1 京沈鐵路客運(yùn) 專線北京段 北京市住房和城 鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì) 中國鐵路總公司 跨區(qū)縣。朝 陽區(qū)、通州 區(qū) 跨區(qū)域 北京段線路全長約98.6 公里 2 京張城際鐵路 北京段 北京市住房和城 鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì) 京張城際公司 跨區(qū)縣。海 淀區(qū)、昌平 區(qū)、延慶縣 跨區(qū)域 線路全長174公里，其 中北京境內(nèi)70公里 3 豐臺(tái)火車站改 擴(kuò)建 北京市住房和城 鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì) 北京鐵路局 豐臺(tái)區(qū)。東 大街東貨場(chǎng) 路 城南 新建豐臺(tái)站、新建動(dòng)車 運(yùn)用所，建設(shè)車站南北 廣場(chǎng) 4 豐沙鐵路石景 山段入地改造 北京市住房和城 鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì) 北京鐵路局石景山區(qū)。西部 對(duì)豐沙鐵路石景山南站 、養(yǎng)馬場(chǎng)站和養(yǎng)三站進(jìn) 行入地改造，總里程14 公里 5 2014年保障性 住房 北京市住房和城 鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì) 北京市住房保障 領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室 跨區(qū)縣。生態(tài)涵養(yǎng)區(qū) 建設(shè)內(nèi)容為2014年新開 工建設(shè)的保障性住房， 包括經(jīng)濟(jì)

合計(jì)29個(gè)1188802318411702168300 21廈深鐵路廣東揭陽段鐵路63.7公里2008-2013564749405989116000 路基、橋涵、隧道、軌道、 通號(hào)、電力、房屋、站場(chǎng)等 112廣梅汕鐵路龍川至龍湖南電氣化工 程揭陽段 鐵路電氣化改造46.5公里2012-2013212812000征地拆遷及土建 363潮揭高速公路揭陽段高速公路5.6公里2010-20134688340010000路基、橋涵 424潮州至惠州高速公路揭陽段高速公路73.3公里2011-20158829502280021000征地拆遷及路基、橋涵 545汕湛高速公路汕頭至揭西段揭陽段高速公路42.1公里2012-2015504232799673000路基、橋涵 556汕湛高速公路揭西大溪至

序號(hào)項(xiàng)目名稱 建設(shè) 階段 建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模 建設(shè)起止 年限 總投資 到2010年底完 成投資 2011年計(jì)劃投 資 責(zé)任單位備注 合計(jì)(共208項(xiàng))1975577326663073169423 一市直(共32項(xiàng))113407518590861614934 1中委廣東石化2000萬噸/年重油加工工程項(xiàng)目新建 新建燃料型煉油廠，規(guī)模為原油加工能力2000萬噸 /年 2010-201557338794846446955揭陽市重點(diǎn)項(xiàng)目辦省重點(diǎn)項(xiàng)目 2中海油粵東lng一體化項(xiàng)目新建一期建設(shè)規(guī)模200萬噸/年2010-201311200002500028000揭陽市重點(diǎn)項(xiàng)目辦省重點(diǎn)項(xiàng)目 3揭陽港前詹作業(yè)區(qū)通用碼頭一期工程新建 建設(shè)7萬噸級(jí)、3千噸級(jí)泊位各一個(gè)，工作船泊位一 個(gè)，東南、西防波堤長度共計(jì)2615米，近期計(jì)劃吞 吐量：

