投標(biāo)邀請(qǐng)書 （被邀請(qǐng)單位全稱） 上海某工程指揮部邀請(qǐng)你單位對(duì)某工程設(shè)計(jì)進(jìn)行投標(biāo)。 該工程建設(shè)地點(diǎn)在***，由某有限公司負(fù)責(zé)總體設(shè)計(jì)。 投標(biāo)者必須按照招標(biāo)文件的要求作出準(zhǔn)確答復(fù)，且每個(gè)投標(biāo)者每 個(gè)標(biāo)只能遞交一套標(biāo)書（壹套為七份，其中正本一份，副本六份）。 本招標(biāo)文件于2004年9月日9時(shí)至16時(shí)在上海某工程指揮部 發(fā)售，過時(shí)將視為棄權(quán)，具體事宜見投標(biāo)須知。本工程投標(biāo)書的接受 截止日期為2004年10月日時(shí)，對(duì)截止日期以后所遞交的投標(biāo)書， 視為廢標(biāo)，不予考慮。 遞交投標(biāo)書的地址如下： 收件人：上海某工程指揮部 地址：上海市 郵編： 聯(lián)系電話： 傳真： 聯(lián)系人： 上海某工程指揮部 2004年9月日 上海某工程設(shè)計(jì)方案招標(biāo)文件 上海某工程指揮部，將某工程的招標(biāo)工作分兩個(gè)階段進(jìn)行，第一 階段為本工程的設(shè)計(jì)方案競(jìng)標(biāo)。由投標(biāo)單位對(duì)某工程提出總體的構(gòu)思 和設(shè)計(jì)方案，并報(bào)出

道路工程設(shè)計(jì)方案說明 一、工程概況 隨著東鄉(xiāng)縣經(jīng)濟(jì)快速、高效的發(fā)展和東鄉(xiāng)縣新火車站的建設(shè)， 東鄉(xiāng)縣的城市建設(shè)步伐也在不斷加快，城市發(fā)展向東西方向延伸拓 展，而新建火車站站前廣場(chǎng)的周邊地塊是東鄉(xiāng)縣城近期城市建設(shè)的 重點(diǎn)地段，也是展示城市建設(shè)的新形象、新變化的一個(gè)窗口。而城 西可以利用環(huán)城西路與環(huán)城南路的聯(lián)接直達(dá)新火車站，溝通了城西 片區(qū)與火車站地區(qū)的聯(lián)系。所以環(huán)城西路的建設(shè)顯得尤為重要。 環(huán)城西路南面緊臨新浙贛鐵路，北面為老城區(qū)。環(huán)城西路西起 東紅路，下穿東紅路和東臨一級(jí)公路終至320國(guó)道。線形的定位主 要考慮盡量減少拆遷和盡量保證道路與新浙贛鐵路之間的綠化。由 于新地形圖正在測(cè)量，像新浙贛鐵路和許多新建的建筑物在老地形 圖都沒有反應(yīng)，環(huán)城西路的最終平面線形暫時(shí)還不能確定，但原則 是盡量減少拆遷和保證綠化。環(huán)城西路全長(zhǎng)1800m，為一條折線。 接至320國(guó)道有兩個(gè)方案：一個(gè)是下穿東

一.工程概況 本次工程是為了解決通往鳳臺(tái)路泵站主污水管道滲漏的而編制 的堵漏方案。由于該管道為周邊地區(qū)污水收集的主通道，主管沿 線經(jīng)實(shí)地勘察有多處支管來水。給本次污水檢查井堵漏，以及恢 復(fù)鳳臺(tái)路泵站泄水功能帶來很大影響。 二．工程特點(diǎn) 1、工程工期緊，封堵質(zhì)量要求高 2、施工排水量大，需架設(shè)大量排水機(jī)械設(shè)備 三．封堵方案 根據(jù)實(shí)際情況，了解周邊進(jìn)出污水管線，通過了解上下游泵站排水 量，制定了可行性方案如下: 1、由于地下排水管埋設(shè)較深，據(jù)了解要封堵檢查井埋深均9米， 施工難度較大，首先用人工將通入本檢查井的支管，挖深溝探 明，避免盲目施工，造成支管來水不暢，造成惡劣的社會(huì)影響， 支管探明后，將檢查井的近支管拆除工程結(jié)束后恢復(fù)。若來水 量較大將支管來水利用φ100污水泵截流到下游排處（船閘）。 工作面展開后，利用挖機(jī)挖至檢查井砼頂板，并拆除井筒，考 慮埋深，根據(jù)實(shí)際情況，采

