文章分析埋地管道使用介質(zhì)、工作狀況、開孔位置在開孔施工過程中以及日后運(yùn)行過程中的安全性能,說明合理開孔位置、了解開孔處埋地管道的受力情況及其載荷分布、合理計算埋地管道的強(qiáng)度,對于管道開孔工程的安全保證有著極其重要的意義。

分析園林施工中的外界環(huán)境因素,并了解到各類環(huán)境因素對園林景觀建設(shè)的影響因素,為園林建設(shè)的發(fā)展提供更好的支持,繼而也能協(xié)調(diào)好各類干擾因素對園林景觀的影響,使得園林施工項目的整體構(gòu)建效果最佳。

隨著社會的快速發(fā)展，生活水平的不斷提高，人們在出行中對車輛行駛的便捷性、安全性及舒適性的要求也越來越高，這就需要公路的路面平整度越來越好。公路路面平整度的優(yōu)良是衡量公路施工質(zhì)量和管理水平的重要指標(biāo)。本文通過對公路施工過程中，影響路面平整度的因素進(jìn)行分析，并提出一些有利于提高公路路面平整度的控制措施，使得公路施工技術(shù)進(jìn)一步的完善，促使公路的質(zhì)量越來越好。

分析園林施工中的外界環(huán)境因素,并了解到各類環(huán)境因素對園林景觀建設(shè)的影響因素,為園林建設(shè)的發(fā)展提供更好的支持,繼而也能協(xié)調(diào)好各類干擾因素對園林景觀的影響,使得園林施工項目的整體構(gòu)建效果最佳。

輕鋼立柱墻體是冷彎薄壁型鋼低層住宅體系中一種新型的墻體形式,對實際工程中常用的輕鋼立柱墻體足尺試件進(jìn)行了軸心荷載作用下的承載力試驗研究,墻體立柱試件分為不帶墻面板(2個試件)和帶墻面板(1個試件)兩類。在足尺試件試驗研究的基礎(chǔ)上,采用有限元分析軟件ansys對輕鋼立柱不帶墻面板和帶墻面板兩種情況下的承載力進(jìn)行了數(shù)值分析。簡化分析模型假設(shè)墻板僅對立柱沿墻面方向側(cè)移和截面扭轉(zhuǎn)起支撐作用,考慮墻板參數(shù)變化對立柱承載力的影響,并將計算結(jié)果與試驗結(jié)果進(jìn)行了比較。分析結(jié)果表明,考慮墻板的支撐作用能顯著地提高立柱的承載能力。

本文簡要介紹三軸攪拌樁在廣州地區(qū)的運(yùn)用情況，重點介紹三軸攪拌樁施工中監(jiān)理過程監(jiān)控要點。

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本研究通過施工現(xiàn)場調(diào)查及預(yù)留強(qiáng)度試塊的試驗結(jié)果調(diào)查,對施工人員的問卷調(diào)查以及已有結(jié)構(gòu)的砼現(xiàn)場強(qiáng)度測試手段,對砼施工過程中的人為錯誤發(fā)生及其影響規(guī)律進(jìn)行了分析,得到了許多第一手調(diào)查數(shù)據(jù),并對施工過程中的人為錯誤控制提出了筆者的建議。

淺談施工過程中對工程造價的影響因素及對策 摘要：工程造價是一個工程的總投資和分項投資是否合理，以及 是否帶來最大的投資效益的主要評價依據(jù)之一，也是國家宏觀調(diào)控和 管理工程建設(shè)的建設(shè)規(guī)模、投資方向、物資消耗情況的經(jīng)濟(jì)杠桿。施 工單位為了實現(xiàn)自身利潤最大化，就必須采取有效的措施降低工程造 價。為了實現(xiàn)這一目的，施工單位首先要了解和掌握施工過程中影響 工程造價的因素，根據(jù)因素的不同制定不同的解決措施，從而降低工 程造價。本文簡單探討施工過程中對工程造價的影響因素及對策。 一、工程造價 工程造價，簡單的說就是指建造工程的價格，它有廣義和狹義之 分。廣義的工程造價包括了建設(shè)工程造價、電力工程造價、安裝工程 造價、通信工程造價、市政工程造價和水利工程造價等。本文研究的 工程造價，是指一項工程從準(zhǔn)備到完工整個過程中的預(yù)期開支或?qū)嶋H 開支的固定資產(chǎn)投資金額的總和，即建設(shè)一個工程的總花費。

