前言深層水泥攪拌樁多用于軟土層較厚的地積加固處理工程中，由于其工藝獨特，且施工方便、文明、造價低、無噪音、無振動、不排污、節(jié)約大量鋼材，在軟基處理中被廣泛應(yīng)用。

水泥攪拌樁在軟土路基中的應(yīng)用 １水泥攪拌機(jī)的特點和作用在軟弱地基上進(jìn)行建筑工程時，由于施工技術(shù)或工程造價方面 的原因，傳統(tǒng)的施工方法，如挖除置換（人工挖孔樁）、樁基穿越（鉆孔樁、靜壓樁）、人工 加固（換土墊層）等措施，已不能適應(yīng)日益復(fù)雜的工程需要。最佳的處理方法是對軟土進(jìn)行 就地加固，最大限度地利用原狀土的承載力或其他力學(xué)性能，深層水泥攪拌法即是這樣一種 原位加固方法。深層水泥攪拌法是通過各種深層攪拌機(jī)沿深度方向?qū)④浲僚c固化劑（水泥漿 或水泥粉、石灰粉、粉煤灰，外加一定量的摻合劑）就地進(jìn)行強(qiáng)制攪拌，使土體與固化劑發(fā) 生物理化學(xué)反應(yīng)，形成具有一定整體性和一定強(qiáng)度的水泥土加固體，沿深度方向形成的該加 固體稱為深層攪拌樁。深層攪拌樁與天然地基組成深層攪拌樁復(fù)合地基。與其他施工方法相 比較，深層攪拌法具有施工工期短、無公害、成本低等特點。這種施工方法在施工過程中無 振動、無噪聲、無地面隆

結(jié)合相關(guān)施工資料,對水泥攪拌樁在公路軟土路基處理中的應(yīng)用進(jìn)行了探討。

水泥攪拌樁在軟土路基中的應(yīng)用——介紹了水泥攪拌樁的加固機(jī)理，驗證水泥土配合比、施工工藝特征和機(jī)械特點，通過實際檢測和經(jīng)濟(jì)比較，說明水泥攪拌樁在高填方軟基處理中的實用性與經(jīng)濟(jì)性。　　

蘭(蘭州忠和)海(海石灣)高速公路是交通部規(guī)劃的"五縱七橫"國道主干線系統(tǒng)中丹東到拉薩國道主干線的一段。本段工程地處隴西黃土高原向青藏高原過渡地帶,屬祁連山的東延部分,海拔在1604-1787m之間,路線布設(shè)在湟水河河谷階地。在河北建設(shè)集團(tuán)承建的第十八合同段中,遇到了軟黃土分布帶,起止樁號為:k94+760-k97+530,該段軟黃土屬于飽和黃土,含水量很大,承載力差,為典型軟弱地基地段。

隨著我國高速公路的發(fā)展,各種軟基處理技術(shù)也開始廣泛應(yīng)用到高速公路工程中。特別是水泥攪拌樁軟基處理技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于高速公路的軟土地基路段加固和橋頭、通道等結(jié)構(gòu)物銜接段的地基處理工程。本文主要結(jié)合相關(guān)施工資料,對水泥攪拌樁在公路軟土路基處理中的應(yīng)用做了探討。

結(jié)合深圳寶安機(jī)場片區(qū)航站四路新建段淤泥質(zhì)軟土路基的處理實例,分析深層水泥攪拌樁法的設(shè)計、施工和質(zhì)量控制方法,為深層水泥攪拌樁法在同類工程中的應(yīng)用提供參考。

本文結(jié)合潭邵高速公路19標(biāo)段軟基加固處理的工程實例,詳細(xì)闡述了深層水泥攪拌樁加固軟基的施工技術(shù)參數(shù)、施工工藝、施工質(zhì)量控制及檢測方法,實踐表明:水泥攪拌樁加固路基具有技術(shù)可靠、施工快速、成本低、可操作性強(qiáng)等諸多優(yōu)點,可為今后的類似軟基處理工程設(shè)計施工提供參考。

本文論述了水泥攪拌樁的加固機(jī)理、施工工藝、施工過程中的控制及施工過程中的常見問題及防治措施、質(zhì)量監(jiān)測等;為確保工程質(zhì)量,嚴(yán)格控制施工環(huán)節(jié),采取各種有效的防治措施,使之達(dá)到設(shè)計要求。

文章介紹了水泥攪拌樁處理高速公路軟土地基的方法和水泥攪拌樁施工前的準(zhǔn)備工作和施工技術(shù)要求與控制,并對水泥攪拌樁的質(zhì)量檢驗進(jìn)行了總結(jié),為高速公路軟土路基加固處理提供了一個可供借鑒的實例。

