該文以上海市奉賢區(qū)環(huán)城東路水泥混凝土路面改造為透水瀝青路面的工程實(shí)例，從選材與配合比，路面與排水管施工，以及橡膠瀝青封層的特點(diǎn)與作用，介紹了透水瀝青路面及橡膠瀝青應(yīng)力吸收層技術(shù)的應(yīng)用，可供同行參考。

混凝土路面加鋪瀝青 瀝 青 混 凝 土 路 面 方 案 一、工程概況 1.1工程概述 重新鋪設(shè)的混泥土路面與原混凝土路面產(chǎn)生的不均勻沉降，使得因自來(lái)水管施 工鋪設(shè)重新澆筑的混凝土路面與原混凝土路面產(chǎn)生了裂縫及沉陷。為保證路面的平 整及減少水的滲透對(duì)路的損壞，設(shè)計(jì)在新澆筑的混凝土路面上加鋪瀝青混凝土，該 工程位于黃興鎮(zhèn)政府到瀏陽(yáng)河段，全長(zhǎng)3100米，寬0.9米，平均厚度0.04cm。 1.2工程概況 工程名稱：xxxxx 建設(shè)地點(diǎn)：xxxx 工程內(nèi)容：本標(biāo)段范圍內(nèi)的瀝青路面工程。 1.3道路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 道路等級(jí)：鄉(xiāng)村主干道。 二、施工條件及特點(diǎn)： 1、施工條件 1.1天氣條件要求：按規(guī)范要求瀝青料攤鋪的施工氣溫不低于10℃的晴朗天氣； 1.2路基要求：要求新澆筑的水泥混凝土路面清掃干凈，保證路面無(wú)污染，雜物 清除干凈，且路面上的自來(lái)水井調(diào)整到設(shè)計(jì)鋪筑的瀝青混凝土標(biāo)高，保

一、路面類型選擇要點(diǎn) 近年來(lái)隨著車流量和載重量的增大，許多國(guó)家傾向于用水泥混凝土取代瀝青混凝土路面。

水泥混凝土路面是指以水泥混凝土為主要材料做面層的路面,俗稱白色路面,它具有強(qiáng)度高、穩(wěn)定性好、使用年限長(zhǎng)、養(yǎng)護(hù)維修費(fèi)用少等優(yōu)點(diǎn)。但在交通荷載及環(huán)境等因素影響下,水泥混凝土路面使用一段時(shí)間后,會(huì)出現(xiàn)板塊開(kāi)裂、角隅破碎、錯(cuò)臺(tái)等不同程度的病害,為了恢復(fù)舊路面的使用性能,往往采取加鋪瀝青混凝土面層的措施。該文結(jié)合上海市奉賢區(qū)環(huán)城東路水泥混凝土路面改造為透水瀝青路面的工程實(shí)例,介紹了透水瀝青路面,以及橡膠瀝青應(yīng)力吸收層技術(shù)的應(yīng)用。

混凝土路面加鋪瀝青 瀝 青 混 凝 土 路 面 方 案 一、工程概況 1.1工程概述 重新鋪設(shè)的混泥土路面與原混凝土路面產(chǎn)生的不均勻沉降，使 得因自來(lái)水管施工鋪設(shè)重新澆筑的混凝土路面與原混凝土路面產(chǎn)生 了裂縫及沉陷。為保證路面的平整及減少水的滲透對(duì)路的損壞，設(shè)計(jì) 在新澆筑的混凝土路面上加鋪瀝青混凝土，該工程位于黃興鎮(zhèn)政府到 瀏陽(yáng)河段，全長(zhǎng)3100米，寬0.9米，平均厚度0.04cm。 1.2工程概況 工程名稱：xxxxx 建設(shè)地點(diǎn)：xxxx 工程內(nèi)容：本標(biāo)段范圍內(nèi)的瀝青路面工程。 1.3道路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 道路等級(jí)：鄉(xiāng)村主干道。 二、施工條件及特點(diǎn)： 1、施工條件 1.1天氣條件要求：按規(guī)范要求瀝青料攤鋪的施工氣溫不低于 10℃的晴朗天氣； 1.2路基要求：要求新澆筑的水泥混凝土路面清掃干凈，保證路 面無(wú)污染，雜物清除干凈，且路面上的自來(lái)水井調(diào)整到設(shè)計(jì)鋪筑的瀝 青混凝土標(biāo)高

