1 大跨度公路隧道防排水施工總結(jié) 第二工程有限公司隧道二隊(duì) 李永宏 一、前言 昆（明）石（林）高速公路陽(yáng)宗隧道位于昆明市宜良縣境內(nèi)，隧道為單向雙車(chē)道，凈跨 14.8m。該隧道地質(zhì)為二迭系棲露、茅口及峨眉山、玄武巖，隧道施工區(qū)內(nèi)發(fā)育一條與線路 方向大角度相交的旋扭斷層，巖石節(jié)理發(fā)育，風(fēng)化破碎嚴(yán)重，且有孔隙水、裂隙水和巖溶水， 隧道內(nèi)地下水極為豐富，給隧道施工帶來(lái)了很大的難度。為保證隧道施工的順利進(jìn)行，我們 真對(duì)地下水這一難題開(kāi)展了技術(shù)攻關(guān)，很好地解決了這一難題，收到了明顯的效果。 二、施工方法 （一）、施工中的防水 隧道內(nèi)防水主要采用澆筑抗?jié)B混凝土以及鋪設(shè)防水層相結(jié)合的方法來(lái)處理?？?jié)B混凝土 是在混凝土中加br型等增強(qiáng)防水劑，可提高防水抗?jié)B效果。防水層一般用外貼式防水層， 對(duì)復(fù)合式襯砌設(shè)置夾層防水層；以往防水材料常用防水薄膜和防水板（防水板分為橡膠防水 板和塑料防水板

1 大跨度公路隧道防排水施工總結(jié) 第二工程有限公司隧道二隊(duì) 李永宏 一、前言 昆（明）石（林）高速公路陽(yáng)宗隧道位于昆明市宜良縣境內(nèi)，隧道為單向雙車(chē)道，凈跨 14.8m。該隧道地質(zhì)為二迭系棲露、茅口及峨眉山、玄武巖，隧道施工區(qū)內(nèi)發(fā)育一條與線路 方向大角度相交的旋扭斷層，巖石節(jié)理發(fā)育，風(fēng)化破碎嚴(yán)重，且有孔隙水、裂隙水和巖溶水， 隧道內(nèi)地下水極為豐富，給隧道施工帶來(lái)了很大的難度。為保證隧道施工的順利進(jìn)行，我們 真對(duì)地下水這一難題開(kāi)展了技術(shù)攻關(guān)，很好地解決了這一難題，收到了明顯的效果。 二、施工方法 （一）、施工中的防水 隧道內(nèi)防水主要采用澆筑抗?jié)B混凝土以及鋪設(shè)防水層相結(jié)合的方法來(lái)處理。抗?jié)B混凝土 是在混凝土中加br型等增強(qiáng)防水劑，可提高防水抗?jié)B效果。防水層一般用外貼式防水層， 對(duì)復(fù)合式襯砌設(shè)置夾層防水層；以往防水材料常用防水薄膜和防水板（防水板分為橡膠防水 板和塑料防水板

隧道工程中的水災(zāi)是公認(rèn)公關(guān)技術(shù)難題,它對(duì)工程施工、工程總體質(zhì)量、工程使用壽命均有直接相當(dāng)大的影響,因此,如何防止水害、提高工程質(zhì)量,改善工藝一直是我們建筑業(yè)研究的一個(gè)重要方向。本人針對(duì)目前隧道防排水現(xiàn)狀,文章指出了目前隧道防排水方法與施工中工藝的介紹。

隨著社會(huì)的發(fā)展，科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步非常明顯，而現(xiàn)代交通業(yè)的發(fā)展也越來(lái)越迅速，地鐵的出現(xiàn)代表著現(xiàn)代交通業(yè)的又一個(gè)發(fā)展。地鐵已經(jīng)成為人類(lèi)出行的日常工具，它的出現(xiàn)有效地減緩了交通堵塞的問(wèn)題。在建設(shè)地鐵的時(shí)候，要考慮土地質(zhì)量等各方面的問(wèn)題，所以一般利用隧道暗挖的方法。在隧道暗挖的施工過(guò)程中，防水的問(wèn)題嚴(yán)重影響著施工質(zhì)量，因此在現(xiàn)代的地鐵建設(shè)中，防水措施也越發(fā)的被重視起來(lái)。本文通過(guò)列舉實(shí)例來(lái)敘述一下，在隧道挖去過(guò)程中的防水技術(shù)。

