寧西鐵路西安至合肥段增建第二線工程(鄭州局管段)nx3標 石方爆破專項施工方案 中鐵二十局集團寧西二線nx3標項目經(jīng)理部 二〇一三年四月 目錄 第一章編制依據(jù)????????????????.????.. 第二章工程概況???????????????.?????.. 2.1爆區(qū)概況及環(huán)境簡介?????????????????.??..?? 2.2技術難點??????????..???????????....????. 第三章爆破方案設計????????????..??.????. 3.1爆破方案設計原則????????????????????.?..? 3.2爆破方案的確定??????????????????.???..?? 3.3爆破參數(shù)的選取???????????????????.????.. 3.4裝藥結構??

1 技術交底書 g220線長清界至g105路口改建工程第五合同段編號：5007 交底項目路基石方開挖及利用 交底內(nèi)容： 一、編制范圍 g220線長清界至g105路口路基小橋涵改建工程（三期）第五合段范圍： k285+000—k289+351.1，長4.3511km,子順互通立交1座，共設10條匝道（含 g105線兩側與其平行的兩條集散車道）。 二、施工流程及施工工藝 2.1.施工流程 路塹開挖施工流程：測量放線→清除表土→施工截水溝→挖運土石方→清理 邊坡→復核控制樁→重復挖運至設計標高→振動壓實→檢測→邊坡修整成型→ 場地清理 路基填筑施工流程：測量放線→清除表土→基底處理→分層填筑→攤鋪整平、 碾壓夯實→檢測→邊坡修整成型→場地清理 2.2.施工工藝 2.2.1施工準備 1.施工測量：交接線路中樁，復核gps點，進行導線、中線及高程的復測， 水準點的復查

路基石方開挖施工技術方案 -1- 路基石方開挖施工技術方案 一、工程簡介 張承高速---合同位于隆化縣---滿族鄉(xiāng)境內(nèi)，主線起點 k56+623.459～k63+500，全長6.877km。主要工程項目：挖方170萬方， 填方168萬方。我標段首件石方開挖段落為k60+380-k60+480。 二、施工部署 1、施工部署 開工段落樁號：k60+380-k60+480需要挖方20萬方。 2、施工工期 本合同路基石方開挖施工在總體施工組織設計中進度計劃工期2013 年9月9日至2014年10月31日完成，為14個月。我標段將嚴格按照 業(yè)主的質(zhì)量標準施工，按計劃完工，確保在規(guī)定時間內(nèi)完成。 施工準備：2013年7月1日～2013年8月31日 路基石方開挖施工：2013年9月9日～2014年10月31日 路基石方施工安排3個專業(yè)

1 路基石方開挖爆破施工方案 1、概述 格觀公路工程—莊觀段起點在拉羅箐溝口與金沙江交匯處莊上村，樁號為 k0+180.000，設計高程為1036m，終點位于觀音巖附近，樁號為k6+224.577， 設計高程為1047.205，路線全長6044.577m。路基土石方工程中的石方開挖量 約為148049m3，在施工過程中，嚴禁放大炮，以免影響山體的整體穩(wěn)定，發(fā) 生挖方邊坡的塌滑。 莊觀段公路沿金沙江左岸布置，沿江分布有較連續(xù)的寬約20m～30m的ⅰ 級、ⅱ級河流階地，ⅰ級階地高程約1030m～1045m，ⅱ級階地高程約1060m～ 1080m。岸坡平均地形坡度約25°～30°。沿江出露的地層主要為侏羅系中下 統(tǒng)碎屑巖沉積巖，邊坡總體穩(wěn)定，但由于沿線崩塌作用較強，崩塌物多堆積在 ⅱ級階地上，為塊石夾沙土，密實，呈半膠結狀，公路路基多為崩塌堆積物， 以碎塊

光面爆破可以提高邊坡的工程質(zhì)量,使邊坡巖體穩(wěn)定、平整、美觀、減少超挖量和工程量,選擇合理的爆破參數(shù)是路基邊坡爆破達到理想效果的關鍵,介紹了光面爆破參數(shù)設計及施工質(zhì)量控制。