混凝土路面加鋪瀝青 瀝 青 混 凝 土 路 面 方 案 一、工程概況 1.1工程概述 重新鋪設(shè)的混泥土路面與原混凝土路面產(chǎn)生的不均勻沉降，使得因自來(lái) 水管施工鋪設(shè)重新澆筑的混凝土路面與原混凝土路面產(chǎn)生了裂縫及沉陷。為 保證路面的平整及減少水的滲透對(duì)路的損壞，設(shè)計(jì)在新澆筑的混凝土路面上 加鋪瀝青混凝土，該工程位于黃興鎮(zhèn)政府到瀏陽(yáng)河段，全長(zhǎng)3100米，寬0.9 米，平均厚度0.04cm。 1.2工程概況 工程名稱：xxxxx 建設(shè)地點(diǎn)：xxxx 工程內(nèi)容：本標(biāo)段范圍內(nèi)的瀝青路面工程。 1.3道路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 道路等級(jí)：鄉(xiāng)村主干道。 二、施工條件及特點(diǎn)： 1、施工條件 1.1天氣條件要求：按規(guī)范要求瀝青料攤鋪的施工氣溫不低于10℃的晴 朗天氣； 1.2路基要求：要求新澆筑的水泥混凝土路面清掃干凈，保證路面無(wú)污 染，雜物清除干凈，且路面上的自來(lái)水井調(diào)整到

舊水泥混凝土路面加鋪瀝青路面技術(shù)研究

通過(guò)對(duì)瀝青混凝土與水泥混凝土路面的研究比較,認(rèn)為應(yīng)根據(jù)修建及管理養(yǎng)護(hù)的費(fèi)用、交通量等綜合考慮選用路面類型。隨著公路建設(shè)的發(fā)展,高級(jí)、次高級(jí)路面增多,根據(jù)我國(guó)的實(shí)際情況,發(fā)展水泥混凝土路面既有必要又完全可行

介紹了水泥混凝土路面工程對(duì)集料的設(shè)計(jì)依據(jù)、工程設(shè)計(jì)及技術(shù)要求。

通過(guò)對(duì)水泥混凝土路面加鋪瀝青混凝土施工過(guò)程的實(shí)踐,對(duì)出現(xiàn)的各種現(xiàn)象進(jìn)行分析和探討,形成一些結(jié)論和觀點(diǎn),對(duì)類似工程的施工和設(shè)計(jì)有一定的參考作用。

用瀝青混凝土來(lái)修理水泥混凝土路面,面臨著攤鋪工藝、機(jī)械化生產(chǎn)、盡早開(kāi)放交通、保證車輪和路面間的附著力等一系列的問(wèn)題。針對(duì)反射裂縫產(chǎn)生的原因提出了維修措施。

水泥混凝土水泥混凝土路面路面道路改造技術(shù)論文 由于使用年限及交通量的急劇增加，近年來(lái)水泥混凝土路面破損 情況日益增加，各地大量采用在原水泥混凝土面層上加鋪瀝青混凝 土面層進(jìn)行綜合改造。該方法可以分幅、分段封閉施工，面層攤鋪 后即可開(kāi)放交通，能最大限度地減少施工對(duì)交通的干擾，同時(shí)攤鋪 的柔性路面可以大大提高行車的舒適性。但由于是在剛性面層上加 鋪柔性路面，如果處理不當(dāng)就會(huì)在通車后發(fā)生反射裂縫?，F(xiàn)結(jié)合三 峽專用公路路面改造工程，從設(shè)計(jì)和施工的角度，談?wù)勅绾未_保道 路“白加黑”工程質(zhì)量。 一、工程概況 三峽專用公路為全封閉、全立交、雙向四車道的山嶺區(qū)準(zhǔn)一級(jí)汽 車專用公路，水泥混凝土路面，設(shè)計(jì)行車速度60km／h。整體式路 基寬19.0m，分離式路基寬10.0m，平曲線最小半徑為125m，最 大縱坡6％，設(shè)計(jì)荷載：汽車一36級(jí)(三峽工程特種荷載標(biāo)準(zhǔn))。路 面采用40號(hào)水泥混凝

