操作說(shuō)明 1.流速（探測(cè)）元件： 壓差控制器（3）處于正常開啟狀態(tài)并且受孔板（5）探測(cè)到的壓差變化而控制。壓差上 升，控制器趨向于“關(guān)”（3）；壓差減小，控制器趨向于“開”（3）。這使得主閥蓋壓力發(fā)生 變化，并使主閥在“開”或“關(guān)”之間變化以維持相對(duì)恒定的流速。壓差控制器（3）調(diào)節(jié)： 沿順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺釘可以增大流速。 2.元件操作說(shuō)明： 開關(guān)元件： 開關(guān)元件（4）由一個(gè)與主閥板連接的閥桿驅(qū)動(dòng)。當(dāng)主閥接近全開或全關(guān)時(shí)，可以通過(guò) 調(diào)節(jié)開關(guān)來(lái)驅(qū)動(dòng)單刀雙擲開關(guān)。當(dāng)主閥開始開啟或關(guān)閉時(shí)，彈簧開關(guān)操縱桿被釋放，使開關(guān) 回到常規(guī)位置。 3.附件操作說(shuō)明： 附件a（過(guò)濾器） 裝置閥門進(jìn)口的單向過(guò)濾器用來(lái)防止雜質(zhì)微粒進(jìn)入導(dǎo)向系統(tǒng)。 附件b（截?cái)嚅y） 閥門b1和b2用來(lái)切斷主線壓力向控制系統(tǒng)的傳遞。正常操作時(shí)，這些閥門必須開啟。 附件c（關(guān)閥速度控制器） cv流量控制器

燃?xì)饬髁空{(diào)節(jié)閥工作原理 燃?xì)忾y是燃燒系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，是變負(fù)荷運(yùn)行的基礎(chǔ)，工作原理 如下圖： 當(dāng)邏輯控制模塊確定需要加熱時(shí)，電磁閥1得電，驅(qū)動(dòng)杠桿打開 通道1，燃?xì)膺M(jìn)入氣閥。當(dāng)主機(jī)不工作和氣源、電源發(fā)生故障時(shí)，電 磁閥1失電，通道1在彈簧作用下自動(dòng)關(guān)閉，切斷燃?xì)狻?需要加熱時(shí)電磁閥2同時(shí)導(dǎo)通，打開通道2，燃?xì)饬魅胝{(diào)節(jié)腔， 再進(jìn)入主膜片下腔，帶動(dòng)膜片向上移動(dòng)，打開通道3，燃?xì)膺M(jìn)入燃燒 器。燃?xì)庹{(diào)節(jié)閥是根據(jù)用戶系統(tǒng)不同而需要不同的熱輸出要求，通過(guò) 調(diào)節(jié)燃?xì)忾y的輸出壓力來(lái)實(shí)現(xiàn)的。輸出壓力的調(diào)節(jié)是通過(guò)伺服系統(tǒng)達(dá) 到。壓力調(diào)節(jié)器的值是由邏輯控制模塊根據(jù)溫度不同而提供給電磁閥 2的不同電流，實(shí)現(xiàn)壓力的變化。當(dāng)輸出壓力大于壓力調(diào)節(jié)器預(yù)設(shè)值 時(shí)，通道3膜片向下移動(dòng)，從而使壓力回路中的伺服壓力升高，帶動(dòng) 比例調(diào)節(jié)器膜片上升，降低通道3膜片下方壓力，膜片向下移動(dòng)，減 少通道3的開

在油田注水作業(yè)中,注水井地面注水量的調(diào)節(jié)閥門,多采用閘閥或針型閥,這兩種閥門調(diào)節(jié)性能差,耐腐蝕性能差,不能滿足現(xiàn)場(chǎng)要求,嚴(yán)重影響油田的正常生產(chǎn)。為解決這一問題,研制出水流量調(diào)節(jié)閥,它采用復(fù)合小孔的結(jié)構(gòu),解決了閥門的線性調(diào)節(jié)問題,核心部件采用工業(yè)陶瓷,解決了密封與閥門操作力矩的矛盾,耐銹蝕,密封可靠。

