機(jī)械結(jié)構(gòu)部分是數(shù)控機(jī)床的本體，與普通機(jī)床相同，主要由主傳動(dòng)系統(tǒng)、進(jìn)給傳動(dòng)系統(tǒng)、工作臺(tái)、床身及立柱等組成。機(jī)械結(jié)構(gòu)的改造主要是改造主傳動(dòng)系統(tǒng)和進(jìn)給傳動(dòng)系統(tǒng)：為滿足改造后的機(jī)床適應(yīng)數(shù)控的定位精度要求，對(duì)機(jī)床立柱、橫縱軸及橫梁軌道、變速箱、橫梁和工作臺(tái)、液壓系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)進(jìn)行功能恢復(fù)。以保證機(jī)床關(guān)鍵零部件的精度。根據(jù)本文對(duì)c5126數(shù)控立式車床的主傳動(dòng)系統(tǒng)和進(jìn)給傳動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行了改造和設(shè)計(jì)。

針對(duì)現(xiàn)有的重型立式車床中存在的升降傳動(dòng)問題,探討超重型立式車床的橫梁升降機(jī)構(gòu)所采用的靜壓絲桿螺母的設(shè)計(jì)及制造工藝,以減少傳動(dòng)系統(tǒng)的摩擦和磨損,提高機(jī)床運(yùn)動(dòng)精度和傳動(dòng)效率,詳細(xì)介紹了絲桿螺母的設(shè)計(jì)與計(jì)算,在加工工藝中還從多個(gè)方面保證了產(chǎn)品的制造精度,經(jīng)過定量葉片泵和變量葉片泵的驗(yàn)證實(shí)驗(yàn),還對(duì)制造結(jié)果進(jìn)行了討論與分析,對(duì)存在的問題提出了有效的解決辦法。

河南工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院 1 河南工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院 henanpolytechnicinstitute 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 題目經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床數(shù)控 裝置接口硬件設(shè)計(jì) 班級(jí)機(jī)電0705 姓名李浩宇 指導(dǎo)教師田林紅 河南工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院 2 緒論 隨著我國(guó)生產(chǎn)技術(shù)進(jìn)步，在機(jī)械制造業(yè)中，經(jīng)濟(jì)型數(shù)控機(jī)床越來 越受到企業(yè)的歡迎。企業(yè)一方面投入大量資金購(gòu)買數(shù)控車床，另一方 面更新改造現(xiàn)有普通機(jī)床，通過為普通機(jī)床添加數(shù)控裝置，將普通機(jī) 床改造成經(jīng)濟(jì)型數(shù)控機(jī)床，這是許多中小型企業(yè)面臨的重要技改措施。 數(shù)控機(jī)床能夠適應(yīng)市場(chǎng)對(duì)產(chǎn)品多樣化、高精度的要求。因此得到 了越來越廣泛的應(yīng)用。但是，商品化的數(shù)控機(jī)床價(jià)格高，一致于推廣 應(yīng)用受到限制，而我國(guó)又現(xiàn)存有大量的普通機(jī)床，利用較先進(jìn)的數(shù)控 系統(tǒng)，對(duì)現(xiàn)有普通機(jī)床進(jìn)行技術(shù)改造，對(duì)提高我國(guó)機(jī)械行

摘要 c5225型立式車床為大型立式加工車床，主要用于加工徑向尺寸大而軸向尺寸相對(duì) 小的重型及大型工件。本文介紹c5225型立式車床的電氣控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)，以及編程注 意的問題，同時(shí)介紹了可編程控制器的工作原理，基本組成及各部分的功能，運(yùn)用電路 保護(hù)條件確定各元器件的主要參數(shù)，其中包括：系統(tǒng)電動(dòng)機(jī)的選擇，控制變壓器的選擇 和其他電氣元器件的選擇。設(shè)計(jì)了一種基于三菱fx系列的電氣控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)，制定了 基本方案并設(shè)計(jì)出電氣控制原理圖，詳細(xì)介紹了所選用的三菱fx系列中的fx2plc， 根據(jù)設(shè)計(jì)要求對(duì)plc的輸入輸出i/o進(jìn)行了分配，并且編寫系統(tǒng)運(yùn)行的梯形圖、控制 語句指令表。還介紹了c5225型立式車床的常見的故障及分析處理方法。本設(shè)計(jì)的選 題就是c5225型立式車床的電氣控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。 關(guān)鍵詞：立式車床；梯形圖；plc abstract keywords

