公路路線(xiàn)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū) 一、概況 1、設(shè)計(jì)任務(wù) 包括平面設(shè)計(jì)、縱斷面設(shè)計(jì)、橫斷面設(shè)計(jì)、土方計(jì)算及調(diào)配等內(nèi)容。其目的 是讓學(xué)生系統(tǒng)地鞏固所學(xué)的理論知識(shí)，培養(yǎng)理論聯(lián)系實(shí)際的觀(guān)點(diǎn)，初步掌握公路 設(shè)計(jì)工作的基本內(nèi)容和設(shè)計(jì)方法，并通過(guò)設(shè)計(jì)過(guò)程，培養(yǎng)學(xué)生的計(jì)算、繪圖、獨(dú) 立思考和獨(dú)立工作的能力。 2、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) （1）根據(jù)要求設(shè)計(jì)平原微丘區(qū)三級(jí)公路（k154-k156）幅2車(chē)道，寬8.5m。 設(shè)計(jì)車(chē)速為40km/小時(shí)，路基1幅2車(chē)道，寬8.5m。路拱坡度2%，路肩坡度3%。 （2）設(shè)計(jì)執(zhí)行的部頒標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范有： 《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》jtgb01-2003 《公路路線(xiàn)設(shè)計(jì)規(guī)范》jtgd20-2006 （3）路線(xiàn)環(huán)境 平原微丘區(qū)k155—k156樁號(hào)路段，全長(zhǎng)兩公里，中液限粘土 二、路線(xiàn)設(shè)計(jì) 1、平面設(shè)計(jì) 公路路線(xiàn)平面圖，其比例一般為1:2000，圖面除應(yīng)按圖例

淺析山區(qū)改建公路路線(xiàn)設(shè)計(jì)——該文結(jié)合浙江省33省道滸溪線(xiàn)(車(chē)崗頭至奉化段)改造工程的設(shè)計(jì)實(shí)踐，根據(jù)老路存在的問(wèn)題確定改建的原則，進(jìn)而闡述了山區(qū)改建公路路線(xiàn)平、縱、橫設(shè)計(jì)中各自的特點(diǎn)和應(yīng)注意的事項(xiàng)以及新型測(cè)量技術(shù)的應(yīng)用。

區(qū)域的發(fā)展取決于當(dāng)?shù)亟煌ǖ谋憷闆r,如果當(dāng)?shù)氐墓仿肪€(xiàn)設(shè)計(jì)合理,那么當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展就會(huì)比較迅速。因此利用科學(xué)的方法改擴(kuò)建公路路線(xiàn)設(shè)計(jì)是每一位工作人員都應(yīng)該重視的事情,在改擴(kuò)建公路的過(guò)程中,不僅僅是對(duì)原有公路的改建,在設(shè)計(jì)方面上要以原有的公路為基礎(chǔ)的同時(shí),又不能使設(shè)計(jì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)的脫離原有公路,運(yùn)用科學(xué)的方式來(lái)設(shè)計(jì),并且要結(jié)合實(shí)際情況,制定出符合要求的方案。

緯地軟件公路路線(xiàn)設(shè)計(jì)教程——該資料為緯地軟件公路路線(xiàn)設(shè)計(jì)教程1）公路路線(xiàn)設(shè)計(jì)時(shí)，建議閱讀公路路線(xiàn)設(shè)計(jì)規(guī)范，將設(shè)計(jì)需要的指標(biāo)單列出來(lái)，設(shè)計(jì)完成后檢查自已所設(shè)計(jì)的公路路線(xiàn)設(shè)計(jì)是否符使規(guī)范的要求；2）平面設(shè)計(jì)要依地形而定，不同等級(jí)公路對(duì)地形的考慮可能...

附件 公路路線(xiàn)設(shè)計(jì)規(guī)范 （jtgd20-2006） 條文說(shuō)明 1總則 1.0.1制定規(guī)范的目的。 1.0.2制定規(guī)范的依據(jù)。 遵照交通部要求，本次修訂《公路路線(xiàn)設(shè)計(jì)規(guī)范》（jtj011-94）[以下簡(jiǎn)稱(chēng) 《路規(guī)》（94）]工作與修訂《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（jtj01-97）[以下簡(jiǎn)稱(chēng)《標(biāo) 準(zhǔn)》（97）]同步進(jìn)行，故本稿是根據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（jtgb01-2003）[以 下簡(jiǎn)稱(chēng)《標(biāo)準(zhǔn)》（2003）]所規(guī)定的公路分級(jí)、控制要素、路線(xiàn)和路線(xiàn)交叉基本要 求及其主要技術(shù)指標(biāo)而編制的。 在2004年召開(kāi)的全國(guó)公路勘察設(shè)計(jì)工作會(huì)上確立了公路設(shè)計(jì)六點(diǎn)新理念， 本稿遵照會(huì)議精神進(jìn)行了補(bǔ)充、完善。其后按部公路司關(guān)于設(shè)計(jì)規(guī)范與設(shè)計(jì)細(xì)則 分別編制以及交公便字[2006]162號(hào)“關(guān)于《公路路線(xiàn)設(shè)計(jì)規(guī)范》修改意見(jiàn)的函” 等的要求，重新進(jìn)行了調(diào)整與修改，刪除了本設(shè)計(jì)規(guī)范中有

