則會(huì)互相干擾。 5.標(biāo)準(zhǔn)3米寬馬路，地感線圈的尺寸為2米長80-100cm米寬，角上做45°、 20厘米長的切角。 6.線圈與馬路邊的距離在30-50厘米左右，線圈為垂直疊加繞4-6圈，總長 度在30－40m。 7.埋設(shè)線槽切割參數(shù)：寬度3-5mm、深度40-50mm，深度和寬度要均勻一致， 應(yīng)盡量避免忽深忽淺、忽寬忽窄的情況。 8.線圈應(yīng)與道閘或控制機(jī)處于同一平衡位置。 9.線圈引出的兩根線應(yīng)該雙絞，密度為每米不少于50結(jié)，未雙絞的輸出引 線將會(huì)引起干擾。輸出引線長度一般不應(yīng)超過

地感線圈施工規(guī)范 (1)要求須知 1.線圈材料：標(biāo)準(zhǔn)φ0.75mm耐高溫鍍錫線。 2.周圍50公分范圍內(nèi)不能有大量的金屬，如井蓋、雨水溝蓋板等。 3.周圍1米范圍內(nèi)不能有超過220v的供電線路。 4.作多個(gè)線圈時(shí)，線圈與線圈之間的距離要大于2米，否則會(huì)互相干擾。 5.標(biāo)準(zhǔn)3米寬馬路，地感線圈的尺寸為2米長80-100cm米寬，角上做45°、 20厘米長的切角。 6.線圈與馬路邊的距離在30-50厘米左右，線圈為垂直疊加繞4-6圈，總長 度在30－40m。 7.埋設(shè)線槽切割參數(shù)：寬度3-5mm、深度40-50mm，深度和寬度要均勻一致， 應(yīng)盡量避免忽深忽淺、忽寬忽窄的情況。 8.線圈應(yīng)與道閘或控制機(jī)處于同一平衡位置。 9.線圈引出的兩根線應(yīng)該雙絞，密度為每米不少于50結(jié)，未雙絞的輸出引 線將會(huì)引起干擾。輸出引線長度一般不應(yīng)超

1、手寫進(jìn)出車記錄每班需標(biāo)注、寫明特種車及裝載化學(xué)品 車，如有電石車時(shí)必須登記司機(jī)電話。陰天、雨雪天氣及時(shí) 打電話開出，按特種車收費(fèi)。 2、每日早班在大流量出車減少時(shí)打掃崗?fù)ばl(wèi)生，包括： 電腦、打印機(jī)、地面衛(wèi)生及暖氣片。外部設(shè)備衛(wèi)生每輪班打 掃一次。帶電設(shè)備擦拭時(shí)請(qǐng)用干抹布，避免被電擊傷。 3、每輛出亭車輛必須有卡或修車、卸貨證明。 4、特種車入內(nèi)時(shí)請(qǐng)與司機(jī)交待清楚收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)后方可刷 卡，避免引起糾紛。 5、進(jìn)停車場內(nèi)的修理、卸貨車輛開出證明后必須在記 錄本中記錄，出車后劃掉，以便查找、核對(duì)車輛。 6、入場闖亭車輛喊停無效后，出車時(shí)雙倍收費(fèi)。 7、進(jìn)車時(shí)問明停車還是修車、卸貨，以免刷卡錯(cuò)誤。 8、進(jìn)車刷卡要確認(rèn)電腦車號(hào)已輸入并在記錄本中記錄。 如有錯(cuò)誤，在記錄本中詳細(xì)標(biāo)注車號(hào)、進(jìn)入時(shí)間。 9、交接班打印電腦記錄單時(shí)與記錄本核對(duì)無誤后方可找 簽字人員簽字。 10、如發(fā)現(xiàn)停車卡空進(jìn)

介紹了利用附加電感校準(zhǔn)地感線圈測速儀的方法.在分析地感線圈測速儀工作原理的基礎(chǔ)上,利用介入電感的方法模擬車輛通過地感線圈引起的電感變化;通過cpld高精度時(shí)間間隔測量,擬合、標(biāo)定時(shí)間參數(shù)曲線,產(chǎn)生高精度時(shí)間間隔信號(hào)模擬標(biāo)準(zhǔn)車速進(jìn)行校準(zhǔn).樣機(jī)試用效果顯著,高效、準(zhǔn)確地實(shí)現(xiàn)了對(duì)地感線圈測速裝置的校準(zhǔn),具有廣闊的應(yīng)用前景.