季度完 成投資 二季度 工程預(yù) 計(jì)進(jìn)度 季度完 成投資 三季度 工程預(yù) 計(jì)進(jìn)度 季度完 成投資 四季度 工程預(yù) 計(jì)進(jìn)度 季度完 成投資 重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目(193項(xiàng)) 一、交通項(xiàng)目(38項(xiàng)) （一）機(jī)場(chǎng)建設(shè)(1項(xiàng)) 新開項(xiàng)目(1項(xiàng)) 1、北京新機(jī)場(chǎng) 北京市發(fā)展 和改革委員 會(huì)、北京市 住房和城鄉(xiāng) 建設(shè)委員會(huì) 首都機(jī)場(chǎng)集 團(tuán)公司 大興區(qū)其他 （二）軌道交通及配套(15項(xiàng)) 續(xù)建項(xiàng)目(7項(xiàng)) 2、地鐵6號(hào)線二期 北京市重大 項(xiàng)目辦 北京市基礎(chǔ) 設(shè)施投資有 限公司 跨區(qū)縣。朝 陽區(qū)、通州 區(qū) 其他 3、地鐵7號(hào)線 北京市交通 委員會(huì) 北京市基礎(chǔ) 設(shè)施投資有 限公司 跨區(qū)縣。東 城區(qū)、西城 區(qū)、朝陽區(qū) 、豐臺(tái)區(qū) 其他 4、地鐵8號(hào)線北延聯(lián)絡(luò)線 北京市重大 項(xiàng)目辦 北京市基礎(chǔ) 設(shè)施投資有 限公司 昌平區(qū)其他

#預(yù)算金額（元）備注 一、直接建設(shè)成本- 1.1土地征購費(fèi)- 1.2設(shè)備與工、器具購置費(fèi)- 1.2.1生產(chǎn)設(shè)備含與生產(chǎn)線有直接關(guān)聯(lián)的儀表、閥門等 1.2.2生產(chǎn)輔助設(shè)備如：叉車、貨架、升降梯等 1.2.3實(shí)驗(yàn)室設(shè)備含實(shí)驗(yàn)室家具、試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備、通風(fēng)設(shè)備等 1.2.4電氣設(shè)備變電所、配電室電力設(shè)備 1.3建筑安裝工程費(fèi)- 1.3.1樁基工程 1.3.2建筑結(jié)構(gòu)工程含支護(hù)、土方、主體結(jié)構(gòu)施工 1.3.3幕墻工程 1.3.4強(qiáng)電工程含強(qiáng)電電纜敷設(shè)、配電柜安裝 1.3.5給排水 1.3.6設(shè)備安裝與工藝制程工藝制程包括：生產(chǎn)需要涉及的全部管道（壓縮空氣、 給排水、尾氣收集處理、鍋爐等）、儀表自動(dòng)化 1.3.7消防工程 1.3.8空調(diào)通風(fēng)工程 1.3.9弱電工程 含機(jī)房、電話、網(wǎng)絡(luò)、門禁、監(jiān)控、遠(yuǎn)程會(huì)議、在線參 觀、自動(dòng)化控制等 1.3.10

建設(shè)項(xiàng)目投資構(gòu)成表

附件2 投資額主要建設(shè)內(nèi)容新增能力 合計(jì) 中央投資 地方配套 自有資金 合計(jì) 中央投資 地方配套 自有資金 合計(jì) 中央投資 地方配套 自有資金 合計(jì) 中央投資 地方配套 自有資金 合計(jì) 中央投資 地方配套 自有資金 合計(jì) 中央投資 地方配套 自有資金 合計(jì) 中央投資 地方配套 自有資金 合計(jì) 中央投資 地方配套 自有資金 投資來源 總投資 （萬元） 建設(shè) 年限 建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模 至上年底累 計(jì)下達(dá)投資 （萬元） 擬申請(qǐng)投資（萬元） 項(xiàng)目名稱備注 建設(shè) 性質(zhì) 總計(jì) 2012年農(nóng)村土地承包經(jīng)營糾紛仲裁基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目投資計(jì)劃表 承擔(dān)單位建設(shè)地點(diǎn) 第1頁，共1頁

郴州市2012年重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目計(jì)劃表 單位：萬元 序 號(hào) 項(xiàng)目名稱項(xiàng)目業(yè)主項(xiàng)目地點(diǎn) 建設(shè) 性質(zhì) 建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模 投資 概算 累計(jì) 已完成 投資 2012年計(jì)劃聯(lián)系 單位 聯(lián)系 領(lǐng)導(dǎo)投資建設(shè)內(nèi)容 總計(jì)（73個(gè)）941678831772102415200 （一）產(chǎn)業(yè)發(fā)展項(xiàng)目（35個(gè)）4025507676900789100 電子類（4個(gè)）1826508460073000 1 臺(tái)達(dá)電子工 業(yè)園二期項(xiàng) 目 臺(tái)達(dá)電子（郴 州）有限公司 郴州有色金屬 產(chǎn)業(yè)園區(qū)（郴 州出口加工 區(qū)） 續(xù)建 年產(chǎn)電子元器件6000 萬個(gè) 680003300020000 完成土建面積6.5 萬平方米 郴州有色金 屬產(chǎn)業(yè)園區(qū) （郴州出口 加工區(qū)） 陳社招 2 華康電子材 料加工項(xiàng)目 湖南華康電 子材料有限 公司 資興市江北工

