百度科技園（一期）鋼絲繩升降機(jī)施工方案 1 目錄 1、編制依據(jù).............................................................................................................................................2 2、工程概況.............................................................................................................................................2 2.1、工程概述........................................................

812005.04建設(shè)機(jī)械技術(shù)與管理 施工技術(shù) constructiontechnology 1　曳引驅(qū)動(dòng)工作原理 曳引驅(qū)動(dòng)工作原理是：配一定重量的對(duì)重，利用曳 引輪與鋼絲繩之間的摩擦力驅(qū)動(dòng)吊籠進(jìn)行工作（如圖 ２）。曳引機(jī)只要克服吊籠與對(duì)重之間的重量差，就可 以進(jìn)行工作。 鋼絲繩式曳引驅(qū)動(dòng)施工升降機(jī)的 技術(shù)分析 technicalanalysisofhoistpulled bywirerope ■鶴山市建筑機(jī)械廠有限公司　　黃結(jié)球/huangjieqiu　 重到達(dá)地面或設(shè)在地面上的緩沖彈簧時(shí)對(duì)重的牽引力 逐漸減少，曳引輪與鋼絲繩之間的摩擦力亦相對(duì)減少， 當(dāng)摩擦力小于吊籠與對(duì)重之間的重量差時(shí)，鋼絲繩就 只會(huì)打滑，吊籠側(cè)停止運(yùn)動(dòng)，不再上升，可以起到防沖 頂?shù)哪康摹?（2）曳引輪的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)不同于卷?yè)P(yáng)機(jī)的卷筒，卷筒 結(jié)構(gòu)只能容許一根鋼絲繩工作，而曳引輪與皮帶

擦窗機(jī)是經(jīng)過(guò)非標(biāo)設(shè)計(jì)的高空載人設(shè)備,對(duì)其安全性能要求極高。鋼絲繩的跳槽對(duì)安全非常不利,如果偏角過(guò)大,鋼絲繩會(huì)碰擦繩槽側(cè)邊,引起鋼絲繩擦傷以及槽口缺損,因此對(duì)于鋼絲繩偏角要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格計(jì)算。本文將對(duì)鋼絲繩偏斜情況作詳細(xì)的幾何分析。1引言擦窗機(jī)是用來(lái)安裝維護(hù)高層建筑外立面的設(shè)備,屬于載人的特種設(shè)備,由吊籃、吊臂、主回轉(zhuǎn)、立柱、底座等組成(圖1)。

通過(guò)對(duì)梅鋼運(yùn)輸部原料碼頭現(xiàn)有門(mén)機(jī)設(shè)備的人字架滑輪鋼絲繩跳槽裝置的技術(shù)改造，克服了原有人字架鋼絲繩跳槽裝置的各種弊端，增加了其使用功能，從而提高了生產(chǎn)效率和工作時(shí)的安全性。

本文主要介紹原來(lái)的提升機(jī)鋼絲繩上繩方式存在的安全隱患以及新的上繩方式的優(yōu)點(diǎn),以及在使用過(guò)程中的安全、高效、省時(shí)、省力。

闡述了提升機(jī)滑繩危害及滑繩原因,分析了摩擦提升中鋼絲繩滑動(dòng)時(shí)繩靜、動(dòng)張力的關(guān)系,通過(guò)理論分析,提出了滿足系統(tǒng)安全可靠制動(dòng)的外力制動(dòng)方式。此方式不僅可以防止滑繩事故,也可以保證制動(dòng)閘失靈狀態(tài)下對(duì)系統(tǒng)實(shí)施可靠制動(dòng),最終實(shí)現(xiàn)礦井主提升系統(tǒng)的安全可靠運(yùn)行。

對(duì)目前建筑施工中采用的施工升降機(jī)的斷繩保護(hù)安全裝置進(jìn)行了分析。著重介紹了抱剎系統(tǒng)的主要結(jié)構(gòu)、工作原理以及電氣控制系統(tǒng)的動(dòng)作過(guò)程。

