雙輪銑槽機(jī)在地下連續(xù)墻施工中的應(yīng)用 作者：周鐵峰，zhoutie-feng 作者單位：廣州市公路開(kāi)發(fā)公司,廣東,廣州,510080 刊名：山西建筑 英文刊名：shanxiarchitecture 年，卷(期)：2009,35(8) 參考文獻(xiàn)(3條) 1.喻傳;瞿雄偉地下連續(xù)墻施工常見(jiàn)問(wèn)題原因分析及處理對(duì)策[期刊論文]-山西建筑2008(07) 2.王友林;佘遠(yuǎn)逢;董軍幾種地下連續(xù)墻的施工工藝分析[期刊論文]-有色金屬設(shè)計(jì)2007(03) 3.聶紅光建筑工程中地下連續(xù)墻施工技術(shù)探討2007(07) 本文鏈接：http://d.g.wanfangdata.com.cn/periodical_shanxjz200908096.aspx

文章編號(hào):100926825(2009)0820155202 雙輪銑槽機(jī)在地下連續(xù)墻施工中的應(yīng)用 收稿日期:2008211209 作者簡(jiǎn)介:周鐵峰(19782),男,工程師,廣州市公路開(kāi)發(fā)公司,廣東廣州　510080 周鐵峰 摘　要:介紹了雙輪銑槽機(jī)特有的工作特性、成槽質(zhì)量控制以及在地下連續(xù)墻施工中的應(yīng)用,實(shí)踐證明,采用雙輪銑槽機(jī) 成槽,除了具有較高的垂直度,無(wú)需擴(kuò)孔外,還可續(xù)槽,保證各槽段間的接頭具有更好的防滲能力。 關(guān)鍵詞:雙輪銑槽機(jī),地下連續(xù)墻,成槽,施工 中圖分類號(hào):tu476.4文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:a 　　隨著高層建筑的不斷興建,深基坑開(kāi)挖支護(hù)問(wèn)題日益突 出[1]。地下連續(xù)墻具有防滲、截水、承重、擋土等功能[2],在施工 過(guò)程中對(duì)周?chē)h(huán)境影響小,墻體剛度大,止水性能好,既可作為臨 時(shí)施工設(shè)

雙輪銑槽機(jī)在地鐵地下連續(xù)墻施工中的應(yīng)用

本文通過(guò)將雙輪銑槽機(jī)應(yīng)用在地鐵地下連續(xù)墻施工中,闡述了雙輪銑槽機(jī)的工作原理、施工工藝、施工工效等主要技術(shù)特點(diǎn).實(shí)踐證明,雙輪銑槽機(jī)工藝在技術(shù)可行性、工效等方面均優(yōu)越于傳統(tǒng)的沖孔鉆工藝,有效的改善了常規(guī)成槽設(shè)備沖孔樁機(jī)在硬巖地層施工速度慢,震動(dòng)噪音大的難題.為地鐵后續(xù)施工積累了寶貴的施工經(jīng)驗(yàn),具有較好的工程實(shí)際應(yīng)用價(jià)值.

介紹了雙輪銑槽機(jī)特有的工作特性、成槽質(zhì)量控制以及在地下連續(xù)墻施工中的應(yīng)用,實(shí)踐證明,采用雙輪銑槽機(jī)成槽,除了具有較高的垂直度,無(wú)需擴(kuò)孔外,還可續(xù)槽,保證各槽段間的接頭具有更好的防滲能力。

廣州市軌道交通二、八號(hào)線延長(zhǎng)線施工7標(biāo)段(洛溪站)位于廣州市洛溪新城新浦路的地下,主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用1.2m厚的地下連續(xù)墻,最大開(kāi)挖深度25.0m。周邊是商鋪和居民樓,施工場(chǎng)地狹小。車(chē)站與周邊建筑距離很近,最近約1m左右,施工時(shí)容易產(chǎn)生擾民及對(duì)周邊建筑的破壞,在采用了銑槽機(jī)成槽施工法后,很好的解決了擾民和對(duì)周邊建筑的破壞的問(wèn)題,同時(shí)進(jìn)度又得到了保證。