摘要 c5225型立式車床為大型立式加工車床，主要用于加工徑向尺寸大而軸向尺寸相對(duì) 小的重型及大型工件。本文介紹c5225型立式車床的電氣控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)，以及編程注 意的問題，同時(shí)介紹了可編程控制器的工作原理，基本組成及各部分的功能，運(yùn)用電路 保護(hù)條件確定各元器件的主要參數(shù)，其中包括：系統(tǒng)電動(dòng)機(jī)的選擇，控制變壓器的選擇 和其他電氣元器件的選擇。設(shè)計(jì)了一種基于三菱fx系列的電氣控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)，制定了 基本方案并設(shè)計(jì)出電氣控制原理圖，詳細(xì)介紹了所選用的三菱fx系列中的fx2plc， 根據(jù)設(shè)計(jì)要求對(duì)plc的輸入輸出i/o進(jìn)行了分配，并且編寫系統(tǒng)運(yùn)行的梯形圖、控制 語句指令表。還介紹了c5225型立式車床的常見的故障及分析處理方法。本設(shè)計(jì)的選 題就是c5225型立式車床的電氣控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。 關(guān)鍵詞：立式車床；梯形圖；plc abstract keywords

立式車床安全操作規(guī)程 xxxx-xx-xx發(fā)布xxxx-xx-xx實(shí)施 公司發(fā)布 立式車床安全操作規(guī)程 1主要內(nèi)容與適用范圍 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了立式車床工操作要點(diǎn)時(shí)及應(yīng)遵守事項(xiàng)等事宜 本標(biāo)準(zhǔn)適用于化工企業(yè)生產(chǎn)維修立式車床機(jī)加工作業(yè)。 2引用標(biāo)準(zhǔn) 引用《中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（gb/t23582.1-2009）》 3一般安全操作規(guī)程 3.1開車前先檢查保險(xiǎn)裝置和防護(hù)裝置是否靈活，電氣部分是否完 好，并對(duì)傳動(dòng)，潤(rùn)滑部分進(jìn)行潤(rùn)滑，開空車運(yùn)轉(zhuǎn)，潤(rùn)滑3-5分鐘，運(yùn) 轉(zhuǎn)正常即可開車工作。 3.2上班前穿戴好勞動(dòng)保護(hù)用品，扎好袖口，將設(shè)備周圍妨礙工作的 物件清理干凈。量具、工具不準(zhǔn)放在機(jī)床的橫梁、刀架和工作臺(tái)。 3.3工件、刀具要緊固好，所用的千斤頂，斜鐵、墊塊等應(yīng)固定好， 并經(jīng)常檢查，防止松動(dòng)。 3.4工件不夾牢固，只能點(diǎn)動(dòng)校正工件，要特別注意人體與旋轉(zhuǎn)體保 持一定的距離。除點(diǎn)車外

本文所述的c5225車床是1984年出廠的,其電氣控制系統(tǒng)中采用了380多個(gè)繼電器,故障率高,維護(hù)困難。采用了plc技術(shù)與繼電器相結(jié)合的電氣控制系統(tǒng),取得了改造費(fèi)用少,時(shí)間短,改造后車床工作可靠,操作方便的效果。

曲軸是鉆井泵中最重要的零件之一,結(jié)構(gòu)和受力都十分復(fù)雜。其上裝大人字齒輪和三根連桿大頭,將發(fā)動(dòng)機(jī)出來的轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)化成活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)。零件毛坯通常采用碳鋼或合金鋼鑄造的整體式空心結(jié)構(gòu),在車削加工過

dkz2100立式車床是由德國(guó)進(jìn)口設(shè)備,從1955年使用至今,屬于超齡設(shè)備。走刀箱中蝸輪磨損嚴(yán)重,不能正常工作。鑒于以上原因,決定對(duì)其進(jìn)行維修,并更換蝸輪。

