目錄 第一章沈山最新招標(biāo)文件 2 第1節(jié)招標(biāo)公告 2 第2節(jié)投標(biāo)須知 5 第3節(jié)施工合同協(xié)議、合同條件及專用條款 40 第4節(jié)技術(shù)規(guī)范 94 第5節(jié)投標(biāo)文件格式 96 第6節(jié)資格審核申報表 107 第7節(jié)工程量清單及技術(shù)資料 122 第8節(jié)評標(biāo)辦法 122 第二章創(chuàng)鐵道部優(yōu)質(zhì)工程目標(biāo)管理圖 172 第一章沈山最新招標(biāo)文件 第1節(jié)招標(biāo)公告 （招標(biāo)編號：*******—35） 一、招標(biāo)項(xiàng)目：某鐵路電氣化改造工程（沈局管段） 二、招標(biāo)依據(jù)： 1、《中華人民共和國招標(biāo)投標(biāo)法》 2、《鐵路建設(shè)工程招標(biāo)投標(biāo)實(shí)施辦法》（鐵道部令第8號） 3鐵道部《關(guān)于優(yōu)化建設(shè)項(xiàng)目管理改進(jìn)評標(biāo)方式提高工程質(zhì)量的指導(dǎo)意見》（鐵建設(shè)[2004]89號） 4、鐵道部《關(guān)于發(fā)布〈鐵路建設(shè)工程監(jiān)理招標(biāo)投標(biāo)實(shí)施細(xì)則〉的通知》（鐵建設(shè)[2004]7號）

山海關(guān)船廠完成OBO改裝修理工程

1 客運(yùn)專線550t箱梁架橋機(jī)轉(zhuǎn)場工法 一、前言 隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，鐵路運(yùn)輸能力越來越不適 應(yīng)形勢的需要，成為制約發(fā)展的瓶頸。雖然對普通鐵路進(jìn)行了 連續(xù)六次大的提速，取得了不少成績。但是，對于普通鐵路的 現(xiàn)狀已經(jīng)沒有潛力可挖了，而鐵路運(yùn)輸嚴(yán)重滯后的局面亟待扭 轉(zhuǎn)。所以，發(fā)展客運(yùn)專線，實(shí)行客貨運(yùn)分開，成為解決這一矛 盾的最好辦法。 我國地域廣闊，人口眾多，國家規(guī)劃建設(shè)的“四縱”、“四 橫”等客運(yùn)專線總里程約為二萬余公里，需十五年左右的時間， 投資巨大。鄭（州）西（安）客運(yùn)專線是鐵道部和河南省投資 興建的較早的一條高速鐵路，該專線全長458公里，總投資369 億元。 客運(yùn)專線主要由高架橋組成，用箱梁架橋機(jī)來完成橋梁的 架設(shè)任務(wù)。在上行線和下行線高架橋分離的區(qū)段、在高架橋和 路基相間的區(qū)段、在高架橋和隧道相間的區(qū)段，架橋機(jī)在線路 上轉(zhuǎn)場工作是一項(xiàng)高風(fēng)險、高難度而又是經(jīng)

目錄 第一章沈山最新招標(biāo)文件 2 第1節(jié)招標(biāo)公告 2 第2節(jié)投標(biāo)須知 5 第3節(jié)施工合同協(xié)議、合同條件及專用條款 40 第4節(jié)技術(shù)規(guī)范 94 第5節(jié)投標(biāo)文件格式 96 第6節(jié)資格審核申報表 107 第7節(jié)工程量清單及技術(shù)資料 122 第8節(jié)評標(biāo)辦法 122 第二章創(chuàng)鐵道部優(yōu)質(zhì)工程目標(biāo)管理圖 172 第一章沈山最新招標(biāo)文件 第1節(jié)招標(biāo)公告 （招標(biāo)編號：*******—35） 一、招標(biāo)項(xiàng)目：某鐵路電氣化改造工程（沈局管段） 二、招標(biāo)依據(jù)： 1、《中華人民共和國招標(biāo)投標(biāo)法》 2、《鐵路建設(shè)工程招標(biāo)投標(biāo)實(shí)施辦法》（鐵道部令第8號） 3鐵道部《關(guān)于優(yōu)化建設(shè)項(xiàng)目管理改進(jìn)評標(biāo)方式提高工程質(zhì)量的指導(dǎo)意見》（鐵建設(shè)[2004]89號） 4、鐵道部《關(guān)于發(fā)布〈鐵路建設(shè)工程監(jiān)理招標(biāo)投標(biāo)實(shí)施細(xì)則〉的通知》（鐵建設(shè)[2004]7號）

