介紹了水泥石灰粉煤灰穩(wěn)定粉土的試驗(yàn)路方案的實(shí)施過程,對(duì)試驗(yàn)方案鋪筑實(shí)施施工過程中存在的問題進(jìn)行了探討,并針對(duì)存在的問題提出改進(jìn)措施,以創(chuàng)造出優(yōu)質(zhì)的工程產(chǎn)品。

1 aaa、石灰粉煤灰穩(wěn)定土 aaa.1準(zhǔn)備工作 1、必須配備齊全的施工機(jī)具和配件，做好開工前的保養(yǎng)、試機(jī) 工作，并保證在施工期間一般不發(fā)生有礙施工進(jìn)度和質(zhì)量的故障。底基層采用單 幅路拌法一層攤鋪施工，應(yīng)配備以下主要施工機(jī)械。 （1）拌和深度大于混合料松鋪厚度的路拌機(jī)； （2）18~20噸的三輪壓路機(jī)、振動(dòng)壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)； （3）平地機(jī)，推土機(jī)； （4）自卸汽車； （5）裝載機(jī)； （6）挖土機(jī)； （7）灑水車。 2、質(zhì)量檢測(cè)主要儀器 （1）土壤液塑限聯(lián)合測(cè)定儀； （2）石灰有效鈣和氧化鎂含量測(cè)定設(shè)備； （3）重型擊實(shí)儀； （4）石灰劑量測(cè)定設(shè)備； （5）二灰土試件制備與抗壓強(qiáng)度測(cè)定設(shè)備； （6）標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室； （7）底基層密度檢測(cè)設(shè)備。 3、對(duì)路基作全面檢查 （1）路基外形檢查 路基外形檢查內(nèi)容有路基的高程、中線偏位、寬度、橫坡度和 平整度。 （2）路基強(qiáng)度檢查

aaa、石灰粉煤灰穩(wěn)定土 準(zhǔn)備工作 1、必須配備齊全的施工機(jī)具和配件，做好開工前的保養(yǎng)、試機(jī) 工作，并保證在施工期間一般不發(fā)生有礙施工進(jìn)度和質(zhì)量的故障。底基層采用單幅路拌 法一層攤鋪施工，應(yīng)配備以下主要施工機(jī)械。 （1）拌和深度大于混合料松鋪厚度的路拌機(jī)； （2）18~20噸的三輪壓路機(jī)、振動(dòng)壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)； （3）平地機(jī)，推土機(jī)； （4）自卸汽車； （5）裝載機(jī)； （6）挖土機(jī)； （7）灑水車。 2、質(zhì)量檢測(cè)主要儀器 （1）土壤液塑限聯(lián)合測(cè)定儀； （2）石灰有效鈣和氧化鎂含量測(cè)定設(shè)備； （3）重型擊實(shí)儀； （4）石灰劑量測(cè)定設(shè)備； （5）二灰土試件制備與抗壓強(qiáng)度測(cè)定設(shè)備； （6）標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室； （7）底基層密度檢測(cè)設(shè)備。 3、對(duì)路基作全面檢查 （1）路基外形檢查 路基外形檢查內(nèi)容有路基的高程、中線偏位、寬度、橫坡度和 平整度。 （2）路基強(qiáng)度檢

通過水泥石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫基層應(yīng)用,分析了水泥對(duì)石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫基層性能改善起到的作用,通過石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫基層三種配合比混合料性能比較,對(duì)施工工藝進(jìn)行深入地探討,通過對(duì)水泥石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫基層的實(shí)用性和經(jīng)濟(jì)性的分析,闡述了它廣闊的發(fā)展前景。

耀旬二級(jí)公路lj3標(biāo)段猖蝤筒脊迸繃盎躪菲到菜 k47+000～k53+000段二灰穩(wěn)定砂礫底基層試驗(yàn)段施工總結(jié)逑寧靚腿 岸鰭悵檄砰可巖 我項(xiàng)目部于2011年11月20日在k49+040-k49+300段右幅，完 成了長度為260米的石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫（外摻2%水泥）底基層試 驗(yàn)段施工，各項(xiàng)指標(biāo)檢測(cè)合格。通過試驗(yàn)段施工，得出了一套可用于 指導(dǎo)實(shí)際施工的經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)和施工作業(yè)方法，現(xiàn)將總結(jié)結(jié)果上報(bào)貴辦審 核，以用來指導(dǎo)正式施工。瞧逗傖癬箕烯鉞邁孔乍孥 一、試驗(yàn)段施工概況絎巴蘊(yùn)髡茁瘋幞戡閽繞與 1、試驗(yàn)段樁號(hào)為：k49+040—k49+300段右幅，施工配合比“石 姨蕉莘乘嬌古衢蹕惹皴慕 灰：粉煤灰：砂礫＝5：15：80，外摻2％的水泥”，最佳含水量為7.2％， 最大干密度為2.15g/cm3。庠妖偈釔撒搽期瓴擔(dān)叢蘚 2、施工設(shè)備月誅頤嫁尾漢通每絡(luò)兢秤

