海河防潮閘擋潮墻墻基為夾淤泥質(zhì)粘土,承載力低,直接作為建筑物地基存在震陷問題。結(jié)合擋潮墻地基處理的成功經(jīng)驗(yàn),介紹了軟土地基上水泥攪拌樁的設(shè)計(jì)、施工過程及質(zhì)量檢測(cè)方法,對(duì)類似工程有借鑒意義。

主要闡述了水泥攪拌樁在軟基加固中的應(yīng)用，施工控制及其質(zhì)量問題分析。

依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)條件和現(xiàn)有規(guī)范,對(duì)軟基處理進(jìn)行了方案設(shè)計(jì),并對(duì)設(shè)計(jì)的方案分別進(jìn)行復(fù)合地基承載力、無側(cè)限抗壓強(qiáng)度,樁體動(dòng)力觸探等試驗(yàn)檢測(cè),結(jié)果表明方案設(shè)計(jì)滿足要求。從加固效果來看,達(dá)到了設(shè)計(jì)的要求。

隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,我國(guó)工程建設(shè)的規(guī)模日益擴(kuò)大,工程建設(shè)對(duì)軟土地基處理提出了越來越高的要求。文中結(jié)合工程實(shí)例,介紹水泥攪拌樁在土體加固中的應(yīng)用,并提出了在施工過程中的施工工藝、質(zhì)量控制要點(diǎn)及相關(guān)注意事項(xiàng)。

隨著我國(guó)高等級(jí)道路的修建,軟土地基加固已經(jīng)顯得越來越重要。土是由固體、液體和氣體三部分組成的三相系。固相物質(zhì)分無機(jī)礦物顆粒和有機(jī)質(zhì),構(gòu)成土的骨架,骨架之間貫穿著大量孔隙,孔隙中充填著液相的水和空氣。土的三相組成的比例不是固定的,而是隨著環(huán)境的變化產(chǎn)生相應(yīng)的變化,對(duì)土的力學(xué)性能有很大影響。軟土地基的含水量較高,孔隙比較大、壓縮性高、抗剪強(qiáng)度低、固結(jié)時(shí)間長(zhǎng)、靈敏度高、透水性差、土層層狀分布復(fù)雜、各層之間物理力學(xué)性質(zhì)相差較大,自身工程性能較差,不能滿足路基橋涵基礎(chǔ)的承載能力要求。

本文結(jié)合某水閘工程軟基處理，簡(jiǎn)要探討了深層水泥攪拌樁的設(shè)計(jì)與施工質(zhì)量控制措施。

結(jié)合船閘等工程實(shí)踐,簡(jiǎn)要介紹了軟土地基處理中水泥攪拌樁的設(shè)計(jì)與施工方法、工程質(zhì)量控制和應(yīng)用體會(huì)等.

隨著工程建設(shè)的不斷發(fā)展,我國(guó)開始加強(qiáng)工程建設(shè)技術(shù)的研發(fā)工作,并對(duì)工程建設(shè)提出更高的要求。水泥攪拌樁復(fù)合地基體系在軟土地基處理中的應(yīng)用是工程建設(shè)比較重要的環(huán)節(jié),通過對(duì)此工程項(xiàng)目進(jìn)行研究,能提升工程建設(shè)的效率,促進(jìn)我國(guó)工程建設(shè)的發(fā)展。本文列舉加固地基的常用方法,并且是水泥攪拌樁復(fù)合地基體系應(yīng)用的原理,這樣能解決工程團(tuán)隊(duì)施工過程中存在的問題,提升水泥攪拌樁復(fù)合地基體系在軟土地基處理中的應(yīng)用效率。

水泥攪拌樁是利用水泥或水泥系材料作為固化劑,通過特別的深層攪拌機(jī)械,在地基深處就地將原位土和固化劑(漿液或粉體)強(qiáng)制攪拌,利用固化劑和其它摻和料與土之間產(chǎn)生一系列的物理化學(xué)反應(yīng),使軟土硬結(jié)成水泥土圓柱體,樁周土得到部分改善,從而提高地基強(qiáng)度和增大變形模量[1],組成具有整體性、水穩(wěn)性和一定強(qiáng)度的水泥加固土體系。水泥加固土與天然地基共同作用形成復(fù)合地基,共同承擔(dān)上部荷載。水泥攪拌樁也可做成連續(xù)的地下水泥土壁墻和水泥土塊體以承受荷載或隔

我國(guó)地域廣闊工程地質(zhì)條件十分復(fù)雜,又是多地震國(guó)家,我國(guó)大規(guī)模的交通建設(shè)對(duì)地基與基礎(chǔ)工程既提出了大量技術(shù)難題.地基與基礎(chǔ)工程在公路工程中占有十分重要位置,在軟弱地基區(qū)占的比例更大。其中,軟土地基處理技術(shù)是公路施工中一個(gè)急待解決的關(guān)鍵。本文主要論述水泥攪拌樁在公路軟地基處理中的應(yīng)用。

結(jié)合廣州西二環(huán)高速公路軟土地基處理實(shí)踐,介紹水泥攪拌樁的施工工藝、機(jī)械設(shè)備、質(zhì)量控制與試驗(yàn)檢驗(yàn)等方面的經(jīng)驗(yàn)。

