（本刊訊）上海世博浦西綜藝大廳“托梁抽柱”工作經(jīng)過(guò)50h的連續(xù)奮戰(zhàn)，“托梁抽柱”施工終于圓滿完成。

華江公路（北翟路-愛(ài)特路）改建工程可行性研究報(bào)告已獲上海市發(fā)展改革委批復(fù)。該道路改建工程南起閔行區(qū)北翟路、北至嘉定區(qū)愛(ài)特路，

本文介紹多項(xiàng)加固工藝在北京工人體育場(chǎng)改建工程中的具體運(yùn)用，通過(guò)對(duì)不同構(gòu)件的受力分析而采取不同的加固技術(shù)，運(yùn)用多種新材料、新技術(shù)和新工藝，提高建筑物的整體抗震能力，延長(zhǎng)結(jié)構(gòu)使用壽命。

1工程概述北京工人體育場(chǎng)原結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)于1956年(由于歷史條件的限制,原設(shè)計(jì)未考慮抗震設(shè)防),建成于1958年,為當(dāng)時(shí)北京的十大建筑之一,舉辦過(guò)多項(xiàng)大型的運(yùn)動(dòng)會(huì),整體呈橢圓形,總建筑面積80000m~2(含看臺(tái)),該體育場(chǎng)分為24個(gè)看臺(tái),看臺(tái)為框架混凝土結(jié)構(gòu),看臺(tái)上部設(shè)置有鋼結(jié)構(gòu)挑棚,每個(gè)看臺(tái)縱向均為三跨加兩端懸挑,懸挑板之間設(shè)伸縮縫,每個(gè)看臺(tái)從里向外又

本文介紹多項(xiàng)加固工藝在北京工人體育場(chǎng)改建工程中的具體運(yùn)用．為類似工程施工提供經(jīng)驗(yàn)與借鑒。

1工程概況銀峰大廈位于本市浦東陸家嘴地區(qū)張揚(yáng)路(近東方路),總建筑面積為56353m2,建筑高度160m,是1幢地上40層、地下2層的鋼筋混凝土筒中筒結(jié)構(gòu)房屋。該大樓原設(shè)計(jì)為1幢綜合性商務(wù)樓,1996年12月結(jié)構(gòu)封頂后,由于種種原因而停工。2002年底,上海銀峰大廈籌建處接盤(pán)重新開(kāi)工,擬將該大樓改建為甲級(jí)寫(xiě)字樓。

上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)波音機(jī)庫(kù)屋面鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架面積自重較大,采用了\"地面散件組成,整體提升高空補(bǔ)缺\"的施工方案,而施工過(guò)程中如何保證整體提升網(wǎng)架安全是最大難點(diǎn)。介紹了工程實(shí)施中采取的技術(shù)措施,實(shí)踐證明,在保證工程質(zhì)量和安全的前提下,縮短了工期,降低了成本。

本文介紹了結(jié)構(gòu)托換技術(shù)在某市市政府報(bào)告廳改建工程中的應(yīng)用情況，著重介紹其設(shè)計(jì)理念、計(jì)算結(jié)果和構(gòu)造措施。

某教育中心屋頂網(wǎng)架結(jié)構(gòu),由于建筑使用荷載的增加,使原網(wǎng)架承載力不滿足要求,需進(jìn)行加固改造。經(jīng)過(guò)對(duì)三種加固方案的比較,采用增加一層網(wǎng)架片的方法對(duì)該網(wǎng)架結(jié)構(gòu)進(jìn)行了加固處理,并總結(jié)了網(wǎng)架加固設(shè)計(jì)與施工過(guò)程中應(yīng)注意的問(wèn)題,以為類似工程提供參考。

[上海]某橋梁改建工程清單報(bào)價(jià)——利用電子表格做的某新港橋改建工程投標(biāo)報(bào)價(jià)，該工程總造價(jià)91.72萬(wàn)元。編制日期為：2006年9月。

8月12日，被列入上海市重大工程建設(shè)項(xiàng)目、由鐵道部和上海市共同出資建設(shè)的金山鐵路支線改建工程建設(shè)動(dòng)員大會(huì)在金山召開(kāi)。金山鐵路支線改建工程從上海南站引出至金山站，全長(zhǎng)56．4km，途經(jīng)上海市徐匯、閔行、松江、金山4個(gè)區(qū)，共設(shè)上海南、莘莊、春申、新橋、閡行西、葉榭、亭林、阮巷、金山9個(gè)車(chē)站，建成后將成為上海市中心城區(qū)連接金山區(qū)的一條快速鐵路。工程總投資48億元，建設(shè)工期2年。

為保證上海申達(dá)大樓后樓在改建過(guò)程中結(jié)構(gòu)的安全性,采用了有限元方法對(duì)整個(gè)結(jié)構(gòu)進(jìn)行施工全過(guò)程仿真分析。在模擬仿真分析結(jié)果的基礎(chǔ)上優(yōu)化施工方案,用以指導(dǎo)實(shí)際施工過(guò)程,這樣保證了結(jié)構(gòu)的安全及施工質(zhì)量。

為了加快改善上海集裝箱碼頭公司的設(shè)施條件,提高裝卸能力,該公司集裝箱碼頭改建工程于9月5日正式打樁。此項(xiàng)改建工程是把公司下屬的張華浜碼頭和軍工路碼頭原有的5個(gè)件雜貨泊位改建成現(xiàn)代化的集裝箱泊位,并對(duì)原有的集裝箱堆場(chǎng)一并進(jìn)行改造,將在1995年