常見流量調(diào)節(jié)閥的種類 1、平衡閥 平衡閥分手動(dòng)平衡閥和自力式平衡閥。無(wú)論手動(dòng)平衡閥還是自力式 平衡閥，它們的作用都是使供熱系統(tǒng)的近端增加阻力，限制實(shí)際運(yùn)行流 量不要超過(guò)設(shè)計(jì)流量；換句話說(shuō)，其作用就是克服供熱系統(tǒng)近端的多余 資用壓頭，使電動(dòng)調(diào)節(jié)閥或溫控閥能在一個(gè)許可的資用壓頭下工作。因 此，手動(dòng)平衡閥和自力式平衡閥，它們都是溫控閥或電動(dòng)調(diào)節(jié)閥的輔助 流量調(diào)節(jié)裝置，但又是非常重要的，如果選型不當(dāng)，或設(shè)計(jì)不合理，電 動(dòng)調(diào)節(jié)閥或溫控閥都不能很好工作。 1.1、手動(dòng)平衡閥 手動(dòng)平衡閥是一次性手動(dòng)調(diào)節(jié)的，不能夠自動(dòng)地隨系統(tǒng)工況變化而 變化阻力系數(shù)，所以稱靜態(tài)平衡閥。手動(dòng)平衡閥作用的對(duì)象是阻力，能 夠起到手動(dòng)可調(diào)孔板的作用，來(lái)平衡管網(wǎng)系統(tǒng)的阻力，達(dá)到各個(gè)環(huán)路的 阻力平衡的作用。能夠解決系統(tǒng)的穩(wěn)態(tài)失調(diào)問題：當(dāng)運(yùn)行工況不同于設(shè) 計(jì)工況時(shí)，循環(huán)水量多于或小于設(shè)計(jì)工況，由于平衡閥平衡的是系統(tǒng)阻 力，能夠?qū)⑿碌乃?/p>

常見流量調(diào)節(jié)閥的種類 1、平衡閥 平衡閥分手動(dòng)平衡閥和自力式平衡閥。無(wú)論手動(dòng)平衡閥還是自力式 平衡閥，它們的作用都是使供熱系統(tǒng)的近端增加阻力，限制實(shí)際運(yùn)行流 量不要超過(guò)設(shè)計(jì)流量；換句話說(shuō)，其作用就是克服供熱系統(tǒng)近端的多余 資用壓頭，使電動(dòng)調(diào)節(jié)閥或溫控閥能在一個(gè)許可的資用壓頭下工作。因 此，手動(dòng)平衡閥和自力式平衡閥，它們都是溫控閥或電動(dòng)調(diào)節(jié)閥的輔助 流量調(diào)節(jié)裝置，但又是非常重要的，如果選型不當(dāng)，或設(shè)計(jì)不合理，電 動(dòng)調(diào)節(jié)閥或溫控閥都不能很好工作。 1.1、手動(dòng)平衡閥 手動(dòng)平衡閥是一次性手動(dòng)調(diào)節(jié)的，不能夠自動(dòng)地隨系統(tǒng)工況變化而 變化阻力系數(shù)，所以稱靜態(tài)平衡閥。手動(dòng)平衡閥作用的對(duì)象是阻力，能 夠起到手動(dòng)可調(diào)孔板的作用，來(lái)平衡管網(wǎng)系統(tǒng)的阻力，達(dá)到各個(gè)環(huán)路的 阻力平衡的作用。能夠解決系統(tǒng)的穩(wěn)態(tài)失調(diào)問題：當(dāng)運(yùn)行工況不同于設(shè) 計(jì)工況時(shí)，循環(huán)水量多于或小于設(shè)計(jì)工況，由于平衡閥平衡的是系統(tǒng)阻 力，能夠?qū)⑿碌乃?/p>