石灰粉煤灰及穩(wěn)定材料

通過對(duì)石灰粉煤灰穩(wěn)定鋼渣在曹前公路路面基層中的應(yīng)用,闡明二灰鋼渣路面基層在原材料選用、組成設(shè)計(jì)、施工方法等方面的關(guān)鍵技術(shù)問題,有助于石灰粉煤灰穩(wěn)定鋼渣的推廣和應(yīng)用。

針對(duì)公路改擴(kuò)建工程中的舊二灰碎石基層再利用，結(jié)合2007年唐通公路大修工程現(xiàn)場(chǎng)情況，提出自己的分析和意見，供各位同行探討。

通過擊實(shí)實(shí)驗(yàn)和無側(cè)限強(qiáng)度實(shí)驗(yàn),研究了水泥石灰穩(wěn)定皖北粉砂土強(qiáng)度與水泥石灰總劑量的關(guān)系,同時(shí)對(duì)水泥石灰總劑量一定的情況下,對(duì)不同水泥石灰比穩(wěn)定土方案進(jìn)行了對(duì)比試驗(yàn)研究。

開封地區(qū)的粉砂土含水量高,強(qiáng)度低,并且地下水位較高,且有季節(jié)性變化。此時(shí)單一的無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定措施難以滿足作為路基和底基層的強(qiáng)度要求。本文采用水泥、石灰綜合穩(wěn)定的技術(shù)手段進(jìn)行處治。通過實(shí)驗(yàn)分析了綜合穩(wěn)定土的強(qiáng)度、水穩(wěn)定性的特性,發(fā)現(xiàn)采用綜合穩(wěn)定措施以后,可以提高路基土以及底基層的強(qiáng)度和水穩(wěn)定性,對(duì)于高地下水位地區(qū)具有更好的適應(yīng)性。研究結(jié)果對(duì)于開封地區(qū)穩(wěn)定土的設(shè)計(jì)與施工具有一定的參考價(jià)值。

石灰粉煤灰穩(wěn)定低液限粉土底基層性能研究——針對(duì)低液限粉土穩(wěn)定性差的特點(diǎn)，采用試驗(yàn)和理論分析相結(jié)合的方法，對(duì)子洲至靖邊高速公路的石灰、粉煤灰穩(wěn)定低液限粉土底基層的穩(wěn)定性能進(jìn)行系統(tǒng)研究．對(duì)低液限粉土進(jìn)行物理、力學(xué)性質(zhì)試驗(yàn)，取得基本的研究參數(shù)；通過...

針對(duì)低液限粉土穩(wěn)定性差的特點(diǎn),采用試驗(yàn)和理論分析相結(jié)合的方法,對(duì)子洲至靖邊高速公路的石灰、粉煤灰穩(wěn)定低液限粉土底基層的穩(wěn)定性能進(jìn)行系統(tǒng)研究.對(duì)低液限粉土進(jìn)行物理、力學(xué)性質(zhì)試驗(yàn),取得基本的研究參數(shù);通過試驗(yàn)分析幾種穩(wěn)定土方案,并對(duì)加固機(jī)理和影響因素進(jìn)行分析;提出低液限粉土的最佳穩(wěn)定加固方案和粉土物理指標(biāo)對(duì)穩(wěn)定效果的影響規(guī)律.

穩(wěn)定性是作為道路建筑材料的基本特性之一，文中通過系統(tǒng)的試驗(yàn)，分析了石灰粉煤灰穩(wěn)定建筑垃圾的水穩(wěn)定性、干縮特性及凍融特性等穩(wěn)定性指標(biāo)及其影響規(guī)律。試驗(yàn)結(jié)果表明，石灰粉煤灰穩(wěn)定建筑垃圾水穩(wěn)定性和凍融穩(wěn)定性等指標(biāo)均隨著建筑垃圾再生集料摻入量的增大而降低，而干縮系數(shù)會(huì)增大，石灰粉煤灰穩(wěn)定建筑垃圾總體具有良好的穩(wěn)定性，可以作為公道路建筑材料使用。

通過對(duì)石灰粉煤灰穩(wěn)定煤矸石的力學(xué)性能進(jìn)行研究,得出在缺乏硬質(zhì)石料而煤矸石儲(chǔ)量豐富的地區(qū)用石灰粉煤灰穩(wěn)定煤矸石作為公路的路面基層材料是可行的。