近年來(lái),我國(guó)公路隧道施工技術(shù)逐漸提高,但運(yùn)營(yíng)中的公路隧道卻出現(xiàn)程度不一的滲漏水問(wèn)題,其不僅危及隧道結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性,同時(shí)也使得公路運(yùn)營(yíng)效率下降.為了改善公路隧道存在的滲漏水現(xiàn)象,本文以青海省花石峽至大武公路雪山二號(hào)隧道為依托,針對(duì)高原、高海拔、高寒隧道防排水施工工藝與質(zhì)量控制進(jìn)行探討.

談隧道防排水施工——以省道承赤東線茅荊壩隧道防排水施工為例，介紹一種隧道防排水施工方法和經(jīng)驗(yàn)。

隧道防排水系統(tǒng)施工技術(shù)方案 摘要： 關(guān)鍵字： 一、工程概況 二、隧道排水設(shè)計(jì) 隧道防排水設(shè)計(jì)堅(jiān)持以“防、排、截、堵”相結(jié)合，因地制宜、綜合治理的 原則，使隧道洞口洞內(nèi)形成完整的防排水體系，使隧道防水可靠、排水通暢，運(yùn) 營(yíng)期間隧道內(nèi)不滲不漏，基本干燥，保證隧道的正常營(yíng)運(yùn)行車(chē)安全。 明洞拱墻外層鋪設(shè)由土工布、1.2mm厚eva防水板組成的兩布一板防水層。 在墻角處設(shè)置φ100mmhdpe雙壁單側(cè)打孔波紋管，縱向排水管與引水管相連，將 襯砌背后的水引入隧道內(nèi)邊溝排走。明洞襯砌頂部回填一層50cm厚粘土作為隔 水層，明洞上的地表水沿回填土坡面流入洞頂排水溝排走。 洞內(nèi)行車(chē)道底側(cè)路緣帶下設(shè)縱向開(kāi)口式排水溝一道，邊溝采用φ25cm的ω 砼管溝，沿水溝縱向每隔25m設(shè)沉砂井一處，以便清除沉砂和排除行車(chē)道路面積 水，保證水溝的排水通暢。在路面底偏向行車(chē)方向右側(cè)設(shè)φ50cm圓形中心水溝， 中心

yas排水半管鋪設(shè) 一、施工順序： 初期支護(hù)表面處理→初支打引水孔→鋪設(shè)yas排水半管→水泥釘 固定yas排水半管→水泥漿包裹 二、施工工藝要點(diǎn)： 1、初期支護(hù)表面處理： 排水半管必須與噴射混凝土密貼，管中不得有突出的混凝土塊， 有突出的混凝土塊必須鑿除，防止管道堵塞。 2、初支打引水孔 初期支護(hù)有滲漏水處應(yīng)用風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)打引水孔，將無(wú)序的滲水轉(zhuǎn) 變成集中排水，引水孔應(yīng)有一定向上的仰角，并深入圍巖50~100cm； 在無(wú)水地段，應(yīng)在拱腰、拱腳和邊墻中部打引水孔，確保地下水情況 變化時(shí)能及時(shí)排除地下水。 3、鋪設(shè)yas排水半管 凡是初期支護(hù)滲漏水處均應(yīng)鋪設(shè)yas排水半管，如果滲、漏水裂 隙相近，可把排水半管樹(shù)枝狀連接，匯引入同一個(gè)豎向半管，在無(wú)水 地段每5m布設(shè)一道yas排水半管，每一處排水半管必須接入墻腳縱向 排水管。 4、yas排水半管固定 yas排水半管兩側(cè)襟邊采用2cm

