介紹了橋梁深水樁基礎(chǔ)鉆孔樁的工作平臺(tái)，從護(hù)筒埋設(shè)、泥漿制備、鉆進(jìn)成孔、灌注水下混凝土等方面，探討了鉆孔

橋梁施工分類和選擇方案 一．基礎(chǔ)工程 在橋梁工程中，通常采用的基礎(chǔ)有擴(kuò)大基礎(chǔ)、樁基礎(chǔ)、沉井基礎(chǔ)等（見(jiàn) 圖l—1）?；A(chǔ)的施工方法大致可分類如下： 1．?dāng)U大基礎(chǔ) 所謂擴(kuò)大基礎(chǔ)，是將墩（臺(tái)）及上部結(jié)構(gòu)傳來(lái)的荷載由其直接傳 遞至較淺的支承地基的一種基礎(chǔ)形式，一般采用明挖基坑的方法進(jìn)行 施工，故又稱之為明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)或淺基礎(chǔ)。其主要特點(diǎn)是： （1）由于能在現(xiàn)場(chǎng)用眼睛確認(rèn)支承地基的情況下進(jìn)行施工，因 而其施工質(zhì)量可靠； （2）施工時(shí)的噪聲、振動(dòng)和對(duì)地下污染等建設(shè)公害較小； （3）與其它類型的基礎(chǔ)相比，施工所需的操作空間較??； （4）在多數(shù)情況下，比其它類型的基礎(chǔ)造價(jià)省、工期短； （5）易受凍脹和沖刷產(chǎn)生的惡劣影響。 擴(kuò)大基礎(chǔ)施工的順序是開(kāi)挖基坑，對(duì)基底進(jìn)行處理（當(dāng)?shù)鼗某休d力 不滿足設(shè)計(jì)要求時(shí)，需對(duì)地基進(jìn)行加固），然后砌筑圬工或立模、綁 扎鋼筋、澆筑混凝土。其中，開(kāi)挖基坑是施工中的一項(xiàng)主要

關(guān)于橋梁施工技術(shù)的討論 摘要：在橋梁施工過(guò)程中，施工工藝和技術(shù)水平貫穿于整個(gè)施工 的具體過(guò)程。應(yīng)不斷提高施工技術(shù)水平，制定具體管理制度，才能 使橋梁工程的施工質(zhì)量不斷提高。本文就橋梁施工技術(shù)中幾點(diǎn)重要 環(huán)節(jié)進(jìn)行了探討。 關(guān)鍵詞：橋梁工程；施工技術(shù)；質(zhì)量 abstract:inthebridgeconstructionprocess,the constructiontechnologyandtechnicallevelarethroughout thewholeconstructionprocess.weshouldconstantlyimprove theconstructiontechnologylevel,formulatethespecific administrativesystem,tomakethebridge

以北京地鐵4號(hào)線西直門站—?jiǎng)游飯@站區(qū)間暗挖隧道下穿高粱橋結(jié)構(gòu)為例進(jìn)行分析,研究暗挖結(jié)構(gòu)在下穿擴(kuò)大基礎(chǔ)橋梁過(guò)程中對(duì)既有橋梁內(nèi)力及沉降的影響。高粱橋下部基礎(chǔ)為擴(kuò)大獨(dú)立基礎(chǔ),上部為整體蓋梁,結(jié)構(gòu)對(duì)變形控制要求高。從不同的地鐵隧道施工方式對(duì)既有橋基礎(chǔ)沉降的影響及是否對(duì)地面橋梁基礎(chǔ)進(jìn)行結(jié)構(gòu)處理兩個(gè)方面,通過(guò)采用數(shù)值模擬方法分析,并與現(xiàn)場(chǎng)施工實(shí)踐進(jìn)行比較,分析對(duì)既有橋梁的影響。認(rèn)為地上橋梁結(jié)構(gòu)本身剛度對(duì)計(jì)算結(jié)果影響很大,模型需包括地上、地下結(jié)構(gòu)統(tǒng)一分析,方能真實(shí)反映相互影響。