北京市2012年重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目 2012-03-08 北京市2012年重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目（200項(xiàng)） 一、交通項(xiàng)目(42項(xiàng)) （一）機(jī)場(chǎng)建設(shè)(1項(xiàng)) 新開項(xiàng)目(1項(xiàng)) 1、北京新機(jī)場(chǎng) （二）軌道交通及配套(15項(xiàng)) 續(xù)建項(xiàng)目(13項(xiàng)) 2、地鐵六號(hào)線一期 3、地鐵六號(hào)線二期 4、地鐵七號(hào)線 5、地鐵八號(hào)線二期 6、地鐵十號(hào)線二期 7、地鐵十四號(hào)線 8、地鐵十五號(hào)線一期（北沙灘-望京西，后沙峪-俸伯站） 9、地鐵九號(hào)線 10、軌道交通西郊線 11、地鐵八號(hào)線北延聯(lián)絡(luò)線 12、京石鐵路客運(yùn)專線北京段 13、北京站至北京西站地下直徑線 14、北京市軌道交通指揮中心二期工程 新開項(xiàng)目(2項(xiàng)) 15、軌道交通s1線工程 16、軌道交通昌平線二段 （三）高速公路(3項(xiàng)) 續(xù)建項(xiàng)目(2項(xiàng)) 17、京包高速（五環(huán)-六環(huán)）

建設(shè)項(xiàng)目投資控制 【摘要】一個(gè)建設(shè)項(xiàng)目，往往需要數(shù)千萬、上億元、甚至幾十億 元的資金。項(xiàng)目建成以后能否盈利,能否達(dá)到預(yù)期效果，這是每個(gè) 業(yè)主非常關(guān)心的問題，這就要求項(xiàng)目管理人員切實(shí)做好投資控制工 作。過去建設(shè)工程投資控制的重點(diǎn)一直在項(xiàng)目的實(shí)施階段，而實(shí)踐 證明工程建設(shè)的每一階段對(duì)投資控制都有著不同程度的影響，且影 響程度最大的不是實(shí)施階段而是投資決策和設(shè)計(jì)階段。對(duì)于一個(gè)建 設(shè)工程項(xiàng)目，任何一階段的投資控制管理工作都不容忽視，從立項(xiàng)、 可行性研究、初步設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)、工程實(shí)施直至竣工驗(yàn)收進(jìn)行 全過程跟蹤，使投資控制貫穿于項(xiàng)目建設(shè)全過程，才能實(shí)現(xiàn)整個(gè)項(xiàng) 目投資的有效控制。 【關(guān)鍵詞】建設(shè)項(xiàng)目；全過程；投資；有效控制 1前言 1.1建設(shè)工程項(xiàng)目投資控制的目的 建設(shè)工程項(xiàng)目投資控制，就是在建設(shè)工程項(xiàng)目的投資決策階段、 設(shè)計(jì)階段、招標(biāo)階段、施工階段以及竣工決算階段，把建設(shè)工程投 資控制在批

建設(shè)項(xiàng)目投資控制難點(diǎn)及對(duì)策——投資控制是工程建設(shè)項(xiàng)目管理的重要內(nèi)容。所謂投資控制,主要是在投資決策階段、設(shè)計(jì)階段、建設(shè)實(shí)施階段,把項(xiàng)目投資支出控制在批準(zhǔn)的總投資限額以內(nèi),努力降低工程造價(jià),以保證項(xiàng)目投資管理目標(biāo)的全面實(shí)現(xiàn),使企業(yè)取得最大經(jīng)濟(jì)效益和...