武漢重型機(jī)床集團(tuán)公司 VTL1600高速數(shù)控單柱立式車床

幕墻立柱與橫梁連接設(shè)計(jì)

?1995-2005tsinghuatongfangopticaldiscco.,ltd.allrightsreserved. ?1995-2005tsinghuatongfangopticaldiscco.,ltd.allrightsreserved. ?1995-2005tsinghuatongfangopticaldiscco.,ltd.allrightsreserved. ?1995-2005tsinghuatongfangopticaldiscco.,ltd.allrightsreserved. ?1995-2005tsinghuatongfangopticaldiscco.,ltd.allrightsreserved. ?1995-2005tsinghua

針對(duì)多孔工件的加工需要,在原單軸立式鉆床的基礎(chǔ)上,設(shè)計(jì)了一種多孔鉆床,可以一次裝夾工件后同時(shí)完成兩孔的加工,大大降低了工人勞動(dòng)強(qiáng)度,提高了生產(chǎn)效率。

上中下上中下 1 2 3 平均值 1 2 3 平均值 1 2 3 平均值 1 2 3 平均值 構(gòu)件長(zhǎng)度 (m) 直徑(mm) 連接螺孔定 位距(mm) 檢驗(yàn)次數(shù)壁厚(mm) 注：標(biāo)志立柱100%檢查 檢查：記錄：施工負(fù)責(zé)人：日期： 1 2 3 4 自檢意見：監(jiān)理意見： 質(zhì)檢工程師：日期：監(jiān)理工程師：日期： 標(biāo)準(zhǔn)值 外觀質(zhì)量 鍍鋅層厚度（um）鍍鋅層附著性 生產(chǎn)廠家試樣描述代表數(shù)量 監(jiān)理單位：本表編號(hào)： 工程名稱施工路段構(gòu)件名稱 zj902 xxxxxxxxx項(xiàng)目 標(biāo)志工程立柱、橫梁檢查記錄表 承包人：合同段：

1 摘要 本設(shè)計(jì)是把普通數(shù)控車床改造成經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床。經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床就是指價(jià)格低廉、 操作使用方便、比較適合我國(guó)國(guó)情的，動(dòng)化的機(jī)床。采用數(shù)控機(jī)床，可以降低工人的勞動(dòng) 強(qiáng)度，節(jié)省勞動(dòng)力（一個(gè)人可以看管多臺(tái)機(jī)床），減少工裝，縮短新產(chǎn)品試制周期和生產(chǎn) 周期，可對(duì)市場(chǎng)需求作出快速反應(yīng)。在設(shè)計(jì)的時(shí)候具體進(jìn)行了詳細(xì)的各部件的選型和計(jì)算。 比如：導(dǎo)軌的設(shè)計(jì)選型、滾珠絲杠螺母副的選型與計(jì)算。還進(jìn)行了進(jìn)給傳動(dòng)系統(tǒng)的剛度計(jì) 算、進(jìn)給傳動(dòng)系統(tǒng)的誤差分析、驅(qū)動(dòng)電機(jī)的選型計(jì)算、驅(qū)動(dòng)電機(jī)與滾珠絲杠的聯(lián)接、驅(qū)動(dòng) 電機(jī)與進(jìn)給傳動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)特性分析等。 關(guān)鍵詞:車床、數(shù)控、傳動(dòng)系統(tǒng) 1 abstract thisprojectistoalterthecommonlatheintotheeconomicallathe.theeconomicallathe isaadvance

