公路混凝土路面工程開工報告內(nèi)容介紹工程主要內(nèi)容： 1、100mm厚砂礫墊層，寬5.5m； 2、100mm厚水泥穩(wěn)定基層，寬4.5m； 3、180mm厚水泥混凝土面板，寬4.0m； 4、培土路肩，總計15000m2。 某公路某段混凝土路面工程，里程樁號為k15+900～k25+900， 路線全長10.00km。工程施工內(nèi)容包括：路基整修、路面墊層、路面 基層、混凝土路面、土路肩等工程；以及為完成上述工程施工所發(fā)生 的臨時工程。 一、工程概況 ㈠、概述 本項目起點某線k15+900處，沿線經(jīng)劉家、老屋基、篁村、垅坑， 終點位于某線k25+900處，總長度10.00km。 1、設(shè)計情況 公路等級：四級公路； 計算行車速度：20km/h； 路基寬度5.0m； 路面寬度：4.0m； 設(shè)計荷載：汽車-20級，掛車-100； 2、工期情況 按招標(biāo)文件要求，本工程總

施工組織設(shè)計 目錄 第一章編制依據(jù)....................................................... 第一節(jié)編制范圍、原則、依據(jù)............................................. 第二章工程施工目標(biāo)................................................... 第一節(jié)工期目標(biāo)：....................................................... 第二節(jié)質(zhì)量目標(biāo)：....................................................... 第三節(jié)安全目標(biāo)：....................................................

小修保養(yǎng)工程年公路公里消耗指標(biāo)四級公路（水泥混凝土路面） 摘自《江西公路養(yǎng)護(hù)工程預(yù)算定額(2004)》 工程內(nèi)容：路基、路面、橋梁、涵洞、綠化和沿線設(shè)施的小修保養(yǎng)全部工作。 水泥混凝土路面寬6m厚20cm年平均交通量200以內(nèi)公路公里·年 編碼名稱型號規(guī)格單位定額單價定額消耗 1人工工日23.290 190油漆kg13.81.6 226樹苗株522 227工業(yè)用鹽t2400.03 228硫磺kg1.530 232石棉屑kg3.3417.4 233橡膠粉kg158.4 243425號水泥t2781.578 260石油瀝青t20100.105 265柴油kg320.8 268水m31.356 269木柴kg0.3105.5 278生石灰t

密山至興凱湖高速公路工程建設(shè)項目 (k14+000-k20+000) 天橋引道路面開工報告 編制： 復(fù)核： 編制單位:中鐵建大橋工程局集團(tuán)第四工程有限公司 編制日期：2015年8月18日 密山至興凱湖高速公路工程建設(shè)項目 承包單位中鐵建大橋工程局集團(tuán)第四工程有限公司合同號a5 監(jiān)理單位黑龍江省公路工程監(jiān)理咨詢公司編號a5a09zd1 工程開工申請單（分項工程開工）a—09 致（駐地監(jiān)理工程師）姜永峰先生： 根據(jù)合同要求，我們已經(jīng)做好天橋引道水泥混凝土面層工程的開工前的一切準(zhǔn)備工作，現(xiàn) 要求該工程正式開工，請予批準(zhǔn)。 計劃開工日期：2015.8.20計劃完工日期：2015.8.30 附件：1施工技術(shù)方案報審表 2施工放樣報驗單 3進(jìn)場材料、

施工組織設(shè)計 一、編制依據(jù)： 1、?公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范?。 2、?公路工程基本建設(shè)項目概算，預(yù)算編制辦法?。 3、?公路預(yù)算定額?。 4、?公路工程機(jī)械臺班費用定額?。 5、?中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖?。 6、?公路工程水泥混凝土試驗規(guī)程?。 7、有關(guān)法律法規(guī)。 二、工程概況： 橫陵公路一標(biāo)段道路硬化項目，采用在原有路基的基礎(chǔ)上鋪裝 共4300米長，7米寬，0.22米厚的水泥混凝土路面。該項目位于林 州市橫水鎮(zhèn)，終點抵達(dá)管家莊村。 本項目所在區(qū)域?qū)俦睖貛?，半濕潤，大陸性季風(fēng)氣候區(qū)，因受 當(dāng)?shù)靥厥獾匦斡绊懀瑯?gòu)成了獨特的山區(qū)氣候特征，總的特點是，四季 分明，光照充足，春暖，夏熱，秋涼，冬寒。在各氣象要素中，表現(xiàn) 最突出的是，寒署變化差距大，春季雨水少，夏季雨水多，秋季天高 氣爽，冬季雨小雪稀。年平均氣溫13.4～14.5°c，年平均降水量750 毫米左右。多分

