水泥混凝土路面基層施工質(zhì)量控制探討——文中以水泥混凝土路面底基層與基層施工為例介紹水泥級(jí)配碎石基層的原材料、配合比設(shè)計(jì)、施工及質(zhì)量控制。

水泥混凝土路面三輥軸施工質(zhì)量控制技術(shù)

水泥混凝土路面施工控制是決定質(zhì)量的最關(guān)鍵,筆者通過施工實(shí)踐,對(duì)影響水泥混凝土路面質(zhì)量提出一些行之有效措施。

本文從路面的結(jié)構(gòu)組成、原材料、施工機(jī)械、施工工藝等方面分析了水泥混凝土路面工程存在的一些質(zhì)量問題，提出了施工質(zhì)量保證的具體措施和要求。

隨著我國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，道路承受著越來越重的交通負(fù)荷。這就要求在道路建設(shè)中采用一種強(qiáng)度高，使用壽命長(zhǎng)，材料來源廣泛的路面構(gòu)造形式。水泥混凝土路面以其剛度大，擴(kuò)散荷載能力強(qiáng)，穩(wěn)定性好，使用壽命長(zhǎng)，日常養(yǎng)護(hù)費(fèi)用低等優(yōu)點(diǎn)，在路面方面越來越廣泛地被采用?，F(xiàn)在就如何控制施工，全面提高水泥混凝土路面的施工質(zhì)量進(jìn)行論述和探討。

由于施工質(zhì)量、氣候條件,以及隨著重載貨運(yùn)車輛的快速增長(zhǎng),使許多水泥混凝土路面出現(xiàn)了斷板、局部沉陷等結(jié)構(gòu)性的損壞,水泥混凝土路面病害,一直影響和困擾水泥路面的使用和發(fā)展。通過對(duì)水泥混凝土路面施工中的一些問題進(jìn)行分析和治理,提出一些看法以供參考。

現(xiàn)今使用的基層材料強(qiáng)度越來越高,通過一系列計(jì)算以及事例分析認(rèn)為基層沒有必要使用高強(qiáng)材料,基層強(qiáng)度達(dá)到一定水平時(shí),增強(qiáng)基層不如增加板厚。從而提出水泥混凝土路面只需具備一定強(qiáng)度的基層,而非強(qiáng)基層。

水泥混凝土路面基層的作用是什么[工程施工技術(shù)]收藏轉(zhuǎn)發(fā) 至天涯微博 懸賞點(diǎn)數(shù)10該提問已被關(guān)閉6個(gè)回答 匿名提問2009-01-0623:22:10 水泥混凝土路面基層的作用是什么 最佳答案 暗血刃2009-01-0709:10:16 防護(hù)加固作用，符： 水泥混凝土路面面層混凝土的施工工藝 混凝土板的施工工藝為安裝模板、安設(shè)傳力桿、混凝土拌和與運(yùn)輸、混凝土攤鋪和振搗、表 面修整、接縫處理、混凝土養(yǎng)護(hù)和填縫。 1、安裝模板 模板宜采用鋼模板，彎道等非標(biāo)準(zhǔn)部位以及小型工程也可采用木模板。模板應(yīng)無損傷， 有足夠的強(qiáng)度，內(nèi)側(cè)和頂、底面均應(yīng)光潔、平整、順直，局部變形不得大于3mm，振搗時(shí) 模板橫向最大撓曲應(yīng)小于4mm，高度應(yīng)與混凝土路面板厚度一致，誤差不超過±2mm，縱 縫模板平縫的拉桿穿孔眼位應(yīng)準(zhǔn)確，企口縫則其企口舌部或凹槽的長(zhǎng)度誤差為鋼模板±1m

針對(duì)水泥混凝土道路路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),提出在路面基層上增加一層抗水沖刷結(jié)構(gòu)層,可以提高路基的水溫穩(wěn)定性,其工程經(jīng)濟(jì)效果明顯,供設(shè)計(jì)及施工參考。

采用eevrfe三維有限元程序?qū)炷粱鶎拥氖芰μ匦赃M(jìn)行分析。當(dāng)單軸軸載作用于板縱縫邊緣中部時(shí),基層受力最為不利,層間粘結(jié)越緊密基層應(yīng)力越大;基層應(yīng)力隨基層模量的增加而增大,但隨路面板厚度、基層厚度和地基反應(yīng)模量以及墊層厚度和模量的增大而降低。對(duì)比各結(jié)構(gòu)層對(duì)基層應(yīng)力的影響程度發(fā)現(xiàn),基層模量和厚度以及層間接觸界面特性是影響基層受力特性的主要因素。

