電梯導軌及導軌支架
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1.1.1電梯導軌及導軌支架 導軌支架是導軌的支撐件。要求每條導軌至少應有兩檔導軌支架支撐,但對于最 上段導軌如果長度小于800mm,則只需用一檔導軌支架支撐即可。導軌支架間距不 大于2000mm。 1.1.1.1導軌長度的確定 1參照井道圖,依據(jù)現(xiàn)場實際測量的井道尺寸(從底坑平面至頂部底面的尺寸), 確定最終井道全高。參見圖5-2。標準導軌總長=實測井道全高h-oh-112+l(mm) 注:l尺寸參見表5-1,5-2,112尺寸為最下端導軌底面距底坑平面的尺寸,oh為 頂層高度。 2對標準導軌的截?。簯鶕?jù)以上公式計算出的所需導軌實際長度,換算為所需 導軌根數(shù)(一般導軌長度為5000mm)。 換算公式為:所需標準導軌長度/5000=所需導軌根數(shù) 按凸凹順序排列后,確定最下端的導軌的截取尺寸。導軌截取后,應做好相應標 記。 最下端導軌為凸頭向上。 1.1.1
電梯導軌及導軌支架 (3)
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1.1.1電梯導軌及導軌支架 導軌支架是導軌的支撐件。要求每條導軌至少應有兩檔導軌支架支撐,但對于最 上段導軌如果長度小于800mm,則只需用一檔導軌支架支撐即可。導軌支架間距不 大于2000mm。 1.1.1.1導軌長度的確定 1參照井道圖,依據(jù)現(xiàn)場實際測量的井道尺寸(從底坑平面至頂部底面的尺寸), 確定最終井道全高。參見圖5-2。標準導軌總長=實測井道全高h-oh-112+l(mm) 注:l尺寸參見表5-1,5-2,112尺寸為最下端導軌底面距底坑平面的尺寸,oh為 頂層高度。 2對標準導軌的截?。簯鶕?jù)以上公式計算出的所需導軌實際長度,換算為所需 導軌根數(shù)(一般導軌長度為5000mm)。 換算公式為:所需標準導軌長度/5000=所需導軌根數(shù) 按凸凹順序排列后,確定最下端的導軌的截取尺寸。導軌截取后,應做好相應標 記。 最下端導軌為凸頭向上。 1.1.1
電梯導軌導軌支架
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4.7
. 1.1.1電梯導軌及導軌支架 導軌支架是導軌的支撐件。要求每條導軌至少應有兩檔導軌支架支撐,但對于最 上段導軌如果長度小于800mm,則只需用一檔導軌支架支撐即可。導軌支架間距不 大于2000mm。 1.1.1.1導軌長度的確定 1參照井道圖,依據(jù)現(xiàn)場實際測量的井道尺寸(從底坑平面至頂部底面的尺寸), 確定最終井道全高。參見圖5-2。標準導軌總長=實測井道全高h-oh-112+l(mm) 注:l尺寸參見表5-1,5-2,112尺寸為最下端導軌底面距底坑平面的尺寸,oh為 頂層高度。 2對標準導軌的截?。簯鶕?jù)以上公式計算出的所需導軌實際長度,換算為所需 導軌根數(shù)(一般導軌長度為5000mm)。 換算公式為:所需標準導軌長度/5000=所需導軌根數(shù) 按凸凹順序排列后,確定最下端的導軌的截取尺寸。導軌截取后,應做好相應標 記。 最下端導軌為凸頭向上。 1.