混凝土路面開工報告 本施工方案是在根據(jù)各種施工規(guī)范和多年的施工經(jīng)驗以及人員、 施工機(jī)具、裝備等情況編制而成。 一、編制原則： （1）嚴(yán)格按照is09002質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)對本工程進(jìn)行質(zhì)量管理，科學(xué) 組織施工，以高標(biāo)準(zhǔn)的工序質(zhì)量來保證全部工程的施工質(zhì)量，確保質(zhì) 量目標(biāo)的實現(xiàn)，堅持以先進(jìn)的施工設(shè)備保證先進(jìn)的施工工藝，以先進(jìn) 的施工工藝保證施工質(zhì)量，從根本上確保質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)。 （2）確保工期的原則 根據(jù)招標(biāo)文件中要求的工期編制本工程的施工計劃，并以此為前提配 備施工隊伍、機(jī)械設(shè)備、勞動力、材料等，確保工期目標(biāo)的實現(xiàn)。優(yōu) 化資源配置，滿足施工工期的要求，科學(xué)組織施工，合理安排施工進(jìn) 度，確保工期，均衡生產(chǎn)。 （3）優(yōu)化施工方案的原則 嚴(yán)格遵照業(yè)主招標(biāo)文件中的要求，結(jié)合本標(biāo)段的實際情況，優(yōu)化施工 方案。積極推進(jìn)技術(shù)與管理創(chuàng)新，確保工程質(zhì)量，采取網(wǎng)絡(luò)技術(shù)組 織措施和管理措施降低工程造價

濱海新區(qū)（角斜鎮(zhèn)） 2013-2014年農(nóng)村四級公路項目 施 工 組 織 設(shè) 計 江蘇連發(fā)路橋工程有限公司 2014年2月10日 目錄 第一章工程概況及施工總體安排......................................... 第一節(jié)工程概況.................................................... 第二節(jié)施工總體安排................................................ 第二章項目管理班子的人員配備......................................... 第一節(jié)項目管理班子的人員配備...................................... 第二節(jié)主要施工管理人員表..............

實用標(biāo)準(zhǔn) 文案大全 濱海新區(qū)（角斜鎮(zhèn)） 2013-2014年農(nóng)村四級公路項目 施 工 組 織 設(shè) 計 江蘇連發(fā)路橋工程有限公司 2014年2月10日 實用標(biāo)準(zhǔn) 文案大全 目錄 第一章工程概況及施工總體安排.................4 第一節(jié)工程概況.........................................4 第二節(jié)施工總體安排.....................................4 第二章項目管理班子的人員配備.................7 第一節(jié)項目管理班子的人員配備...........................7 第二節(jié)主要施工管理人員表..............................12 第三節(jié)為承包本合同工程設(shè)立的組織機(jī)構(gòu)圖................

濱海新區(qū)（角斜鎮(zhèn)） 2013-2014年農(nóng)村四級公路項目 施 工 組 織 設(shè) 計 江蘇連發(fā)路橋工程有限公司 2014年2月10日 2 目錄 第一章工程概況及施工總體安排..................4 第一節(jié)工程概況..........................................4 第二節(jié)施工總體安排......................................4 第二章項目管理班子的人員配備..................7 第一節(jié)項目管理班子的人員配備............................7 第二節(jié)主要施工管理人員表...............................12 第三節(jié)為承包本合同工程設(shè)立的組織機(jī)構(gòu)圖.................13 第三章勞動力、機(jī)械設(shè)備和材料