隧道防排水施工 隧道均采用雙側(cè)排水溝及中心水溝排水，襯砌背后的積水通過(guò)環(huán) 向和縱向盲管匯集后經(jīng)瀉水孔引入測(cè)溝，再經(jīng)測(cè)溝匯集和沉淀后通過(guò) 連接管將水引入中心水溝排出洞外。隧道初支和二襯之間鋪設(shè)ecb防 水板（厚1.5mm）；防水層和初期支護(hù)間拱墻環(huán)向設(shè)?50mmyas排水半 管、邊墻墻腳縱向設(shè)?110mm雙壁打孔波紋管，并與環(huán)向排水半管連 通，連通點(diǎn)逢泄水孔部位采用變徑三通連接牢固直接引入側(cè)溝內(nèi)。施 工縫設(shè)采用中埋式橡膠止水帶，變形縫采用填充瀝青麻絲并加設(shè)鋼邊 橡膠止水帶。 防水層鋪設(shè)利用軌行式作業(yè)平臺(tái)施作。監(jiān)控量測(cè)表明支護(hù)變形已 基本趨于穩(wěn)定且凈空滿足二次襯砌厚度、支護(hù)表面平整經(jīng)地質(zhì)雷達(dá)檢 測(cè)初期支護(hù)及背后密實(shí)，滿足質(zhì)量要求后方可鋪設(shè)防水板。防水層鋪 設(shè)作業(yè)區(qū)不得進(jìn)行爆破，防止因爆破產(chǎn)生的飛石而損壞防水層結(jié)構(gòu)。 在襯砌臺(tái)車(chē)就位前，對(duì)防水層進(jìn)行全面檢查，鋪設(shè)過(guò)程中對(duì)

首件隧道防排水施工總結(jié)

介紹隧道設(shè)計(jì)及施工中對(duì)地下水的防治,具體分析滲漏水的形成原因,詳細(xì)闡述不同地質(zhì)隧道中對(duì)地下水的處理方法、施工工藝。

隧道建成使用后,隧道內(nèi)各部分不滲漏,是確保行車(chē)安全及洞內(nèi)設(shè)備正常使用的前提條件,因此隧道結(jié)構(gòu)防排水顯得尤為重要,本文結(jié)合佛肇城際軌道gzzh-9標(biāo)羚山隧道的施工,就隧道防排水進(jìn)行簡(jiǎn)述。

三架嶺隧道防排水施工——防排水工程是隧道施工中的重要環(huán)節(jié)，它直接關(guān)系到隧道整體質(zhì)量和通車(chē)后的運(yùn)營(yíng)與維護(hù)。本文總結(jié)了三架嶺隧道的防排水施工工藝。

淺談隧道工程結(jié)構(gòu)防排水施工 中國(guó)中鐵五局（集團(tuán)）承朝項(xiàng)目部 摘要隧道工程結(jié)構(gòu)防排水要求高，隧道正洞和設(shè)備洞襯砌防水等級(jí)應(yīng)達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《地下工 程防水技術(shù)規(guī)范》（gb50108）規(guī)定要求。隧道施工防水從初期支護(hù)防水、施工縫、變形縫防水、 結(jié)構(gòu)自防水方面從里到外、采取堵、排等技術(shù)措施，層層設(shè)防，來(lái)滿足隧道防水標(biāo)準(zhǔn)的要求。 關(guān)鍵詞客運(yùn)專(zhuān)線隧道結(jié)構(gòu)防排水 1防排水措施 隧道工程結(jié)構(gòu)防排水采用多種防、排水措施相結(jié)合，根據(jù)隧道工程地質(zhì)水文情況不同， 采用不同的防排水措施。從里到外主要防排水措施有：富水地段的預(yù)注漿堵水，初期支護(hù)中 空錨桿注漿堵水、排水盲管引排股水，襯砌與初期支護(hù)間設(shè)防水層及縱橫向排水盲管，襯砌 高性能混凝土自防水，施工縫、變形縫設(shè)中埋止水帶和排水盲管，路面的兩側(cè)排水溝（或中 心排水溝等，這里主要談?wù)劤跗谥ёo(hù)防、排水、襯砌防、排水，施工縫、變