基于遞歸神經網絡的基坑工程變形多步預測方法研究
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4.6
針對深基坑系統(tǒng)的復雜的非線性及基坑工程變形多步預測的重要性,將人工神經網絡技術引入其中。分析了用bp網絡進行多步預測時存在的不足,提出了基于遞歸神經網絡的基坑工程變形多步預測模型。通過一軟土深基坑工程變形多步預測實例的分析,論證了遞歸神經網絡用于基坑工程變形多步預測的可靠性和實用性。該方法有效可行,在其他領域的多步預測中同樣具有廣闊的應用前景。
電梯導軌及導軌支架 (2)
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1.1.1 電梯導軌及導軌支架 導軌支架是導軌的支撐件。要求每條導軌至少應有兩檔導軌支架支撐,但對于最 上段導軌如果長度小于800mm,則只需用一檔導軌支架支撐即可。導軌支架間距不大于 2000mm。 1.1.4.1導軌長度的確定 1參照井道圖,依據(jù)現(xiàn)場實際測量的井道尺寸(從底坑平面至頂部底面的尺寸),確 定最終井道全高。參見圖5-2。標準導軌總長=實測井道全高h-oh-112+l(mm)注:l 尺寸參見表5-1,5-2,112尺寸為最下端導軌底面距底坑平面的尺寸,oh為 頂層高度。 2對標準導軌的截?。簯鶕?jù)以上公式計算出的所需導軌實際長度,換算為所需導軌 根數(shù)(一般導軌長度為5000mm)。 換算公式為:所需標準導軌長度/5000=所需導軌根數(shù) 按凸凹順序排列后,確定最下端的導軌的截取尺寸。導軌截取后,應做好相應標 記。
電梯導軌與導軌支架
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4.6
... 專業(yè)資料. 1.1.1電梯導軌及導軌支架 導軌支架是導軌的支撐件。要求每條導軌至少應有兩檔導軌支架支撐,但對于最 上段導軌如果長度小于800mm,則只需用一檔導軌支架支撐即可。導軌支架間距不大 于2000mm。 1.1.1.1導軌長度的確定 1參照井道圖,依據(jù)現(xiàn)場實際測量的井道尺寸(從底坑平面至頂部底面的尺寸), 確定最終井道全高。參見圖5-2。標準導軌總長=實測井道全高h-oh-112+l(mm)注: l尺寸參見表5-1,5-2,112尺寸為最下端導軌底面距底坑平面的尺寸,oh為頂層高 度。 2對標準導軌的截?。簯鶕?jù)以上公式計算出的所需導軌實際長度,換算為所需 導軌根數(shù)(一般導軌長度為5000mm)。 換算公式為:所需標準導軌長度/5000=所需導軌根數(shù) 按凸凹順序排列后,確定最下端的導軌的截取尺寸。導軌截取后,應做好相應標 記。 最下
電梯導軌及導軌支架
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1.1.1電梯導軌及導軌支架 導軌支架是導軌的支撐件。要求每條導軌至少應有兩檔導軌支架支撐,但對于最 上段導軌如果長度小于800mm,則只需用一檔導軌支架支撐即可。導軌支架間距不 大于2000mm。 1.1.1.1導軌長度的確定 1參照井道圖,依據(jù)現(xiàn)場實際測量的井道尺寸(從底坑平面至頂部底面的尺寸), 確定最終井道全高。參見圖5-2。標準導軌總長=實測井道全高h-oh-112+l(mm) 注:l尺寸參見表5-1,5-2,112尺寸為最下端導軌底面距底坑平面的尺寸,oh為 頂層高度。 2對標準導軌的截?。簯鶕?jù)以上公式計算出的所需導軌實際長度,換算為所需 導軌根數(shù)(一般導軌長度為5000mm)。 換算公式為:所需標準導軌長度/5000=所需導軌根數(shù) 按凸凹順序排列后,確定最下端的導軌的截取尺寸。導軌截取后,應做好相應標 記。 最下端導軌為凸頭向上。 1.1.1
電梯導軌和導軌支架
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4.3
