在長距離輸油管道運行中,防止水擊發(fā)生,是管道安全平穩(wěn)運行的重要保證。水擊泄壓閥在長輸成品油管道保護系統(tǒng)中起著十分重要的作用,詳細介紹了danflo泄壓閥的組成結(jié)構(gòu)與工作原理,安裝要求,投用操作步驟及注意事項;并根據(jù)在長輸成品油管道中danflo泄壓閥運行使用中出現(xiàn)的故障,給出了相應(yīng)處理方法。

水擊泄壓閥在輸油管道上的應(yīng)用 摘要：介紹了水擊泄壓閥的結(jié)構(gòu)和操作原理，分析了長輸管道 發(fā)生水擊的原因，并根據(jù)水擊泄壓閥在輸油管道上的使用情況，提 出在運行中的操作和維修建議。 關(guān)鍵詞泄壓閥；結(jié)構(gòu)；操作原理；運行分析 1．概述 水擊泄壓閥是由美國daniel閥門公司制造，用于保護輸油管線 安全，防止在輸油過程中因意外或閥門緊急關(guān)斷造成管線過壓和紊 流。水擊泄放系統(tǒng)可以減小水擊沖擊波，避免因輸油管線超壓而導(dǎo) 致管線發(fā)生破裂事故。 2．操作原理 水擊泄放系統(tǒng)由水擊泄壓閥(圖1)和氮氣控制系統(tǒng)組成。氮氣 控制系統(tǒng)主要用于為泄壓閥提供充足的氣源和穩(wěn)定的工作壓力。當(dāng) 閥門中氮氣壓力低于設(shè)定值時，氮氣控制系統(tǒng)可自動向泄壓閥充入 氮氣直至達到設(shè)定值。當(dāng)氣源的供氣瓶缺少氮氣時，通過自動監(jiān)控 系統(tǒng)發(fā)出缺氣信號提示切換備用氮氣瓶。為了防止泄壓閥沖氣超 壓，在控制系統(tǒng)中裝有安全泄壓閥。 圖1水擊泄壓

輸油管道 1、翻越點:定義一:如果使一定數(shù)量的液體通過線路上的某高點所需的壓頭比輸送到終點所 需的壓頭大,且在所有高點中該高點所需的壓頭最大,那么此高點就稱為翻越點。定義二:如果 一定輸量的液體從某高點自流到終點還有能量富裕,且在所有的高點中該高點的富裕能量最 大,則該高點叫做翻越點。 2、旁接油罐輸油方式(也叫開式流程) 優(yōu)點:安全可靠,水擊危害小,對自動化水平要求不高; 缺點:油氣損耗嚴(yán)重;流程與設(shè)備復(fù)雜,固定資產(chǎn)投資大;全線難以在最優(yōu)工況下運行,能量浪費 大。 工作特點:每個泵站與其相應(yīng)的站間管路各自構(gòu)成獨立的水力系統(tǒng);上下站輸量可以不等(由 旁接罐調(diào)節(jié));各站進出站壓力沒有直接聯(lián)系;站間輸量的求法與一個泵站的管道相同。 密閉輸油方式(也叫泵到泵流程) 優(yōu)點:全線密閉,中間站不存在蒸發(fā)損耗;流程簡單,固定資產(chǎn)投資小;

輸油管道

輸油管道安全間距探討 摘要：根據(jù)國家現(xiàn)行法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)規(guī)范，對管道企業(yè)加強日常 巡護工作，在輸油管道與深根植物、建筑物、構(gòu)筑物、電力電纜、通訊電纜、及 其它管網(wǎng)等的安全間距進行了分析，指出了不同標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范在安全間距要求上的 差異，給出對應(yīng)的建議。 關(guān)鍵詞：油氣管道安全間距建筑物防腐層 青島“11.22”事故后，在隱患排查治理過程中，石油天然氣管道與周圍建筑物、 構(gòu)筑物及電力通訊線纜、其它管網(wǎng)等的相關(guān)距離引起一些爭議，原因在于各種法 律、標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)規(guī)范在界定油氣管道的安全間距存有一定差異，很有必要對這類 問題進行探討。 一、輸油管道與深根植物的安全間距 我國石油天然氣管道保護法規(guī)定管道中心兩側(cè)各5m地域范圍禁止“種植喬 木、灌木、藤類、蘆葦、竹子或者其他根系深達管道埋設(shè)部位可能損壞管道防腐 層的深根植物”。 gb50253《輸油管道工程設(shè)計規(guī)范》、gb50

