bdf薄壁管在現澆砼空心板中的應用 bdf薄壁管在現澆砼空心板中的應用bdf薄壁管在現澆砼空心板中的應用 一、簡介 bdf薄壁管在現澆空心板砼中，平行受力鋼筋方向按一定間距放置永久埋入的芯管， （芯管是砼薄壁筒體構件的簡稱）芯管間的縱肋布置受力鋼筋網片與板面，板底鋼筋綁扎成 整體，澆搗砼后形成不抽芯的現澆空心板。 bdf薄壁管原材料為耐堿玻璃纖維及低堿度硫鋁酸鹽水泥搗制而成， 其規(guī)格： 直徑90mm120mm150mm190mm240mm290mm 長度500mm1000mm2000mm 適用于工業(yè)與民用建筑中大跨度現澆砼薄壁筒體構件為芯模的空心板的施工。 二、一般構造要求 1、砼強度等級不低于c20 2、板厚取為1/25—1/35l左右，l為板短邊長度。 3、板中空心率設計為30%—50% 4、配筋率u

文章通過對cpiii控制網增加一級加密網基準網網點grp的測量方法、數據處理等簡析,以及grp技術在現代高鐵測量中的運用,提高高鐵無砟軌道板精調精度等方面進行闡述。

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建筑工程對鋼結構構件制作的精度要求較高，在進行鋼結構安裝的過程中較容易受到自然條件的影響，并且手工作業(yè)環(huán)節(jié)較多以及對偏差的要求較小，從而增加了施工的難度。在鋼結構施工過程中，很容易發(fā)生工程事故，不僅對建筑工程施工的進度具有嚴重的影響，還造成了施工單位經濟的損失。因此，相關人員就需要對鋼結構施工的質量進行嚴格的監(jiān)督和管理，并按照施工規(guī)范進行作業(yè)，這樣才可以確保建筑工程施工的質量。

模板施工要按施工工藝和程序正常操作,在一些關鍵部位和節(jié)點處,一些細節(jié)也不應忽視,應在具體施工中加以注意和重視,確保全局質量。

因塔爾隧道在施工中

結合樓板結構施工過程中的特點和傳統(tǒng)模板工程的缺陷,分析了早拆模板體系的原理、施工工藝、存在的問題及不足,提出了相應的改進建議,以提高早拆模體系的實用性。

淺談砂墊層地基在施工中應用——在工業(yè)與民用建筑施工中，許多工程技術人員在工程中遇到軟弱地基處理問題。在施工中，必須針對不同的軟弱地基特眭，根據建筑物場地上的地質條件，設計施工條件，環(huán)境條件以及加固效果等因素來綜合考慮，選擇全理的，經濟的加固...

錨噴支護技術在某地下糧庫施工中應用——某地下糧庫位于西湖景區(qū)玉皇山下，開掘在棲霞灰?guī)r內巖石f系數為7—8，個別地段遇到梁山組淺海相黑色頁巖和已遭受風化蝕變成粘土礦物為主的安山玢巖巖脈(遇水膨脹)。局部地段小溶洞發(fā)育，溶蝕地帶巖體呈蜂窩狀，溶洞內有...

對水泥攪拌樁的施工工藝進行了分析,包括施工準備、最佳施工方案的確定、三噴六攪施工工藝、施工注意事項及樁基加固效果檢測.

. . 一、bim技術在施工階段的應用分析 1.1橋梁施工采用bim技術的價值分析 建筑信息模型(bim)技術正在引發(fā)工程建設領域的一場徹底的技術變革，基于bim 技術，對設計方可實現集成化設計、優(yōu)化設計、創(chuàng)新設計等，對施工方也可帶來極大的價 值，具體主要體現在： （1）對設計方案和設計圖紙的復核 由于用于施工的bim模型是各專業(yè)的集成模型，各模型組裝在一起后就可 以進行不同專業(yè)模型之間的碰撞檢查，這樣就可以及時發(fā)現設計問題，同時，施工 方還可通過整體模型了解整個設計意圖，考慮施工的可行性，以便及時協(xié)調方案的 修改，降低施工難度和成本。 （2）施工方案的可視化 可以方便地將3d設計模型與施工計劃、材料成本等進行關聯(lián)，形成施工 信息模型，該模型可以動態(tài)地模擬施工過程，施工人員可以方便地從視覺上檢查施 工方案的可行性、正確性，或者比較不同的施工計劃，優(yōu)化和選擇最佳施工方