活塞式流量調(diào)節(jié)閥 一、流量控制閥作用與用途： hct43x過(guò)濾活塞式流動(dòng)控制閥安裝在配水管路需控制流量的管路中，保持預(yù)定流量不變，將過(guò)大流量限制在一個(gè)預(yù)定值，將上游高壓減為下游低壓．即 使主閥上游的壓力發(fā)生變化，也不會(huì)影響主閥下游的流量． 二、流量控制閥技術(shù)參數(shù)： 1、公稱壓力：1.0mpa、１.6mpa、2.5mpa 2、殼體試驗(yàn)壓力：p=1.5pn 3、密封試驗(yàn)壓力：p=1.1pn 4、適用介質(zhì)：水 5、適用溫度：0℃～80℃ 訂貨須知： 一、①活塞式流量調(diào)節(jié)閥產(chǎn)品名稱與型號(hào)②活塞式流量調(diào)節(jié)閥口徑③活塞式流量調(diào)節(jié)閥是否帶附件二、若已經(jīng)由設(shè)計(jì)單位選定公司的活塞式流量調(diào)節(jié)閥型號(hào)， 請(qǐng)按活塞式流量調(diào)節(jié)閥型號(hào) 三、當(dāng)使用的場(chǎng)合非常重要或環(huán)境比較復(fù)雜時(shí),請(qǐng)您盡量提供設(shè)計(jì)圖紙和詳細(xì)參數(shù)， 相關(guān)產(chǎn)品： 流量控制閥 可調(diào)式減壓閥 遙控浮球閥 液壓水位控制閥 排泥

Fv-1325流量調(diào)節(jié)閥

介紹一種用于油田開采工藝的膜片式調(diào)速閥的結(jié)構(gòu)及特點(diǎn),分析了調(diào)速閥出口和進(jìn)口壓力對(duì)其流量的影響。

對(duì)于高中水頭、長(zhǎng)距離、大直徑的有壓輸水管道,其壓力和流量調(diào)節(jié)、控制是較難解決的問題,引黃聯(lián)接段工程在國(guó)內(nèi)首次運(yùn)用多噴孔淹沒套筒式流量調(diào)節(jié)閥,能更靈活機(jī)動(dòng)地調(diào)節(jié)、控制輸水管道的流量和壓力,為引黃工程聯(lián)接段全線自動(dòng)化調(diào)度管理提供了方便。

lng流量調(diào)節(jié)閥失效是槽車裝車過(guò)程中最嚴(yán)重的安全隱患之一。本文分析了槽車撬調(diào)節(jié)閥振動(dòng)的原因,并進(jìn)行了歸納總結(jié)。結(jié)合調(diào)節(jié)閥控制基本原理,分析了充裝過(guò)程中壓力、流體阻力因素等對(duì)閥門振動(dòng)的影響。以某天然氣公司a、b、c、d撬實(shí)際運(yùn)行情況為例,記錄保冷循環(huán)時(shí)調(diào)節(jié)閥閥門開度情況和d撬閥門振動(dòng)過(guò)程中實(shí)際裝車流量曲線,提出了d撬閥門振動(dòng)相應(yīng)的解決方案。

針對(duì)如何正確的進(jìn)行流量調(diào)節(jié)閥的造型設(shè)計(jì)展開論述。

采用高精度數(shù)據(jù)采集、脈寬調(diào)制(pwm)方法的運(yùn)動(dòng)控制、串口通信等技術(shù),設(shè)計(jì)了一套基于虛擬儀器的流量調(diào)節(jié)閥性能檢測(cè)系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)對(duì)調(diào)節(jié)閥調(diào)節(jié)范圍的設(shè)定及其升程-流量工作特性、執(zhí)行器穩(wěn)定性等性能參數(shù)的檢測(cè).該系統(tǒng)硬件由壓力傳感器、質(zhì)量流量傳感器、可編程控制器、pwm信號(hào)發(fā)生器、數(shù)據(jù)采集卡、工控計(jì)算機(jī)及電源模塊等構(gòu)成.軟件采用上、下位機(jī)分布式測(cè)試模式,上位機(jī)負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)采集分析,下位機(jī)負(fù)責(zé)串口通信.測(cè)試結(jié)果表示,系統(tǒng)最大流量標(biāo)準(zhǔn)偏差為0.04kg/h,位置穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)偏差為0.04mm,測(cè)量能力指標(biāo)(cg、cgk)均≥1.33,符合設(shè)備設(shè)計(jì)要求.