詳述了安全閥的結(jié)構(gòu)、工作原理,闡述了安全閥在使用過程中應(yīng)注意的問題及日常維護的要求,指出了該閥是一種能確保密閉輸油管道安全運行的可靠設(shè)備,以推廣安全閥在密閉輸油管道中的應(yīng)用。

文章重點介紹了輸油管道在發(fā)生盜油打孔、腐蝕穿孔、更換管段時所采取的技術(shù)措施。即在停輸狀態(tài)下,管道泄漏實時監(jiān)測系統(tǒng)無法正常使用時,通過在輸油站內(nèi)增設(shè)管道增壓泵,使管內(nèi)保持一定壓力,從而保證管道泄漏實時監(jiān)測系統(tǒng)靈敏好用。解決了站外管道維護搶修中存在的問題。

管道工程輸油管道

2017年12月 工藝管理 關(guān)于輸油管道新工藝的探討 鄭澤元（中國石油長慶油田分公司第一輸油處，陜西銅川727100） 摘要:為了加快實現(xiàn)社會主義強國的發(fā)展目標(biāo)，我國能源領(lǐng) 域的發(fā)展速度獲得了跨越式的提升。目前，為滿足不斷提升的 石油需求，油田的開采規(guī)模與產(chǎn)品呈現(xiàn)逐年上升的趨勢，極大 的推動了輸油管道工程的發(fā)展。其中，所有石油運輸?shù)闹饕?式，輸油的安全性與可靠性與輸油管道的相關(guān)工藝有著極為重 要的聯(lián)系。因此，本文將對輸油管道新工藝方面的研究情況進 行重點探討 關(guān)鍵詞:石油產(chǎn)業(yè)；輸油管道；新工藝 為了更加可靠、安全、快速的輸送石油，輸油管道是其中最 為關(guān)鍵且重要的輸送載體。然而，由于油田普遍位于偏遠地 區(qū)，且油田的開采面積具有較大的特點，所以首先需要克服各 式各樣的困難來完成石油在管道中的運輸任務(wù)。此外，易燃、 易爆以及具有毒性是油品本身所具有的特點，

1 管道輸送工藝設(shè)計 設(shè) 計 內(nèi) 容 及 要 求 某油田計劃鋪設(shè)一條180公里、年輸量為300萬噸的熱油管道，管線經(jīng)過區(qū)域地勢平坦。 設(shè)計要求： 1）采用的輸送方式；2）管道規(guī)格；3）泵站位置； 4）選用泵機組的型號，包括泵運行的方式、原動機的種類和型號； 5）至少采用兩種設(shè)計方案，并進行經(jīng)濟比較；6）計算最小輸量。 設(shè) 計 參 數(shù) 地溫資料： 月份123456789101112 地溫℃56789111213121087 最大運行壓力7.0mpa，末站剩余壓頭60m，局部摩阻為沿程摩阻的1.2%計，20℃相對密度0.867， 50℃粘度9.6mpa.s。 粘溫指數(shù)0.038。進站溫度控制在39℃。土壤導(dǎo)熱系數(shù)1.2w/（m﹒℃），埋地深度1.6m。最高 輸送溫度70℃，最低輸送溫度35℃。 2 目錄

balrpjtrtpj平均密度 00.00241852075.2902796945.0967599849.9962485 balrpjtrtpj平均密度 9.6225834060.00241852051.0786411437.02621371855.5221515 balrpjtrtpj平均密度 13.116736210.00241852042.2869101534.09563672857.5287175 balrpjtrtpj平均密度 14.678635310.00241852038.356974232.78565807858.4256599 balrpjtrtpj平均密度 15.435744460.00241852036.4519917132.1506639858.8604404 ba