中國(guó)橋梁網(wǎng) 1 深水橋梁施工中的鋼吊箱設(shè)計(jì)計(jì)算書(shū) 一、設(shè)計(jì)條件 1、鋼吊箱頂標(biāo)高+437.341m 2、鋼吊箱底標(biāo)高+428.841m 3、承臺(tái)底標(biāo)高+430.341m 4、承臺(tái)頂標(biāo)高+434.341m 5、施工最高水位+437.50m 6、施工一般水位+436.00m 7、澆筑第一層承臺(tái)時(shí)水位+436.00m 8、抽水水位+437.00m 9、施工最大流速+0.0m/s 10、施工時(shí)風(fēng)速+0.0m/s 11、第一節(jié)高度5.0m 12、第二節(jié)高度3.5m 13、封底砼c25干容重24kn/m3 14、護(hù)筒頂標(biāo)高+438.00m 15、護(hù)筒直徑2.2m 16、承臺(tái)直徑d=20m 17、護(hù)筒與封底砼間的粘結(jié)力f=100kn/m2 中國(guó)橋梁網(wǎng) 2 二、設(shè)計(jì)依據(jù) 1、《港口工程荷載規(guī)范》（jtj215－98） 2、《港口工程

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平的不斷提高,我國(guó)經(jīng)歷了基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的高速發(fā)展,行之有效的施工技術(shù),對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展起著十分重大的作用,橋梁施工是橋梁建設(shè)的關(guān)鍵環(huán)節(jié),橋梁施工技術(shù)水平的高低直接影響到橋梁建設(shè)的發(fā)展。橋梁施工技術(shù)一直受到相關(guān)技術(shù)人員的重視,對(duì)橋梁施工提出了更高更新的要求,對(duì)工程質(zhì)量和功能的要求也不斷提高。本文通過(guò)對(duì)吉涇塘橋橋梁工程的施工介紹,尤其是對(duì)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)施工技術(shù)的詳細(xì)闡述,進(jìn)一步明確了橋梁施工的作用。

黃浪渠橋工程施工方案與方法 本合同段黃浪渠橋?yàn)?-13m，橋梁全長(zhǎng)52m，上部結(jié)構(gòu)為先張預(yù)應(yīng)力空心板， 下部結(jié)構(gòu)為柱式墩臺(tái)、基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁，橋面寬度為凈23m+2*0.5m防撞護(hù)欄， 橋下主河槽寬約37m。具體橋梁結(jié)構(gòu)形式下表： 黃浪渠橋結(jié)構(gòu)形式一覽表 橋梁名稱 下部結(jié)構(gòu) 上部結(jié)構(gòu) 基礎(chǔ)墩臺(tái)身、帽（蓋梁） k17+274.4 黃浪橋 樁基礎(chǔ)橋臺(tái)樁長(zhǎng)？mφ？共12根；墩基 礎(chǔ)樁長(zhǎng)？mφ？共20根，設(shè)系梁（共6 根） ？？式臺(tái)身4座； 雙柱墩φ？，共12 根柱；6個(gè)蓋梁 4-13m先張預(yù)應(yīng) 力空心板。 1、橋梁工程施工方案 黃浪渠橋計(jì)劃配置4臺(tái)沖擊鉆，計(jì)劃用3個(gè)循環(huán)完成樁基施工任務(wù)；根據(jù)墩柱 長(zhǎng)度定做4m/節(jié)和2m/節(jié)4節(jié)墩柱模板，確保能夠滿足同時(shí)施工兩個(gè)柱子的條件，6 個(gè)循環(huán)完成墩柱施工；一套橋臺(tái)模板；13m空心板梁模板定做2套中模、半套邊

橋梁施工技術(shù)試題 姓名職務(wù)分?jǐn)?shù) 1、選擇題（每題3分，總分60分）。 1、橋跨結(jié)構(gòu)相鄰兩支座中心之間的距離成為（）。 a、標(biāo)準(zhǔn)跨徑b、理論跨徑c、計(jì)算跨徑 2、橋梁支座各部位應(yīng)保持清潔、完整，每（）至少清潔一次，滾動(dòng) 支座的滾動(dòng)面一般應(yīng)（）一次涂潤(rùn)滑油。 a、一個(gè)月b、一個(gè)季度c、半年d、一年 3、橋梁支座的檢查頻率為（）。 a、一月一次b、三月一次c、半年一次d、一年一次 4、公路養(yǎng)護(hù)是保證汽車（）行駛的不可缺少的經(jīng)常性工作。 a、安全、穩(wěn)定、暢通b、安全、舒適、暢通 c