通過對6502電氣集中定型電路的研究分析,針對增加接車進(jìn)路進(jìn)行特殊電路設(shè)計,減少了信號設(shè)備,節(jié)省工程投資,設(shè)計方案經(jīng)濟(jì)、適用、合理,對類似工程具有借鑒作用。

依據(jù)秦皇島海洋站和芷錨灣海洋站多年實(shí)測資料,分析了不同重現(xiàn)期的波浪要素,經(jīng)過地理位置的相關(guān)分析和折射影響,用tk-2d的pem模型確定了工程區(qū)域各等深線處的設(shè)計波要素,模型可以同時考慮波浪折射、底部損耗、波浪破碎及風(fēng)等因素對波浪傳播的影響。

舊路加寬改造工程底基層施工工法 簡介：本文結(jié)合工程實(shí)例，詳細(xì)介紹了舊路加寬改造工程底基層施工工法，供同類 工程施工方案的編寫參考。 關(guān)鍵字：舊路加寬，道路改造，底基層，施工工法 一、編制依據(jù)： 1、沙崗臺至蘆屯橋、蘆屯橋至望大線舊路加寬改造工程施工圖設(shè)計（甲種文件）； 2、本標(biāo)段2007年業(yè)經(jīng)批復(fù)的工程總體施工組織設(shè)計； 3、本標(biāo)段2007年工程總體施工計劃安排要求； 4、公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范；（jtj034-2000） 二、設(shè)計概況及施工計劃安排： 1、本工程設(shè)計路面結(jié)構(gòu)：路面結(jié)構(gòu)厚度70cm。其中至上而下包括為4cm細(xì)粒式改性瀝 青砼上面層、6cm中粒式瀝青砼下面層、20cm水泥穩(wěn)定上基層、20cm水泥穩(wěn)定底基層、20c m天然砂礫墊層。 2、路面寬度：路面寬為24.0米。 3、本段施工計劃安排： 施工計劃工期為2007年8月

電纜橋架施工工法 1.施工準(zhǔn)備 1.1作業(yè)條件 1.1.1技術(shù)準(zhǔn)備：審閱設(shè)計圖紙，現(xiàn)場勘查電氣設(shè)備的安裝位置和電纜橋架安裝的路由； 電纜橋架途徑；建筑結(jié)構(gòu)類型；預(yù)埋件和預(yù)留孔洞的位置、尺寸。 1.1.2編制施工方案：根據(jù)閱圖和勘察記錄，

一、前言山海關(guān)鎮(zhèn)東樓又稱天下第一關(guān),舉世聞名。鎮(zhèn)東樓建成已有300多年,其建筑造型屬中國古建筑重檐歇山式,以木結(jié)構(gòu)為承重主體,由于受各種自然及人為因素的影響,建筑損害比較嚴(yán)重,出現(xiàn)墻體開裂,城樓傾斜下沉。1995年山海關(guān)文物局曾委托中國林科院木材所對該建筑木結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢查,經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn),木結(jié)構(gòu)普遍腐朽,起承重作用的木柱被蟲蛀蝕嚴(yán)重,木材強(qiáng)度基本

低壓油浸變壓器施工工法 1.準(zhǔn)備工作 1.1主要工具、量具及安全用具 工具：活口扳手、梅花扳手、3t倒鏈、油桶、漏斗、吊裝用繩索、撬棍、 電焊機(jī) 量具：鋼卷尺（3米）、兆歐表（