完美.格式.編輯 專業(yè).資料.整理 1.1.1電梯導軌及導軌支架 導軌支架是導軌的支撐件。要求每條導軌至少應有兩檔導軌支架支撐,但對于最 上段導軌如果長度小于800mm,則只需用一檔導軌支架支撐即可。導軌支架間距不 大于2000mm。 1.1.1.1導軌長度的確定 1參照井道圖,依據(jù)現(xiàn)場實際測量的井道尺寸(從底坑平面至頂部底面的尺寸), 確定最終井道全高。參見圖5-2。標準導軌總長=實測井道全高h-oh-112+l(mm) 注:l尺寸參見表5-1,5-2,112尺寸為最下端導軌底面距底坑平面的尺寸,oh為 頂層高度。 2對標準導軌的截?。簯鶕?jù)以上公式計算出的所需導軌實際長度,換算為所需 導軌根數(shù)(一般導軌長度為5000mm)。 換算公式為:所需標準導軌長度/5000=所需導軌根數(shù) 按凸凹順序排列后,確定最下端的導軌的截取尺寸。導軌截取后,應做好相應
電梯導軌計算書
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c 19 ㎜ k1=3 k2=1.2 第1頁 曳引電梯計算說明書導軌強度及變形分析 1500 wxix mm 備注 as n 參數(shù) 5)導軌的許用應力,許用變形 安全鉗廠商東南電梯 安全鉗為帶不可脫落滾子的瞬時安全鉗從gb21240-2007,表g2可查得,安全鉗動作時的沖擊 系數(shù)為: 4)導軌計算中所使用的沖擊系數(shù) 從gb7588-2003,表g2可查得,正常運行時得沖擊系數(shù)為: a 4500 5600 9.81 2.06e+05彈性模量 重力加速度 mpa520 型號iywy 4350 0.25 15000 13500 iy ——計算依據(jù):gb7588-2003 1)電梯的基本參數(shù) 表8.1電梯基本參數(shù) 參數(shù)數(shù)值 2.85 cm 66.67 電梯的額定速度 電梯的額定載重 電梯轎廂系統(tǒng)自重 8導軌強度及變形分
電梯導軌知識
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4.8
導軌的一些參數(shù)要求 (a)所需的電梯導軌。所有電梯和他們配重須備有導軌。例外︰現(xiàn)有的重物在框中運行。 (b)材料。導軌、指南鐵路支架、鐵夾、魚尾板,及其緊固件須以鋼或其它金屬符合本條 的規(guī)定。 例外︰ 1.凡鋼可能出現(xiàn)事故的危險,如化學或爆炸性的植物,在導軌可適用于所選木材或其他合適 的非金屬材料提供汽車的額定的速度不超過每分鐘150英尺。 2.現(xiàn)有電梯原來裝有木制導軌。 (c)對鋼的要求。鋼在使用時,應符合設計部分3109(b)的要求。 (d)除了鋼重金屬的要求。金屬,鋼鐵,除了可提供安全的因素不是小于,和撓度不超過, 值指定在設計節(jié)3109,并且提供該鑄鐵不使用。 (e)鐵路段。 (1)導軌應t形截面,符合名義重量和尺寸圖號3030e1和表3030e1所示,規(guī)定的要 求設計一節(jié)3109(c)可用作其他核準的形狀。
電梯導軌規(guī)格
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4.3
實心導軌規(guī)格很多: 按導軌每米重量....可分為: 8k、13k、18k、24k、30k等, 按導軌底板寬度....可分為 t50、t70、t75、t78、t82、t89、 t90、t114、t127、t140等。
電梯導軌支架和導軌安裝
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4.3
電梯導軌支架和導軌安裝 1范圍 本工藝標準適用于額定載重量5000kg以下,額定速度3m/s及以下各類國產曳引驅動電梯導 軌安裝工程。 2施工準備 2.1設備、材料要求: 2.1.1設備:電梯導軌、導軌支架、壓道板、接道板、導軌基礎座及相應的連接螺絲等規(guī)格、 數(shù)量要和裝箱單相符。產品要有出廠檢驗合格證及技術文件。 2.1.2材料:凡使用的材料應有檢驗合格證或檢驗資料。使用的材料見表5-2,根據(jù)電梯設 計不同分別采用。 安裝導軌支架和導軌所使用的材料 表5-2 材料名稱規(guī)格要求 鍍鋅膨脹螺栓根據(jù)設計要求決定 過墻穿釘根據(jù)設計要求決定一般直徑≥φ20 鋼板δ=16或δ=20的普通低碳鋼 電焊條3.2mm或4.0mm結t-422普通低碳鋼焊條 水泥標號不小于325號普通硅酸鹽水泥 砂子中沙含泥量小于5% 石子
關于電梯導軌原材料的選擇
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4.6