在研究重載水泥混凝土路面合理結(jié)構(gòu)的過程中,基層的類型也起到至關(guān)重要的作用。文章論述了重載水泥混凝土路面基層的需求和特點(diǎn),提出考慮沖刷和剛度雙重要求。同時(shí)針對(duì)目前水穩(wěn)基層應(yīng)用較多的局面,本文提出在重載條件下水穩(wěn)基層的改進(jìn)措施。

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水泥混凝土路面基層受力特性分析

前言日本的混凝土路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),分基層設(shè)計(jì)和混凝土板厚設(shè)計(jì)?；炷谅访娴幕鶎邮歉鶕?jù)土基的強(qiáng)度特性,在保證面層具有一定承載能力的條件下,在其上將一定厚度的基層材料分一層或二層鋪筑而成的結(jié)構(gòu)層。土基的強(qiáng)度特性是采用承載板試驗(yàn)和cbr試驗(yàn)來判定的。水泥混凝土路面板的設(shè)計(jì)采用

本文針對(duì)舊水泥混凝土路面常見的通病問題,進(jìn)行分析,明確常見通病問題的原因,并且提出了針對(duì)性的防治措施,進(jìn)一步提高城市道路舊水泥混凝土路面的整體質(zhì)量。

重載下水泥混凝土路面施工質(zhì)量控制與裂縫防控

近年來,我國社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)得到了快速發(fā)展,公路建設(shè)事業(yè)也因此得到了迅速的改進(jìn),公路施工中的水泥混凝土路面施工質(zhì)量已被社會(huì)廣泛關(guān)注.本文通過分析往年公路施工水泥混凝土的施工經(jīng)驗(yàn)與數(shù)據(jù),提出了相關(guān)的質(zhì)量控制措施,希望能對(duì)未來的路面施工有所幫助.

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,在國家公路建設(shè)方面也有了新的質(zhì)量要求,面對(duì)著新的技術(shù)變化,在目前的公路施工中,水泥混凝土路面的施工質(zhì)量要求也有了進(jìn)一步明確要求,如何面對(duì)新的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),就必須切實(shí)做好施工質(zhì)量控制工作,合理應(yīng)用質(zhì)量監(jiān)管手段,本文就公路施工中水泥混凝土路面施工質(zhì)量控制方面展開討論。

近年來,我國社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)得到了快速發(fā)展,公路建設(shè)事業(yè)也因此得到了迅速的改進(jìn),公路施工中的水泥混凝土路面施工質(zhì)量已被社會(huì)廣泛關(guān)注.本文通過分析往年公路施工水泥混凝土的施工經(jīng)驗(yàn)與數(shù)據(jù),提出了相關(guān)的質(zhì)量控制措施,希望能對(duì)未來的路面施工有所幫助.

特長(zhǎng)公路隧道水泥混凝土路面施工質(zhì)量控制 作者：李軍峰，lijun-feng 作者單位：陜西秦嶺終南山公路隧道公司,陜西,西安,710105 刊名：筑路機(jī)械與施工機(jī)械化 英文刊名：roadmachinery&constructionmechanization 年，卷(期)：2008,25(11) 被引用次數(shù)：1次 參考文獻(xiàn)(3條) 1.張宇滑模攤鋪之正行逆鋪[期刊論文]-筑路機(jī)械與施工機(jī)械化2007(07) 2.jtgf30-2003.公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范 3.jtgd40-2002.公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范 本文讀者也讀過(10條) 1.趙濤.zhaotao改進(jìn)水泥混凝土路面施工工藝提高路面質(zhì)量[期刊論文]-山西建筑2009,35(12) 2.鄭志堅(jiān)隧道水泥混凝土路面施工技術(shù)[期刊論文]-城市建設(shè)理論研究（電子

本文通過對(duì)水泥混凝土路施工程序控制要點(diǎn)進(jìn)行了闡述,同時(shí)就如何提高水泥混凝土面層施工質(zhì)量的技術(shù)對(duì)策進(jìn)行了研究。

主要闡述了在秦嶺終南山特長(zhǎng)公路隧道施工中,針對(duì)隧道設(shè)計(jì)的特殊性,施工作業(yè)面狹窄,加之工期較短、施工干擾大等問題,從施工設(shè)備配備、工藝流程設(shè)計(jì)、內(nèi)在質(zhì)量控制等幾個(gè)方面具體分析了其產(chǎn)生的原因和提高路面施工質(zhì)量采取的措施,為今后特長(zhǎng)隧道混凝土路面施工提供了借鑒經(jīng)驗(yàn),取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益。