文章編號:1008o844x(2004)04o0016o03 公路路基石方開挖光面爆破施工方法研究 黃艷芬 (韶關南雄市公路管理站,廣東韶關512400) 摘要:光面爆破可以提高邊坡的工程質(zhì)量,使邊坡巖體穩(wěn)定、平整、美觀、減少超挖 量和工程量,選擇合理的爆破參數(shù)是路基邊坡爆破達到理想效果的關鍵,介紹了光面爆破參 數(shù)設計及施工質(zhì)量控制。 關鍵詞:公路;路基;石方;光面爆破 中圖分類號:u416.1文獻標識碼:by 隨著我國交通基礎設施建設速度的加快,石方 爆破技術也得到了迅速發(fā)展。對于巖石路塹邊坡爆 破,采用光面爆破可以提高邊坡的工程質(zhì)量,使邊坡 巖體穩(wěn)定、平整、美觀、減少超挖量和工程量。 1工程概況 張羅公路為山嶺重丘區(qū)二級公路,十一合同段 地處古丈河西鎮(zhèn),全長3.54043km(k92+

側路基石方石方開挖安全施工方案國道309側路基石方開挖安全施工方案 工程概況:一,工程概況:我合同段的路基石方機械與爆破開挖工程集中在路 基的終點段k149+320~k149+425,k149+965~k150+240.7段,石方開挖99246方, 路基填方13093方.設計斷面如下圖路基典型斷面圖路基平面布置圖由于 路基位于國道309路塹邊坡的上部,橫向距離大約10米,施工中如果對挖方 渣料不予攔截處理,則滾石下落對下面的車輛行人會有較大的安全威脅.因此我 們將對該段路基的開挖方案進行合理的確定,以保證路基工程的順利開挖與國 道的正常安全通行.地形條件:本處地形位于半山腰位置,地形向309方向傾 斜,坡度在20~50度之間,地質(zhì)狀況:從外露巖層可以看出,本段路基的巖層巖

路基石方填筑施工方案 一、編制說明 1、編制依據(jù) 本方案根據(jù)《公路路基施工技術規(guī)范》、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》、業(yè)主下 發(fā)的施工圖紙以及我項目部人員和設備配置情況，結合現(xiàn)場實際情況而編制，用

路基石方開挖（爆破法）施工工藝流程圖 路基石方開挖（爆破法）施工工藝流程圖 爆破設計 測量放線 布設鉆孔 鉆孔施工 檢查實際孔深、孔距 裝藥堵塞 清除表土 聯(lián)接起爆網(wǎng)絡 技術交底 檢查分析爆破效果 藥包加工 計算裝藥量 驗收 路槽開挖成型 邊坡修整 裝運石碴 起爆 起爆網(wǎng)絡檢查 移挖作填 堆放于指定地點 路基石方開挖（爆破法）施工程序流程圖 文字說明 1、測量放樣 采用全站儀三維坐標法進行開挖放樣，逐層逐級開挖過程中隨時用斜率儀檢 查坡率。 2、藥量確定 a、單孔藥量：根據(jù)梯段高度、藥孔間距、藥孔排距確定單孔裝藥量，經(jīng)驗 值約在0.4～0.7kg/m2之間。 b、一次齊爆藥量：根據(jù)爆破中心距被保護目標的距離、被保護目標允許震 動速度、介質(zhì)系數(shù)、衰減系數(shù)來

我國是一個多山河國家,隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展,交通運輸量大幅度增加,交通設施逐步向復雜地帶延伸,跨河、穿山等交通工程的建設對施工技術提出了更高的要求。石方開挖施工是公路工程施工中的基礎性工程,在施工過程中有許多需要注意的問題。如,在開挖前,首先要對基礎巖石的穩(wěn)定性進行檢測,不符合開挖標準的嚴禁開挖施工;開挖措施要適當,防止在開挖過程中出現(xiàn)巖石裂

由于山區(qū)高速公路的地質(zhì)、地形條件復雜,使隧道規(guī)模越來越大,建設難度增加,因此更要重視前期的規(guī)劃設計工作。隧道設計應以安全、功能、環(huán)保、經(jīng)濟為重點,不僅要滿足有關規(guī)范的技術指標,還要注意與路線總體、洞外構造物相銜接,達到\"系統(tǒng)最優(yōu)\"的目的,同時應充分汲取國內(nèi)外公路隧道建設與運營的經(jīng)驗,實現(xiàn)\"安全與效益\"的統(tǒng)一,提高我國公路隧道建設的技術水平。

針對目前公路路基石方開挖施工技術應用過程中存在的問題,以實際工程項目為例,分析了公路路基石方開挖施工技術的應用目標,并提出了優(yōu)化控制的方法策略,石方開挖施工應結合公路路基工程項目的實際情況,采用最具效用的巖石破碎施工技術,來保證工程項目建設的安全穩(wěn)定性.

