水泥穩(wěn)定土壤和水泥穩(wěn)定材料可用于路面的基層或底基層。它的特點是:1)有良好的力學性能和板體性;2)它的水穩(wěn)性和抗凍性都較石灰穩(wěn)定土好;3)它的初期強度高并且強度隨齡期增加;4)水泥混凝土易干縮,冷縮而產生裂縫,而水泥穩(wěn)定土沒有這種弊病;5)由于水泥用量不大,一般為4%~7%,且又都是低強度等級的水泥,故成本比較低,在那些富產砂石的地方,大量采用該結構是降低工程造價的有效途徑;6)適用于機械化施工和流水作業(yè),近年來實行廠拌,方便施工。

精心整理 （1）基層施工時，清除作業(yè)面表面的浮土、積水等。并將作業(yè)面表面灑水濕潤。 （2）開始攤鋪的前一天要進行測量放樣，按攤鋪機寬度與傳感器間距，一般在直線上間隔 為10m，在平曲線上為5m，做出標記，并打好導向控制線支架，根據(jù)松鋪系數(shù)算出松鋪厚度，決 定導向控制線高度，掛好導向控制線，（測量精度按部頒標準控制）。用于控制攤鋪機攤鋪厚度的 控制線的鋼絲拉力應不小于800n。 嚴格控制每一層標高，每層碾壓完，均必須檢測標高，便于下一層施工時調整。 （3）水泥穩(wěn)定碎石基層的施工期根據(jù)氣候控制，原則上在7天養(yǎng)生期內不宜低于5℃，當氣 溫比較低時，應對基層先用塑料薄膜覆蓋后再加土工布覆蓋。 （4）基層下層水泥穩(wěn)定碎石施工結束，由監(jiān)理組或質檢科鉆芯取樣合格后方可進行下一道工 序施工。 （5）在上基層施工碾壓完畢，應立即進行下封層施工?；旌狭系臄備?（1）攤鋪前將底基層或基層下層適當灑

隱蔽工程檢查驗收記錄 質檢表4 工程名稱 九三管理局局直環(huán)路新（擴）建工 程（一期） 施工單位 隱檢項目5.5%水泥穩(wěn)定砂礫隱檢范圍k0+000-k0+400 隱蔽時間年月日隱檢日期年月日 隱檢 內容 及 檢查 情況 隱蔽內容： 1、依據(jù)施工圖紙。 2、所用原材料均有合格證，已按要求進行二次檢驗檢驗合格，允許使用。 3、表面堅實平整無坑洼，無離析，接茬平整、穩(wěn)定，壓路機碾壓后無明顯輪跡。 4、檢測評定標準執(zhí)行《城鎮(zhèn)道路工程施工與質量驗收規(guī)范》cjj1-2008。 5、水泥試驗報告單編號：2014-ys-0156，砂礫試驗報告單編號：2014-ys-0156，5.5% 水泥穩(wěn)定砂礫擊實試驗報告單編號：2014-ys-0055。 驗 收 意 見 檢驗符合規(guī)范及設計要求，同意隱蔽 處 理 情 況 及 結 論 復查人:年月日 建設單位監(jiān)理單位 施

水泥穩(wěn)定砂礫碎石（底基層）混合料配合比設計 一、設計依據(jù) 根據(jù)公路工程設計文件要求，路面底基層采用5%水泥30%碎石 65%砂礫，進行配合比設計，主要依據(jù)： 1、《公路路面基層施工技術規(guī)范》jtj034-2000 2、《公路工程無機結合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程》jtj057-1994 3、《公路工程集料試驗規(guī)程》jtge42-2005 4、《公路土工試驗規(guī)程》jtj051-1993 5、《公路路面工程設計圖紙》 8、《公路路面工程招投標文件技術規(guī)范》 二、設計標準 1、礦料級配 水泥穩(wěn)定碎石礦料級配通過率（％）范圍 方孔篩尺寸 （ｍｍ） 534.750.60.0750.002 下限100501700 上限1001001005030 2、5%水泥30%碎石65%砂礫底基層７天無側限抗壓強度設計值大于1.5mpa。 三、原材料試驗：