三角形鋼塔異型節(jié)段平轉(zhuǎn)吊裝施工工法 1、前言 平轉(zhuǎn)施工技術(shù)在各種起重設(shè)備的吊具設(shè)計中應(yīng)用相當(dāng)廣泛，但起吊重量和高 度均較小。隨著橋梁事業(yè)的發(fā)展，橋梁結(jié)構(gòu)趨向復(fù)雜化，超大超重構(gòu)件的吊裝越 來越廣泛，而超大超重構(gòu)件的平轉(zhuǎn)吊裝施工在浮吊船的吊裝中應(yīng)用較多，但其使 用條件有所限制。 ××大橋?yàn)楠?dú)塔四索面異型全鋼斜拉橋，上塔頭ta-9節(jié)段重量為347t，為 索塔最重吊裝節(jié)段。因其為異型節(jié)段，重量大，船運(yùn)至現(xiàn)場后，選擇適當(dāng)潮位， 將其滑移至鋼平臺上再通過提升塔提升，空中平轉(zhuǎn)，安裝就位。在ta-9的吊裝 過程中需要空中平轉(zhuǎn)180°，為此××大橋項(xiàng)目總經(jīng)理部自主設(shè)計了一套平轉(zhuǎn)系統(tǒng)， 順利完成了ta-9的安裝任務(wù)。平轉(zhuǎn)吊具構(gòu)造簡單，制造費(fèi)用低，施工簡便。平 轉(zhuǎn)施工技術(shù)在外灘大橋的應(yīng)用避免了使用大型浮吊船進(jìn)行拋錨吊裝作業(yè)造成航 道堵塞的問題，減少了構(gòu)件安裝費(fèi)用，獲得了較好的社會和經(jīng)濟(jì)效

第1頁共8頁 電氣工程等電位聯(lián)結(jié)施工工法 1.前言： 隨著社會經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，高層建筑越來越多，對建筑物的功能設(shè)計和安全設(shè)計，也提 升到了一定的高度。建筑物內(nèi)的等電位聯(lián)結(jié)，也越來越引起人們的重視。等電位聯(lián)結(jié)——包 括總等電位聯(lián)接、局部等電位聯(lián)接和輔助等電位聯(lián)接。等電位聯(lián)結(jié)的作用在于降低建筑物內(nèi) 在接地故障情況下的接觸電壓和不同外漏可導(dǎo)電部分之間的電位差，并消除自建筑物外經(jīng)電 器線路和金屬管道引入的危險電壓的危害，保障國家財產(chǎn)安全和人身安全，起到不可估量的 作用。 建筑業(yè)隨著高層建筑不斷增加，等電位設(shè)施是不可缺少的組成部分，越來越引起政府部 門的高度重視。因此，搞好等電位施工質(zhì)量，是施工企業(yè)必須具備的前提條件。 2.引用標(biāo)準(zhǔn) 2.1建筑電氣工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（gb50303－2002）； 2.2國家建筑標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計圖集：等電位聯(lián)結(jié)安裝（02d501－2）

黃埔海關(guān)干部培訓(xùn)中心培訓(xùn)樓電氣線路改造工程 設(shè)計招標(biāo)邀請書 1、黃埔海關(guān)干部培訓(xùn)中心培訓(xùn)樓電氣線路改造工程已批準(zhǔn)建 設(shè)?，F(xiàn)決定對該項(xiàng)目的設(shè)計進(jìn)行邀請招標(biāo)，選定承包人。 2、本次設(shè)計邀請招標(biāo)項(xiàng)目的概況如下： 工程規(guī)模培訓(xùn)樓電氣線路改造 工程概算48萬元 委托 工作內(nèi)容 以招標(biāo)人現(xiàn)場交底和設(shè)計合同為準(zhǔn) 設(shè)計資質(zhì) 要求 住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部頒發(fā)的電力行業(yè)專業(yè)設(shè)計資質(zhì)或廣東省住 房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳頒發(fā)的廣東省建設(shè)行業(yè)電力行業(yè)變電工程設(shè) 計資質(zhì) 提交投標(biāo) 文件時間 2018年8月22日10時00分前 提交投標(biāo) 文件地點(diǎn) 本次邀請招標(biāo)僅接受快遞投標(biāo)文件方式 快遞地址：廣州市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)保稅區(qū)保金路36號黃 埔海關(guān)財務(wù)處 聯(lián)系人：盧工聯(lián)系電話：82132460 投標(biāo)要求 1、在《投標(biāo)承諾書》上按照要求填寫投標(biāo)信息； 2、《投標(biāo)承諾書》（復(fù)印件）、企業(yè)法定代表人授權(quán)委托書 （原

電纜橋架施工工法 1.施工準(zhǔn)備 1.1作業(yè)條件 1.1.1技術(shù)準(zhǔn)備：審閱設(shè)計圖紙，現(xiàn)場勘查電氣設(shè)備的安裝位置和電纜橋架安裝的路由； 電纜橋架途徑；建筑結(jié)構(gòu)類型；預(yù)埋件和預(yù)留孔洞的位置、尺寸。 1.1.2編制施工方案：根據(jù)閱圖和勘察記錄，

