現(xiàn)今,汽車成了普通市民出門代步的主要交通工具,在停車場(chǎng)停車已經(jīng)成為車主每天都要做的事。目前停車場(chǎng)使用的大多是接觸式的ic卡進(jìn)行管理,在使用過(guò)程中存在必須停車打卡或接卡,車輛進(jìn)入或駛出車庫(kù)費(fèi)時(shí)的問(wèn)題。而且進(jìn)入停車場(chǎng)的汽車只能依靠車主自行觀察尋找車位,很容易造成車主難找停車位的困擾。本文設(shè)計(jì)了基于rfid技術(shù)的智能引導(dǎo)停車場(chǎng)管理系統(tǒng),有效地解決了入庫(kù)(出庫(kù))停車打卡和進(jìn)入車庫(kù)尋找車位的問(wèn)題。

?1994-2010chinaacademicjournalelectronicpublishinghouse.allrightsreserved.http://www.cnki.net 微　處　理　機(jī) microprocessors 智能化停車場(chǎng)車輛進(jìn)出管理系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn) 趙先雷,姬長(zhǎng)英,沈明霞 (南京農(nóng)業(yè)大學(xué)工學(xué)院,南京210031) 　　摘　要:首先簡(jiǎn)單介紹了智能化停車場(chǎng)車輛進(jìn)出管理系統(tǒng)的組成,隨后具體介紹了系統(tǒng)硬件的 設(shè)計(jì)方法,包括車輛出入的時(shí)間、對(duì)應(yīng)的ic卡號(hào)的記錄部分和串行通信的設(shè)計(jì)部分,接著給出了軟 件的具體實(shí)現(xiàn)方法,最終給予實(shí)現(xiàn)。 關(guān)鍵詞:智能化停車場(chǎng);單片機(jī);串行通信;車輛進(jìn)出管理系統(tǒng) 中圖分類號(hào):tp70　　文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:b　　文章編號(hào):1002-2279(2008)03-0183

首先簡(jiǎn)單介紹了智能化停車場(chǎng)車輛進(jìn)出管理系統(tǒng)的組成,隨后具體介紹了系統(tǒng)硬件的設(shè)計(jì)方法,包括車輛出入的時(shí)間、對(duì)應(yīng)的ic卡號(hào)的記錄部分和串行通信的設(shè)計(jì)部分,接著給出了軟件的具體實(shí)現(xiàn)方法,最終給予實(shí)現(xiàn)。

停車場(chǎng)車輛保管協(xié)議書(shū)——乙方(保管方)停車場(chǎng)；地點(diǎn)：××市××路××號(hào)?！　〖滓译p方經(jīng)過(guò)友好協(xié)商，簽訂以下車輛保管協(xié)議書(shū)?！　∫?、甲方將其所有的汽車交由乙方保管。保管時(shí)間為××年×月×　　日至××年×月×日?！　《?、甲方所有的汽車的品牌...

西安市地鐵一號(hào)線軌道工程施工項(xiàng)目d1gdsg-1標(biāo)段 停車場(chǎng)及車輛段庫(kù)內(nèi)線 施工方案 編制： 審核： 批準(zhǔn)： 中鐵十一局集團(tuán)第三工程有限公司 西安市地鐵一號(hào)線gdsg-1標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 中國(guó)鐵建十一局集團(tuán)第三工程有限公司 中國(guó)鐵建十一局集團(tuán)第三工程有限公司西安地鐵一號(hào)線gdsg-1標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 1 停車場(chǎng)及車輛段庫(kù)內(nèi)線施工方案 一、編制說(shuō)明 本方案適應(yīng)于西安市地鐵一號(hào)線軌道工程施工項(xiàng)目d1gdsg-1標(biāo)段的灞河停車場(chǎng) 及西咸車輛段庫(kù)內(nèi)線軌道鋪設(shè)施工。 二、編制依據(jù) 1、《第三篇軌道》 2、西安市地鐵一號(hào)線軌道工程施工項(xiàng)目d1gdsg-1標(biāo)段《實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)》 三、工程概況 灞河停車場(chǎng)位于位于本線終點(diǎn)西部，停車場(chǎng)為盡端布置，庫(kù)內(nèi)線長(zhǎng)2796.4m，設(shè) 有運(yùn)用庫(kù)（10股道）、洗車庫(kù)。西咸車輛段與綜合基地紡織城站西北

一、系統(tǒng)概述隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展,城市汽車的擁有量不斷增加,汽車在給人們帶來(lái)交通快捷方便的同時(shí),由于停車管理不善等問(wèn)題也給人們帶來(lái)了諸多不便,因此,近年來(lái)汽車的靜態(tài)管理和動(dòng)態(tài)平衡已成為許多有識(shí)之士重點(diǎn)研究的新問(wèn)題。為滿足人們生活和工作環(huán)境更科學(xué)、更規(guī)范的要求,管理高