地感線圈式車輛檢測器線圈施工規(guī)范 規(guī)范化線圈施工是保證系統(tǒng)長期穩(wěn)定運(yùn)行的重要環(huán)節(jié)，由于環(huán)形線圈車輛檢測器是一種 高精度的測量傳感器，對(duì)線圈參數(shù)指標(biāo)的要求很高，嚴(yán)格的工程質(zhì)量把關(guān)可以起到事半功倍 的效果。 這里特別提醒集成商和工程商一定要重視線圈質(zhì)量，因?yàn)榉饴肥掷m(xù)、路面切割費(fèi)用、線 材消耗、線圈壽命等均非常消耗人力和物力，為了對(duì)甲方的工程質(zhì)量負(fù)責(zé)，降低自身的維護(hù) 成本，盡量做到一次成功，避免返工現(xiàn)象的發(fā)生。 1線圈材料 一般可選用聚乙烯awg16~22，截面積≥1.5m㎡的多芯高溫防腐蝕專用地埋感應(yīng)電纜， 不推薦使用pvc絕緣線。 2線圈形狀及開槽方法 線圈一般為矩形，每個(gè)線圈的4個(gè)拐角處應(yīng)45度倒角避免尖角割傷電纜，4個(gè)三角區(qū) 域鋸縫開槽時(shí)不可切通，否則經(jīng)車輛反復(fù)碾壓該部分可能成為浮塊而造成道路損壞。 ①矩形線圈線槽截面示意圖 ②道路地面開槽方

智能出入因?yàn)槲┻_(dá) 1/4 地感線圈的技術(shù)要求和施工方法 線圈可在車道施工中預(yù)埋，也可用切割機(jī)后期施工。 線圈連至探測控制器連線須螺旋雙絞（>20絞/m）。 具體尺寸如與圖紙有沖突以施工圖紙為準(zhǔn)。 線圈用rv1.5mm2電纜。 1、線圈尺寸及圈數(shù) 車輛檢測器允許對(duì)線圈的形狀和尺寸進(jìn)行靈活調(diào)整，實(shí)際中一般線圈周長最大可達(dá)3 0米，最小可為3米。 線圈的長度取決于車道的寬度（見上圖）。線圈距車道的邊沿方至少保持300mm距 離。 當(dāng)線圈周長超過10米時(shí)通常繞兩圈，當(dāng)線圈周長在6-10米之間時(shí)，通常繞三圈， 而當(dāng)線圈周長小于6米時(shí)，線圈應(yīng)繞四圈。 2、線圈間距 當(dāng)兩個(gè)線圈相距較近，并且是接在不同的車輛檢測器上時(shí)，它們的平行的兩邊間距 應(yīng)至少大于2米，當(dāng)它們不在同一平面內(nèi)時(shí)，這一間距可減到1米。 當(dāng)多個(gè)線圈接到同一臺(tái)多通道車輛檢測器時(shí)，可以避免它們

介紹了地感線圈測速原理,提出了一種利用串入電感方式校準(zhǔn)地感線圈測速系統(tǒng)的方法。利用單片機(jī)測量脈寬的方法精確測量時(shí)間間隔,并通過對(duì)已測數(shù)據(jù)進(jìn)行一次直線擬合產(chǎn)生高精度時(shí)間間隔信號(hào),用此信號(hào)來模擬標(biāo)準(zhǔn)車速進(jìn)行校準(zhǔn)。最終設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了地感線圈測速儀校準(zhǔn)系統(tǒng),該系統(tǒng)能準(zhǔn)確地校準(zhǔn)各種型號(hào)的地感線圈測速儀,值得推廣使用。