針對目前公路路基石方開挖施工技術應用過程中存在的問題,以實際工程項目為例,分析了公路路基石方開挖施工技術的應用目標,并提出了優(yōu)化控制的方法策略,石方開挖施工應結合公路路基工程項目的實際情況,采用最具效用的巖石破碎施工技術,來保證工程項目建設的安全穩(wěn)定性。

國道207新房洼至省界瓶頸路段改造工程 第一合同段 路基石方爆破方案 山西晉城路橋建設有限公司 國道207線瓶頸路段gz01合同段項目部 二零一六年八月一日 第頁1 路基石方爆破方案 一、工程概況 1、綜述 第一合同段起訖樁號為k1324+316.933-k1330+456.838，路基共 計挖石方168萬m3，其中涉及石方爆破作業(yè)的部分主要分布在三個部位： k1324+316.933-k1326+012.362之間，次堅石爆破約9萬m3； k1326+012.362-k1328+019.838之間，次堅石爆破約107萬m3； k1328+019.838-k1329+019.838之間，次堅石爆破約10萬m3； 路基寬度10m。根據(jù)部分路基所處的位置及兩側山體的狀況，需要在 單側或雙側分臺階余留邊坡。這時的路塹深挖應分臺階進行。臺階

結合某高速公路探討路基石方爆破施工 摘要：作者根據(jù)工程實踐總結和積累經(jīng)驗，在復雜環(huán)境下控制 爆破技術和施工方法是公路修建的一項重要任務。文章針對復雜環(huán) 境下公路路基石方爆破工程施工實際，通過采用多種爆破技術綜合 爆破，取得了良好的效果?？晒╊愃乒こ倘藛T參考。 關鍵詞：復雜環(huán)境；路基石方；爆破；施工技術 1工程概況 某新建互通高速公路主線長2.5km,主線橫穿交通量大的即有高 速公路。本工程主要爆破方量集中在三個村莊的交界處，屬路塹爆 破開挖，其開挖范圍的最大深度為62米，爆破開挖石方約153萬 m3。本路段巖體大部分為凝灰熔巖，局部層理、節(jié)理、裂隙發(fā)育， 巖體局部破碎，地表覆蓋層小。施工區(qū)如圖1所示。 圖1爆破區(qū)域布置圖 本段工程周邊有居民房、高速公路、寺廟、高壓線、電訊塔、 村道及橋梁施工等。根據(jù)周邊環(huán)境和構造物特點，將本工程的爆破 工程分為三個區(qū)，爆破作業(yè)區(qū)的主要特點見下

昆明市轎子雪山旅游公路建設工程 第一合同段 路基石方破碎開挖施工方案 中鐵十六局集團 路基石方破碎開挖施工方案 一、工程概況 本標段內(nèi)土石方開挖過程中，由于地質(zhì)情況，k15+700～k16+000 段以及k13+740～k14+160段存在大量的石方。該兩處的巖石類型為 灰?guī)r，顏色為灰白、深灰色，細晶結構，表面浮土薄。由于該兩處路 基挖方段上方均存在高壓線，根據(jù)電力設施保護相關法律法規(guī)及電力 部門下發(fā)的告知書：電力線路300米范圍內(nèi)禁止爆破，建議采其它工 藝方法取代爆破施工作業(yè)。因此，該兩處路基挖方需采用破碎錘施工 工藝進行施工。 二、該段石方開挖施工方案 為保護輸電線路，借鑒類似工程的施工經(jīng)驗，最終確定采用液壓 巖石破碎錘及挖掘機配合進行開挖施工。 石方開挖采用自上而下分層開挖的方式進行施工。施工中首先將 巖層采用液壓巖石破碎錘分層破碎，挖掘機配合清除巖塊，按照

路基石方爆破專項施工方案 一、工程概況 本段為xx86+246.703~xx100+853，主線全長 14.606xxm，位于xx縣境內(nèi)。全線采用高速公路標