橋梁施工技術(shù)總結(jié)(三）(2009-06-2122:35:02) 標(biāo)簽：雜談分類：工作 41、如何保證大梁底面的外觀觀質(zhì)量? 1、質(zhì)量問(wèn)題及現(xiàn)象 預(yù)制梁板或現(xiàn)澆箱梁底面外觀不良，表現(xiàn)在模板接縫錯(cuò)臺(tái)，混凝土有黑色 油污、不光潔，混凝土表面有皺紋。 2、原因分析 1）底模接縫處結(jié)合不牢固密貼。 2）使用廢機(jī)油做脫模劑。 3）在底模上面鋪塑料布代脫模劑。 3、預(yù)防措施 1）底模一定要牢固，接縫要平整密貼，預(yù)制t梁、空心板梁、或箱梁的 底模，最好采用5mm厚的鋼板，澆筑砼前，將底模清掃干凈，并涂以純凈 的脫模劑。現(xiàn)澆箱梁宜采用組合鋼模板直接作為底模板，但縫隙要注意密 貼好。 2）施工中要杜絕使用廢機(jī)油或其它不純潔的脫模劑。 3）在底模上鋪塑料布容易出現(xiàn)皺紋，嚴(yán)重時(shí)紋溝較深，實(shí)踐證明這種措 施是失敗的，若想使底面光潔平整，宜采用厚塑料板或鋼板。 42、澆筑板梁鉸縫砼時(shí)應(yīng)注意什么問(wèn)

橋梁施工的方法和選擇的原則是：1切實(shí)可行2安全有效。 水中樁基的施工方法有1鋼板樁圍堰2鋼吊箱3打樁船法4筑土島。 等截面連續(xù)梁橋的施工方法主要包括1逐孔現(xiàn)澆法2先簡(jiǎn)支后連續(xù)法3頂 推法。 拱橋的轉(zhuǎn)體施工分為1平面轉(zhuǎn)體施工2豎向轉(zhuǎn)體施工3平豎結(jié)合三種施工 方法。 斜拉橋的施工包括1墩塔施工2主梁施工3拉彎制作與安裝三大部分 澆筑承臺(tái)硂的模板一般采用：組合鋼模 關(guān)于鉆孔發(fā)生異常情況，對(duì)處理說(shuō)法不合理的是：發(fā)生卡鉆時(shí)應(yīng)該盡 快強(qiáng)行提出孔外 鋼板樁圍堰不適用于：深1.5m以內(nèi)，水流流速0.5m/s以內(nèi)，河床土質(zhì)滲 水較小時(shí) 基底檢驗(yàn)時(shí)，不需要檢驗(yàn)的內(nèi)容是：基坑邊域的安全性。。 預(yù)制梁鋼模板，在設(shè)計(jì)制造時(shí)，應(yīng)有足夠的：強(qiáng)度剛度及穩(wěn)定性 后張法施工預(yù)應(yīng)力的工藝流程是：穿束張拉錨固壓漿 關(guān)于噴射硂護(hù)壁說(shuō)法不正確的是：噴射硂一次不達(dá)到要求時(shí)，不

1.橋梁施工的任務(wù)：具體實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)思想和設(shè)計(jì)意圖，把圖紙變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。 2.懸臂施工法分為：懸臂現(xiàn)澆法和懸臂拼裝法 3.逐孔施工法可分為移動(dòng)支架法和移動(dòng)模架法兩類。 4.轉(zhuǎn)體法架設(shè)大跨度拱橋分為：平面轉(zhuǎn)體、豎向轉(zhuǎn)體和混合轉(zhuǎn)體 5.基礎(chǔ)施工方法分為：明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)、樁基礎(chǔ)、沉井基礎(chǔ)、管柱基礎(chǔ) 6.橋梁上部結(jié)構(gòu)施工方法主要有預(yù)制安裝和現(xiàn)場(chǎng)灌筑兩大類。 7.現(xiàn)代大型橋梁施工設(shè)備和機(jī)具主要有；各種常備式結(jié)構(gòu)；各種起重機(jī)具設(shè)備； 混凝土施工設(shè)備；預(yù)應(yīng)力施工設(shè)備。 8.滑車按使用方式可分為：定滑車、動(dòng)滑車和導(dǎo)向滑車（代號(hào)意義看書(shū)p26） 9.運(yùn)行回轉(zhuǎn)起重機(jī)類型：汽車式、履帶式、輪胎式。各類適用條件： 汽車起重機(jī)靈活性大，運(yùn)行速度快，便于遠(yuǎn)距離工作點(diǎn)之間的調(diào)動(dòng)； 履帶起重機(jī)起重量大，穩(wěn)定性較好，適合崎嶇不平和松散泥土地區(qū)行駛與工作； 輪胎起重機(jī)不受汽車底盤限制，輪距、軸距配合適當(dāng)，