針對(duì)傳統(tǒng)的公路交通道路標(biāo)線工程設(shè)計(jì),從工程經(jīng)濟(jì)和價(jià)值功能原理分析,提出較為經(jīng)濟(jì)合理的設(shè)計(jì)方案,在實(shí)踐中取得了良好的效果,同時(shí)對(duì)節(jié)約投資、控制投資具有一定的借鑒意義

上海某站裝飾工程設(shè)計(jì)方案招標(biāo)文件——裝修工程（以下簡(jiǎn)稱南站）的招標(biāo)工作分兩個(gè)階段進(jìn)行，第一階段為本工程的設(shè)計(jì)方案競(jìng)標(biāo)。由投標(biāo)單位對(duì)南站的裝修工程提出總體的構(gòu)思和設(shè)計(jì)方案，并報(bào)出該設(shè)計(jì)方案的預(yù)算。指揮部擬邀請(qǐng)專家及有關(guān)工程技術(shù)人員根據(jù)各投標(biāo)單位...

1工程概述 本系統(tǒng)采用氧化技術(shù)處理有機(jī)廢氣。廢氣與補(bǔ)氧空氣混合經(jīng)尾氣換熱器預(yù)熱后與廢水 換熱后進(jìn)入催化反應(yīng)器，在反應(yīng)器中進(jìn)行催化氧化反應(yīng)，將有害的揮發(fā)性有機(jī)物轉(zhuǎn)化為二氧 化碳和水，產(chǎn)生的煙氣經(jīng)蒸汽過熱器和板式換熱器回收熱量后排入煙囪。 煙氣排放標(biāo)準(zhǔn)按gb16297-1996《大氣污染綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》實(shí)施。 2設(shè)計(jì)條件 2.1廢氣參數(shù) 1、廢氣處理量：41864kg/h即3381nm3/h 2、廢氣的絕熱溫升：313℃ 3、廢氣溫度：60℃ 4、廢氣中污染物具體成分如下表： 序號(hào)組成分子式分子量wt%熱值（kj/nm3） 1氮n228.0183.280 2氬ar39.951.410 3氧o2324.770 4水h2o18.0260 5二氧化碳co244.012.780 6一氧

idc機(jī)房工程設(shè)計(jì)方案 1、機(jī)房工程設(shè)計(jì)概述 數(shù)據(jù)中心基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，很重要的一個(gè)環(huán)節(jié)就是計(jì)算機(jī)機(jī)房的建設(shè)。計(jì)算機(jī)機(jī)房工程 不僅集建筑、電氣、安裝、網(wǎng)絡(luò)等多個(gè)專業(yè)技術(shù)于一體，更需要豐富的工程實(shí)施和管理經(jīng)驗(yàn)。 計(jì)算機(jī)房設(shè)計(jì)與施工的優(yōu)劣直接關(guān)系到機(jī)房?jī)?nèi)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)是否能穩(wěn)定可靠地運(yùn)行，是否能保 證各類信息通訊暢通無阻。 由于計(jì)算機(jī)機(jī)房的環(huán)境必須滿足計(jì)算機(jī)等各種微機(jī)電子設(shè)備和工作人員對(duì)溫度、濕度、 潔凈度、電磁場(chǎng)強(qiáng)度、噪音干擾、安全保安、防漏、電源質(zhì)量、振動(dòng)、防雷和接地等的要求。 所以，一個(gè)合格的現(xiàn)代化計(jì)算機(jī)機(jī)房，應(yīng)該是一個(gè)安全可靠、舒適實(shí)用、節(jié)能高效和具有可 擴(kuò)充性的機(jī)房。 本方案項(xiàng)目包括裝修工程、配電工程、空調(diào)工程、設(shè)備監(jiān)控工程、閉路電視工程、安全 工程、消防工程等七大部分。本方案書根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)和施工。 1.1設(shè)計(jì)原則 吉通上海公司數(shù)據(jù)中心機(jī)房是吉通

建設(shè)項(xiàng)目工程概況 1.1項(xiàng)目概要 項(xiàng)目名稱：604省道（蘇滬界～359省道）工程 建設(shè)單位：太倉(cāng)市交通運(yùn)輸局 行業(yè)類別：e4721鐵路、道路、隧道和橋梁工程建筑 項(xiàng)目性質(zhì)：新建 項(xiàng)目所在地：太倉(cāng)市 路線長(zhǎng)度：16.873km 技術(shù)等級(jí)：一級(jí)公路 項(xiàng)目投資總額：86673.5萬(wàn)元 1.2項(xiàng)目地理位置和路線走向 推薦路線方案：604省道太倉(cāng)段推薦方案起于蘇滬界（新瀏河大橋），接白云渡路 至瀏太公路，繼續(xù)向北利用岳鹿線上跨蘇昆太高速和楊林塘，先后與339省道、瀏雙公 路、256省道平交后至359省道折向東，利用部分359省道后再折向北，下穿疏港高 速，再利用預(yù)留通道下穿鐵路后至太倉(cāng)常熟界。 本次實(shí)施段落為蘇滬界—359省道，長(zhǎng)約16.873公里。實(shí)施起點(diǎn)位于新瀏河大橋， 實(shí)施終點(diǎn)位于老岳鹿公路與s359交叉處。本項(xiàng)目新瀏河大橋至太瀏線段落利用現(xiàn)狀白 云渡路