（1）基層施工時，清除作業(yè)面表面的浮土、積水等。并將作業(yè)面表面灑水 濕潤。 （2）開始攤鋪的前一天要進行測量放樣，按攤鋪機寬度與傳感器間距，一 般在直線上間隔為10m，在平曲線上為5m，做出標記，并打好導向控制線支架， 根據(jù)松鋪系數(shù)算出松鋪厚度，決定導向控制線高度，掛好導向控制線，（測量精 度按部頒標準控制）。用于控制攤鋪機攤鋪厚度的控制線的鋼絲拉力應不小于 800n。 嚴格控制每一層標高，每層碾壓完，均必須檢測標高，便于下一層施工時調 整。 （3）水泥穩(wěn)定碎石基層的施工期根據(jù)氣候控制，原則上在7天養(yǎng)生期內不 宜低于5℃，當氣溫比較低時，應對基層先用塑料薄膜覆蓋后再加土工布覆蓋。 （4）基層下層水泥穩(wěn)定碎石施工結束，由監(jiān)理組或質檢科鉆芯取樣合格后 方可進行下一道工序施工。 （5）在上基層施工碾壓完畢，應立即進行下封層施工?；旌狭系臄備?（1）攤鋪前將底基層或基層下層適

近年來水泥穩(wěn)定砂礫已廣泛應用于高等級公路,作為道路的基層材料,它具有強度高,水穩(wěn)定性、抗凍性能好等優(yōu)點。由于水泥穩(wěn)定砂礫施工有嚴格的時間限制和強度增長快等優(yōu)點,因此要加快施工節(jié)奏,搞好人機配合,并且一次達到質量標準,否則不易修整,這就給施工單位提出了一個新的課題,要由人工操作為主,走向機械化施工,扭轉傳統(tǒng)的施工概念,加強施工管理,提高職工的技術水平。

一．施工工藝流程 原材料檢測→試驗配合比→配料→檢查水泥劑量、含水量→拌和→運輸→測 量放樣→攤鋪→初整→穩(wěn)壓→細整→碾壓成型→養(yǎng)生 二．施工準備 1、復檢路基頂面的高程、寬度、縱橫坡度、邊坡和平整度均符合要求。沒 有松散材料和軟弱地點。 2、路基頂面要進行徹底清掃，并適量灑水，保持濕潤。 三．施工放樣 在已清理成型的經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格的路基頂面上復測中心線，直線段每 20m設一樁，曲線每10m設一樁，并在路面邊緣外側設指示樁，進行水平測量， 在兩側指示樁上，根據(jù)設計高程和實測高程及試驗段求得準確的松鋪系數(shù)，在指 示樁指示松鋪位臵拉上鋼絲線。 四．試驗 在材料投入使用前選定料源。砂礫選用優(yōu)質砂礫集料，砂礫的最大粒徑不超 過,碎石必須由3-4種粒級規(guī)格的骨料組成,實行分倉配料。宜按15-30mm、5-15 mm、0-5mm分級,然后按比例摻配。不得直接使用天然級配

. 可編輯范本！ 一．施工工藝流程 原材料檢測→試驗配合比→配料→檢查水泥劑量、含水量→拌和→運輸→測 量放樣→攤鋪→初整→穩(wěn)壓→細整→碾壓成型→養(yǎng)生 二．施工準備 1、復檢路基頂面的高程、寬度、縱橫坡度、邊坡和平整度均符合要求。沒 有松散材料和軟弱地點。 2、路基頂面要進行徹底清掃，并適量灑水，保持濕潤。 三．施工放樣 在已清理成型的經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格的路基頂面上復測中心線，直線段每 20m設一樁，曲線每10m設一樁，并在路面邊緣外側0.5m設指示樁，進行水平 測量，在兩側指示樁上，根據(jù)設計高程和實測高程及試驗段求得準確的松鋪系數(shù)， 在指示樁指示松鋪位臵拉上鋼絲線。 四．試驗 在材料投入使用前選定料源。砂礫選用優(yōu)質砂礫集料，砂礫的最大粒徑不超 過31.5mm,碎石必須由3-4種粒級規(guī)格的骨料組成,實行分倉配料。宜按15-30m m、5-15mm、0-5mm分級

針對目前水泥穩(wěn)定砂粒的廣泛應用,但是缺少相應質量標準和技術規(guī)范,總結實際施工過程中施工要點和注意事項。

水泥穩(wěn)定砂礫屬于水泥穩(wěn)定土的一種。所謂水泥穩(wěn)定土,是指在土壤或基層材料中摻以一定數(shù)量的水泥,經(jīng)混合和加水壓實,使得達到穩(wěn)固的結合,以提高其力學強度和耐水、耐凍性。加入土壤或基層材料中的水泥和水接觸后,即起水解和水化作用,分解出氫氧化鈣,并形成其它水解的水化作用。其物理和化學的交叉反應使土壤或基層材料力學強度提高。用這種方法所得到的混合物稱為水泥穩(wěn)定土。視所用材料的不同和顆粒組成的不同,分別稱為水泥穩(wěn)定土、砂、碎石、石屑、砂礫和水泥穩(wěn)定砂礫土。

根據(jù)jtj0342000《公路路面基層施工技術規(guī)范》要求,結合廣西長洲水利樞紐右岸對外公路水泥穩(wěn)定砂礫基層的施工,總結了施工質量的控制點及施工中應注意的問題。

文中介紹施工原料控制,拌合施工條件,攤鋪前的準備,運輸及養(yǎng)生情況.

