水利工程造價控制辦法探析——工程造價控制和管理是工程建設(shè)的重要環(huán)節(jié),水利水電工程建設(shè)周期長、投資大,造價控制更為重要。水利工程造價的控制與管理是一個動態(tài)過程,貫穿于工程項(xiàng)目的全過程。本文從水利工程項(xiàng)目的決策、設(shè)計(jì)、施工和竣工結(jié)算等各個階段,提出了...

工程造價控制和管理是工程建設(shè)的重要環(huán)節(jié),水利水電工程建設(shè)周期長、投資大,造價控制更為重要。水利工程造價的控制與管理是一個動態(tài)過程,貫穿于工程項(xiàng)目的全過程。本文從水利工程項(xiàng)目的決策、設(shè)計(jì)、施工和竣工結(jié)算等各個階段,提出了水利工程造價控制的具體思路。

水利工程造價的有效控制是在優(yōu)化建設(shè)方案、設(shè)計(jì)方案的基礎(chǔ)上,在建設(shè)程序的各個階段,采用一定的方法和措施,把水利工程造價控制在合理范圍和核定造價限額內(nèi),以求合理使用人力、物力和財(cái)力,取得較好的投資效益。該文就投資決策階段、設(shè)計(jì)階段、招投標(biāo)階段、施工階段及竣工結(jié)算階段等各個環(huán)節(jié)的造價控制進(jìn)行了分析。

水利工程造價的控制貫穿于項(xiàng)目建設(shè)的整個過程,即從決策階段、設(shè)計(jì)階段、施工階段到竣工驗(yàn)收階段都關(guān)系到水利工程造價的控制。在簡要介紹水利工程造價及造價控制涵義的基礎(chǔ)上,指出了水利工程造價控制的重要性,進(jìn)而提出了建設(shè)方如何在4個不同階段進(jìn)行有效的水利工程造價的控制。

影響水利工程造價的原因很多,在工程建設(shè)的各個階段,時時要有控制投資的經(jīng)濟(jì)頭腦,充分利用和認(rèn)真分析建設(shè)中的重要信息,減少或避免建設(shè)資金的流失,最大限度地提高建設(shè)資金的投資效益。文章通過對項(xiàng)目決策階段、設(shè)計(jì)階段、招投標(biāo)階段、施工階段和竣工階段對工程造價的控制和管理的論述,闡明了其對工程項(xiàng)目的重要性、必要性和可行性。

針對目前水利工程造價管理的現(xiàn)狀,分析了水利工程在投資決策階段、設(shè)計(jì)階段、招標(biāo)投標(biāo)階段、施工階段及竣工驗(yàn)收階段造價失控的原因,并提出了各階段水利工程造價控制的具體思路,以提高水利工程建設(shè)的投資效益。

水利工程造價糾紛鑒定——本文簡介水利工程造價糾分的鑒定的概念和特征、委托、受理以及實(shí)施程序等。

17水利工程造價習(xí)題答案

水利工程造價軟件說明 一、設(shè)計(jì)思路 根據(jù)水利部2002年8月頒布的水利工程概預(yù)算定額標(biāo)準(zhǔn)，即概算定額：《水利建筑工程概 算定額》、《水利建筑工程預(yù)算定額》；預(yù)算定額：《水利水電設(shè)備安裝工程預(yù)算定額》、《水利水電 設(shè)備安裝工程概算定額》和《水利水電施工機(jī)械臺時費(fèi)定額》、

水利工程造價費(fèi)構(gòu)成

水利工程造價基本知識

水利工程造價是工程建設(shè)中較為重要的指標(biāo)之一。在工程造價控制中,在設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等方面,還存在著種種問題,對此,一方面要充分利用市場調(diào)節(jié)的作用,另一方面要加強(qiáng)行政監(jiān)督檢查。開展涉及招標(biāo),推行限額設(shè)計(jì);加強(qiáng)對涉及變更、現(xiàn)場簽證、定額套用的審查;把好結(jié)算審核,以提高工程建設(shè)的投資效益。

根據(jù)水利工程的特點(diǎn),對水利工程造價控制作了論述,分別從項(xiàng)目決策階段、設(shè)計(jì)階段、招投標(biāo)階段、施工階段以及竣工決算階段等各個環(huán)節(jié)提出了造價控制措施,從而保證項(xiàng)目投資控制目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

水利工程造價控制,是一項(xiàng)系統(tǒng)工程,它貫穿于投資決策階段、設(shè)計(jì)階段、招投標(biāo)階段、施工階段以及竣工階段等各個環(huán)節(jié),作為投資方要加強(qiáng)管理,以保證項(xiàng)目投資控制目標(biāo)的實(shí)現(xiàn),從而取得較好的投資效益和社會效益。