安全技術(shù)——滑輪組和卷筒組[作者：2008-11-21點(diǎn)擊：1573] 一、滑輪的種類(lèi)與作用 起重機(jī)配件滑輪是由滑輪、軸、拉桿、連接件、夾板等零件組成的。 按滑輪數(shù)多少可分為單門(mén)滑輪、雙門(mén)滑輪、三門(mén)滑輪,,多門(mén)滑輪等。 按滑輪連接方式的不同可分為吊鉤式、鏈環(huán)式、吊環(huán)式、吊梁式等。一般中 小型滑輪為吊鉤式、鏈環(huán)式和吊環(huán)式,大型滑輪則采用吊環(huán)式和吊梁式。 按滑輪作用的不同可分為定滑輪、動(dòng)滑輪、滑輪組、導(dǎo)向滑輪等。定滑輪的 中央樞軸位置是固定的,其作用是用來(lái)改變繩索或拉力的方向。動(dòng)滑輪的中央樞 軸和重物一起升降或移動(dòng),其作用是省力?；喗M是將鋼絲繩穿過(guò)一定數(shù)量的定、 動(dòng)滑輪所組成的裝置,它具有定、動(dòng)兩種滑輪的特點(diǎn),不僅能改變力的方向,而且 省力。導(dǎo)向滑輪用來(lái)改變牽引繩索的方向,通常裝在起重檐桿的底腳處或鋼絲繩 轉(zhuǎn)彎處。車(chē)輪組 在起重機(jī)中,滑輪的主要作用是

主要介紹應(yīng)用鋼絲繩探傷儀的重要性,以及應(yīng)用emt智能鋼絲繩探傷儀后,解決了一些鋼絲繩使用過(guò)程中產(chǎn)生的一些安全隱患問(wèn)題,并取得了很好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

提升機(jī)是煤礦生產(chǎn)的重要設(shè)備之一,擔(dān)負(fù)著提升煤炭、矸石、材料、設(shè)備和升降人員的任務(wù),一旦發(fā)生故障,就會(huì)造成停產(chǎn)甚至人員的傷亡。在多繩提升機(jī)礦井提升系統(tǒng)中,各繩之間存在著張力平衡問(wèn)題,若各繩的張力不平衡,就會(huì)造成鋼絲繩疲勞損壞、摩擦襯墊早期報(bào)廢以及滑繩、斷繩等重大事故。筆者就鋼絲繩張力差產(chǎn)生的原因和測(cè)定方法作以介紹,并對(duì)測(cè)力裝置的結(jié)構(gòu)原理進(jìn)行重點(diǎn)分析,

提升機(jī)是煤礦生產(chǎn)的重要設(shè)備之一,擔(dān)負(fù)著提升煤炭、矸石、材料、設(shè)備和升降人員的任務(wù),一旦發(fā)生故障,就會(huì)造成停產(chǎn)甚至人員的傷亡。在多繩提升機(jī)礦井提升系統(tǒng)中,各繩之間存在著張力平衡問(wèn)題,若各繩的張力不平衡,就會(huì)造成鋼絲繩疲勞損壞、摩擦襯墊早期報(bào)廢以及滑繩、斷繩等重大事故。筆者就鋼絲繩張力差產(chǎn)生的原因和測(cè)定方法作以介紹,并對(duì)測(cè)力裝置的結(jié)構(gòu)原理進(jìn)行重點(diǎn)分析,為準(zhǔn)確

在當(dāng)前煤炭銷(xiāo)售形勢(shì)嚴(yán)峻的背景下,減少生產(chǎn)成本、解放勞動(dòng)力成了企業(yè)首要考慮的問(wèn)題,鄭煤集團(tuán)金龍煤業(yè)公司利用現(xiàn)有設(shè)備、報(bào)廢設(shè)施,研制出鋼絲繩盤(pán)繩裝置,該裝置的投入使用,使更換主、副井提升機(jī)鋼絲繩時(shí),依靠人員操作盤(pán)繩裝置即可,代替了人力拉繩、盤(pán)繩,節(jié)約了人力、減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度。