1 水泥穩(wěn)定砂礫的施工方案 水泥穩(wěn)定砂礫屬于水泥穩(wěn)定土的一種。所謂水泥穩(wěn)土，是指在土 壤或基層材料中，摻以一定數(shù)量的水泥，經(jīng)混合和加水壓實，使得達 到穩(wěn)固的結合，以提高其力學強度和耐水、耐凍性。加入土壤或基層 材料中的水泥和水接觸后，即起水解和水化作用，分解出氫氧化鈣， 并形成其它水解的水化作用。其物理和化學的交叉反應，使土壤或基 層材料力學強度提高。用這種方法所得到的混合物稱為水泥穩(wěn)定土。 視所用材料的不同和顆粒組成的不同，分別稱為水泥穩(wěn)定土、砂、碎 石、石屑、砂礫和水泥穩(wěn)定砂礫土。 水泥穩(wěn)定土壤和水泥穩(wěn)定材料可用于路面的基層或底基層。它的 特點是： （1）有良好的力學性能和板體性； （2）它的水穩(wěn)性和抗凍性都較石灰穩(wěn)定土好； （3）它的初期強度高并且強度隨齡期增加； （4）水泥混凝土易干縮，冷縮而產生裂縫，而水泥穩(wěn)定土沒有 這種弊??； （5）由于水泥用量不大，一般為4%~7

現(xiàn)在施工中所有的水泥穩(wěn)定砂礫,實質上是水泥穩(wěn)定土的一種分支,水泥穩(wěn)定土是指在土壤或基層材料中,摻以一定比例的水泥,經(jīng)拌合壓實后,使其達到穩(wěn)固的結合,來提高其力學強度和耐水、耐凍性。摻入基層材料中的水泥和水接觸后,馬上起水解和水化作用,使其分解出氫氧化鈣,及形成其它水解的水化物。通過物理和

以省際通道那吉屯-扎蘭屯段第七合同段一級公路水泥穩(wěn)定砂礫基層的施工為例，闡述了水泥穩(wěn)定砂礫基層的施工質量控制的幾個重要環(huán)節(jié)。

. 可編輯協(xié)議范本！ 汽車大道道路工程 水 泥 穩(wěn) 定 砂 礫 施 工 方 案 市政公司 2017年3月 . 可編輯協(xié)議范本！ 一、工程概況 我公司承建的汽車大道，路面結構層采用兩層式結構，底基層采 用20cm厚5%水泥穩(wěn)定砂礫，基層采用32cm厚5%水泥穩(wěn)定砂礫。 二、施工工藝 根據(jù)規(guī)范要求應分三層鋪筑，根據(jù)規(guī)范要求一層鋪筑；施工方法 采用混合料場拌、自卸車運輸、基層平地機攤鋪、壓路機壓實的全過 程機械化施工。工藝流程為：施工放樣→上料拌和→運輸→混合料攤 鋪→碾壓→養(yǎng)護→封閉交通。 1、松鋪系數(shù) 經(jīng)施工現(xiàn)場試驗段檢測，確定攤鋪的松鋪系數(shù)為1.25。 2、施工工藝流程圖（見附圖） 3、具體施工方法如下 （1）、準備工作 ①施工現(xiàn)場的準備 a.整修路基:在鋪筑水泥穩(wěn)定砂礫基層之前,將路基表面的浮土、 雜物全部清除；路基上的車轍、松軟以及任何不符合規(guī)定要求的部

水泥穩(wěn)定砂礫基層施工方案 1 目錄 第一章工程概況............................................2 第二章施工方案............................................3 第三章質量保證措施........................................8 第四章安全保證體系及措施.................................10 第五章文明施工措施.......................................13 第六章冬季施工措施.......................................14 水泥穩(wěn)定砂礫基層施工方案 2 第一章工程概況 1、工程概況 開福區(qū)次干道一位于開福區(qū)金霞片區(qū)，北起高