本文結(jié)合筆者多年建筑工程實(shí)踐,詳細(xì)分析介紹了深層水泥攪拌樁在軟土地基處理中的加固原理,并對(duì)其設(shè)計(jì)與施工中樁身應(yīng)力傳遞規(guī)律、墊層效應(yīng)、樁土應(yīng)力比,邊載作用對(duì)復(fù)合沉降的影響等方面進(jìn)行了詳細(xì)分析探討,并進(jìn)行了總結(jié)和建議。

結(jié)合工程實(shí)例,介紹水泥攪拌樁在軟土地基處理中的應(yīng)用。廣州亞運(yùn)城市政工程項(xiàng)目,屬珠江三角洲沖積平面地貌,場(chǎng)區(qū)內(nèi)水網(wǎng)及水塘分布密集,主要為淤泥地質(zhì),為保證道路工程地基處理的施工質(zhì)量,在水泥攪拌樁處理的技術(shù)要求等方面采取了有效的措施。

結(jié)合廣東省九江大橋(g325線)至江門市區(qū)公路軟土地基處理中深層水泥攪拌樁墻的施工實(shí)例,介紹了深層水泥攪拌樁施工工藝、質(zhì)量檢測(cè)等,通過工程實(shí)例說明水泥攪拌樁墻在軟土地基處理工程中的應(yīng)用,對(duì)西江大堤起到了良好的支護(hù)作用。

結(jié)合廣東省九江大橋(g325線)至江門市區(qū)公路軟土地基處理中深層水泥攪拌樁墻的施工實(shí)例,介紹了深層水泥攪拌樁施工工藝、質(zhì)量檢測(cè)等,通過工程實(shí)例說明水泥攪拌樁墻在軟土地基處理工程中的應(yīng)用,對(duì)西江大堤起到了良好的支護(hù)作用。

軟土地基的處理,是公路路基施工的重要環(huán)節(jié),如施工質(zhì)量不好,容易構(gòu)成隱患。因此,運(yùn)用合理的處理方法和技術(shù),嚴(yán)格控制才能確保工程質(zhì)量。深層水泥攪拌樁是一種應(yīng)用較廣泛的軟土地基加固方法,該文簡(jiǎn)要分析了深層水泥攪拌樁的作用原理及存在問題,著重介紹了其施工前期的準(zhǔn)備工作、試樁、參數(shù)設(shè)計(jì)及要求、施工工藝流程、施工控制要點(diǎn)、質(zhì)量檢驗(yàn)等控制環(huán)節(jié)。并結(jié)合某高速公路工程案例,簡(jiǎn)要闡述深層水泥攪拌樁在公路軟土地基處理中的實(shí)際應(yīng)用案例。

在施工實(shí)踐中，我們對(duì)水泥土深層攪拌法從設(shè)計(jì)、施工過程、處理結(jié)果進(jìn)行了全方位的測(cè)評(píng)，在公路軟土中采用深層水泥攪拌樁，是一種具有工期快、成本低、施工工藝簡(jiǎn)單、有效的地基處理方法，可廣泛應(yīng)用于處理軟塑、可塑公路土層地基。

水泥攪拌樁是加固地基的一種方法,此法采用水泥作為固化劑,通過機(jī)械攪拌,使軟土結(jié)成具有整體性、水穩(wěn)定性和一定強(qiáng)度的固體土,提高地基承載力。本文介紹雙軸水泥攪拌樁在新加坡地鐵湯申線t227標(biāo)段軟土地基處理中的應(yīng)用。

簡(jiǎn)要介紹了水泥攪拌樁的概念,分析了水泥攪拌樁(濕法)施工中的特點(diǎn),結(jié)合實(shí)際施工中遇到的問題,有針對(duì)性地提出相應(yīng)的解決辦法與措施,以期水泥攪拌樁能在公路工程施工中得到廣泛應(yīng)用。

本文分析了水泥攪拌樁在建筑軟土地基過程中的基本步驟,再通過實(shí)際的工程實(shí)例分別對(duì)施工條件,參數(shù)設(shè)計(jì),施工控制等問題進(jìn)行了探討。

水泥攪拌樁由于施工比較簡(jiǎn)單,而且造價(jià)成本低以及非?？煽康仍?在處理建筑軟土地基中的施工過程中被越來越廣泛地被采用,但是在實(shí)際應(yīng)用過程中仍然需要根據(jù)不同的地質(zhì)情況進(jìn)行制定施工工藝和質(zhì)量控制方法。以海峽青年交流營(yíng)地地基處理為例,通過地質(zhì)勘察資料分析確定處理方案,從施工工藝、施工過程質(zhì)量問題、質(zhì)量控制等方面對(duì)水泥攪拌樁的應(yīng)用進(jìn)行了闡述。

結(jié)合具體的工程實(shí)踐,對(duì)工程地質(zhì)條件及基礎(chǔ)設(shè)計(jì)作了介紹,闡述了攪拌樁的施工要求及施工步驟,并對(duì)施工效果及檢測(cè)進(jìn)行了分析,指出攪拌樁的總體加固效果達(dá)到了設(shè)計(jì)要求。