RMG530流量調(diào)節(jié)閥

常見流量調(diào)節(jié)閥的種類及工作原理

自力式流量調(diào)節(jié)閥概述： 自力式流量調(diào)節(jié)閥是一種無(wú)需外加驅(qū)動(dòng)能源，依靠被調(diào)介質(zhì)自身的壓力為動(dòng) 力源及其介質(zhì)壓力支化，按設(shè)定值進(jìn)行自動(dòng)調(diào)節(jié)的節(jié)能型控制裝置。它集檢 測(cè)、控制、執(zhí)行諸多功能于一閥，自成一個(gè)獨(dú)立的儀表控側(cè)系統(tǒng)。 該產(chǎn)品由低流阻單座（套筒）閥體、壓力平衡件、指揮器及執(zhí)行機(jī)構(gòu)組成。 是符含國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的新一代閥門產(chǎn)品，其特點(diǎn)有： 1、無(wú)需外加驅(qū)動(dòng)能源的節(jié)能型自控系統(tǒng)．設(shè)備費(fèi)用低； 2、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單．維護(hù)工作量??； 3、設(shè)定點(diǎn)可調(diào)且范圍寬．便于用戶在設(shè)定范圍內(nèi)連續(xù)調(diào)整流量； 4、指揮操作型較直接作用型動(dòng)態(tài)響應(yīng)快。精度高，可調(diào)比大； 5、閥內(nèi)采用壓力平衡機(jī)構(gòu)，使調(diào)節(jié)閥反應(yīng)靈敏、控制精確、允許壓差大。 型號(hào) 流量調(diào)節(jié)閥：v130d05(硬密封)v131d05(軟密封) 控制閥主要技術(shù)參數(shù) 公稱通徑dn152025324050658010012515020025

自力式流量調(diào)節(jié)閥 滾動(dòng)膜片適用于水、蒸汽或油及其他介質(zhì)，訂貨時(shí)應(yīng)注明介質(zhì)種類（是否需要耐油） 執(zhí)行器技術(shù)參數(shù) 注：▲epdm適用于水、蒸汽及氣體介質(zhì)，fkm適用于油、水、蒸汽及氣體介質(zhì)，訂貨時(shí)應(yīng)注明介質(zhì)種類（是否需要耐 油） □安裝示例 1、現(xiàn)場(chǎng)安裝的幾點(diǎn)說(shuō)明: a、現(xiàn)場(chǎng)安全：安裝流量閥的管道事先不應(yīng)有壓力，流量閥前后的切斷閥應(yīng)關(guān)閉。在進(jìn)行焊接前，應(yīng)采取適當(dāng)?shù)?防火措施。 b、控制性能：配管系統(tǒng)壓力損失應(yīng)于計(jì)算流量閥尺寸時(shí)所考慮的損失相一致，進(jìn)出口應(yīng)盡量保證一定的直管 段（一般為5d~10d),以保證所需的控制性能。 c、安裝位置：應(yīng)有足夠的空間，便于操作人員安裝、調(diào)整流量閥，以及保證流量閥和附件的就地拆裝和維護(hù)的 可能性。 d、過(guò)濾器：為保證流量閥的正常使用，安裝時(shí)應(yīng)在流量閥前安裝過(guò)濾器，并定期清洗。在有蒸汽的廠房?jī)?nèi)，應(yīng) 有足夠的排水管道和通風(fēng)系統(tǒng)。 e、流量

介紹了用于油田開采工藝的膜片式流量調(diào)節(jié)閥的結(jié)構(gòu)及其特點(diǎn),分析了調(diào)節(jié)閥出口壓力、進(jìn)口壓力對(duì)其流量的影響。受力分析和現(xiàn)場(chǎng)使用表明:該閥流量恒定精度(即恒流偏差)取決于膜片有效面積s與閥心下端有效面積s′之比,此值為12,其恒流比偏差為0·03,說(shuō)明該閥的流量恒定精度高;該閥不易被雜質(zhì)卡死,稀油中直徑1mm的砂粒能順利通過(guò),而不影響閥的功能;膜片式流量調(diào)節(jié)閥是沒有高加工精度要求的部件,普通車床即可生產(chǎn),因此造價(jià)較低。