隧道防排水施工是隧道施工過(guò)程中的一項(xiàng)重要工序，隧道施工防排水不徹底，造成后期運(yùn)營(yíng)過(guò)程中漏水，已成為隧道質(zhì)量通病。本文結(jié)合藥水峽4#隧道富水段防水層施工的工程實(shí)例，進(jìn)行總結(jié)，淺談防水層施工的見(jiàn)解。隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，公路建設(shè)的規(guī)模日益擴(kuò)大，由此帶動(dòng)并促進(jìn)了公路隧道建設(shè)的發(fā)展。聯(lián)拱隧道（又稱(chēng)連拱隧道）和分離式隧道是目前修建高速公路隧道的兩種形式，在地質(zhì)條件基本許可、線路較短、土地使用昂貴、路線分離困難時(shí)，多采用聯(lián)拱隧道，尤以雙聯(lián)拱隧道為主。然而由于聯(lián)拱隧道的高跨比很小，其受力結(jié)構(gòu)復(fù)雜，設(shè)計(jì)要求高，施工難度大，且對(duì)施工工藝方法與程序有嚴(yán)格要求。尤其在復(fù)雜地層，結(jié)構(gòu)分析不合理或施工方法與工藝不當(dāng)將造成嚴(yán)重的隧道地質(zhì)災(zāi)害現(xiàn)象。

以省道承赤東線茅荊壩隧道防排水施工為例,介紹一種隧道防排水施工方法和經(jīng)驗(yàn)。

本文探析了在隧道施工中防排水作業(yè)流程、施工工藝以及施工技術(shù)措施中注意的事項(xiàng)

介紹了某深埋軟巖公路隧道施工中采取的防排水施工技術(shù),其中包括防排水措施及防水材料的施工方法,以及施工中防排水方面常見(jiàn)問(wèn)題的解決方法,以進(jìn)一步搞好軟巖公路隧道的防排水施工,從而保證軟巖公路隧道的質(zhì)量。

[論文]公路隧道防排水施工工法研究——本資料為【論文】公路隧道防排水施工工法研究，共8頁(yè)。近年來(lái)，盡管我國(guó)在隧道建設(shè)方面取得了不少成績(jī)，在隧道防排水上取得了進(jìn)步，但隧道防排水在不同程度上還存在不上問(wèn)題，對(duì)安全行車(chē)構(gòu)成極大難題，隧道防排水施工是保...

隨著我國(guó)鐵路事業(yè)的快速發(fā)展,鐵路線路不斷延伸,在鐵路規(guī)劃的過(guò)程中,為了縮短距離以及適應(yīng)地理環(huán)境的需求,往往需要建設(shè)隧道。在隧道施工的過(guò)程中,相對(duì)于地面施工而言,具有很高的難度,需要根據(jù)當(dāng)?shù)氐牡乩憝h(huán)境、地質(zhì)結(jié)構(gòu)、水文條件等制定合理的施工方案。文章對(duì)鐵路隧道防排水施工技術(shù)進(jìn)行了探討。

隨著近年來(lái)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，中國(guó)先后建成許多客運(yùn)專(zhuān)線及隧道工程。鐵路客運(yùn)專(zhuān)線隧道與現(xiàn)有隧道存在很多差異，而我國(guó)的經(jīng)驗(yàn)和工程實(shí)踐并不完善。本文總結(jié)了鐵路隧道防排水施工技術(shù)，希望能為相關(guān)工程師帶來(lái)有益啟示。

隧道施工的質(zhì)量控制要點(diǎn)之一是隧道復(fù)合式襯砌的防水施工,針對(duì)成昆鐵路峨眉至米易段功能改造工程沈家壩2號(hào)隧道防、排水施工的控制要點(diǎn)進(jìn)行了探討.在鐵路施工過(guò)程中,隧道防水直接影響到鐵路的施工安全和后期運(yùn)營(yíng)安全,技術(shù)人員根據(jù)施工區(qū)域的地址地形、水文條件,做好隧道防水施工技術(shù)管理,從而保證隧道施工結(jié)構(gòu)的安全,針對(duì)鐵路隧道防水施工過(guò)程中存在的問(wèn)題,從隧道排水工程、防滲水處理措施和做好鐵路隧道防水工程施工管理工作等幾個(gè)方面進(jìn)行了探討.