道路設(shè)計(jì)教程二 第1頁(yè)共18頁(yè) 公路路線(xiàn)設(shè)計(jì)教程 1.1設(shè)計(jì)依據(jù)與標(biāo)準(zhǔn) 1.設(shè)計(jì)依據(jù) 1）公路可行性研究報(bào)告及審批意見(jiàn)； 2）公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)jtgb012003； 3）公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范jtj004-89； 4）公路路線(xiàn)設(shè)計(jì)規(guī)范jtgd20－2006； 5）公路排水設(shè)計(jì)規(guī)范jtj018-97； 6）公路涵洞設(shè)計(jì)細(xì)則jtgtd65-04—2007； 7）高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)及沿線(xiàn)設(shè)施設(shè)計(jì)通用規(guī)范jtjd80-2006； 8）公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則jtj/td81-2006； 9）公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)文件編制辦法（交公路發(fā)[2007]358號(hào)）； 2.設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 1）計(jì)算行車(chē)速度：山區(qū)高速公路，行車(chē)速度采用為80km/h； 2）路基及行車(chē)道寬度：路基寬24.5m，行車(chē)道寬度為3.75（如圖1

本文論述了路線(xiàn)設(shè)計(jì)中應(yīng)結(jié)合農(nóng)村公路交通特點(diǎn),科學(xué)選取設(shè)計(jì)指標(biāo),注重路線(xiàn)指標(biāo)的均衡性、連續(xù)性,以及視距的驗(yàn)算和保障等問(wèn)題,保證車(chē)輛行駛的安全性、舒適性

結(jié)合工程實(shí)例，對(duì)該高速公路路線(xiàn)平面設(shè)計(jì)、路線(xiàn)縱面設(shè)計(jì)、直線(xiàn)路線(xiàn)和曲線(xiàn)路線(xiàn)設(shè)計(jì)等相關(guān)內(nèi)容展開(kāi)了分析，為相關(guān)類(lèi)似項(xiàng)目提供參考！

公路的興建有利于地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展,有利于改善沿線(xiàn)居民的社會(huì)發(fā)展質(zhì)量,能快速的為人們提供運(yùn)輸?shù)葍?yōu)越性,具有很好的發(fā)展前景,本文結(jié)合公路實(shí)際情況,對(duì)公路的路線(xiàn)設(shè)計(jì)進(jìn)行分析探討,爭(zhēng)取把公路設(shè)計(jì)工作做得更好!

山區(qū)公路的設(shè)計(jì)和建設(shè)承載著無(wú)數(shù)百姓的希望,而其路線(xiàn)設(shè)計(jì)則是山村村民走向致富之路的重要前提和途徑.文章對(duì)山區(qū)公路的路線(xiàn)設(shè)計(jì)原則進(jìn)行總結(jié),著重介紹了路線(xiàn)設(shè)計(jì)的重點(diǎn)與難點(diǎn),提出了在路線(xiàn)設(shè)計(jì)中所要注意的事項(xiàng),只有基于山區(qū)實(shí)際情況進(jìn)行路線(xiàn)設(shè)計(jì),才能保證公路后期的順利施工,滿(mǎn)足山區(qū)居民的出行要求.

區(qū)域的發(fā)展取決于當(dāng)?shù)亟煌ǖ谋憷闆r,如果當(dāng)?shù)氐墓仿肪€(xiàn)設(shè)計(jì)合理,那么當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展就會(huì)比較迅速.因此利用科學(xué)的方法改擴(kuò)建公路路線(xiàn)設(shè)計(jì)是每一位工作人員都應(yīng)該重視的事情,在改擴(kuò)建公路的過(guò)程中,不僅僅是對(duì)原有公路的改建,在設(shè)計(jì)方面上要以原有的公路為基礎(chǔ)的同時(shí),又不能使設(shè)計(jì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)的脫離原有公路,運(yùn)用科學(xué)的方式來(lái)設(shè)計(jì),并且要結(jié)合實(shí)際情況,制定出符合要求的方案.