單選 1.先張法預(yù)制梁板時(shí)，預(yù)應(yīng)力筋張拉完畢后，與設(shè)計(jì)位置的偏差不得大于（c） a.2mmb.3mmc.5mmd.8mm 2.預(yù)制梁（板）的吊裝是橋梁上部結(jié)構(gòu)裝配式施工中的重要環(huán)節(jié)，根據(jù)施工現(xiàn) 場(chǎng)和設(shè)備的具體情況，選用最適合的架設(shè)安裝方法。下面說(shuō)法正確的是（c） a.聯(lián)合架橋機(jī)假設(shè)法的設(shè)用條件是：地面有水，孔數(shù)較多的中小跨徑預(yù)制梁 板安裝。 b.簡(jiǎn)易型鋼導(dǎo)梁架設(shè)法的適用條件是;孔數(shù)較多的中型梁板的吊裝 c.自行式吊機(jī)架設(shè)的適用條件是：平坦無(wú)水橋孔的中小跨徑預(yù)制梁板安裝 d.雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架設(shè)法的適用條件是：平坦無(wú)水橋孔的中小跨徑預(yù)制梁板安 裝 3.在預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件制作的后張法張拉施工中，對(duì)預(yù)應(yīng)力筋張拉時(shí)，構(gòu)件混 凝土強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)要求；當(dāng)設(shè)計(jì)無(wú)要求時(shí)，其強(qiáng)度應(yīng)保證（d） a.不應(yīng)低于極限強(qiáng)

江西理工大學(xué) 應(yīng)用科學(xué)學(xué)院 教案 2010～2011學(xué)年第二學(xué)期 分院(系、部)：建設(shè)工程系 教研室：土木工程教研室 課程名稱：橋梁施工技術(shù) 授課班級(jí)：土木104、105 主講教師：桂勇 職稱：助教 使用教材：《橋梁施工》 第一章緒論 章節(jié)題目第一章緒論教學(xué)學(xué)時(shí)4 教學(xué)目的 1、了解橋梁施工的發(fā)展概況 2、理解橋梁的概念、橋梁的組成和類型 3、了解橋梁施工方法及選擇 教學(xué)重點(diǎn) 1、橋梁施工的發(fā)展概況 2、橋梁的組成和類型 3、梁施工方法及選擇 教學(xué)難點(diǎn) 1、橋梁的類型 2、橋梁施工方法 教具和 媒體使用 多媒體課件 教學(xué)后記 教學(xué)內(nèi)容與過(guò)程 第一章緒論 第一節(jié)、概述 1、橋梁定義——供車輛行人等跨越障礙物(溝河海線)的工程構(gòu)造物。美學(xué)、城市象征。 2、橋梁工程——是指有關(guān)橋梁勘測(cè)、設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)、檢

隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展,人們生活水平得到了不斷提高,因此對(duì)其橋梁施工中的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等也達(dá)到了新的層次。一定程度上來(lái)說(shuō)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶動(dòng)了基礎(chǔ)性建設(shè)的不斷完善,同時(shí)橋梁建設(shè)也取得了不斷的進(jìn)步。在整個(gè)路面交通中橋梁施工占據(jù)著重要地位,同時(shí)也發(fā)揮著重要的作用。在實(shí)際橋梁建設(shè)中我國(guó)一直不斷加強(qiáng)投入,因此取得了較為明顯的進(jìn)步。大跨徑連續(xù)橋梁施工技術(shù)具有一定的安全性以及穩(wěn)定性,因此在實(shí)際施工中應(yīng)該按照相關(guān)規(guī)范要求進(jìn)行設(shè)計(jì)。

分析橋梁施工中箱梁的施工工藝 【摘要】隨著我國(guó)的橋梁施工技術(shù)越來(lái)越好，要求也不斷的提高，不僅要求 結(jié)構(gòu)整體性好，強(qiáng)度高，外形美觀，橋下可利用空間大等優(yōu)點(diǎn)，目前在大型立交 橋中的應(yīng)用日益廣泛。 【關(guān)鍵詞】橋梁施工；箱梁的施工；施工技術(shù)；分析探討 由于其施工時(shí)箱梁結(jié)構(gòu)完全現(xiàn)澆，跨河施工又有導(dǎo)流問(wèn)題，因此對(duì)支撐體系 的要求較高，需要精心設(shè)計(jì)排架和模板，以保證整個(gè)箱梁的施工質(zhì)量。本文重點(diǎn) 介紹了針對(duì)箱梁的內(nèi)外模設(shè)計(jì)和施工進(jìn)行了一些有益的探索。 1.分析橋梁施工中箱梁的施工工藝 1.1鋼筋加工及安裝 （1）加工：粗鋼筋用彎曲機(jī)彎制，細(xì)鋼筋用人工彎制。 （2）安裝：采用人工抬，如果用吊車吊，由于骨架較長(zhǎng)，會(huì)造成較大的彎 曲。 （3）在加工和安裝的全過(guò)程，隨時(shí)進(jìn)行抽檢，按照《規(guī)范》的要求控制各 道工序的質(zhì)量。 1.2模板的制作和安裝場(chǎng)地硬化 （1）采用石灰穩(wěn)定土，在低洼地帶用砂礫，硬化寬度為