在做水利工程審批工作中,工程造價是個重要課題。筆者通過工程審批工作的一些體會,分析影響工程造價控制的因素,并提出一些建議及措施,以利于淮河流域水利工程造價控制。一、工程造價失控原因水利工程造價控制慣穿工程可研、設(shè)計(jì)、施工全過程,人為因素較多,涉及到設(shè)計(jì)、審批、建設(shè)、施工等各方面,據(jù)分析,工程造價失控的原因如下。

水利工程建設(shè)周期長、投資數(shù)量大,投資流向十分復(fù)雜,在工程建設(shè)中如不采取有效措施加以控制,投資目標(biāo)就很難實(shí)現(xiàn)。文章主要就水利工程的造價的原因及控制辦法談點(diǎn)看法。

1 習(xí)題1： 分析土方工程施工常用的單斗挖掘機(jī)、推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、裝載機(jī)等施工機(jī)械的特點(diǎn)、構(gòu)造、類型、 適用條件等。 類型特點(diǎn)構(gòu)造類型適用條件 正鏟挖掘機(jī) 反鏟挖掘機(jī) 拉鏟挖掘機(jī) 抓鏟挖掘機(jī) 推土機(jī) 鏟運(yùn)機(jī) 裝載機(jī) 2 習(xí)題2： 某樞紐工程位于十一類地區(qū)，國家批準(zhǔn)其地區(qū)生活補(bǔ)貼為標(biāo)準(zhǔn)工資的60%，養(yǎng)老保險費(fèi)率為 18%，住房公積金費(fèi)率6%，試計(jì)算中級工的人工預(yù)算單價。 3 50km 汽車 汽車 5km 汽車 2km 習(xí)題3： （1）某水泥廠供應(yīng)水泥，袋裝30%，散裝70%。運(yùn)輸流程如下： （2）水泥出廠價：袋裝330元/t，散裝300元/t。為車上交貨。 （3）袋裝水泥汽車運(yùn)價0.55元/t·km，散裝水泥在袋裝水泥運(yùn)價基礎(chǔ)上上浮20%；袋裝水泥裝車 費(fèi)為6.00元/t，卸車費(fèi)5.00元/t，散裝水泥裝車費(fèi)為5.00

在我國的工程項(xiàng)目中,水利工程建設(shè)工作是重要的一部分,水利工程建設(shè)可以很好地完善本地的生態(tài)環(huán)境。文章從以下3個方面講述了水利工程前期工作中工程造價的相關(guān)內(nèi)容:投資決策方面;施工方案的設(shè)計(jì)方面,招投標(biāo)方面;并且進(jìn)一步探討了控制水利工程造價的方法。

做好建設(shè)程序各個階段的造價控制，使水利工程造價控制在合理的范圍和核定的造價限額內(nèi)，人力、物力、財(cái)力得到合理的分配，從而能夠取得較好的投資效益。文章主要闡述了水利工程造價中存在的問題，分析了投資決策階段、設(shè)計(jì)階段、招投標(biāo)階段、施工階段及竣工結(jié)算階段等各個環(huán)節(jié)的造價控制。

為了實(shí)現(xiàn)投資經(jīng)濟(jì)效益的最大化，工程造價在各行業(yè)的應(yīng)用已是十分廣泛。而水利工程周期長、投資高等特點(diǎn)使得水利工程造價的管理與控制步入一個新的階段，在為水利工程造價管理人員提出了深刻思考的同時，也提出了一定的挑戰(zhàn)。所以，本文就水利工程前期的投資、決策與設(shè)計(jì)，中期的招投標(biāo)與施工，后期的竣工與驗(yàn)收三主要階段進(jìn)行一一探討，以求出一套可行性強(qiáng)的水利工程造價管理與控制方案。

水利工程造價的控制貫穿于整個水利建設(shè)項(xiàng)目的各個環(huán)節(jié),本文簡要介紹了做好水利工程造價控制的重要性及意義,并對在整個水利建設(shè)項(xiàng)目中如何做好水利工程造價的控制進(jìn)行闡述。

水利工程造價控制是一項(xiàng)長期的、動態(tài)的工作，包括了許多的環(huán)節(jié)，因此加強(qiáng)對水利工程項(xiàng)目的工程造價控制，必須做好各個環(huán)節(jié)的工作，處理好各個環(huán)節(jié)的關(guān)系。本文主要從工程造價控制存在的問題出發(fā)，探討加強(qiáng)工程造價控制的舉措。