改擴(kuò)建山區(qū)公路離不開(kāi)城鄉(xiāng)一體化的發(fā)展,城鄉(xiāng)一體化是把工業(yè)與農(nóng)業(yè)、城市與鄉(xiāng)村、城鎮(zhèn)和居民與農(nóng)村村民作為一個(gè)整體,因此伴隨著城鄉(xiāng)一體化的快速發(fā)展,以及經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,很多原有公路承載的負(fù)荷量不斷加大,原有公路太窄、老化等,不能滿(mǎn)足經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求；因此,很多公路需要進(jìn)行改擴(kuò)建,以增加公路的承載量確保交通安全。在這里,我們主要對(duì)山區(qū)公路的改造和擴(kuò)建的路線(xiàn)設(shè)計(jì)要點(diǎn)做具體分析。

在進(jìn)行農(nóng)村公路路線(xiàn)設(shè)計(jì)過(guò)程中,首先應(yīng)該確保車(chē)輛行駛安全性及舒適性,其次應(yīng)該強(qiáng)調(diào)公路、環(huán)境、車(chē)、人的協(xié)調(diào)性,最后應(yīng)該遵循少占耕田、少破壞周邊環(huán)境的原則?；诖?論文首先對(duì)農(nóng)村公路路線(xiàn)設(shè)計(jì)過(guò)程中的原則及農(nóng)村公路等級(jí)劃分做了簡(jiǎn)要敘述,并根據(jù)某農(nóng)村公路設(shè)計(jì)實(shí)例,結(jié)合本人多年工作經(jīng)驗(yàn),對(duì)農(nóng)村公路路線(xiàn)設(shè)計(jì)要點(diǎn)做了總結(jié)。

附件 公路路線(xiàn)設(shè)計(jì)規(guī)范 （jtgd20-2006） 條文說(shuō)明 1總則 1.0.1制定規(guī)范的目的。 1.0.2制定規(guī)范的依據(jù)。 遵照交通部要求，本次修訂《公路路線(xiàn)設(shè)計(jì)規(guī)范》（jtj011-94）[以下簡(jiǎn)稱(chēng) 《路規(guī)》（94）]工作與修訂《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（jtj01-97）[以下簡(jiǎn)稱(chēng)《標(biāo) 準(zhǔn)》（97）]同步進(jìn)行，故本稿是根據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（jtgb01-2003）[以 下簡(jiǎn)稱(chēng)《標(biāo)準(zhǔn)》（2003）]所規(guī)定的公路分級(jí)、控制要素、路線(xiàn)和路線(xiàn)交叉基本要 求及其主要技術(shù)指標(biāo)而編制的。 在2004年召開(kāi)的全國(guó)公路勘察設(shè)計(jì)工作會(huì)上確立了公路設(shè)計(jì)六點(diǎn)新理念， 本稿遵照會(huì)議精神進(jìn)行了補(bǔ)充、完善。其后按部公路司關(guān)于設(shè)計(jì)規(guī)范與設(shè)計(jì)細(xì)則 分別編制以及交公便字[2006]162號(hào)“關(guān)于《公路路線(xiàn)設(shè)計(jì)規(guī)范》修改意見(jiàn)的函” 等的要求，重新進(jìn)行了調(diào)整與修改，刪除了本設(shè)計(jì)規(guī)范中有

道路設(shè)計(jì)教程二 第1頁(yè)共18頁(yè) 公路路線(xiàn)設(shè)計(jì)教程 1.1設(shè)計(jì)依據(jù)與標(biāo)準(zhǔn) 1.設(shè)計(jì)依據(jù) 1）公路可行性研究報(bào)告及審批意見(jiàn)； 2）公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)jtgb012003； 3）公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范jtj004-89； 4）公路路線(xiàn)設(shè)計(jì)規(guī)范jtgd20－2006； 5）公路排水設(shè)計(jì)規(guī)范jtj018-97； 6）公路涵洞設(shè)計(jì)細(xì)則jtgtd65-04—2007； 7）高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)及沿線(xiàn)設(shè)施設(shè)計(jì)通用規(guī)范jtjd80-2006； 8）公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則jtj/td81-2006； 9）公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)文件編制辦法（交公路發(fā)[2007]358號(hào)）； 2.設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 1）計(jì)算行車(chē)速度：山區(qū)高速公路，行車(chē)速度采用為80km/h； 2）路基及行車(chē)道寬度：路基寬24.5m，行車(chē)道寬度為3.75（如圖1