4.5水泥穩(wěn)定砂礫石 4.5.1路基準備 在鋪筑水泥穩(wěn)定砂礫石底基層之前，應從填筑好的路基上把所有 浮土、浮石、雜物全部清除，并嚴格地整型和壓實，使其符合圖紙和 監(jiān)理工程師的要求。路床面上的車轍或松軟部分和壓實不足的地方以 及不符合規(guī)定要求的表面都應翻松，清除或摻加同類材料重新進行整 形，并壓實到符合壓實度和規(guī)定的線形、坡度的要求。 4.5.2施工放樣 在路基上恢復中線，直線段每15-20m設一樁，平曲線段每10-15m 設一樁，并在兩側路肩邊緣外設指示樁。在兩側指示樁上用明顯標記 標出水泥穩(wěn)定砂礫石底基層邊緣的設計高。 4.5.3集料的拌和 拌和前，先對拌和設備進行調試，使混合料的顆粒組成和含水量 都達到規(guī)定的要求，要保證集料的最大粒徑和級配符合要求，必要時 先篩除集料不符合要求的顆粒，根據(jù)集料和混合料含水量的大小，及 時調整含水量，以保證碾壓前混合料的含水量

. . 省道101線桃山口至同心段公路第ⅱ合同段公路 (k204+000—k213+000） 水泥穩(wěn)定砂礫基層試驗段 施工工藝及要求 省道101線桃山口至同心段公路第ⅱ合同段項目部 二〇一四年七月二十五日 省道101線桃山口至同心段公路第ⅱ合同段水泥穩(wěn)定砂礫基層施工工藝 1 水泥穩(wěn)定砂礫基層試驗段施工工藝及要求 一、試驗路段的選定 結合工程實際，擬在k209+000-k209+200段左幅進行水泥穩(wěn)定砂礫基層試驗段， 計劃開始時間為2014年7月26日，結束時間為2014年7月27日。 二、試驗段的目的 通過鋪筑試驗段，確定以下參數(shù)，以利于指導后期的施工： 1、用于施工的集料摻配比例。 2、材料的松鋪系數(shù)。 3、確定適合施工的方法： （1）、集料數(shù)量的控制； （2）、集料攤鋪方法和適合機具； （3）、集料含水量的增加和控制

內蒙古準興重載高速公路 a27a28標項目經(jīng)理部 北京市海龍公路工程公司 內蒙古準興重載高速公路a27a28標項目經(jīng)理部 技術交底記錄 :施工單位：北京市海龍公路工程公司建設單位：內蒙古準興重載高速公路有限公司 工程名稱：準興運煤高速公路工程部位：路面工程 施工技術交底內容 １、施工方案 ?本合同段的路面底基層為水泥穩(wěn)定砂礫，水泥穩(wěn)定砂礫底基層的厚度為18cm。?采用 集中廠拌，大噸位自卸車運輸，攤鋪機單幅一次鋪筑方案，即用帶有電子計量裝置的拌和樓， 調試好生產配合比，經(jīng)驗證合格后，即正式生產，由大噸位自卸車運至施工現(xiàn)場，由攤鋪機 單幅一次梯隊攤鋪。 ２、原材料的技術要求, （1）水泥：普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸水泥和火山灰質硅酸鹽水泥均可適用。?但不得 使用快硬水泥、早強水泥以及

4.5水泥穩(wěn)定砂礫石 4.5.1路基準備 在鋪筑水泥穩(wěn)定砂礫石底基層之前，應從填筑好的路基上把所有 浮土、浮石、雜物全部清除，并嚴格地整型和壓實，使其符合圖紙和 監(jiān)理工程師的要求。路床面上的車轍或松軟部分和壓實不足的地方以 及不符合規(guī)定要求的表面都應翻松，清除或摻加同類材料重新進行整 形，并壓實到符合壓實度和規(guī)定的線形、坡度的要求。 4.5.2施工放樣 在路基上恢復中線，直線段每15-20m設一樁，平曲線段每10-15m 設一樁，并在兩側路肩邊緣外設指示樁。在兩側指示樁上用明顯標記 標出水泥穩(wěn)定砂礫石底基層邊緣的設計高。 4.5.3集料的拌和 拌和前，先對拌和設備進行調試，使混合料的顆粒組成和含水量 都達到規(guī)定的要求，要保證集料的最大粒徑和級配符合要求，必要時 先篩除集料不符合要求的顆粒，根據(jù)集料和混合料含水量的大小，及 時調整含水量，以保證碾壓前混合料的含水量

水泥穩(wěn)定砂礫構造,通常被用到高速路的基層之中。文章簡要的分析了其建設工藝相關的內容。