9#煤集中索道巷猴車(chē)更換 鋼絲繩施工安全措施 根據(jù)公司領(lǐng)導(dǎo)安排，對(duì)9#煤集中索道巷猴車(chē)進(jìn)行更換鋼絲繩工 程，為確保該工程順利安全完工，特制定安全措施如下： 一、施工內(nèi)容：9#煤集中索道巷猴車(chē)更換∮24鋼絲繩4600余米 二、施工地點(diǎn)：9#煤集中索道巷 三、施工負(fù)責(zé)人：周碰成 四、安全負(fù)責(zé)人：張海文 五、施工時(shí)間：2011年6月29日8點(diǎn)班、4點(diǎn)班 六、施工順序： 更換猴車(chē)鋼絲繩：下鋼絲繩→放鋼絲繩→松車(chē)→切斷舊鋼絲繩→ 歸并舊鋼絲繩→新繩作頭→上托繩輪→張緊 鋼絲繩→試車(chē)。 七、施工方法： 1、施工前，把新鋼絲繩放置在9#煤猴車(chē)頭輪外指定位置。 2、從980行人巷口—9#煤集中索道巷液壓猴車(chē)頭輪，要鋪設(shè)臨 時(shí)軌道進(jìn)行鋼絲繩的運(yùn)輸。先在980行人巷鋪墊廢舊皮帶，并在皮帶 上按1米得間隔放置枕木，確保碼放平穩(wěn)后，方可鋪設(shè)22kg軌道至 9#煤集中索

吊車(chē)起升機(jī)構(gòu)是使物品獲得升降運(yùn)動(dòng)的基本組成,在空載展車(chē)或輕載時(shí),由于鋼絲繩的收放不及時(shí),會(huì)出現(xiàn)鋼絲繩絞繩現(xiàn)象,增加鋼絲繩的磨損,嚴(yán)重的會(huì)使鋼絲繩卷繞系統(tǒng)卡滯,不能正常工作。鋼絲繩絞繩的重要因素在于收放鋼絲繩時(shí)卷筒上鋼絲繩的預(yù)緊力大小,為了保證此預(yù)緊力,鋼絲繩防絞裝置采用了液壓驅(qū)動(dòng),拉力控制的方案,并對(duì)液壓回路進(jìn)行設(shè)計(jì)與分析,不論在收放還是空載滿載的情況下,拉繩輪組與卷筒間的鋼絲繩始終處于拉緊狀態(tài),從而大大降低了絞繩現(xiàn)象的發(fā)生機(jī)率。

承荷探測(cè)電纜鋼絲裝鎧中纜芯斷線的自動(dòng)停車(chē)報(bào)警裝置鄭州電纜（集團(tuán)）股份有限公司宋玉西，楊煥新主題詞電線電纜生產(chǎn)，線芯斷線，故障，自動(dòng)停車(chē)裝置，控制原理鋼絲鎧裝承荷探測(cè)電纜廣泛應(yīng)用于礦山和油田的探測(cè)。該電纜由數(shù)根絕緣線芯成纜后，其外密繞多根或多層鋼絲鎧裝...

介紹一種用于平車(chē)裝載貨物的鋼絲繩拉緊、牽引裝置。使用時(shí)先將此裝置安裝于運(yùn)輸平車(chē)上,利用絞車(chē)功能將鋼絲繩拉緊,然后使用鋼絲繩夾將鋼絲繩卡緊。鋼絲繩被卡緊后將該裝置撤掉。該裝置節(jié)約了運(yùn)輸成本,操作簡(jiǎn)便快捷,提高了工作效率。

目前,在臺(tái)州地區(qū)范圍內(nèi)使用的簡(jiǎn)易強(qiáng)制式升降機(jī)絕大部分采用普通電動(dòng)葫蘆作為起升機(jī)構(gòu)。鋼絲繩作為以電動(dòng)葫蘆為起升機(jī)構(gòu)的簡(jiǎn)易強(qiáng)制式升降機(jī)的主要受力部件,它的選型安裝、安全系數(shù)、磨損、斷絲等指標(biāo)直接關(guān)系著簡(jiǎn)易強(qiáng)制式升降機(jī)的使用安全,在特種設(shè)備檢測(cè)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)時(shí)必須重點(diǎn)把關(guān)。