建設(shè)項(xiàng)目投資控制問題及對(duì)策——本文對(duì)建設(shè)項(xiàng)目投資控制中存在的主要問題進(jìn)行了分析并提出了具體的對(duì)策。

建設(shè)項(xiàng)目投資控制的探討——本文從進(jìn)行建設(shè)項(xiàng)目投資控制的必要性入手,分析了投資控制的幾個(gè)重要階段,圍繞投資控制這一主題,提出了各個(gè)階段應(yīng)當(dāng)著重把握的問題和工作建議?！　?/p>

建設(shè)項(xiàng)目投資控制研究綜述 作者：婁黎星，尹貽林，loulixing，yinyilin 作者單位：天津理工大學(xué)管理學(xué)院,天津,300384 刊名：項(xiàng)目管理技術(shù) 英文刊名：projectmanagementtechnology 年，卷(期)：2011,09(5) 參考文獻(xiàn)(54條) 1.嚴(yán)玲;尹貽林公共項(xiàng)目治理2006 2.彭桂琴鐵路客運(yùn)專線建設(shè)投資執(zhí)行情況分析及控制對(duì)策[期刊論文]-上海鐵道科技2009(01) 3.黃如寶;暢德華;顧韜建設(shè)項(xiàng)目投資控制--原理、方法與信息系統(tǒng)1995 4.berendstccostplusincentivefeecontracting-experienceandstructuring[外文期刊]2000(03) 5.嚴(yán)玲;邵瑩瑩;嚴(yán)敏基于項(xiàng)目所有權(quán)配置下風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)的代建取費(fèi)機(jī)制

投資效益是指投資活動(dòng)所取得的成果與所占用或消耗的投資之間的對(duì)比關(guān)系。無論是對(duì)投資的宏觀調(diào)控還是每一具體的投資項(xiàng)目管理，都要重視提高投資效益。其具體內(nèi)容包括（微觀經(jīng)濟(jì)效益）、國民經(jīng)濟(jì)效益（宏觀經(jīng)濟(jì)效益）和社會(huì)效益。投資的財(cái)務(wù)效益是指投資項(xiàng)目的投入與產(chǎn)出相比較，能否獲得預(yù)期的盈利，是從投資者的角度衡量投資活動(dòng)是否值得。投資的國民經(jīng)濟(jì)效益是指投資總量或每一個(gè)投資項(xiàng)目對(duì)國民經(jīng)濟(jì)有效增長、結(jié)構(gòu)優(yōu)化的貢獻(xiàn)。投資的社會(huì)效益是指投資項(xiàng)目的建設(shè)和運(yùn)行對(duì)社會(huì)發(fā)展、資源、生態(tài)、環(huán)境、就業(yè)、分配等方面帶來的影響。

積極開展建設(shè)項(xiàng)目投資效益審計(jì)可以規(guī)范現(xiàn)代建設(shè)工程行為，有效遏制建設(shè)領(lǐng)域的腐敗現(xiàn)象，降低建設(shè)投資風(fēng)險(xiǎn)，提高資金實(shí)際的使用效益。審計(jì)過程之中，要結(jié)合項(xiàng)目自身的特點(diǎn)，科學(xué)編制相應(yīng)的審計(jì)方案，注重從事后審計(jì)逐步向事前、事中、事后的全過程跟蹤效益審計(jì)的轉(zhuǎn)變，從源頭上有效控制投資方向，從根本上防止因決策失誤而造成投資損失。結(jié)合自身的工作經(jīng)驗(yàn)，對(duì)我國建設(shè)項(xiàng)目投資效益審計(jì)相關(guān)問題進(jìn)行了論述，希望通過本文的論述進(jìn)一步促進(jìn)我國建筑項(xiàng)目投資工作的效率。