公路建設(shè)對(duì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)有著重要的影響,在人們生活水平、經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面都有顯著的意義。在對(duì)公路路線(xiàn)進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí),要綜合各種因素,對(duì)公路與環(huán)境、安全、美觀(guān)、舒適等因素上加以重點(diǎn)考慮。另外,設(shè)計(jì)好公路路線(xiàn)后,還要對(duì)各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行檢驗(yàn),合理優(yōu)化路線(xiàn)設(shè)計(jì),將安全放在路線(xiàn)設(shè)計(jì)的首位、緊緊圍繞安全及人性化展開(kāi)設(shè)計(jì)。因此,筆者根據(jù)多年從事經(jīng)驗(yàn)對(duì)公路路線(xiàn)設(shè)計(jì)過(guò)程中一些注意問(wèn)題進(jìn)行總結(jié)探討。

改建公路路線(xiàn)設(shè)計(jì)分析——結(jié)合最近對(duì)幾個(gè)公路改建項(xiàng)目的路線(xiàn)設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，分析原有公路路線(xiàn)存在的問(wèn)題，提出如何選用技術(shù)指標(biāo)，能使改建公路的平面、縱斷面及橫斷面設(shè)計(jì)更為合理。

分析了高速公路線(xiàn)路設(shè)計(jì)的重要意義，并對(duì)施工過(guò)程中需要注意的要點(diǎn)問(wèn)題做出總結(jié)。以影響高速公路路線(xiàn)設(shè)計(jì)的因素為探討背景，從地形因素、地質(zhì)因素、環(huán)境保護(hù)因素三方面來(lái)進(jìn)行。檢驗(yàn)總結(jié)了需要注意的相關(guān)問(wèn)題，幫助提升公路質(zhì)量。

如今我們國(guó)家的高速路是以線(xiàn)性為主,其余路段周沿的設(shè)備與橋段的交叉面余路基相接的地方的范圍大小與投入的多少都是非常重要的,同一時(shí)間,線(xiàn)性這種形態(tài)還余路段中行駛的汽車(chē)的能力是有關(guān)的,這就有汽車(chē)的安全性能與汽車(chē)舒適的程度,還包括其經(jīng)濟(jì)性與通行的能力等等。另外,就公路在之后的運(yùn)行使用過(guò)程中與周?chē)陌l(fā)展來(lái)說(shuō),對(duì)其線(xiàn)性進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)是非常重要的。這就可以說(shuō)明,對(duì)高速公路進(jìn)行建設(shè)的時(shí)候,這項(xiàng)工作是非常重要的。這篇文章就公路在設(shè)計(jì)其線(xiàn)性的狀態(tài)進(jìn)行分析。

高速公路的建設(shè)促進(jìn)了我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,而在高速公路的建設(shè)過(guò)程中,對(duì)于公路路線(xiàn)的設(shè)計(jì)直接關(guān)系到工程建設(shè)合理性與周邊環(huán)境的協(xié)調(diào)性。本文以高速公路建設(shè)周邊環(huán)境的維護(hù)作為出發(fā)點(diǎn),探討了公路路線(xiàn)設(shè)計(jì)的常見(jiàn)形式與主要方法,以供參考。

首先對(duì)公路路線(xiàn)設(shè)計(jì)進(jìn)行了概述，其中包括公路路線(xiàn)設(shè)計(jì)的重要意義和公路線(xiàn)路設(shè)計(jì)應(yīng)該堅(jiān)持的原則。最后對(duì)公路路線(xiàn)設(shè)計(jì)中應(yīng)該注意的問(wèn)題進(jìn)行分析，主要內(nèi)容有重視地質(zhì)地形對(duì)線(xiàn)路的影響，平面直線(xiàn)設(shè)置路段，公路路線(xiàn)超高漸變段環(huán)節(jié)，緩和曲線(xiàn)長(zhǎng)度設(shè)計(jì)，連續(xù)縱坡設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，望能為日后相關(guān)工作提供借鑒。

針對(duì)高山峽谷區(qū)地形地質(zhì)特殊,公路線(xiàn)型設(shè)計(jì)制約因素多的特點(diǎn),結(jié)合維德二級(jí)公路的具體實(shí)例,從地形、地質(zhì)、安全、經(jīng)濟(jì)方面闡述公路線(xiàn)型設(shè)計(jì)中應(yīng)注意的問(wèn)題。