首先對公路橋梁斜拉橋塔梁同步施工技術(shù)進行研究。然后從斜拉橋塔梁同步施工可行性進行分析。最后結(jié)合實例工程對其主塔、主梁同步施工可行性進行分析的基礎(chǔ)上,提出同步施工影響因素與施工控制技術(shù)。

現(xiàn)如今,斜拉橋結(jié)構(gòu)自身的受力性能相對較好,可以實現(xiàn)的跨度也大,目前在橋梁領(lǐng)域之中也得到了很好的發(fā)展。針對斜拉橋施工過程之中進行科學(xué)合理化的施工控制,才可以保障在成橋之后的結(jié)構(gòu)內(nèi)力與變形狀態(tài)可以達到預(yù)期所設(shè)計的程度。在科學(xué)技術(shù)高速發(fā)展的形勢之下,斜拉橋施工的新方式也愈發(fā)變多,在這之中,塔梁同步施工則是其中一種優(yōu)勢最為顯著的新型化施工方式,主要體現(xiàn)在施工方案經(jīng)濟合理化、節(jié)約成本以及縮短工期之上,但是在具體施工的過程之中也存在著諸多問題。鑒于此,本文主要分析斜拉橋塔梁同步施工控制技術(shù)。

文章編號:1001-2265(2009)09-0060-04 收稿日期:2009-01-05 作者簡介:王亞軍(1975),男,陜西長安人,中國工程物理研究院機械制造工藝研究所工程師,工學(xué)碩士,主要研究方向為機電裝備控制系統(tǒng)集 成,計算機控制光學(xué)表面成型等,(e-mail)liaonanwy@jsohu.com。 雙電機驅(qū)動升降機構(gòu)運動實時同步控制技術(shù) 王亞軍,陳東生,蒲潔,吉方,何建國 (中國工程物理研究院機械制造工藝研究所,四川綿陽621900) 摘要:在某專用設(shè)備設(shè)計中,設(shè)計有一龍門結(jié)構(gòu)形式的升降機構(gòu),根據(jù)布局需要采用雙電機直接驅(qū)動。為了 保持升降機構(gòu)運動過程中的實時同步,綜合運用了上位控制系統(tǒng)軟件直線插補與調(diào)整、電氣plc實時監(jiān)控 保護功能、機械系統(tǒng)銷釘保護機構(gòu)等三種技

plc液壓同步頂升控制技術(shù)是一種力和位移綜合控制的對既有建筑物遷移方法，是建立在力和位移雙閉環(huán)的精確控制基礎(chǔ)上，在不改變既有建筑物形態(tài)和結(jié)構(gòu)性能的前提下，以最短的施工期、較少的工程造價的情況下完成對既有建筑物的遷移、保護、改造等。

西安灞河2#橋為雙索面拱形鋼構(gòu)單斜塔斜拉橋,索塔采用整體豎轉(zhuǎn)技術(shù)。施工中受力體系平衡的控制是在動態(tài)過程中實現(xiàn)的,通過多點監(jiān)控和適時調(diào)整,保證了受力體系的平衡和各部最佳受力狀態(tài)。

plc整體同步控制技術(shù)在連續(xù)梁橋糾偏中的應(yīng)用——該文對連續(xù)箱梁彎橋向曲線內(nèi)側(cè)滑移進行了介紹和分析，采用plc液壓同步控制系統(tǒng)將連續(xù)梁橋同步整體頂升，解除原有支座等部件對橋梁的約束作用，建立以千斤頂為支承的新體系。通過對千斤頂和支撐接觸面的處理來降低...