路面分部工程施工方案 一、工程概況： 該分部工程為x766線k20+000～k22+000段路面工程，路面結(jié)構(gòu)為 20cm天然砂礫墊層，15cm水泥穩(wěn)定砂礫基層，3cm瀝青表處。 二、人員、材料、設(shè)備的組織調(diào)配 1.組織機(jī)構(gòu)、勞動力組織調(diào)配計劃： 根據(jù)工程工期目標(biāo),結(jié)合路線走向和主要工程量的分布情況,在此工 程段內(nèi)設(shè)項目經(jīng)理部管理人員15人；路面施工隊50人負(fù)責(zé)本分部工程路 面底基層、基層及面層施工。詳見附表《項目部主要人員表》。 2.材料供應(yīng)及調(diào)配計劃: 項目經(jīng)理部設(shè)材料管理負(fù)責(zé)人1名,各施工隊設(shè)材料保管員1名。砂礫 墊層及水泥穩(wěn)定層砂礫料從四鄉(xiāng)紅泉料場自采，1.5cm礫石從闊步料場采 購，砂從三鄉(xiāng)河床料場采購，水泥、礦粉從南崗水泥廠購置，瀝青從克拉 瑪依購置，鋼材從伊寧購置。為保證施工物質(zhì)及時供應(yīng)，每月20日前各 隊施工技術(shù)主管根據(jù)工程

鄉(xiāng)村公路水泥混凝土路面工程 施 工 組 織 設(shè) 計 一、編制依據(jù)及原則 （一）編制依據(jù) 1、鄉(xiāng)村公路水泥混凝土路面工程施工圖設(shè)計文件（第一冊） 2、現(xiàn)行城市道路設(shè)計規(guī)范，公路工程施工技術(shù)規(guī)程及相應(yīng)的質(zhì)量檢驗評標(biāo) 準(zhǔn)。 3、本單位擁有的科技成果、管理水平、技術(shù)設(shè)備力量，多年積累的公路施 工經(jīng)驗用施工現(xiàn)場及周圍環(huán)境的調(diào)查所掌握有關(guān)資料。 （二）編制原則 1、單位工程合格率100%。 2、遵循招標(biāo)文件各項條款要求，嚴(yán)格按照設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)行施工規(guī)范和質(zhì)量 檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)，正確組織施工，確保工程質(zhì)量合格。 3、根據(jù)工期要求，抓住關(guān)鍵線路，合理安排施工進(jìn)度，搞好工序銜接，達(dá) 到均衡生產(chǎn)，在保證工程質(zhì)量、安全的前提下，盡量縮短工期。 4、堅持實事求是的原則，在制定施工方案中，充分發(fā)揮我隊專業(yè)化、機(jī)械 化的施工優(yōu)勢，借鑒以往類似工程施工經(jīng)驗，堅持科學(xué)管理、精心施工， 確保高速度、高質(zhì)量、高效益地完成本合同

鄉(xiāng)村公路水泥混凝土路面工程 施 工 組 織 設(shè) 計 一、編制依據(jù)及原則 （一）編制依據(jù) 1、鄉(xiāng)村公路水泥混凝土路面工程施工圖設(shè)計文件（第一冊） 2、現(xiàn)行城市道路設(shè)計規(guī)范，公路工程施工技術(shù)規(guī)程及相應(yīng)的質(zhì)量檢驗評標(biāo) 準(zhǔn)。 3、本單位擁有的科技成果、管理水平、技術(shù)設(shè)備力量，多年積累的公路施 工經(jīng)驗用施工現(xiàn)場及周圍環(huán)境的調(diào)查所掌握有關(guān)資料。 （二）編制原則 1、單位工程合格率100%。 2、遵循招標(biāo)文件各項條款要求，嚴(yán)格按照設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)行施工規(guī)范和質(zhì)量 檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)，正確組織施工，確保工程質(zhì)量合格。 3、根據(jù)工期要求，抓住關(guān)鍵線路，合理安排施工進(jìn)度，搞好工序銜接，達(dá) 到均衡生產(chǎn)，在保證工程質(zhì)量、安全的前提下，盡量縮短工期。 4、堅持實事求是的原則，在制定施工方案中，充分發(fā)揮我隊專業(yè)化、機(jī)械 化的施工優(yōu)勢，借鑒以往類似工程施工經(jīng)驗，堅持科學(xué)管理、精心施工， 確保高速度、高質(zhì)量、高效益地完成本合同

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鄉(xiāng)村公路水泥混凝土路面施工

水泥混凝土路面.