雙輪銑槽機(jī)施工地下連續(xù)墻

精品文檔 精品文檔 中鐵二局股份有限公司城通公司 雙輪銑槽機(jī)地下連續(xù)墻成槽施工工法 精品文檔 精品文檔 東莞r2線2303b標(biāo)項(xiàng)目部 精品文檔 精品文檔 雙輪銑槽機(jī)地下連續(xù)墻成槽施工工法 中鐵二局股份有限公司城通公司 1.前言 在城市地鐵施工中，地下連續(xù)墻工藝被廣泛應(yīng)用于基坑支護(hù)體系中，傳統(tǒng)上使用沖樁機(jī)輔助成 槽機(jī)施工地下連續(xù)墻施工工藝適合于于較軟的地質(zhì)。在中風(fēng)化、微風(fēng)化等巖石堅(jiān)硬、巖層厚的地質(zhì) 條件下施工地下連續(xù)墻，施工中不可避免出現(xiàn)偏孔、沖孔緩慢等問(wèn)題，導(dǎo)致施工功效低、延誤工期 且有連續(xù)墻鼓包、鋼筋籠卡籠等質(zhì)量問(wèn)題。若在巖石堅(jiān)硬、巖層厚的地鐵施工過(guò)程中采用雙輪銑槽 機(jī)成槽施工地下連續(xù)墻，除能縮短施工工期、提高功效、保證連續(xù)墻施工質(zhì)量外且因其施工噪音及 震動(dòng)小，對(duì)周邊居民、建筑造成影響較小。本工法具有鉆進(jìn)能力強(qiáng)、功效高、成槽質(zhì)量好、環(huán)境影 響小等優(yōu)點(diǎn)，可廣泛應(yīng)用于石堅(jiān)硬、巖層厚的

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中鐵x局股份有限公司xx公司 雙輪銑槽機(jī)地下連續(xù)墻成槽施工工法 xxr2線2303b標(biāo)項(xiàng)目部 1 雙輪銑槽機(jī)地下連續(xù)墻成槽施工工法 中鐵x局股份有限公司xx公司 1.前言 在城市地鐵施工中，地下連續(xù)墻工藝被廣泛應(yīng)用于基坑支護(hù)體系中，傳統(tǒng)上使用沖樁機(jī)輔助成 槽機(jī)施工地下連續(xù)墻施工工藝適合于于較軟的地質(zhì)。在中風(fēng)化、微風(fēng)化等巖石堅(jiān)硬、巖層厚的地質(zhì) 條件下施工地下連續(xù)墻，施工中不可避免出現(xiàn)偏孔、沖孔緩慢等問(wèn)題，導(dǎo)致施工功效低、延誤工期 且有連續(xù)墻鼓包、鋼筋籠卡籠等質(zhì)量問(wèn)題。若在巖石堅(jiān)硬、巖層厚的地鐵施工過(guò)程中采用雙輪銑槽 機(jī)成槽施工地下連續(xù)墻，除能縮短施工工期、提高功效、保證連續(xù)墻施工質(zhì)量外且因其施工噪音及 震動(dòng)小，對(duì)周邊居民、建筑造成影響較小。本工法具有鉆進(jìn)能力強(qiáng)、功效高、成槽質(zhì)量好、環(huán)境影 響小等優(yōu)點(diǎn)，可廣泛應(yīng)用于石堅(jiān)硬、巖層厚的地鐵地下連續(xù)墻施工領(lǐng)域。 xx市城市快速軌道交通r

采用雙輪銑槽機(jī)的地下連續(xù)墻成槽技術(shù)

地下連續(xù)墻雙輪銑槽機(jī)施工工藝研究

采用雙輪銑槽機(jī)施工地下連續(xù)墻

通過(guò)對(duì)阿聯(lián)酋迪拜輕軌聯(lián)合廣場(chǎng)和burjuman站地下連續(xù)墻分析研究,借助已有經(jīng)驗(yàn),合理選擇施工設(shè)備及施工工藝,為制定有效施工方案提供依據(jù)。

本文介紹了雙輪銑槽機(jī)在防滲墻成槽施工中的工作原理及其工作特性。論述了雙輪銑槽機(jī)在防滲墻施工中的優(yōu)越性。

結(jié)合福州軌道交通1號(hào)線上藤站地下連續(xù)墻的施工,介紹了雙輪銑槽機(jī)的組成、工作原理,以及在復(fù)雜的地質(zhì)條件下采用雙輪銑槽機(jī)的施工方法。實(shí)踐證明,雙輪銑槽工藝在技術(shù)可行性、工效及經(jīng)濟(jì)性等方面均優(yōu)越于傳統(tǒng)的沖孔鉆工藝,具有良好的推廣應(yīng)用前景。