硬巖掘進機在軟巖隧道施工中應用技術 德國wirth公司生產的tb880e型掘進機已成功地用于西康線秦嶺i線隧道 的施工中。由于該設備價值高達3億多元人民幣，為了充分發(fā)揮其作用，應當積 極地探索其要軟弱圍巖地質隧道中的應用，以提高設備利用率。 1、軟弱圍巖地帶施工的特點 軟弱圍巖有云母石英片巖、蝕變閃長巖、閃長玢巖及斷層破碎帶。其中，秦 嶺隧道局部不良地段為蝕變閃長巖、閃長玢巖及斷層破碎帶；而磨溝嶺隧道局部 不良地質段為蝕變閃長巖、閃長玢巖及斷層破碎帶；而磨溝嶺隧道整體則以圍巖 強度更低的云母石英片巖及斷層破碎帶為主。這類圍巖盡管因強度低而對刀具的 磨損較小，但其完整性差，斷層節(jié)理裂隙發(fā)育、自穩(wěn)性差，易產生塌方，從而加 大了操作使用和施工的難度。如果掘進參數選擇不當，會使坍塌程度加劇或造成 掘進機損壞事故。大量的塌方也會影響掘進機的通過性能而無法正常掘進。同時， 軟弱圍巖容易

峒室爆破石料符合設計要求的上壩料、并且滿足上壩料級配要求,加快施工強度的要求。

現如今，隨著國內社會逐漸向城鎮(zhèn)化方向發(fā)展，人們對住宅內的環(huán)境越來越重視。近年來人們居住的房屋建筑頻繁出現漏水滲水的現象，給人們的居住體驗帶來了很大的影響，困擾著人們的正常生活。很多小高層的樓頂也容易發(fā)生滲水漏水現象，嚴重影響著人們的日常生活，特別碰到連續(xù)的陰雨天氣，頂樓滲水漏水問題已對頂層住戶的心理產生一定的陰影。因此，當下建筑企業(yè)必須切實解決的一個重要問題就是做好建筑施工中防水防滲工作，避免滲水漏水問題影響到建筑物美感和實用性

因前期勘察受成本、技術、工期等因素制約,隧道施工超前地質預報已然成為隧道施工中避免和減少地質災害風險的必要手段。本文以小安隧道施工超前地質預報的實例,對綜合超前預報技術的應用開展了思考,總結綜合超前地質預報各方法相互印證,互補不足,提高預報準確率。

通過薛村礦在大斷面巖巷掘進過程中應用中深孔爆破技術,在保證施工質量前提下,實現了施工進度的大幅度提高,總結分析了中深孔爆破技術在大斷面巖巷掘進過程中的應用特點。

巖巷掘進在煤礦建設和生產中,占有重要的位置。但由于相關因素影響,巖巷掘進技術的發(fā)展緩慢已越來越成為礦井可持續(xù)性發(fā)展的瓶頸。結合工作實際,分析了在煤礦巖巷中快速掘進的施工經驗。

前言預應力技術有顯著優(yōu)點,因具有充分利用材料的高強度性能,在與混凝土結構中運用可以有效地加強質量,防止混凝土裂縫,加公路大橋梁跨徑,減輕結構自重。其次,預應力技術自身于建筑中的也有顯著優(yōu)點。在公路橋梁上得到普遍的應用,同時隨著公路橋梁建設規(guī)模的擴大顯得越來越重要。但從另一方面來看,這其中也有許多缺點。預

因塔爾隧道在施工中

sma技術在路面中修施工中的應用——本文通過sma技術在高等級路面中修項目中應用的實例。詳細介紹了sma路面在中修工程中的材料、配合比、生產施工等過程，分析了施工中出現問題的原因和相應采取的措施，可為同類工程提供借鑒。

凍結法在地鐵聯(lián)絡通道開挖施工中應用——5凍結帷幕計算　　根據地質資料，聯(lián)絡通道底板埋深18.572m，凍結帷幕中心的埋深為18.572m+0.8m=19.372m。按靜止土壓力計算旁通道的上部荷載和側向荷載…………　　6凍結孔布置　　根據凍結帷幕設計及聯(lián)絡通道的結...

滑模技術在橋梁施工中的應用 【摘要】滑升模板在橋梁施工中的應用；應用中出現的有關問 題及其解決的方法和措施。 【關鍵詞】滑升模板；橋墩；應用 改革開放以來，公路建設日新月異，在公路橋梁的設計上出現 了很多高墩、剛構等新型構造物，特別是高架橋在建設中，常常遇 到一些深谷而需要建造高墩，為了適應滑模施工的要求往往設計成 非變截面的空心墩，對這類高墩采用滑升模板施工，不僅對提高工 程質量有利而且還可以降低成本，加快工程進度。某高架橋的主墩 采用了滑升模板的施工工藝，取得了良好的效果。現將滑模工藝在 橋墩建造施工中的一些技術問題做一些初步的探討。 1.滑升模板的基本構成 滑升模板主要有門式提升架、內外圍圈、內外模板、內外支架、 模板平臺、吊架以及液壓提升設備：hyw-30型滾珠式液壓千斤頂、 液壓油泵及控制裝置、支承頂桿等。 2.滑模組裝 2.1準備工作 滑模組裝前，應將滑模的主要部件進行預