上海鐵路南站交通組織設(shè)計(jì)方案簡(jiǎn)介

沈大路改擴(kuò)建路面工程設(shè)計(jì)方案——沈陽(yáng)至大連高速公路是我國(guó)最早修建的高速公路，于1990年9月全線建成通車，成為當(dāng)時(shí)全國(guó)里程最長(zhǎng)、全立交、全封閉的四車道高速公路，被譽(yù)為“神州第一路”?！　〉请S著使用年限的增加，沈大路的路面病害也逐年增多，到2000年...

道路綠化起到人為強(qiáng)化自然體系的作用，利用綠色植物特有的吸收二氧化碳、放出氧氣的功能；吸收有害物質(zhì)，減輕空氣污染的功能；除塵、殺菌、降溫、增濕、減弱噪音、防風(fēng)固沙的功能等等生態(tài)效益。這屆世博會(huì)的主題是“城市讓生活更美好”因此作為世博園附近的道路綠化工程顯得尤其重要。本論文以上海上南路道路綠化工程為切入點(diǎn)，在充分研究工程概況和周邊環(huán)境的基礎(chǔ)上，進(jìn)行道路綠化施工管理。上南路（耀華路一環(huán)南一大道）作為通往世博園區(qū)的必經(jīng)之道，其37-程的景觀效果直接影響到來世博會(huì)參觀的觀眾的第一觀感，無論3-程施工前期準(zhǔn)備、施z-方案技術(shù)措施、施工進(jìn)度控制還是安全文明措施、質(zhì)量保證措施，都要求每項(xiàng)精益求精。確保安全、文明、準(zhǔn)時(shí)完成工程。承諾的質(zhì)量目標(biāo)為：一次驗(yàn)收合格率100％，所有草皮及苗木成活率在養(yǎng)護(hù)期內(nèi)為100％。演繹世博“城市，讓生活更美好”的主題，上南路道路綠化工程最終獲得了市政金獎(jiǎng)。

第一章編制依據(jù) 本施工設(shè)計(jì)依據(jù)以下內(nèi)容編寫： 參考書目資料 《西苑南路道路工程及綜合管線<1標(biāo)段）招標(biāo)文件》 《西苑南路市政工程設(shè)計(jì)圖紙》2002j127-cd01a01 《西苑南路雨污水設(shè)計(jì)圖紙》2002j127- cp00v01pb5e2rgbcap 現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地考察情況 西苑南路巖石工程勘察報(bào)告 《市政工程施工技術(shù)規(guī)程》1990.05 《北京市市政工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》1996 《北京市市政設(shè)計(jì)研究院排水設(shè)施通用圖》pt01-101991-1992 《北京市市政設(shè)計(jì)研究總院排水設(shè)施通用圖》pt112000.3 《北京市城市道路工程施工技術(shù)規(guī)范》2000.6 北京市建委頻發(fā)的“315號(hào)”文件 本工程施工應(yīng)遵循以上文件、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。 第二章工程簡(jiǎn)況 西苑南路改擴(kuò)建工程，位于海淀區(qū)，西起昆明湖東路，向東至西苑路

針對(duì)在原有公路進(jìn)行改造工程的特點(diǎn),結(jié)合干線公路改造實(shí)際情況進(jìn)行了技術(shù)分析,提出了解決方案和處理措施。

對(duì)原上海軌道交通6、8號(hào)線上南路站總體布置以及地下一、二、三層車站建筑設(shè)計(jì)的難點(diǎn)作了介紹和分析,在此基礎(chǔ)上,對(duì)車站功能布局、換乘方式、空間形式、資源共享等方面的設(shè)計(jì)作了新的探索。

由于交通量的劇增,汽車軸載日益重型化以及在設(shè)計(jì)、施工等方面的因素,許多路面出現(xiàn)了磨光老化、板塊破損斷裂、局部沉降、接縫破壞或因局部開挖后回填修補(bǔ)不足造成的損害,導(dǎo)致舊路面行車舒適性差,車速難以提高,因而,對(duì)舊路面進(jìn)行改造處理已經(jīng)成為當(dāng)前迫切需要解決的問題之一。