1 超長異形防火卷簾同步控制技術(shù)攻關(guān) 熊劍、湯浪洪、楊昱、胡華平、馬喜濤、金超 【摘要】無錫恒隆項目中庭回馬廊為三條成三角形環(huán)繞狀的通光回廊，回馬廊采用220m超長防火卷簾將 中庭和商場進行防火分區(qū)隔離，該工程的防火卷簾為全國最大跨度的防火卷簾，在異形結(jié)構(gòu)和超長環(huán)境下 實現(xiàn)卷簾的同步運行無成熟的施工技術(shù)，項目進行技術(shù)攻關(guān)，采用機械整體聯(lián)動技術(shù)，實現(xiàn)了在復(fù)雜結(jié)構(gòu) 的各種工況傳動的同步性，實現(xiàn)了超長異形防火卷簾同步運行控制，填補了該領(lǐng)域的空白。 【關(guān)鍵詞】超長防火卷簾機械整體聯(lián)動技術(shù)萬向聯(lián)軸器直角齒輪箱滑輪組與鋼絲繩聯(lián)動 【正文】 1.工程概況 無錫恒隆廣場項目建筑面積約37萬㎡，其裙樓為“世界級”的大型高級購物中心，其中庭總的設(shè) 計特色為三條成三角形環(huán)繞狀的通光回廊，通光回馬廊采用了大量的大跨、異形結(jié)構(gòu)。用于消防分區(qū)的回 馬廊中的消防工程防火卷簾的在超長、復(fù)雜的結(jié)構(gòu)環(huán)境

塔梁同步施工技術(shù)不拘泥過去先主塔后主梁的施工方法,采用塔梁同時施工,在多座斜拉橋中得到了驗證。該文以綏芬河斜拉橋為例,對采用同步施工技術(shù)橋梁的成橋線形內(nèi)力合理性以及經(jīng)濟效益合理性進行了分析;指出在斜拉索張拉過程中,由于主塔尚未完全施工完畢,塔根處的壓應(yīng)力儲備較少,為確保施工過程中主塔的安全,在施工控制時必須對主塔兩側(cè)的斜拉索索力引起格外注意,保證主塔兩側(cè)索力基本一致。

該文對連續(xù)箱梁彎橋向曲線內(nèi)側(cè)滑移進行了介紹和分析,采用plc液壓同步控制系統(tǒng)將連續(xù)梁橋同步整體頂升,解除原有支座等部件對橋梁的約束作用,建立以千斤頂為支承的新體系。通過對千斤頂和支撐接觸面的處理來降低橫向糾偏的摩阻力,然后用安裝在側(cè)面的千斤頂對橋梁進行糾偏復(fù)位。該工藝為今后類似結(jié)構(gòu)的糾偏加固施工提供借鑒。

提出一種改進的narandramrac方案,結(jié)合恒壓網(wǎng)絡(luò)技術(shù),對單泵驅(qū)動雙馬達速度同步控制問題進行了研究。該方案對恒壓網(wǎng)絡(luò)壓力波動、負(fù)載干擾具有較強的魯棒性。采用獨立泵源驅(qū)動雙馬達同步控制方案適用于工程機械行走系統(tǒng),對越野性能要求高的步兵戰(zhàn)車驅(qū)動系統(tǒng)也具有適用性。

塔梁同步施工技術(shù)不拘泥過去先主塔后主梁的施工方法,采用塔梁同時施工,在多座斜拉橋中得到了驗證。以綏芬河斜拉橋為例,對采用同步施工技術(shù)橋梁的成橋線型內(nèi)力合理性以及經(jīng)濟效益合理性進行了分析;指出在斜拉索張拉過程中,由于主塔尚未完全施工完畢,塔根處的壓應(yīng)力儲備較少,為確保施工過程中主塔的安全,在施工控制時必須對主塔兩側(cè)的斜拉索索力引起格外的注意,保證主塔兩側(cè)索力基本一致。綏芬河斜拉橋得益于塔梁同步施工技術(shù)安全順利地實施了轉(zhuǎn)體,成橋后的線型、內(nèi)力合理。

隨著公路運輸?shù)母咚侔l(fā)展,原來建設(shè)的部分高速公路由于各種原因,已不能滿足當(dāng)前的行車要求,這樣就需要對一些高速公路

為了深入研究大跨度斜拉橋塔梁同步施工方法以及如何制定有效的控制措施。以實際工程為例,深入分析塔梁同步施工中涉及的主、次影響因素,并略去次要影響因素,針對主要影響因素制定相應(yīng)控制措施。研究表明塔梁同步施工中主要影響因素為:索塔垂直度、錨導(dǎo)管施工、勁性骨架施工、掛籃行走、砼澆筑、索力及高程控制。針對主要影響因素,提出了具體的應(yīng)對措施及施工控制要點,經(jīng)驗證該塔梁同步施工方法得當(dāng),其施工控制結(jié)果符合規(guī)范要求。