地下連續(xù)墻具有諸多優(yōu)點(diǎn)，但在應(yīng)用到工程中的時(shí)候也碰到了一些問(wèn)題。銑槽機(jī)因?yàn)楣ぷ餍矢?、適用于各種土質(zhì)環(huán)境、沖擊與振動(dòng)低、噪音小等優(yōu)點(diǎn)就成為了很好的選擇。本文就地下連續(xù)墻與銑槽機(jī)進(jìn)行了簡(jiǎn)單的分析，并且就銑槽機(jī)在地下連續(xù)墻入巖成槽施工中的泥漿制作、成槽、清槽等應(yīng)用進(jìn)行了討論。

在地下連續(xù)墻入巖成槽施工當(dāng)中,選擇銑槽機(jī)來(lái)輔助完成工程,不但可以提升施工效率,保證施工質(zhì)量,還能減少噪音污染。利用銑槽機(jī)完成的地下連續(xù)墻入巖成槽施工,施工質(zhì)量也能夠得到提高,并且成槽的垂直度高。

在水利工程中,防滲墻施工水平直接影響到工程建設(shè)的質(zhì)量和進(jìn)度,雙輪銑槽機(jī)作為目前國(guó)際上一直比較先進(jìn)的地下防滲墻施工專用設(shè)備,主要用作特殊地質(zhì)施工條件下的防滲墻施工,本文通過(guò)對(duì)銑槽機(jī)在海南瓊中抽水蓄能電站的使用情況的描述,對(duì)其特點(diǎn)和確定進(jìn)行研究和綜述。

連續(xù)墻成槽施工技術(shù)是連續(xù)墻施工的關(guān)鍵,也是連續(xù)墻施工成敗的重要標(biāo)志。文章通過(guò)廣州某地鐵車(chē)站基坑圍護(hù)地下連續(xù)墻工程實(shí)踐,闡述了采用銑槽機(jī)施工在灰?guī)r地區(qū)成槽的工藝和難點(diǎn),并提出了改進(jìn)和解決的方法。

人們的生活質(zhì)量不斷提升,同時(shí)也在一定程度上推動(dòng)了交通行業(yè)的發(fā)展,但是存在著一定的弊端.隨著私家車(chē)數(shù)量的不斷增加,為交警的疏通帶來(lái)了一定的壓力,尤其是在上下班的高峰期,道路擁堵的現(xiàn)象更是變得極為嚴(yán)重,所以為了方便人們的出行,地鐵的建設(shè)工程也得到了大規(guī)模的發(fā)展,本文以濟(jì)南地鐵r2線汽車(chē)總站站的施工為例,著重講述了在地鐵的維護(hù)結(jié)構(gòu)施工過(guò)程中,雙輪銑槽機(jī)的具體應(yīng)用,以此來(lái)供相關(guān)人士交流參考.

淺談液壓雙輪銑槽機(jī)在硬質(zhì)巖層中的施工應(yīng)用 摘要：液壓雙輪銑槽機(jī)作為專用的地下連續(xù)墻施工設(shè)備，以其成槽施工效率 高、孔形規(guī)則、安全環(huán)保、適應(yīng)地層地質(zhì)范圍廣等優(yōu)點(diǎn)已在發(fā)達(dá)國(guó)家普遍采用。 本文結(jié)合案例分析液壓雙輪銑槽機(jī)在硬質(zhì)巖層中的施工應(yīng)用，供同行參考。 關(guān)鍵詞：液壓雙輪銑槽機(jī)；硬質(zhì)巖層；施工 隨著我國(guó)地下工程的發(fā)展，連續(xù)墻施工設(shè)備也從簡(jiǎn)單的機(jī)械鉆機(jī)發(fā)展到 今天品種繁多的電液一體化的現(xiàn)代機(jī)械。目前國(guó)內(nèi)在軟土層中施作地下連續(xù)墻的 相關(guān)技術(shù)已有了良好的發(fā)展，但在硬地層如礫石、巨礫或者巖石中的施工技術(shù)仍 處于初步發(fā)展階段。常用的設(shè)備主要有：液壓抓斗(大多需要沖擊鉆機(jī)配合)、旋 挖鉆機(jī)和雙輪銑。其中雙輪銑的效率最高，平均可達(dá)15m3/h。國(guó)內(nèi)使用的雙輪 銑設(shè)備主要依賴進(jìn)口，有德國(guó)寶峨、意大利卡沙以及法國(guó)索萊唐日等品牌，其成 槽原理基本相同。 1.雙輪銑的主要工作原理 雙輪銑設(shè)備的成槽