在滑模施工時(shí)利用工程屋面網(wǎng)架作為施工平臺(tái)，網(wǎng)架在地面上安裝，不用搭設(shè)滿堂腳手架，避免了高空組裝，在滑模施工提升過(guò)程中同時(shí)把屋面網(wǎng)架頂升就位，可以大大縮短工期和降低工程造價(jià)。

灌木 1大花秋葵h60-80300 2地涌金蓮h100-12050 3闊葉水楊梅h80-100200 4檉柳h120-15010 5金葉接骨木h150-17011 6秤錘樹(shù)h180-2006 7大錦帶h210-2503 8藍(lán)葉忍冬h802 9紅梅郎月季h80-1001 10黃花染料木h80-10010 11紫珠h1603 12紫花海棠h1701 13白粉金合歡h1501 14金邊胡頹子h801 15花桃1 16雙莢決明h1701 17大紫薇h1801 18紅葉椿h450-5001 19杏花村月季h1001 20金心胡頹子h1001 21加拿大紅葉紫荊h2801 22帚狀鵝耳櫟h1801 23紫葉黃櫨h200-2503 24金葉刺槐h3502 25

農(nóng)村公路是公路網(wǎng)的基礎(chǔ)組成部分,盡量利用舊路、原有橋涵,已成為農(nóng)村公路建設(shè)的重要組成部分,因此,解決好舊有橋梁加固與維修,是一項(xiàng)重要課題。文章結(jié)合工程實(shí)例,論述了農(nóng)村公路舊橋的加固與維修的步驟、方法等,對(duì)農(nóng)村公路的建設(shè)、改建有一定的借鑒作用。

屋面網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)吊裝技術(shù) 一、應(yīng)用概況 本工程辦案用房和專業(yè)技術(shù)用房天井部分全部采用網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，基 底面積為2304㎡，高度為26.5m，網(wǎng)架結(jié)構(gòu)形式：正放四角錐形網(wǎng)架， 下弦柱點(diǎn)支承。 二、施工工藝 1.工藝流程： 放線、驗(yàn)線→安裝平面網(wǎng)格→安裝立體網(wǎng)格→安裝上弦網(wǎng)格→網(wǎng) 架整體提升→網(wǎng)架高空合攏→網(wǎng)架驗(yàn)收。 2.放線、驗(yàn)線： a.頂放線與驗(yàn)線：標(biāo)出軸線與標(biāo)高，檢查柱項(xiàng)位移；網(wǎng)架安裝單 位對(duì)提供的網(wǎng)架支承點(diǎn)位置、尺寸、標(biāo)高經(jīng)復(fù)驗(yàn)無(wú)誤后，才能正式安 裝。 b.網(wǎng)架地面安裝環(huán)境應(yīng)找平放樣，網(wǎng)架球各支點(diǎn)應(yīng)放線，標(biāo)明位 置與球號(hào)。 c.網(wǎng)架球各支點(diǎn)砌磚墩。墩材可以是鋼管支承點(diǎn)，也可以是磚墩 上加一小截圓管作為網(wǎng)架下弦球支座。 d.對(duì)各支點(diǎn)標(biāo)出標(biāo)高，如網(wǎng)架有起拱要求時(shí)，應(yīng)在各支承點(diǎn)上反 映出來(lái)，用不同高度的支承鋼管來(lái)完成對(duì)網(wǎng)架的起拱要求。 3.鋼網(wǎng)架平面安裝： a.放球：將已驗(yàn)收的焊接球，按規(guī)格

某工程因使用上的需要,采用結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換的方法對(duì)房屋進(jìn)行整體頂升1.78m,并增加一層樓板。不僅使首層恢復(fù)了使用功能而且增加了地下停車(chē)場(chǎng)

本文首先對(duì)公路改建工程冷再生技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行了簡(jiǎn)要的闡述，并結(jié)合工程實(shí)例，就冷再生技術(shù)在公路改建工程中的應(yīng)用進(jìn)行了研究。

根據(jù)公路改建工程施工過(guò)程中的特點(diǎn),針對(duì)改建施工中容易出現(xiàn)的一些問(wèn)題,從新舊路的路基、路面銜接、環(huán)保問(wèn)題、改建時(shí)的交通安全維護(hù)等方面提出了相應(yīng)的處理方法,以保證公路改建工程順利完工。

g104鄒城北段砼路改造工程的施工過(guò)程中,對(duì)影響面層平整度的因素進(jìn)行了認(rèn)真分析,并在改建過(guò)程中嚴(yán)格控制,在山東省路面試驗(yàn)檢測(cè)中心進(jìn)行交工驗(yàn)收時(shí),路面平整度指標(biāo)達(dá)到了0.5,得到了良好的效果。

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平和綜合國(guó)力的提高,我國(guó)更注重綠林改建工程的施工。園林綠化在城市建設(shè)中占有舉足輕重的地位,來(lái)到一個(gè)嶄新的城市,首先映入眼簾的就是園林建設(shè)。園林建設(shè)體現(xiàn)了一個(gè)國(guó)家的精神面貌,也為環(huán)境綠化做出了貢獻(xiàn),提高了空氣質(zhì)量。在施工中會(huì)存在著一系列的問(wèn)題,下文就此來(lái)進(jìn)行簡(jiǎn)單的闡述。