蓄電池安裝施工工法 1.施工準(zhǔn)備 1.1主要工器具、量具及防護(hù)用品 1.1.1防震架安裝：電焊機(jī)電錘水平儀、米尺、手錘、活口扳手 1.1.2蓄電池安裝：拖拉機(jī)、鏟車、撬棍、小拖車、活口扳手、米尺、萬用表、 倒鏈（1t） 1.1.3蓄電池充放電：塑料大桶、塑料手提桶、漏斗、勺子、塑料大盆、比重計、 溫度計、萬用表、放電電阻 1.1.4防護(hù)用品：耐酸工作服、耐酸膠靴、耐酸長筒手套、防護(hù)眼鏡、工作帽、 手巾、口罩、滅火器、小蘇打 2.施工步驟 2.1防震架安裝 2.1.1施工前的準(zhǔn)備工作 a)在施工前，施工人員首先要熟悉設(shè)計圖紙及廠家說明書，并進(jìn)行安全和施工交底。 b)土建移交蓄電池室，達(dá)到防震架安裝條件。 c)檢查工器具是否齊全，檢查工器具均應(yīng)達(dá)到安規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，禁止使用不合格的工器具。 d)蓄電池室門口與直流配電室應(yīng)有足夠的滅火器。 2.1.2防震架安裝 根據(jù)

現(xiàn)場施工工法 石家莊常宏建筑裝飾工程有限公司 一木門制作安裝 1.施工準(zhǔn)備： 1.1材料： 1.1.1面層料：進(jìn)場應(yīng)檢查飾面板厚度不小于3mm，顏色、花紋盡量 相似，木紋流暢，薄厚——致。木飾線，實(shí)木收口規(guī)格、顏色、花紋 盡量相似，不得有腐朽、疤節(jié)、劈裂、扭曲等缺陷，應(yīng)符合設(shè)計要求。 1.1.2基層料：應(yīng)檢查木龍骨(30*25木方)含水率不大于12％，薄夾 板(5mm以下)，厚夾板(9mm以上)，不得有扭曲、裂縫、變色、脫膠(層)， 潮濕、表面凹凸等缺陷。應(yīng)表面平整，薄厚一致，應(yīng)符合材質(zhì)要求。 1.1.3輔料：鐵釘、槍釘、碼釘、蚊釘、合頁、門鎖、乳膠應(yīng)滿足使 用及材質(zhì)要求。 1.2機(jī)具：氣泵、氣帶、t50槍、電園鋸、曲線鋸、壓刨、角度鋸、 螺機(jī)(木 工手用工具齊備) 1.3施工條件： 1.3.1土建施工完畢并清理現(xiàn)場衛(wèi)生。 1.

轉(zhuǎn)體法施工預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土 連續(xù)箱梁工法 中鐵十五局集團(tuán)有限公司 1前言 隨著國家的交通道路網(wǎng)的迅速發(fā)展，轉(zhuǎn)體法施工大跨度預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)梁橋已經(jīng) 廣泛應(yīng)用于一些橫跨主要陸地交通道路和水上交通道路的橋梁施工。轉(zhuǎn)體法施工在整個橋梁 施工過程中幾乎不會對其跨的交通道路或水路造成任何影響。其技術(shù)性能直接關(guān)系到施工質(zhì) 量、施工進(jìn)度、工程造價等因素。轉(zhuǎn)體施工中由于轉(zhuǎn)體t構(gòu)重量大，轉(zhuǎn)體對磨心、滑到、 環(huán)道的制作精度和轉(zhuǎn)體過程中對轉(zhuǎn)體角度和轉(zhuǎn)體后合攏精度要求較高，所以磨心、滑到、環(huán) 道的施工以及箱梁施工中標(biāo)高及線形的控制是橋梁是否能夠順利轉(zhuǎn)體并精確就位的關(guān)鍵。 2006年由中鐵十五局集團(tuán)承建的蘇州市興郭路跨蘇嘉杭高速公路大橋工程主橋預(yù)應(yīng)力 鋼筋混凝土連續(xù)箱梁（具體結(jié)構(gòu)形式見圖1-1）轉(zhuǎn)體施工中，借鑒以往轉(zhuǎn)體施工中的實(shí)踐經(jīng) 驗(yàn)并在磨心、滑到、環(huán)道以及在箱梁轉(zhuǎn)體施工中自主創(chuàng)新，避