拆除工程 拆除舊水泥混凝土路面總體施工方案是采用風(fēng)鉆機(jī)把路面大致 破裂后再用挖機(jī)或者推土機(jī)清除的方法對路面上的碎裂混凝土進(jìn)行 清理。 一、施工準(zhǔn)備 機(jī)械配備為：挖掘鉆機(jī)1臺，pc200挖機(jī)2臺，推土機(jī)1臺， 壓路機(jī)1臺，15t運輸機(jī)6臺，灑水車1臺。 人員配備為：路基路面工程師歐陽振金全面負(fù)責(zé)，路基工程現(xiàn) 場負(fù)責(zé)人楊祥生負(fù)責(zé)現(xiàn)場指導(dǎo)，測量員黎濤負(fù)責(zé)施工準(zhǔn)備前測量放樣 工作，挖機(jī)機(jī)手蔡亮、譚福榮，鏟車陳建軍，車隊隊長鄧軍負(fù)責(zé)棄土 運輸。 二、施工步驟 1、拆除老路面，均應(yīng)測定好設(shè)計標(biāo)高，中樁定位，由測量員 計算好現(xiàn)有高程與設(shè)計標(biāo)高拆除高差。 2、根據(jù)計算好的高差應(yīng)在各樁號上標(biāo)注好。 3、根據(jù)現(xiàn)場情況，組織施工，正常情況下，先用風(fēng)鉆機(jī)隊老 路面實施點對點的打孔成縫，使之開裂。 4、組織挖掘機(jī)，裝載車對拆除后的老路面成塊廢渣進(jìn)行集中 清除，運至指定棄土場。 5、對老路面

無脹縫水泥混凝土路面——1990年5月，我市對境內(nèi)207國道由三級公路改建為二級公路，面層采用水泥混凝土結(jié)構(gòu)，基層用石灰土，面層施工時，均按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)采用200m設(shè)置一條脹縫，建成后跟蹤觀測，發(fā)現(xiàn)在脹縫處的斷板、唧泥、隆起、破碎等破損率達(dá)到20％。

水泥混凝土路面破損分析——介紹了水泥混凝土路面斷板的分類，從原材料、基層施工、混凝土配合比等方面分析了路面早期開裂斷板的原因，從設(shè)計、超載、路基沉降方面探討了路面使用期斷板的原因，同時提出了預(yù)防和治理措施。

目錄 第一章編制依據(jù)及編制原則 第二章工程概況 第三章項目組織形式 第四章項目管理目標(biāo) 第五章工程項目施工管理組織方案 第六章施工方案及施工方法 第七章各分項工程的施工順序 第八章保證工程質(zhì)量和工期的措施 第九章安全、文明環(huán)保體系及保證措施 第十章雨季施工安排 第十一章對外關(guān)系的協(xié)調(diào) 第十二章廉政建設(shè) 第十三章缺陷責(zé)任期內(nèi)及保修期內(nèi)工程養(yǎng)護(hù)保修服務(wù) 2 開縣y015岳高路（岳溪至胡家）公路改建工程i標(biāo)段施工組織設(shè)計 第一章、編制依據(jù)及編制原則 一、編制依據(jù) 1、開縣交通局批準(zhǔn)的設(shè)計文件； 2、開縣y015岳高路（岳溪至胡家）公路改建工程招標(biāo)文件； 3、《重慶市農(nóng)村公路建設(shè)管理辦法》渝交委法〔2006〕20號； 4、現(xiàn)行有效的國家標(biāo)準(zhǔn)和交通部部頒公路工程施工規(guī)范、規(guī)程； 5、國家、交通運輸部和重慶市的有關(guān)政策、法規(guī)和條例、規(guī)定； 二、編制原則 1、