輸油管道防腐 隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展，管道輸油的優(yōu)點日益突顯出來。輸油管道基本上都采用碳素鋼無 縫鋼管、直縫電阻焊鋼管和螺旋焊縫鋼管。輸油管道的敷設(shè)一般采用地上架空或埋地兩種方 式。但無論采用那種方式，當(dāng)金屬管道和周圍介質(zhì)接觸時，由于發(fā)生化學(xué)作用或電化學(xué)作用 而引起其表面銹蝕。這種現(xiàn)象是十分普遍的。金屬管道遭到腐蝕后，在外形、色澤以及機械 性能方面都將發(fā)生變化，影響所輸油品的質(zhì)量，縮短輸油管道的使用壽命，嚴(yán)重可能造成泄 漏污染環(huán)境，甚至不能使用。由于金屬腐蝕而引起的損失是很大的，因此，了解腐蝕發(fā)生 的原因，采取有效的防護措施，有著十分重大的意義。根據(jù)金屬腐蝕過程的不同點，可以 分為化學(xué)腐蝕和電化學(xué)腐蝕兩種。 1.化學(xué)腐蝕 單純由化學(xué)作用而引起的腐蝕叫化學(xué)腐蝕。例如，金屬裸露在空氣中，與空氣中的o2、 h2s、so2、ci2等接觸時，在金屬表面上生

學(xué)生畢業(yè)設(shè)計（論文） 任 務(wù) 書 二00八年二月一日 題目：z—l輸油管道初步設(shè)計 2．題目設(shè)計范疇及主要內(nèi)容： 該管道的設(shè)計輸量為2000萬噸/年，管道全長為220km，管道的縱斷面數(shù)據(jù) 見表1，輸送的原油性質(zhì)如下：20℃的密度為860kg/m3，初餾點為81℃， 反常點為28℃，凝固點為25℃。表2列出了粘溫數(shù)據(jù)。 表1沿程里程、高程數(shù)據(jù)(管道全長220km) 里程(km) 04580110150170190210220 高程(m) 286090352528465288 表2粘溫數(shù)據(jù) 溫度（℃）2830354045505560 粘度（cp）124.511183.26960534842.5 本設(shè)計主要的研究內(nèi)容如下： ①用經(jīng)濟流速確定管徑，并計算該管徑下的費用現(xiàn)值和

煙景輸油管道初步設(shè)計 摘要 煙景管線工程全長440km，年設(shè)計最大輸量為500萬噸，最小輸量為350 萬噸。 管線沿程地形較為起伏，最大高差為32m，經(jīng)校核全線無翻越點；在較 大輸量時可熱力越站，較小輸量時可壓力越站。 輸油管采用瀝青加強級外保護的防腐措施。全線共設(shè)熱泵站12座，管 線埋地鋪設(shè)。管材采用406.4×7.9，l245的直弧電阻焊鋼管；采用加熱密 閉式輸送流程，先爐后泵的工藝，充分利用設(shè)備，全線輸油主泵和給油泵均 采用并聯(lián)方式。加熱爐采用直接加熱的方法。管線上設(shè)有壓力保護系統(tǒng)，出 站處設(shè)有泄壓裝置，防止水擊等現(xiàn)象，壓力過大造成的危害。 首站流程包括收油、存儲、正輸、清管、站內(nèi)循環(huán)、來油計量及反輸?shù)?功能；中間站流程包括正輸、反輸、越站、收發(fā)清管球等功能。采用scada 檢測系統(tǒng)，集中檢測、管理，提高操作的安全性和效率。 由計算分析證明該管線的運行可收

學(xué)生畢業(yè)設(shè)計（論文） 任 務(wù) 書 二00八年二月一日 題目：z—l輸油管道初步設(shè)計 2．題目設(shè)計范疇及主要內(nèi)容： 該管道的設(shè)計輸量為2000萬噸/年，管道全長為220km，管道的縱斷面數(shù)據(jù) 見表1，輸送的原油性質(zhì)如下：20℃的密度為860kg/m3，初餾點為81℃， 反常點為28℃，凝固點為25℃。表2列出了粘溫數(shù)據(jù)。 表1沿程里程、高程數(shù)據(jù)(管道全長220km) 里程(km) 04580110150170190210220 高程(m) 286090352528465288 表2粘溫數(shù)據(jù) 溫度（℃）2830354045505560 粘度（cp）124.511183.26960534842.5 本設(shè)計主要的研究內(nèi)容如下： ①用經(jīng)濟流速確定管徑，并計算該管徑下的費用現(xiàn)值和