幕墻鋼橫梁和鋼立柱的焊接問題 趙西安 （中國(guó)建筑科學(xué)研究院北京100013） 提要《金屬與石材幕墻工程技術(shù)規(guī)范》jgj133-2001是90年代針對(duì)鋁合金型材而編制的，第5.6.6條 的規(guī)定不適用于鋼結(jié)構(gòu)。幕墻鋼結(jié)構(gòu)采用焊接已有十多年歷史，并經(jīng)歷了2006年汶川大地震 的考驗(yàn)。目前許多大型公共建筑和高層建筑的幕墻都在采用焊接鋼結(jié)構(gòu)。實(shí)踐表明幕墻鋼結(jié)構(gòu) 采用焊接是沒有問題的。新修訂的幕墻規(guī)范已經(jīng)對(duì)幕墻鋼結(jié)構(gòu)焊接問題作出相應(yīng)規(guī)定。 關(guān)鍵詞幕墻規(guī)范鋼結(jié)構(gòu)焊接 1問題的提出 進(jìn)入二十一世紀(jì)，鋼結(jié)構(gòu)在幕墻工程中大量應(yīng)用，這是2000年以前根本沒估計(jì)到的。 隨之而來就產(chǎn)生了幕墻工程中鋼橫梁和鋼立柱可否采用焊接的現(xiàn)實(shí)問題。因?yàn)楝F(xiàn)行《金屬與 石材幕墻工程技術(shù)規(guī)范》jgj133-2001第5.6.6條規(guī)定“橫梁應(yīng)通過角碼、螺釘或螺栓與立 柱連接”，由此而來

jgj133—2001《金屬及石材幕墻工程技術(shù)規(guī)范》是90年代針對(duì)鋁合金型材而編制的,第5.6.6條的規(guī)定不適用于鋼結(jié)構(gòu)。幕墻鋼結(jié)構(gòu)采用焊接已有十多年歷史,并經(jīng)歷了2008年5.12汶川大地震的考驗(yàn)。目前許多大型公共建筑和高層建筑的幕墻都在采用焊接鋼結(jié)構(gòu)。實(shí)踐表明幕墻鋼結(jié)構(gòu)采用焊接是沒有問題的。修訂中的幕墻規(guī)范已經(jīng)對(duì)幕墻鋼結(jié)構(gòu)焊接問題作出相應(yīng)規(guī)定。

本文通過對(duì)單立柱數(shù)控立式車床橫梁的平衡問題的研究,以解決橫梁上下移動(dòng)時(shí)的平衡問題,保證其平行度在數(shù)控機(jī)床要求的范圍內(nèi),使橫梁上下移動(dòng)時(shí)安全可靠,不會(huì)損傷機(jī)床。

為解決單柱移動(dòng)立車橫梁撓度變形、提高加工精度,設(shè)計(jì)一種新的橫梁平衡及撓度補(bǔ)償裝置。該裝置可以徹底消除懸臂橫梁撓度變形對(duì)加工精度產(chǎn)生的誤差,還可以減少橫梁升降摩擦阻力、絲杠絲母的負(fù)載,使橫梁升降系統(tǒng)壽命得到提高。

新型垂直刀架的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、新型垂直刀架的結(jié)構(gòu)組成和工作過程這是本文著重進(jìn)行分析的兩個(gè)部分,重型數(shù)控立式車床的垂直刀架的科學(xué)合理的設(shè)計(jì)對(duì)于立式車床機(jī)械的使用有著重要意義,關(guān)系到生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和企業(yè)成本的控制。

通過研制了雙伺服電動(dòng)機(jī)、雙滾珠絲杠傳動(dòng)的垂直刀架結(jié)構(gòu),使滑枕承受左右滾珠絲杠的進(jìn)給力相互平衡,左右滾珠絲杠進(jìn)給力引起的翻轉(zhuǎn)扭矩為零,使滑枕處于最佳受力狀態(tài)。通過取消了平衡滑枕重量的液壓油缸,徹底消除了平衡油缸的回油速度慢對(duì)滑枕z軸快速移動(dòng)速度和精度的制約。

單柱立式車床控制電路采用繼電器控制方法,體積比較大,接線復(fù)雜,故障率高,維修困難。針對(duì)這些問題,設(shè)計(jì)一種基于plc的典型單柱立式車床c516控制電路。介紹控制電路的電氣要求、plc的選型依據(jù)、硬件電路的連接以及軟件的設(shè)計(jì)方法。實(shí)踐表明:采用plc的控制電路操作簡(jiǎn)單、運(yùn)行可靠,可提高生產(chǎn)效率。