水泥混凝土路面施工 水泥混凝土路面施工 5、水泥混凝土路面施工 5.1鋼筋制作 根據(jù)混凝土板的型號，做好鋼筋翻樣，鋼筋制作根據(jù)翻樣圖進(jìn)行制作，要求尺寸、數(shù)量、鋼 筋型號準(zhǔn)確，每種不同型號的半成品掛牌標(biāo)明，便于綁扎人員的分類施工。 5.2鋼筋綁扎 鋼筋綁扎按圖紙要求，鋼筋的級別、直徑、數(shù)量、間距均應(yīng)符合設(shè)計要求。綁扎的鋼筋骨架 不得有變形、松脫，偏差不得超過規(guī)范規(guī)定。鋼筋綁扎后，鋼筋負(fù)責(zé)人進(jìn)行自檢，對有偏差 的改進(jìn)后進(jìn)行隱蔽驗收。 5.3隱蔽工程驗收 現(xiàn)場施工員、質(zhì)檢員對綁扎鋼筋骨架進(jìn)行隱蔽工程驗收，填好驗收單，改正錯誤，達(dá)到符合 設(shè)計及施工規(guī)范要求后，由監(jiān)理工程師簽字同意后，才能澆搗混凝土。 5.4模板施工 側(cè)面端頭采用鋼模板，鋼模應(yīng)先涂鋼模油，安裝側(cè)模防止模板移位，端頭模板支撐必須牢固、 位置正確?？刂坪没炷帘Ｗo(hù)層。模板立模拼裝完畢后，進(jìn)行側(cè)向彎曲、垂直度等檢查，經(jīng)

考慮地震影響的最優(yōu)水泥混凝土路面研究 摘要：本文首先根據(jù)相似理論的分析，計算得出了模型的相似系數(shù)，并且根據(jù)模型材 料的選取原則，確定了模型的材料類型，在此基礎(chǔ)上設(shè)計了路基路面的物理模型。然 后在研究地震對不同配合比以及不同配筋設(shè)計的水泥混凝土路面的影響的基礎(chǔ)上，通 過比較不同配合比，及不同配筋設(shè)計的模型在振動臺上的破壞情況，找出幾組抗震效 果較好的模型，通過分析幾組抗震效果較好模型的配合比及配筋設(shè)計，比較誰更經(jīng)濟(jì) 合理。最終得出一種或幾種實際抗震效果好，且經(jīng)濟(jì)適用的路面設(shè)計方案. 關(guān)鍵詞：抗震；配合比；配筋設(shè)計；路面破壞；經(jīng)濟(jì)效益 1前言 水泥混凝土路面具有強(qiáng)度高，穩(wěn)定性好，耐久性好，養(yǎng)護(hù)費用低，抗滑性好，適于夜間行車 等優(yōu)點，能適用于現(xiàn)代高速、重載而繁密的汽車運輸要求，養(yǎng)護(hù)費用少，所以在飛機(jī)場跑道、 高速公路、干線公路、城市道路、廠礦道路以及停車站場上采用較多，它

水泥混凝土路面脹縫 主要探討了水泥商品混凝土路面脹縫的病害、脹縫的設(shè)置、構(gòu)造形式和施工 中應(yīng)注意的問題，對脹縫的設(shè)置和構(gòu)造提出了一些新的觀點。 1、引言 我國有2000多個縣，7000多個水泥廠，豐富的資源為我國水泥商品混凝土 路面的發(fā)展奠定了堅實的物質(zhì)基礎(chǔ)，特別是其使用壽命長，養(yǎng)護(hù)費用小的優(yōu)點， 緩解了我國道路建設(shè)資金短缺的矛盾，符合我國的基本國情。目前我國各等級公 路，城市道路，縣鄉(xiāng)公路中水泥商品混凝土路面還占很大的比重并將長期與瀝青 路面并存發(fā)展。為了更好的建設(shè)水泥商品混凝土路面，現(xiàn)將水泥商品混凝土路面 的突出問題——脹縫的病害，設(shè)置等問題做一點探討。 2、脹縫的病害 脹縫的病害集中表現(xiàn)為脹縫兩側(cè)的板塊擠碎破角、錯臺、啃邊，出現(xiàn)這樣的 病害主要原因是從思想對脹縫施工不重視、不按規(guī)范要求施工、未能按要求進(jìn)行 養(yǎng)護(hù)，主要表現(xiàn)為： 2.1片面理解“脹縫應(yīng)少設(shè)或不設(shè)