穩(wěn)定性是作為道路建筑材料的基本特性之一，文中通過系統(tǒng)的試驗(yàn)，分析了石灰粉煤灰穩(wěn)定建筑垃圾的水穩(wěn)定性、干縮特性及凍融特性等穩(wěn)定性指標(biāo)及其影響規(guī)律。試驗(yàn)結(jié)果表明，石灰粉煤灰穩(wěn)定建筑垃圾水穩(wěn)定性和凍融穩(wěn)定性等指標(biāo)均隨著建筑垃圾再生集料摻入量的增大而降低，而干縮系數(shù)會(huì)增大，石灰粉煤灰穩(wěn)定建筑垃圾總體具有良好的穩(wěn)定性，可以作為公道路建筑材料使用。

早強(qiáng)劑在石灰粉煤灰穩(wěn)定沙漠沙中的應(yīng)用——通過一系列試驗(yàn)，對(duì)石灰粉煤灰穩(wěn)定沙漠沙摻加早強(qiáng)劑na2co3和naoh后的早期強(qiáng)度作出了評(píng)價(jià)，分析了其早強(qiáng)機(jī)理，同時(shí)對(duì)其后期力學(xué)性能和溫縮性能進(jìn)行了試驗(yàn)。結(jié)果表明，添加na2co3和naoh不僅可以顯著提高二灰穩(wěn)定...

通過一系列試驗(yàn),對(duì)石灰粉煤灰穩(wěn)定沙漠沙摻加早強(qiáng)劑na2co3和naoh后的早期強(qiáng)度作出了評(píng)價(jià),分析了其早強(qiáng)機(jī)理,同時(shí)對(duì)其后期力學(xué)性能和溫縮性能進(jìn)行了試驗(yàn)。結(jié)果表明,添加na2co3和naoh不僅可以顯著提高二灰穩(wěn)定沙漠沙的早期強(qiáng)度,對(duì)其后期各項(xiàng)性能也有明顯改善。并對(duì)添加na2co3和naoh及不同二灰比例的穩(wěn)定沙漠沙性質(zhì)作了對(duì)比分析。二灰早強(qiáng)劑穩(wěn)定沙漠沙基層的路用性能優(yōu)于二灰穩(wěn)定沙漠沙。

為了更好地利用石灰粉煤灰穩(wěn)定風(fēng)積沙填筑沙漠地區(qū)高速公路底基層,研究了石灰粉煤灰穩(wěn)定風(fēng)積沙作為底基層材料的性能。聚丙烯纖維作為外加材料加入石灰粉煤灰穩(wěn)定風(fēng)積沙中(充分利用纖維的韌性和抗拉強(qiáng)度來增加混合料的強(qiáng)度和抗拉能力)進(jìn)行路用性能試驗(yàn)。試驗(yàn)結(jié)果表明:合適長度,一定量纖維的摻入有利于提高二灰穩(wěn)定風(fēng)積沙的抗拉性能及抗收縮性能,從而為工程實(shí)踐提供一定的依據(jù)。

二灰土就是指用石灰和粉煤灰作為穩(wěn)定劑來穩(wěn)定土,以形成水硬性和氧硬性的加固材料,通常用來做路面底基層。因其板體性好,后期強(qiáng)度高,造價(jià)低廉,不易產(chǎn)生裂縫等特點(diǎn),近年來被廣泛用于高速公路上做路面承重的底基層,已逐漸代替石灰穩(wěn)定土底基層。

主要介紹徐州西北繞城高速公路底基層施工情況,其中對(duì)一些施工方法和施工中遇到的問題處理的一些經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行總結(jié),供同仁們交流。

介紹石灰粉煤灰穩(wěn)定土用于底基層、基層中的施工要點(diǎn)及施工方法,但如何提高壓實(shí)度及石灰粉煤灰穩(wěn)定土的強(qiáng)度和收縮變形還有待進(jìn)一步研究。

減少石灰粉煤灰穩(wěn)定土底基層起皮缺陷提高石灰粉 煤灰穩(wěn)定土底基層整體 提高石灰粉煤灰穩(wěn)定土底基層整體質(zhì)量 一、工程概況 辛莊子至鄧王高速公路是國家重點(diǎn)公路威海至烏海線的重要組成部分，該公 路是國家重點(diǎn)公路建設(shè)規(guī)劃網(wǎng)的重要路段（威海至烏海公路、天津至汕尾公路在 山東境內(nèi)重合段），同時(shí)在山東省“五縱連四橫、一環(huán)繞山東”高等級(jí)公路網(wǎng)絡(luò) 中既是“一環(huán)”又是“一橫”的重要組成部分，是省高速公路網(wǎng)的樞紐路段。該 公路的建成對(duì)促進(jìn)和加快濱州市和魯西北地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展有非常重要的意義。 威海至烏海線辛莊子至鄧王段高速公路三合同段位山東省濱州市沾化縣的 富國鎮(zhèn)東張村，是一個(gè)路基路面、橋梁工程綜合施工標(biāo)段，起迄樁號(hào)為 k22+700~k35+100，全長12.4km，為雙向四車道高速公路。路基全寬28米，計(jì)算 行車速度采用120km/h。合同總造價(jià)：2.46億元人民幣。 本合同共有