建筑電氣鋼管敷設(shè)施工工法 xxx公司承建的xx改建項(xiàng)目。該工程由北xx公司設(shè)計，建筑面積135900平方米（其中 地下人防面積15051平方米），包括職工宿舍、居民樓及兩個車庫在內(nèi)共計23棟建筑。建筑分 地下一層和地上六層，全部為混凝土剪力墻結(jié)構(gòu)。 一、工法特點(diǎn) 本工程距首都機(jī)場較近，并處飛機(jī)航線以下地段，且隱蔽工程布線線路較長，彎曲處較多。 因此本工程電氣管路全部采用鋼管敷設(shè)（人防電氣管路采用鍍鋅鋼管）。較傳統(tǒng)pvc管路布管， 具有阻燃、強(qiáng)度大、使用壽命長等優(yōu)點(diǎn)，而且鋼管良好的電氣電子信號屏蔽作用，更加適用于 干擾源較多的機(jī)場周邊地段。 二、適用范圍 本施工工法適用于照明與動力配線的鋼管明、暗敷設(shè)及吊頂內(nèi)和護(hù)墻板內(nèi)鋼管敷設(shè)工程。 三、工藝原理 本施工工法依據(jù)《建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》gb50300-2001及《建筑電氣工程施工 質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》gb

針對電氣暗配管堵塞傳統(tǒng)處理方法的不足之處,提出了測堵儀處理技術(shù),并結(jié)合臨汾天鵝現(xiàn)代花園工程實(shí)例,闡述了測堵儀的施工方法,指出與傳統(tǒng)線管堵塞處理方法相比,測堵儀具有定位精準(zhǔn)、節(jié)省工料、破壞范圍小等優(yōu)勢.

建筑電氣鋼管敷設(shè)施工工法 xxx公司承建的xx改建項(xiàng)目。該工程由北xx公司設(shè)計，建筑面積135900平方米（其中 地下人防面積15051平方米），包括職工宿舍、居民樓及兩個車庫在內(nèi)共計23棟建筑。建筑分 地下一層和地上六層，全部為混凝土剪力墻結(jié)構(gòu)。 一、工法特點(diǎn) 本工程距首都機(jī)場較近，并處飛機(jī)航線以下地段，且隱蔽工程布線線路較長，彎曲處較多。 因此本工程電氣管路全部采用鋼管敷設(shè)（人防電氣管路采用鍍鋅鋼管）。較傳統(tǒng)pvc管路布管， 具有阻燃、強(qiáng)度大、使用壽命長等優(yōu)點(diǎn)，而且鋼管良好的電氣電子信號屏蔽作用，更加適用于 干擾源較多的機(jī)場周邊地段。 二、適用范圍 本施工工法適用于照明與動力配線的鋼管明、暗敷設(shè)及吊頂內(nèi)和護(hù)墻板內(nèi)鋼管敷設(shè)工程。 三、工藝原理 本施工工法依據(jù)《建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》gb50300-2001及《建筑電氣工程施工 質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》gb

建筑電氣鋼管敷設(shè)施工工法 xxx公司承建的xx改建項(xiàng)目。該工程由北xx公司設(shè)計，建筑面積135900平方米（其中 地下人防面積15051平方米），包括職工宿舍、居民樓及兩個車庫在內(nèi)共計23棟建筑。建筑分 地下一層和地上六層，全部為混凝土剪力墻結(jié)構(gòu)。 一、工法特點(diǎn) 本工程距首都機(jī)場較近，并處飛機(jī)航線以下地段，且隱蔽工程布線線路較長，彎曲處較多。 因此本工程電氣管路全部采用鋼管敷設(shè)（人防電氣管路采用鍍鋅鋼管）。較傳統(tǒng)pvc管路布管， 具有阻燃、強(qiáng)度大、使用壽命長等優(yōu)點(diǎn)，而且鋼管良好的電氣電子信號屏蔽作用，更加適用于 干擾源較多的機(jī)場周邊地段。 二、適用范圍 本施工工法適用于照明與動力配線的鋼管明、暗敷設(shè)及吊頂內(nèi)和護(hù)墻板內(nèi)鋼管敷設(shè)工程。 三、工藝原理 本施工工法依據(jù)《建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》gb50300-2001及《建筑電氣工程施工 質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》gb

建筑電氣鋼管敷設(shè)施工工法