一、前言rfid(radiofrequencyidentification)技術(shù)是近幾年發(fā)展起來(lái)的現(xiàn)代自動(dòng)識(shí)別技術(shù),射頻標(biāo)簽和讀寫(xiě)器之間互相不接觸并利用感應(yīng)、無(wú)線電波或微波進(jìn)行數(shù)據(jù)通信,從而達(dá)到識(shí)別的目的。rfid最突出的特點(diǎn)是可以非接觸識(shí)讀(識(shí)讀的距離可以從十厘米到幾十米),可識(shí)別高速運(yùn)動(dòng)物體、抗惡劣環(huán)境、保密性強(qiáng)、

智能定位器用于緊急停車場(chǎng)合

針對(duì)受電弓弓角磨損情況,結(jié)合城市軌道交通受電弓和道岔結(jié)構(gòu)形式,對(duì)場(chǎng)段內(nèi)道岔定位原則、道岔定位方案設(shè)計(jì)要點(diǎn)進(jìn)行分析。由分析結(jié)果可以看出,傳統(tǒng)岔前3m定位方案具有局限性,而岔心定位方案不受限制。建議場(chǎng)段內(nèi)接觸網(wǎng)道岔定位優(yōu)先采用岔心定位方案。

由于隨著城市化水平以及經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展,交通停車問(wèn)題日漸明顯突出。如何有效解決城市停車難問(wèn)題成為城市可持續(xù)發(fā)展中的關(guān)鍵問(wèn)題之一。本文在分析當(dāng)前停車場(chǎng)車輛檢測(cè)方法基礎(chǔ)上,研究了基于halcon0的檢測(cè)方法,停車場(chǎng)管理人員和用戶能夠及時(shí)了解車場(chǎng)車位情況,根據(jù)車場(chǎng)車輛的運(yùn)停情況實(shí)時(shí)對(duì)車輛車位進(jìn)行管理調(diào)度控制,為存車與取車的動(dòng)作提供便捷、安全的服務(wù),極大的縮短了用戶在停車場(chǎng)停車區(qū)道閘系統(tǒng)中的停車與取車時(shí)間,從而使工作效率獲得提高。

湘質(zhì)監(jiān)統(tǒng)編 施2015-32 施工技術(shù)交底記錄 工程名稱：中南大學(xué)湘雅醫(yī)院教學(xué)科研樓建設(shè)項(xiàng)目施工單位：中國(guó)五局第三建設(shè)有限公司編號(hào)： 項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人：xxx項(xiàng)目專業(yè)施工員：劉必武項(xiàng)目專業(yè)質(zhì)量檢查員：xxx 專業(yè)班組長(zhǎng)：xxx交底時(shí)間：x年x月x日交底地址：xx地址 交底內(nèi)容 1、交底分部（子分部）、分項(xiàng)工程名稱：智能停車系統(tǒng) 安全島制作；地感敷設(shè)；設(shè)備安裝 2、交底執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)名稱及編號(hào)： (dbjt61-42-2016)智能建筑工程施工工藝標(biāo)準(zhǔn) 3、交底內(nèi)容： 一、施工準(zhǔn)備 （一）作業(yè)條件 1、結(jié)構(gòu)施工時(shí)配合土建,按照設(shè)計(jì)圖紙做好管路預(yù)埋安裝工作,安全島管路甩口位置 要準(zhǔn)確。 （二）主要機(jī)具 1、煨彎器、液壓煨彎器、液壓開(kāi)孔器、壓力案子、套絲扳、套絲機(jī)、開(kāi)槽機(jī)等。 2、手錘、鏨子、鋼鋸、扁銼、圓銼、半圓銼、活扳子等。 3、

智能停車場(chǎng)是智能建筑的重要組成部分,本文以停車場(chǎng)智能檢測(cè)及控制為研究?jī)?nèi)容,闡述了智能停車場(chǎng)的組成、工作原理及結(jié)構(gòu)特點(diǎn),論述了智能停車場(chǎng)的功能及發(fā)展趨勢(shì),簡(jiǎn)述了實(shí)施方案。

提出了一種基于射頻識(shí)別技術(shù)的停車場(chǎng)車輛無(wú)線定位系統(tǒng),給出了該定位方案的工作原理、硬件及軟件實(shí)現(xiàn)的方法;該系統(tǒng)通過(guò)基于信號(hào)強(qiáng)度和信號(hào)到達(dá)時(shí)間差的復(fù)合定位算法進(jìn)行車輛的定位,并采用了一種能夠被某種特定頻率和功率的信號(hào)觸發(fā)激活的電源管理方法;系統(tǒng)具有功耗低的優(yōu)點(diǎn),具有廣闊的應(yīng)用前景。