從設(shè)計計算、質(zhì)量控制等方面分析水泥攪拌樁在軟土路基中的應(yīng)用。

水泥攪拌樁處理軟土地基是目前較為成熟的軟土地基處理技術(shù)之一。本文分析了水泥攪拌樁加固軟體地基的原理,使讀者對水泥加固軟體路基的微觀原理有一定了解,另外結(jié)合筆者經(jīng)驗論述了選用水泥攪拌樁應(yīng)注意的問題,最后分析了水泥攪拌樁施工質(zhì)量控制。

由于軟土地基具有壓縮性高、含水量大、強(qiáng)度低、透水性差等特點,因此必須對其進(jìn)行加固處理,以提高地基承載力。保證路基承載力及穩(wěn)定性符合設(shè)計及路基規(guī)范要求。常用的路基軟基處理方法很多,水泥攪拌樁是特殊路基處理的方法之一,通過對軟土地基進(jìn)行處理,可取得顯著的效果。

水泥攪拌樁是一種常用的軟土路基處理方法。文章詳細(xì)介紹了水泥攪拌樁的原理,并基于工程實例的水泥攪拌樁試樁試驗,得到了采用不同類型的施工工藝、不同的水泥摻入量等施工條件下的一系列現(xiàn)場試驗成果,分析了其抗壓強(qiáng)度及單樁豎向極限承載力的差異,總結(jié)了其變化規(guī)律。

軟土路基是公路工程建設(shè)施工中常見的不良地質(zhì)類型之一，此類土地強(qiáng)度低，壓縮量高，后期易出現(xiàn)沉降現(xiàn)象，降低工程的穩(wěn)定性，必須采取相應(yīng)的處理措施，以提升其承載能力。為此，本文主要對水泥攪拌樁法基本原理、軟土路基水泥攪拌樁技術(shù)施工準(zhǔn)備、施工工藝及質(zhì)量控制進(jìn)行了分析與探究。

公路建設(shè)過程中,由于線路較長,所以不可避免會遇到軟土路基的情況,而在軟土路基處理上應(yīng)用最為廣泛的即是水泥攪拌樁。由于其施工速度快、抗側(cè)向變形能力強(qiáng)、能夠承受較大的加荷速率,所以在軟土地路基中得以廣泛慶用。文章從水泥攪拌樁的特點和工作原理入手,分析了水泥攪拌樁處理軟土路基技術(shù),并進(jìn)一步對水泥攪拌樁施工質(zhì)量控制和施工中的注意事項進(jìn)行了具體的闡述。

軟土具有抗剪強(qiáng)度低、壓縮性高、透水性低、觸變性、流變性以及不均勻等特點。因此在處理軟土路基的時候常用水泥攪拌樁來進(jìn)行地基的加固。水泥攪拌樁就是以水泥材料為固化劑,利用深層攪拌機(jī)械對原位軟土進(jìn)行強(qiáng)制攪拌,經(jīng)過物理、化學(xué)作用生成較堅硬的拌合柱體,與原地基形成復(fù)合地基,提高軟土地基的承載能力,減少地基沉降量。

本文基于浙江省瑞安市中交二公局104國道改建工程瑞安段2標(biāo)項目,介紹水泥攪拌樁的原理和適用范圍,并對雙向水泥攪拌樁施工流程與技術(shù)進(jìn)行了闡述,根據(jù)工程質(zhì)量的要求,提出了雙向水泥攪拌樁在施工過程中如何保證質(zhì)量,以供水泥攪拌樁處理軟土路基進(jìn)行參考。

加固軟土路基地基處理中,水泥攪拌樁較為常見,尤其是雙向水泥攪拌樁效果顯著.雙向水泥攪拌樁是水泥漿液使用注漿泵通過輸漿管輸送至攪拌頭,由噴漿葉片小孔噴出,攪拌頭在地基位置把水泥漿和地基攪拌,通過相關(guān)物理化學(xué)反應(yīng)硬結(jié),生成柱狀固體和樁間土形成符合地基進(jìn)而優(yōu)化地基承重力.怎樣在軟土路基地基中做好科學(xué)施工,成為重要研究課題.

軟土路基處理——水泥攪拌樁方法施工

水泥攪拌樁粉噴法和漿噴法處理軟土路基研究

結(jié)合對水泥深層攪拌樁加固機(jī)理的闡述,對水泥深層攪拌樁處理軟土地基的加固應(yīng)用提出幾點看法。