電梯是載人的垂直交通運輸工具,必須將安全運行放在首位。電梯的安全首先應是對人員的 保護,同時也要對電梯本身和所載貨物以及電梯所在的建筑物進行保護。 電梯可能發(fā)生的危險一般有:人員被擠壓、撞擊和發(fā)生墜落、剪切、人員被電擊、轎廂 超越極限行程發(fā)生撞擊,轎廂超速或因斷繩造成墜,由于材料失效、強度喪失而造成結構破 壞等。 電梯的安全性除了在結構的合理性,電氣控制和拖動的可靠性方面充分考慮外,還針對 各種可能發(fā)生的危險,設置專門的安全裝置。 1防超越行程的保護 為防止電梯由于控制方面的故障,轎廂超越頂層或底層端站繼續(xù)運行,必須設置保護裝 置以防止發(fā)生嚴重的后果和結構損壞。防止越程的保護裝置一般是由設在井道內上下端站附 近的強迫換速開關、限位開關和極限開關組成。 2防電梯超速和斷繩的保護 電梯由于控制失靈、曳引力不足、制動器失靈或制動力不足以及超載拖動繩斷裂等原因 都會
電梯導軌的安裝與調整
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4.6
電梯導軌的安裝與調整 井道內根據(jù)所掛鉛垂線位置安裝轎廂和對重導軌各貳根。這些導軌用壓導板、圓 頭方頸螺栓、墊口卷、螺母固定在導軌支架上,導軌支架則與井道墻固定連接構 成一個供電梯轎廂與對重升降導行的軌道。 1導軌支架的安裝 〈1〉導軌支架的型式 導軌支架可分為轎廂導軌支架(圖6-33a)、對重導軌支架(圖6-33b),和轎 廂與對重共用導軌支架(圖6-33c)三種型式。 〈2〉導軌支架與井道墻的固定方法: ①對穿螺栓固定法: 當井道墻壁厚度小于150毫米時,可用沖擊鉆或電錘,在井道壁上鉆出所需 大小的孔,用螺栓對穿孔將導軌支架可靠。 固定在井道壁上,同時應在井道壁背面放置一塊尺寸較大的厚鋼板墊片如圖 6-34a所示。 ②預埋螺栓或直接埋設固定法 當井道墻壁厚度大于150毫米時,都采用這種方式。 這時井道墻上大都留有預留孔?;蛐梃徱蝗鐖D6-35所示的孔。
電梯導軌技術的發(fā)展
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4.3
著名專家張國楨談電梯導軌技術的發(fā)展 摘要:回顧我國導軌發(fā)展里程,分析導軌質量主要環(huán)節(jié),論述促進導軌及電梯發(fā)展過程中涉及的事 項。 關鍵詞:電梯導軌、發(fā)展史、質量環(huán)節(jié)、建議論述 具有一個轎廂,運行在至少兩列垂直或傾斜角小于150的剛性導軌之間,服務于規(guī)定樓層的固 定式升降設備稱為電梯。從電梯的定義可知電梯導軌是電梯重要的基準部件,它控制住電梯轎廂運 行軌跡,保障操作信號的傳遞,它又是電梯轎廂發(fā)生意外超速緊急制停時堅固支撐桿系,所以電梯 導軌又是涉及電梯安全及運行質量的重要部件。而且電梯導軌還是我國電梯產品中完全不需要進 口,并且能批量出口的電梯部件,尤其是一些電梯合資企業(yè)用它來作補償貿易。盡管電梯t型導 軌貌似形狀簡單,然而要做好它卻不是件輕而易舉的事,歷年來我國電梯導軌加工行業(yè)歷經了一條 十分艱難的里程。在該行業(yè)中,為提高導軌質量,不少人經歷了千辛萬苦,有些
淺談電梯導軌對轎廂振動的影響
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4.7
當今的世界正處于一個高速發(fā)展的階段,尤其是在科技領域內??萍妓降奶岣呤谷藗儗ι钤絹碓阶非笾悄芑?在日常生活中,也越來越追求以智能機械去代替人力。同時隨著人們生活質量的提高,對于智能機械的要求也在逐步提高。那么,在現(xiàn)實生活中,如何對機械功能做出數(shù)據(jù)分析,如何運用現(xiàn)代科技對于影響轎廂振動的因素做出合理辨別就成為一個重要的現(xiàn)實問題。文章就以電梯導軌在轎廂出現(xiàn)振動時候的作用、影響為例,來說明電梯導軌與轎廂振動之間的內在聯(lián)系。
基于多步預測性能指標函數(shù)的神經網絡逆動態(tài)控制方法
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4.5
針對一些復雜的非線性系統(tǒng)在神經網絡逆動態(tài)控制方法下控制效果不理想的問題,本文提出對被控對象進行直接多步預測,利用多步預測性能指標函數(shù)對系統(tǒng)實現(xiàn)基于神經網絡的逆控制。并將仿真結果與利用遞推多步預測方法的結果進行了比較,得到直接多步預測控制較遞推多步預測更準確的結論。
電梯導軌型式參數(shù)說明