為了解決傳統(tǒng)停車廠功能單一、實(shí)時(shí)性差、效率低下等問(wèn)題,利用zigbee無(wú)線網(wǎng)絡(luò)免牌照頻段、動(dòng)態(tài)組網(wǎng)、自組多跳的網(wǎng)絡(luò)特點(diǎn),設(shè)計(jì)了智能停車場(chǎng)車位檢測(cè)系統(tǒng)。在系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上,根據(jù)系統(tǒng)不同節(jié)點(diǎn)的功能需求定制合理的硬件平臺(tái),并從軟件上詳細(xì)分析各自的工作流程。實(shí)際測(cè)試表明,車位檢測(cè)系統(tǒng)具有很高的檢測(cè)精度,能夠充分滿足智能停車場(chǎng)高效管理的要求。

城市公共停車場(chǎng)智能車位誘導(dǎo)系統(tǒng) 作者：王捷 作者單位：遼寧機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院,丹東,118000 刊名：管理觀察 英文刊名：managementobserver 年，卷(期)：2009，(16) 被引用次數(shù)：0次 本文鏈接：http://d.g.wanfangdata.com.cn/periodical_glkxwz200916026.aspx 授權(quán)使用：河北經(jīng)貿(mào)大學(xué)(hbjmdx)，授權(quán)號(hào)：4835c274-d818-4005-81f8-9e9a00b472f9 下載時(shí)間：2011年3月2日

大酒店停車場(chǎng)車輛停放管理解決方案（草案） 一、現(xiàn)狀（酒店11月21日匯報(bào)） 1、停車位80個(gè)，（停車場(chǎng)內(nèi)53個(gè)，貴賓樓門前14個(gè)，主樓8個(gè)，西餅屋5個(gè)）因門前停車位屬于公共停車區(qū)域，所以導(dǎo)致在管理 過(guò)程中，無(wú)法對(duì)西餅屋門前車位進(jìn)行管控。目前只能對(duì)停車場(chǎng)內(nèi)的外來(lái)車輛進(jìn)行管理收費(fèi)。 2、集團(tuán)在酒店停車場(chǎng)停放的車輛有11輛： 晉ad8899（王總）晉am0060（楊總）晉abb379（康艷香） 晉a9d071（楊郁）晉adf102（丁冰）晉a7z585（朱晉文） 晉a67912（王長(zhǎng)安）晉a3l359（黨軍鵬）晉a8m723（郝凌霞）京p88c68（來(lái)萬(wàn)麗）晉a5c129（顧斌杰） 3、公司車輛4輛：（公差）：晉az3139（采購(gòu)部）、晉az6452（辦公室）晉acv267（采購(gòu)部）、晉a55624（集團(tuán)辦公室） 4、王總關(guān)系車

個(gè)人收集整理勿做商業(yè)用途 1/10 作者：zhangjian 僅供個(gè)人學(xué)習(xí)，勿做商業(yè)用途 停車場(chǎng)車輛停放管理制度 為加強(qiáng)停車場(chǎng)管理,維護(hù)車輛停放秩序,保障危貨車輛出入 安全暢通，根據(jù)我單位的實(shí)際,特制定本制度。 一.車輛停放時(shí)必須車頭向外，按停車場(chǎng)劃線位置依次 有序的停放，排列整齊保障進(jìn)出安全暢通。 二.停放時(shí)，要兼顧前后左右車輛出入，互相禮讓，不 得影響其他車輛出入。 三.車輛停放后，拉緊駐車制動(dòng)，檢查車輛電氣設(shè)施， 電源是否關(guān)閉，罐體閥門有無(wú)滲漏現(xiàn)象，閥門是否關(guān)閉，進(jìn) 行收車后的安檢工作。個(gè)人收集整理勿做商業(yè)用途 四.本停車場(chǎng)只準(zhǔn)停放危貨生產(chǎn)車輛，嚴(yán)禁其它車輛與 危貨車輛混停。 五.危貨停車場(chǎng)配備的消防器材不得隨意挪動(dòng)，危貨停 車場(chǎng)的安全監(jiān)護(hù)及日常維護(hù)管理分別有安全管理人員和駕 駛員負(fù)責(zé)。個(gè)人收集整理勿做商業(yè)用途 六.危貨停車場(chǎng)內(nèi)不準(zhǔn)敲擊鐵器，維

畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 題目：城西銀泰停車場(chǎng)改造項(xiàng)目設(shè)計(jì) 二級(jí)學(xué)院：應(yīng)用工程學(xué)院 專業(yè)班級(jí)：樓宇1308 姓名：程文強(qiáng) 學(xué)號(hào)： 指導(dǎo)教師：齊盛 2016年5月22日 城西銀泰停車場(chǎng)改造項(xiàng)目設(shè)計(jì) 摘要：本文設(shè)計(jì)了城西銀泰智能停車管理系統(tǒng)，將原有的停車場(chǎng)設(shè)備更換， 各系統(tǒng)中的設(shè)備如：管理服務(wù)器電腦、停車場(chǎng)管理軟件、8口網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)、擋車器、 車牌識(shí)別儀、地磁檢測(cè)器、補(bǔ)聚光燈、信息顯示屏、狀態(tài)指示器、自助繳費(fèi)機(jī)終 端、車位攝像機(jī)、。系統(tǒng)包括了多種功能如：自助繳費(fèi)、反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)、車位顯示。 關(guān)鍵詞：智能停車管理系統(tǒng)；自助繳費(fèi)系統(tǒng)；反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)；車位顯示 0.引言 隨著商業(yè)廣場(chǎng)綜合體的普遍性，商場(chǎng)內(nèi)的停車場(chǎng)，車輛進(jìn)進(jìn)出出繁多，傳 統(tǒng)的崗?fù)と斯な召M(fèi)需要車輛在出口處停車?yán)U納停車費(fèi)、現(xiàn)金收費(fèi)，這種類型的商 業(yè)廣場(chǎng)以臨時(shí)用戶居多。用戶群體的不固定性，導(dǎo)致收費(fèi)模

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,人民生活水平的不斷提高,私家車保有量越來(lái)越多,停車管理的難度越來(lái)越高,特別是在上下班高峰期,需要花費(fèi)較長(zhǎng)時(shí)間排隊(duì)停車取車,因此人們希望能夠快速便捷的出入停車場(chǎng),智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)便應(yīng)運(yùn)而生。智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)的應(yīng)用不僅提高了現(xiàn)代人類的工作效率,也大大的節(jié)約了人力物力,降低運(yùn)營(yíng)成本,并使得整個(gè)管理系統(tǒng)安全可靠。本文論述了以rfid智能車輛識(shí)別、地感線圈檢測(cè)為基礎(chǔ),并通過(guò)zigbee技術(shù)構(gòu)建的智能無(wú)線網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)傳輸,并通過(guò)服務(wù)器軟件實(shí)現(xiàn)車位管理、門禁管理的智能車庫(kù)管理系統(tǒng)。

針對(duì)當(dāng)前城市中普遍存在的停車難及停車場(chǎng)管理不規(guī)范的問(wèn)題,提出了一種基于zigbee技術(shù)的智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用125khz激勵(lì)器喚醒載有2.4ghz高頻電子標(biāo)簽以及語(yǔ)音播報(bào)模塊的車載單元,結(jié)合紅外線反射性傳感器和cc2530實(shí)現(xiàn)停車定位,并通過(guò)zigbee無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)車輛和控制中心的交互,從而實(shí)現(xiàn)無(wú)障礙智能停車場(chǎng)管理。本方法比傳統(tǒng)的停車場(chǎng)管理方式更加準(zhǔn)確、便捷、高效。

停車難是制約拉薩交通發(fā)展的一個(gè)重要因素,因此研究開(kāi)發(fā)停車誘導(dǎo)系統(tǒng)刻不容緩。本文針對(duì)拉薩市停車難現(xiàn)狀,研究了停車場(chǎng)pgis停車智能誘導(dǎo)系統(tǒng)模型。停車誘導(dǎo)系統(tǒng)通過(guò)及時(shí)發(fā)布停車場(chǎng)及其停車位的信息,引導(dǎo)駕駛員可靠高效地找到合適的停車場(chǎng)。

隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，城市汽車的擁有量不斷增加，汽車在給人們帶來(lái)交通快捷方便的同時(shí)，由于停車管理不善等問(wèn)題也給人們帶來(lái)了諸多不便，因此，近年來(lái)汽車的靜態(tài)管理和動(dòng)態(tài)平衡已成為許多有識(shí)之士重點(diǎn)研究的新問(wèn)題。為滿足人們生活和工作環(huán)境更科學(xué)、更規(guī)范的要求，管理高效、安全合理、快捷方便的停車場(chǎng)自動(dòng)管理系統(tǒng)已成為許多大型綜合性建筑物和居民小區(qū)必備的配套設(shè)施。