雙門通道控制 1/20 鹽城工學(xué)院 課程設(shè)計說明書 題目：雙門通道控制 學(xué)院（系）：電氣工程學(xué)院 年級專業(yè)：電氣工程及其自動化 學(xué)號：1010601510 學(xué)生姓名：朱成成 指導(dǎo)教師：薛迎成 教師職稱：講師 雙門通道控制 2/20 摘要 可編程序控制器，英文稱programmablecontroller，簡稱pc。但由于pc 和個人計算機（personalcomputer）混淆，故人們?nèi)粤?xí)慣地用plc作為可編程 序控制器的縮寫。它是一個以微處理器為核心的數(shù)字運算操作的電子系統(tǒng)裝置， 專為在工業(yè)現(xiàn)場應(yīng)用而設(shè)計，它采用可編程序的存儲器，用以在其內(nèi)部存儲區(qū)域 執(zhí)行邏輯運算、順序控制、定時/計數(shù)和算術(shù)運算等操作指令，并通過數(shù)字式或 模擬式的輸入、輸出接口，控制各種類型的機械或生產(chǎn)過程。pl

在闡述矢量控制原理、直接轉(zhuǎn)矩控制的基礎(chǔ)上,對直接轉(zhuǎn)矩控制技術(shù)的幾個問題作了分析和討論。指出電梯門機系統(tǒng)存在的問題,對傳統(tǒng)的直接轉(zhuǎn)矩控制系統(tǒng)進行了適當(dāng)?shù)母倪M,并對直接轉(zhuǎn)矩控制技術(shù)的研究前景進行了展望。

詳盡的某品牌電梯電氣原理圖門機申菱(雙門)

文章論述了起重機恒抬吊力吊裝法的依據(jù)、實施方式和產(chǎn)生偏差的評估與糾正,提出了促進該吊裝技術(shù)應(yīng)用的建議。該吊裝方法能始終保持各吊點抬吊力恒定,并且通過三吊點和重心構(gòu)成的四點共面設(shè)置解決了抬吊力的分配問題,方法簡單可靠。

橡膠瀝青噴灑是同步碎石封層設(shè)備的重要環(huán)節(jié)及技術(shù)難點,在滿足各項施工技術(shù)指標(biāo)的前提下,只有高度智能化,性能可靠,質(zhì)量穩(wěn)定,才能夠充分保證路面施工質(zhì)量要求。近年來,隨著施工工藝的不斷改進和提高,對橡膠瀝青灑布質(zhì)量要求越來越高,為適應(yīng)新形勢的發(fā)展,國內(nèi)先后引進和自主開發(fā)了智能型橡膠瀝青灑布控制系統(tǒng)。智能型橡膠瀝青灑布控制系統(tǒng)能根據(jù)用戶的使用工況,隨時自動調(diào)節(jié)瀝青的灑布量,達到精準(zhǔn)控制的橡膠瀝青灑布質(zhì)量的要求。

本文就精確控制建筑卷揚機群吊（聯(lián)合吊裝）作業(yè)的運動精度問題，提出了一種利用單片機對群吊作業(yè)進行同步控制的裝置，是一種最為簡便、有效的控制方法。

介紹一種新型的大噸位平板車轉(zhuǎn)向原理,分析具有獨立轉(zhuǎn)向功能的轉(zhuǎn)向模式和特點,針對2臺或多臺車同時運輸一個大型構(gòu)件的需求,采用基于can總線的多項技術(shù),以實現(xiàn)多臺車的同步控制,滿足實際需要。

針對單臺門座式起重機（以下簡稱門機）起吊的噸位有限,而一般場地或碼頭都會有幾臺門座機,故通過2臺門座機配合抬吊,可以提高運行效率。討論2臺單臂架旋轉(zhuǎn)門機在加裝電氣元器件及通過plc編程的方式進行軌跡優(yōu)化抬吊控制。

大型火炬及塔架為長細(xì)結(jié)構(gòu),吊裝易變形,難度大。本文介紹了利用"雙機抬吊法"進行整體吊裝的施工過程,有效保證了施工安全、質(zhì)量及工期。