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4.4
8k13k18k24k是按重量區(qū)分t75t78t82t89t90t114是按尺寸分可以參考下表(按排序 對齊): 導軌型鋼的理論質量 型號t75t78t82t89t90t114 截面面積/cm3 理論質量/(kg/m) 型號t125t127-1t127~2t140-1t140~2t140-3 截面面積/cm2 理論質量/(kg/m) 導軌主要參數(shù): 型號螺絲壓導板連接板導軌 t70-1/bm12*358k250*70*10mm70mm*65mm*9mm t50/am8*258k200*50*8mm50mm*50mm*5mm t75-3/bm12*358k240*75*10mm75mm*62mm*10mm t89/bm12*4013k305*90*13mm89mm*62m
傾料式施工電梯導軌架計算
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4.5
傾料式施工電梯導軌架計算
雜物電梯導軌安裝
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雜物電梯導軌安裝 自檢記錄 (一) 使用單位 安裝地址 內部編號 施工單位 施工責任人 企業(yè)質檢員 填寫日期年月日 說明 1、本記錄依據(jù)《電梯監(jiān)督檢驗和定期檢驗規(guī)則—雜物電梯》及相關技術規(guī)范的 要求制作。本記錄僅作為一種推薦性范本,供有關單位參考使用。 2、本記錄應由質檢員依據(jù)實際測量數(shù)據(jù)進行填寫。應使用鋼筆或簽字筆填寫, 不得涂改。確需更正時,應在原錯誤處劃刪除線,在其附近書寫正確內容, 并加蓋或簽上更改人的印章或姓名、標注更改日期。 3、本記錄應有質檢員簽字并蓋章,無此章視為無效。 雜物電梯安裝樣板放線記錄圖表 項目名稱 制造單位 電梯編號出廠編號 額定載荷kg速度m/s層站門層站門 樣板放線示意圖(單位:mm) 符 號 部位名稱放線尺寸標稱尺寸 符 號 部位名稱放線尺寸標稱尺寸 轎廂導 軌距離 轎廂導軌支架 距離 對重導 軌距離 對重
電梯導軌安裝
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4.6
1范圍 本工藝標準適用于額定載重量5000kg以下,額定速度3m/s及以下各類國產曳引驅動電梯導 軌安裝工程。 2施工準備 2.1設備、材料要求: 2.1.1設備:電梯導軌、導軌支架、壓道板、接道板、導軌基礎座及相應的連接螺絲等規(guī)格、 數(shù)量要和裝箱單相符。產品要有出廠檢驗合格證及技術文件。 2.1.2材料:凡使用的材料應有檢驗合格證或檢驗資料。使用的材料見表5-2,根據(jù)電梯 設計不同分別采用。 安裝導軌支架和導軌所使用的材料 表5-2 材料名稱規(guī)格要求 鍍鋅膨脹螺栓根據(jù)設計要求決定 過墻穿釘根據(jù)設計要求決定一般直徑≥φ20 鋼板δ=16或δ=20的普通低碳鋼 電焊條3.2mm或4.0mm結t-422普通低碳鋼焊條 水泥標號不小于325號普通硅酸鹽水泥 砂子中沙含泥量小于5% 石子
(整理)電梯導軌主要參數(shù)
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精品文檔 精品文檔 8k13k18k24k是按重量區(qū)分t75t78t82t89t90t114是按尺寸分可以參考下表(按 排序對齊): 導軌型鋼的理論質量 型號t75t78t82t89t90t114 截面面積/cm313.00011.75212.99417.87320.45324.312 理論質量/(kg/m)1o.2059.22510.20014.03016.05619.085 型號t125t127-1t127~2t140-1t140~2t140-3 截面面積/cm225.45225.44231.73538.20046.82661.500 理論質量/(kg/m)19.98019.97224.91229.98736.75848.278 導軌主要參數(shù): 型號螺絲壓導板
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職位:智能建造師
擅長專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林