近年來,隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)逐漸步伐加快,公路交通流量也迅猛增長(zhǎng),新建高等級(jí)公路日益飽和,然而原來低等級(jí)公路已不能滿足日益增長(zhǎng)的交通量要求,因此,對(duì)過去落后的低等級(jí)公路進(jìn)行改造非常迫切。論文介紹了舊路改造前的調(diào)查與檢測(cè)內(nèi)容,分析了舊路改造過程中對(duì)既有結(jié)構(gòu)的應(yīng)用,希望能對(duì)舊路改造過程中減少對(duì)資源的消耗,降低成本有一定的借鑒作用。

淺談山區(qū)低等級(jí)公路水毀修復(fù)項(xiàng)目設(shè)計(jì) 方案 陳雄麗李慶偉 云南省紅河公路管理總段661600摘要：隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)地快速發(fā)展,公路建設(shè)進(jìn)入高速發(fā)展時(shí) 期.路基作為公路地主要載體,一旦受到破壞,不僅會(huì)阻 礙交通暢通,還將產(chǎn)生巨大地安全隱患,甚至造成重大地人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失.因此,加強(qiáng)公路路基地防護(hù) 具有重要地意義.本 文提出了公路路基相應(yīng)地防護(hù)方法和具體措施 關(guān)鍵詞：公路路基防護(hù)措施 abstract:withtherapiddevelopmentofoursocialeconomy,intothehighspeeddevelopmentof highwayconstructionperiod.asthe maincarrierofhighwayroadbed,oncethedamage,notonlywill

idc機(jī)房工程設(shè)計(jì)方案 1機(jī)房工程設(shè)計(jì)概述 數(shù)據(jù)中心基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，很重要的一個(gè)環(huán)節(jié)就是計(jì)算機(jī)機(jī)房的建設(shè)。計(jì)算機(jī)機(jī)房工程不僅集建筑、電氣、安裝、網(wǎng)絡(luò) 等多個(gè)專業(yè)技術(shù)于一體，更需要豐富的工程實(shí)施和管理經(jīng)驗(yàn)。計(jì)算機(jī)房設(shè)計(jì)與施工的優(yōu)劣直接關(guān)系到機(jī)房?jī)?nèi)計(jì)算機(jī)系統(tǒng) 是否能穩(wěn)定可靠地運(yùn)行，是否能保證各類信息通訊暢通無阻。 由于計(jì)算機(jī)機(jī)房的環(huán)境必須滿足計(jì)算機(jī)等各種微機(jī)電子設(shè)備和工作人員對(duì)溫度、濕度、潔凈度、電磁場(chǎng)強(qiáng)度、噪音干擾、 安全保安、防漏、電源質(zhì)量、振動(dòng)、防雷和接地等的要求。所以，一個(gè)合格的現(xiàn)代化計(jì)算機(jī)機(jī)房，應(yīng)該是一個(gè)安全可靠、 舒適實(shí)用、節(jié)能高效和具有可擴(kuò)充性的機(jī)房。 本方案項(xiàng)目包括裝修工程、配電工程、空調(diào)工程、設(shè)備監(jiān)控工程、閉路電視工程、安全工程、消防工程等七大部分。本 方案書根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)和施工。 1.1設(shè)計(jì)原則 吉通上海公司數(shù)據(jù)中心機(jī)房是吉通上海公司的基礎(chǔ)設(shè)施，數(shù)據(jù)

近年來,交通工程在高速公路上受到越來越多的重視,交通機(jī)電工程則是交通工程的重要部分.在高速公路的整體設(shè)計(jì)中,要充分了解交通機(jī)電工程的設(shè)計(jì)要點(diǎn).本文通過對(duì)高速交通機(jī)電工程設(shè)計(jì)方案的探討,詳細(xì)介紹了交通機(jī)電工程各個(gè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)思路,對(duì)提高高速公路的服務(wù)水平有著重要意義.

市政道路改造工程設(shè)計(jì)方案分析

借助civil3d軟件,對(duì)大型水利樞紐工程進(jìn)場(chǎng)道路設(shè)計(jì)方案進(jìn)行選擇,可以自動(dòng)處理耗時(shí)的任務(wù),并預(yù)測(cè)工程項(xiàng)目的性能,從而提高工作效率.

文章結(jié)合柳州至南寧高速公路改擴(kuò)建工程項(xiàng)目情況,分析了該改擴(kuò)建項(xiàng)目的技術(shù)難點(diǎn)和重點(diǎn),闡述了改擴(kuò)建工程設(shè)計(jì)的總體思路,并提出了相應(yīng)的改擴(kuò)建工程設(shè)計(jì)方案。