路基石方冷開挖施工方案 1工程概況 根據(jù)貴州省高速公路管理條例第三十二條：禁止在高速 公路用地外緣起向外100米、中型以上橋梁周圍200米、隧 道上方和洞口外100米范圍內(nèi)從事挖砂、采礦、采石、取土、 爆破作業(yè)、傾倒廢棄物等危及高速公路及其橋梁、隧道安全 的活動。 為保證高速公路、施工過程中二級道路的通行安全，在 k6+170-k6+900、k6+900-k7+120、k7+420-k8+500路段采用 其它工藝方法取代爆破施工作業(yè)。在該路段路基石方采用破 碎錘施工工藝進行施工。借鑒類似工程施工經(jīng)驗，最終決定 采用液壓巖石破碎錘及挖掘機配合進行開挖施工。石方開挖 采取至上而下分層開挖的方式施工。施工中首先將巖層采用 液壓巖石破碎錘分層破碎，挖掘機配合清除巖塊，按照設計 邊坡坡度、臺階及路基標高進行破碎，破碎將至設計坡度時， 停止破碎，采用人工進行修坡面。 k6+170-k6+

商洛市環(huán)城北路三標段 15# 橋 臺 基 礎 破 碎 開 挖 施 工 方 案 陜西煤業(yè)化工建設（集團）有限公司 商洛工程指揮部 2012年6月21日 1 15#橋臺基礎破碎開挖施工方案 一、工程概況 6#大橋15#臺開挖范圍zk5+523.5本標段內(nèi)土石方開挖過程中， 由于地質(zhì)情況，k15+700～k16+000段以及k13+740～k14+160段存在 大量的石方。該兩處的巖石類型為灰?guī)r，顏色為灰白、深灰色，細晶 結構，表面浮土薄。由于該兩處路基挖方段上方均存在高壓線，根據(jù) 電力設施保護相關法律法規(guī)及電力部門下發(fā)的告知書：電力線路300 米范圍內(nèi)禁止爆破，建議采其它工藝方法取代爆破施工作業(yè)。因此， 該兩處路基挖方需采用破碎錘施工工藝進行施工。 二、該段石方開挖施工方案 為保護輸電線路，借鑒類似工程的施工經(jīng)驗，最終確定采用液壓 巖石破碎錘及挖掘機配

常張(常德—張家界)高速公路是湖南省首條在山嶺重丘區(qū)修建的高速公路,路基石方開挖工程量大、爆破條件復雜是其顯著的特點之一。施工中應投入足夠的高效率穿孔設備,以提高爆破生產(chǎn)能力,確保工程進度;同時,應抓好施工組織管理,按控制爆破方法進行爆破設計,確保工程施工安全、優(yōu)質(zhì)、高速地完成

本文從生產(chǎn)實踐實際要求出發(fā),在山區(qū)高速公路測量中應用的主要技術方法,對隧道施工測量作一論述。系統(tǒng)闡述了隧道施工控制測量、聯(lián)系測量、貫通測量等3個重要方面,并簡單介紹了測量新技術和新方法在隧道施工測量中的應用。

1/10 石方爆破專項施工方案 、工程概括： 本標段為崇溪河至蒙渡橋公路改擴建工程第一合同段，起點樁號,終點 樁號，全長（含斷鏈），主要工程量有路基、涵洞、路面。涵洞主要米道，；路面 工程主要有級配碎石底層水泥穩(wěn)定碎石中粒式改性瀝青混合料路面細粒式改性 瀝青混合料路面；完善安保工程設施。 、參照文件： 《爆破工程施工及驗收規(guī)范》、《爆破安全規(guī)程》和《中華人民共和國民用爆炸物品管理 條例》。 、實施步驟： 準備工作 項目經(jīng)理部應根據(jù)設計文件，地質(zhì)勘探報告及施工條件確定施工方案，編制施工組織設計。 施工前應解決水電供應，道路交通，辦公生活用房，工棚倉庫和消防等設施。 施工前必須對需進行石方爆破施工路段的工程數(shù)量進行復核，如果有出入，應及時上報。 施工前應根據(jù)復測精度滿足規(guī)范要求的導線點放出路基中線，采取有效保護措施。并根據(jù)工 程需要加密增設臨時水準點。導線點及水準點的測量精度應