燃料供給的實(shí)時(shí)、精確調(diào)節(jié)是沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)研究的重點(diǎn),對(duì)提高發(fā)動(dòng)機(jī)的效率、改善發(fā)動(dòng)機(jī)的工作性能具有重要的意義。為實(shí)現(xiàn)沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)氣態(tài)燃料在高溫下流量的精確調(diào)節(jié),提出了一種新型的拉瓦爾式燃料流量調(diào)節(jié)閥,以對(duì)流入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室的高溫氣態(tài)燃料進(jìn)行流量調(diào)節(jié)。首先,開發(fā)了一種用于燃料供應(yīng)的高溫流量調(diào)節(jié)閥,然后通過(guò)采用有限元分析方法,分析了流經(jīng)主閥閥口的氣態(tài)燃料速度及壓力的分布,從而找出了流量變化規(guī)律。研究結(jié)果表明,采用拉瓦爾管狀閥口的流量調(diào)節(jié)閥,在不改變閥芯位移量以及一定入口壓力條件下,流經(jīng)閥口的燃料流量保持不變,且與出口壓力無(wú)關(guān)。

對(duì)氣力輸送系統(tǒng)中物料流量調(diào)節(jié)閥的內(nèi)部流場(chǎng)進(jìn)行仿真計(jì)算,研究閥在不同工況下的特性,給出可視化結(jié)果,并對(duì)調(diào)節(jié)閥閥芯所受的不平衡力進(jìn)行了研究,為閥的性能優(yōu)化以及氣力輸送系統(tǒng)控制裝置部分的設(shè)置提供了依據(jù)。

在一些變速制魚雷動(dòng)力系統(tǒng)中,速制變換是通過(guò)改變?nèi)剂狭髁空{(diào)節(jié)閥輸向燃燒室的流量大小而實(shí)現(xiàn)的。文中建立了以燃料流量調(diào)節(jié)閥為主的變速制魚雷動(dòng)力系統(tǒng)動(dòng)態(tài)過(guò)程數(shù)學(xué)模型。

在航天員出艙模擬訓(xùn)練系統(tǒng)中,需要外部支持系統(tǒng)來(lái)保證訓(xùn)練航天服模擬真實(shí)艙外航天服的使用環(huán)境,進(jìn)行所需氣體的供給,內(nèi)部氣體壓力、流量的維持等。這些功能的完成需要對(duì)艙外航天服內(nèi)部氣體進(jìn)行流量、壓力的自動(dòng)調(diào)整。文章根據(jù)流體力學(xué)原理推導(dǎo)出了一種流量調(diào)整機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)方法,并對(duì)此方法進(jìn)行了仿真驗(yàn)證。據(jù)此原理設(shè)計(jì)了艙外航天服訓(xùn)練用的自動(dòng)流量調(diào)節(jié)閥,采用新型錐形調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)技術(shù)、長(zhǎng)距離弱信號(hào)高準(zhǔn)確度傳輸及濾波技術(shù)、閥體開閉位置高精度檢測(cè)及閉環(huán)控制技術(shù)等,實(shí)現(xiàn)了流量的遠(yuǎn)程自動(dòng)閉環(huán)調(diào)整,并通過(guò)氣體溢出流量的調(diào)整,改變艙外航天服內(nèi)的壓力,使氣體流量變化精度不超過(guò)5ml/s,壓力自適應(yīng)調(diào)整精度不超過(guò)10pa/s,有效進(jìn)行了艙外航天服的壓力和流量控制,通過(guò)航天員出艙模擬訓(xùn)練試驗(yàn),驗(yàn)證了產(chǎn)品功能和性能指標(biāo),保證了出艙活動(dòng)的順利進(jìn)行。

根據(jù)“硝基苯加氫催化劑評(píng)價(jià)裝置自動(dòng)化”的需要,我們研制了一種多圈精密小流量調(diào)節(jié)閥,通過(guò)實(shí)際使用,達(dá)到了裝置的要求,而且制做簡(jiǎn)單,容易上馬。在化工實(shí)驗(yàn)室工作的人都常常要和許多手動(dòng)閥門打交道,這些手動(dòng)閥門往往需要轉(zhuǎn)動(dòng)十多圈才能使閥門從全開到全關(guān)。閥門的開度是依靠手?jǐn)Q動(dòng)的制作較為精密的螺紋,