普通結(jié)構(gòu)鋼絲繩制作鋼絲繩套 編號(hào)p411行為領(lǐng)域e鑒定范圍配電、營(yíng)銷(xiāo) 考核時(shí)間30min題型a鑒定題分25 試題名稱(chēng)普通結(jié)構(gòu)鋼絲繩制作鋼絲繩套 評(píng)分標(biāo)準(zhǔn) 序 號(hào) 作業(yè)名稱(chēng)質(zhì)量要求分值扣分標(biāo)準(zhǔn)扣分原因得分 1著裝、穿戴 工作服、工作鞋、安全帽等穿戴正確。 操作時(shí)戴手套 5不按規(guī)定穿著扣1分/項(xiàng) 2選用工具 根據(jù)工作需要選擇工器具及安全用具， 并作外觀檢查。 10 漏、錯(cuò)選每一項(xiàng)扣1分 未進(jìn)行外觀檢查扣1分/項(xiàng) 3材料檢查對(duì)鋼絲繩進(jìn)行外觀檢查5未對(duì)鋼絲繩進(jìn)行外觀檢查扣5分 4 量尺做標(biāo)記 裁切鋼絲繩 分別在m、l’、n、l1、n、l’、m分界 處做標(biāo)記，并在m、l’分界處用細(xì)鐵絲 扎勞 按下料長(zhǎng)度l將鋼絲繩裁斷 10 未做標(biāo)記扣2分 少綁扎一處扣1分 尺寸錯(cuò)誤扣2分 5 鋼絲繩散頭 清潔包扎

gj991232國(guó)內(nèi)外建筑施工升降機(jī)的現(xiàn)狀與發(fā)展[刊,中]/姜國(guó)平//工程機(jī)械與維修.—1998,(4).—8～9(劉力)gj991233施工升降機(jī)防墜安全器的使用條件及其動(dòng)作速度和制動(dòng)性能指標(biāo)的探討[刊,中]/田廣范…//建筑機(jī)械.—1998.(3).—45～49通過(guò)分析比較不同國(guó)家和地區(qū)施工升降機(jī)標(biāo)準(zhǔn)和我國(guó)電梯安全標(biāo)準(zhǔn),探討各種類(lèi)型防墜

gj20001195高度限位安全裝置的研制[刊,中]/魏敏…//建筑機(jī)械化.—1999,(3).—25～26針對(duì)施工升降機(jī)在建筑施工中經(jīng)常發(fā)生的冒頂事故,研制了一種安全可靠的高度限位安全裝置。本文對(duì)該裝置的結(jié)構(gòu)形式和工作原理

1 鋼絲繩一般常識(shí) 鋼絲繩標(biāo)記及分類(lèi) 例：226*19w--fc1770usz 1818*19s--wsc1960bzs 61*371570bz abcdef a）直徑尺寸：指鋼絲繩橫截面的節(jié)圓直徑，一般以mm表示，實(shí)測(cè)直徑一 般大于公稱(chēng)直徑， 執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)不同公差范圍的要求也不盡相同。如用戶另有要求，按用戶要求 執(zhí)行。 b）鋼絲繩結(jié)構(gòu)：如例6*19w，6代表鋼絲繩的股數(shù)，19代表每股中鋼絲 的個(gè)數(shù)，w代表鋼絲在股中排列的形式。 2 股結(jié)構(gòu)類(lèi)型代號(hào) 單捻無(wú)代號(hào) 平行捻西魯式s 平行捻瓦林吞式w 平行捻填充式f 平行捻西瓦組合式ws 多工序捻（圓股）點(diǎn)接

鋼絲繩重量，鋼絲繩重量計(jì)算公式 類(lèi)別鋼絲繩結(jié)構(gòu)千米理論重量計(jì)算公式 單股（點(diǎn)接觸） 1×7直徑×直徑×5.22=1千米重量 1×19直徑×直徑×5.07=1千米重量 1×37直徑×直徑×5.01=1千米重量 多股（點(diǎn)接觸） 6×7+fc直徑×直徑×3.44=1千米重量 7×7直徑×直徑×3.87=1千米重量 6×37+fc直徑×直徑×3.46=1千米重量 6×19+fc直徑×直徑×3.51=1千米重量 6×19(鋼芯)直徑×直徑×4.00=1千米重量 6×37(鋼芯)直徑×直徑×4.00=1千米重量 多層股不旋轉(zhuǎn)鋼絲繩 18×7、18×19s直徑×直徑×3.90=1千米重量 19×7直徑×直徑×4.30=1千米重量 35w×7直徑×直徑×4.6=1千米重量 線接觸鋼絲繩 6×19s、6×19w直徑×直徑×3.86=1千米重量 6×