水泥混凝土路面加鋪瀝青面層的技術(shù)研究

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結(jié)合實(shí)際案例,分析了瀝青混凝土面層加鋪結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),詳細(xì)介紹了水泥混凝土路面加鋪瀝青混凝土面層的關(guān)鍵技術(shù)和施工工藝要求,總結(jié)了瀝青混凝土加鋪施工過(guò)程中的常見(jiàn)問(wèn)題,并給出了解決辦法,旨在順利完成公路的加鋪改造,提高道路行車的安全性和舒適性。

闡述水泥混凝土路面加鋪瀝青面層在市政道路中的應(yīng)用，以及該種新型瀝青材料的應(yīng)用對(duì)于該種道路工程的有利之處。

通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)多條舊水泥混凝土路面的研究與分析,論述了舊水泥混凝土路面的相關(guān)評(píng)價(jià)與路面處理措施,并探討了舊水泥混凝土路面瀝青加鋪層的設(shè)計(jì)方法,以提升我國(guó)道路路面的質(zhì)量。

為研究透水瀝青路面在水泥混凝土路面改造中的實(shí)際應(yīng)用效果,依托某實(shí)際工程,總結(jié)透水瀝青混凝土與橡膠同步碎石封層的施工工藝,并對(duì)改造后路面的抗滑、滲水、降噪效果進(jìn)行檢測(cè)。研究結(jié)果表明:透水瀝青混凝土路面應(yīng)用于舊水泥路面具有良好的排水、降噪效果,在倡導(dǎo)生態(tài)環(huán)保的時(shí)代背景下具有良好的應(yīng)用前景。

水泥混凝土路面.

拆除工程 拆除舊水泥混凝土路面總體施工方案是采用風(fēng)鉆機(jī)把路面大致 破裂后再用挖機(jī)或者推土機(jī)清除的方法對(duì)路面上的碎裂混凝土進(jìn)行 清理。 一、施工準(zhǔn)備 機(jī)械配備為：挖掘鉆機(jī)1臺(tái)，pc200挖機(jī)2臺(tái)，推土機(jī)1臺(tái)， 壓路機(jī)1臺(tái)，15t運(yùn)輸機(jī)6臺(tái)，灑水車1臺(tái)。 人員配備為：路基路面工程師歐陽(yáng)振金全面負(fù)責(zé)，路基工程現(xiàn) 場(chǎng)負(fù)責(zé)人楊祥生負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，測(cè)量員黎濤負(fù)責(zé)施工準(zhǔn)備前測(cè)量放樣 工作，挖機(jī)機(jī)手蔡亮、譚福榮，鏟車陳建軍，車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)鄧軍負(fù)責(zé)棄土 運(yùn)輸。 二、施工步驟 1、拆除老路面，均應(yīng)測(cè)定好設(shè)計(jì)標(biāo)高，中樁定位，由測(cè)量員 計(jì)算好現(xiàn)有高程與設(shè)計(jì)標(biāo)高拆除高差。 2、根據(jù)計(jì)算好的高差應(yīng)在各樁號(hào)上標(biāo)注好。 3、根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，組織施工，正常情況下，先用風(fēng)鉆機(jī)隊(duì)老 路面實(shí)施點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的打孔成縫，使之開(kāi)裂。 4、組織挖掘機(jī)，裝載車對(duì)拆除后的老路面成塊廢渣進(jìn)行集中 清除，運(yùn)至指定棄土場(chǎng)。 5、對(duì)老路面

無(wú)脹縫水泥混凝土路面——1990年5月，我市對(duì)境內(nèi)207國(guó)道由三級(jí)公路改建為二級(jí)公路，面層采用水泥混凝土結(jié)構(gòu)，基層用石灰土，面層施工時(shí)，均按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)采用200m設(shè)置一條脹縫，建成后跟蹤觀測(cè)，發(fā)現(xiàn)在脹縫處的斷板、唧泥、隆起、破碎等破損率達(dá)到20％。

水泥混凝土路面破損分析——介紹了水泥混凝土路面斷板的分類，從原材料、基層施工、混凝土配合比等方面分析了路面早期開(kāi)裂斷板的原因，從設(shè)計(jì)、超載、路基沉降方面探討了路面使用期斷板的原因，同時(shí)提出了預(yù)防和治理措施。