目前針對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中的規(guī)范主要是針對(duì)永久結(jié)構(gòu)的,沒(méi)有專門針對(duì)臨時(shí)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)規(guī)范.本文針對(duì)橋梁施工臨時(shí)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中的主要問(wèn)題從設(shè)計(jì)規(guī)范、設(shè)計(jì)方法、荷載取值以及荷載組合、安全系數(shù)等方面進(jìn)行了討論,最后針對(duì)上述問(wèn)題給出了相關(guān)建議.

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會(huì)的進(jìn)步,交通工程技術(shù)獲得了很大的進(jìn)步,箱梁技術(shù)被廣泛應(yīng)用在橋梁工程中的運(yùn)用,有效解決了橋梁施工的難題。箱梁作為橋梁工程的重要組成部分,其內(nèi)部屬于空心狀,形狀類似于箱子,包括鋼箱梁和預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁,對(duì)城市的良性發(fā)展有著積極的意義。本文就對(duì)橋梁施工中箱梁技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行分析和探究。

介紹了大面積大厚度灰土地基的設(shè)計(jì)與施工方法，通過(guò)具體工程施工中和竣工后的沉降觀測(cè)，揭示了大面積大厚度灰土地基壓縮變形的規(guī)律，論述了這種人工地基的優(yōu)點(diǎn)和可靠性。

通過(guò)對(duì)大跨徑連續(xù)橋梁施工中支架搭設(shè)高度大、支架基底處理難度大、線性控制困難、管道布控復(fù)雜等問(wèn)題進(jìn)行針對(duì)性分析,采取地基處理、模板設(shè)計(jì)、鋼筋預(yù)設(shè)、混凝土澆筑、預(yù)應(yīng)力筋設(shè)計(jì)、孔道封閉處理等對(duì)其進(jìn)行處理,大跨徑連續(xù)橋梁施工技術(shù)在橋梁施工中具有重要的作用。

橋梁工程-第六篇橋梁施工

隨著我國(guó)綜合國(guó)力的不斷增強(qiáng),道路交通的建設(shè)工作也顯得越來(lái)越重要,從某種特殊的意義上來(lái)說(shuō),道路交通是國(guó)家經(jīng)濟(jì)進(jìn)步的基礎(chǔ),同時(shí)也是人們?nèi)粘Ｉ詈凸ぷ髦胁豢苫蛉钡牟糠?所以其重要性也就不言而喻,而軟土路基作為建設(shè)過(guò)程中非常重要的一個(gè)施工環(huán)節(jié),相對(duì)來(lái)說(shuō)它的復(fù)雜程度也是非常高的.其中涉及到的一些施工技術(shù)接下來(lái)會(huì)進(jìn)行逐一的論述.在整個(gè)施工過(guò)程中,施工人員都應(yīng)該秉承著一種正確的責(zé)任觀念,合理地運(yùn)用專業(yè)的技術(shù)來(lái)進(jìn)行,從而保證其投入正常使用后的質(zhì)量問(wèn)題.

在我國(guó)道路橋梁事業(yè)建設(shè)中,軟土路基是道路橋梁建設(shè)中最為常見(jiàn)的問(wèn)題,軟土路基由于其含水量大,壓縮性高與固結(jié)系數(shù)小等特征,嚴(yán)重影響了道路路基的穩(wěn)定性與承載力,進(jìn)而使其服務(wù)質(zhì)量與安全系數(shù)大大降低.所以,在道路橋梁施工中會(huì)經(jīng)常遇到軟土路基的情況,對(duì)工程質(zhì)量產(chǎn)生較大的影響.本文結(jié)合這一問(wèn)題展開(kāi)分析,并提出合理的建議.