輸油管道綜合實驗 實驗教學(xué)大綱 1 輸油管道綜合實驗 一、所涉及的課程及知識點：《工程流體力學(xué)》、《輸油管道設(shè)計與管理》 二、實驗要求 (1)學(xué)習(xí)和掌握測定管路特性曲線、用圖解法求管路與泵站聯(lián)合工作時的工作點的方法； (2)熟悉“泵到泵”密閉輸送工藝運行時輸油管路各站協(xié)調(diào)工作的情況； (3)觀察管道發(fā)生異常工況或突然事故時（如某泵站突然停電等）全線運行參數(shù)的變化， 學(xué)會根據(jù)運行參數(shù)變化，分析事故原因、事故發(fā)生地點及應(yīng)采取的處理措施，在實驗中加以 驗證； (4)觀察翻越點后的流動狀態(tài)，分析影響翻越點的因素和消除翻越點的措施，在實驗中 加以驗證； (5)學(xué)習(xí)和掌握清管球的收、發(fā)操作，觀察清管球在管道中的運動狀況； (6)了解計算機數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的組成及運行情況。 三、實驗原理 在密閉輸送的多泵站等溫輸油管道系統(tǒng)中，泵站和管道組成一個統(tǒng)一的水力系統(tǒng)，管道所消 耗的能量

金臺鐵路下洋跨臺金高速特大橋 58#~59#墩間輸油管道保護方案 1、編制依據(jù)、編制范圍及設(shè)計概況 、編制依據(jù) ⑴《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》； ⑵《中華人民共和國石油天然氣管道保護法》（中華人民共和國主席令 第三十號）； ⑶下洋跨臺金高速特大橋設(shè)計圖； ⑷鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)鐵建設(shè)【2010】240號 ⑸鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南鐵建設(shè)【2010】241號 ⑹《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》（tb10424-2010)； ⑺實地查看及測量的情況； ⑻類似工程項目的施工經(jīng)驗。 、編制原則 工程施工全過程保護甬臺溫輸油管道不受破壞且不影響管道正常的工 作狀態(tài)。 、編制范圍 下洋跨臺金高速特大橋58#～59#墩之間dk145+546處甬臺溫輸油管道 的安全防護。 、設(shè)計概況 下洋跨臺金高速公路特大橋位于臺州市臨海市沿江鎮(zhèn)境內(nèi)，中心里程d k144+,起訖樁號

為了防止長輸原油管道因遇突然事故對機、泵、閥等設(shè)備及管道的損環(huán)，以保障安全平穩(wěn)地輸油，在輸油管道上裝設(shè)安全保護裝置是十分必要的。我們根據(jù)液壓系統(tǒng)中的溢流閥原理，參照了輸油管道上引進的高壓閥，設(shè)計出一種新型的應(yīng)用于長輸原油管道上的安全保護裝置——先導(dǎo)式電動高壓閥及氣－液阻尼式電動低壓泄壓閥。

對管道輸送油品的過程中所產(chǎn)生的水擊現(xiàn)象及水擊危害進行了描述和分析,提出了長輸管道主要采取的高低壓泄壓閥來控制與消除水擊,比較了采用的的高低壓泄壓閥,選用了比較先進的daniel氮氣式泄壓閥,用來控制與消除花格管道水擊所產(chǎn)生的危害。

在輸油管道中,如果油品壓力突然升高,且升高值大于水擊泄壓閥預(yù)先設(shè)定值,就會造成泄壓閥動作,油品泄放到泄壓罐中,壓力在短時間內(nèi)得到釋放,從而使輸油管道得到較好的保護。實際的應(yīng)用過程中,泄壓閥出現(xiàn)最多的故障就是閥門內(nèi)漏的問題。本文主要根據(jù)自身的工作經(jīng)驗,并按照實際情況分析和討論輸油管道泄壓閥內(nèi)漏的原因,并找出科學(xué)的應(yīng)對措施,以供參考。

目前,輸油管道由于管線增多,管齡的增加,以及不可避免的腐蝕、磨損等自然或人為損壞等原因,輸油管道存在問題較多,安全運行受到威脅,危及到人們的生命財產(chǎn)、生存環(huán)境安全,還造成嚴(yán)重的資源浪費。因此,分析研究影響管道安全運行的各個因素,采取相應(yīng)防范措施,注意消除安全隱患或?qū)⑵淇刂圃谧畹拖薅葍?nèi),確保輸油的安全運行,具有十分重要的意義。

在簡單介紹間接式泄壓閥結(jié)構(gòu)后,對泄壓閥選用技術(shù)要點進行詳細歸納總結(jié)。最后,結(jié)合自我實際工作經(jīng)驗,對輸油管道先導(dǎo)式泄壓閥滲漏原因及處理對策進行了詳細分析研究。