_建設(shè)項(xiàng)目投資估算模型分析

2013年外商直接投資房地產(chǎn)項(xiàng)目開發(fā)建設(shè)計(jì)劃 單位：萬元平方米 項(xiàng)目代碼項(xiàng)目名稱建設(shè)單位建設(shè)內(nèi)容項(xiàng)目地址用地面積建筑面積總投資 到2012年底累計(jì)完成2013計(jì)劃 核準(zhǔn)（審批）文號(hào) 投資其中：外商投資竣工面積投資 其中：外商投 資 竣工面積建設(shè)進(jìn)度 050316600215 濱江四號(hào)區(qū)塊ii-13組 團(tuán) 浙江濱江建設(shè)有限公 司 住宅樓及辦公樓上城區(qū)濱江四號(hào)區(qū)塊011267021000萬元18000500003000500112670建成杭發(fā)改外經(jīng)[2005]584號(hào) 090336620002濱江四號(hào)區(qū)塊 浙江凱達(dá)房地產(chǎn)開發(fā) 有限公司 商品住宅.各類公建設(shè)施和配套 服務(wù)設(shè)施，總建筑面積為 47315.21平方米，其中地上建筑 面積30179.01平方米;地下建筑 面積17136.20平方米，自用地范 圍地下室面積1

文成縣2013年500萬元以上政府性投資項(xiàng)目計(jì)劃表 單位：萬元 序號(hào)項(xiàng)目名稱 建 設(shè) 性 質(zhì) 建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模總投資 2012 年底 預(yù)計(jì) 完成 2013年計(jì)劃 建設(shè)期限責(zé)任單位 投資主要建設(shè)內(nèi)容及形象進(jìn)度 （一）交通項(xiàng)目 1 文成縣新56省道 接南田公路工程 續(xù) 建 二級(jí)公路29.2公里604532940215000完成路基2010-2014 指揮部、交 通局、相關(guān) 鄉(xiāng)鎮(zhèn) 2 文成銅鈴山至黃 橋（泰順）公路 工程 續(xù) 建 三級(jí)公路1.5公里477724802297完工2011-2013 交通局、葉 勝林場(chǎng) 3綠道建設(shè)續(xù) 建 綠道網(wǎng)建設(shè)325公里600020601000二期2月完成招標(biāo)，3月開工，10 月完成 2012-2015交通局 4 56省道文成樟臺(tái) 至龍川段改建工 程（環(huán)城西路） 續(xù) 建 建設(shè)里程1

建設(shè)項(xiàng)目投資造價(jià)控制 建設(shè)項(xiàng)目投資造價(jià)控制，對(duì)于企業(yè)與個(gè)人來說，有利于經(jīng)濟(jì)效益的實(shí) 現(xiàn)和提升；對(duì)于國家來說，其不僅是經(jīng)濟(jì)利益的提升途徑，同時(shí)有助 于國民經(jīng)濟(jì)增長與發(fā)展。從長期的項(xiàng)目管理實(shí)踐中，本文認(rèn)為要想做 好建設(shè)項(xiàng)目投資造價(jià)控制，需做好以下幾項(xiàng)工作。 1投資決策階段投資控制 要對(duì)整個(gè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)、建設(shè)、投產(chǎn)中各種可能發(fā)生的成本進(jìn)行科學(xué)的分 析，制定控制措施，對(duì)整個(gè)項(xiàng)目投資方案進(jìn)行科學(xué)的評(píng)估。 1.1考慮運(yùn)營維護(hù)階段的造價(jià)費(fèi)用在投資決策階段中的影響很多的建 設(shè)單位（業(yè)主單位）在對(duì)投資造價(jià)分析中，很少有人細(xì)致地考量運(yùn)營 維護(hù)階段的費(fèi)用，但實(shí)際情況是，運(yùn)營維護(hù)階段的費(fèi)用對(duì)于整個(gè)項(xiàng)目 的經(jīng)濟(jì)效益關(guān)系很大，項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益的評(píng)判關(guān)鍵取決于實(shí)際運(yùn)營中成 本控制。所以說，在決策設(shè)計(jì)階段進(jìn)行各種財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)和社會(huì)效益評(píng)價(jià) 時(shí)，要加大運(yùn)營維護(hù)階段的費(fèi)用控制的關(guān)注力度。 1.2考慮環(huán)境成本的影響項(xiàng)目環(huán)境成本

建設(shè)項(xiàng)目投資風(fēng)險(xiǎn)分析

建設(shè)項(xiàng)目投資估算模型分析——建設(shè)項(xiàng)目投資估算模型分析