本研究通過施工現(xiàn)場調(diào)查及預(yù)留強(qiáng)度試塊的試驗結(jié)果調(diào)查,對施工人員的問卷調(diào)查以及已有結(jié)構(gòu)的砼現(xiàn)場強(qiáng)度測試手段,對砼施工過程中的人為錯誤發(fā)生及其影響規(guī)律進(jìn)行了分析,得到了許多第一手調(diào)查數(shù)據(jù),并對施工過程中的人為錯誤控制提出了筆者的建議。

通過有限元軟件ansys建立了不同纖維凈距下纖維砼的有限元模型,模擬了在不同凈距條件下兩根纖維同時拔出時基體的受力情況,計算結(jié)果表明:纖維埋入基體的兩端有剪應(yīng)力集中的情況;在纖維凈距較小時存在應(yīng)力疊加現(xiàn)象,而當(dāng)纖維凈距增大到28mm時,每根纖維周圍基體的受力狀態(tài)與單根纖維時基體受力狀態(tài)基本相同。

部分斜拉橋施工過程中的溫度影響分析——以南安大橋為背景，采用4種溫度荷載作用方式對部分斜拉橋在各種溫度荷載作用下的效應(yīng)進(jìn)行了分析，并結(jié)合實際對其進(jìn)行合理組合，繪出了撓度變化包絡(luò)圖和索力變化包絡(luò)圖，然后與實測溫度效應(yīng)進(jìn)行了對比分析，得到了溫度對...

以南安大橋為背景,采用4種溫度荷載作用方式對部分斜拉橋在各種溫度荷載作用下的效應(yīng)進(jìn)行了分析,并結(jié)合實際對其進(jìn)行合理組合,繪出了撓度變化包絡(luò)圖和索力變化包絡(luò)圖,然后與實測溫度效應(yīng)進(jìn)行了對比分析,得到了溫度對索力和梁體標(biāo)高的影響規(guī)律,尋求合理的標(biāo)高和索力的測量時間以指導(dǎo)施工.同時給出了不同時刻待立模梁段溫度對標(biāo)高影響的預(yù)測方法,保證了大橋合龍誤差滿足規(guī)范要求,施工完成后梁體線形和索力符合設(shè)計的要求.

分別探討了施工過程中各種因素對空氣環(huán)境和水體的影響,提出了相應(yīng)的防治辦法,并強(qiáng)調(diào)在保證工程施工質(zhì)量、安全、進(jìn)度的同時,環(huán)保也應(yīng)作為一項重要的工作進(jìn)行管理,以期實現(xiàn)和諧的\"路域生態(tài)系統(tǒng)\"。

復(fù)合載體夯擴(kuò)樁是近年來的一種新的施工工藝,由于其具有承載力高、造價低廉的特點,很快在全國范圍內(nèi)被推廣,本文對復(fù)合載體夯擴(kuò)樁受力及施工過程中影響施工質(zhì)量的因素進(jìn)行分析,并對施工過程中出現(xiàn)的問題提出處理意見。

以巴江河大橋主橋為工程背景,通過對多個參數(shù)對撓度的敏感性進(jìn)行分析,得知預(yù)應(yīng)力、主梁自重對主梁撓度及應(yīng)力影響較大,指出在施工過程中應(yīng)對影響較大的參數(shù)嚴(yán)格控制,并根據(jù)實際參數(shù)情況對理論計算進(jìn)行必要的調(diào)整,使橋梁竣工后的線形和內(nèi)力符合設(shè)計的要求。

人防工程中柱上板起什么作用 板上柱是指在樓板上另外起來的柱子``不屬于主要承重構(gòu) 件``設(shè)置這種柱子主要由于上下層結(jié)構(gòu)的巨大變化而設(shè)置 的。 人防工程也稱作人防工事，是我們接觸最多的一種人防

公路的平整度會直接影響到車輛行駛的安全性和舒適性,并且是評價公路工程施工質(zhì)量的重要指標(biāo)。本文將主要探討公路施工過程中,影響平整度的主要因素及簡要分析相應(yīng)的控制措施,促進(jìn)公路施工技術(shù)的完善和發(fā)展。

淺談施工過程中對工程造價的影響因素 摘要：施工組織設(shè)計作為項目管理的規(guī)劃文件，提出工程施工中進(jìn)度控制， 質(zhì)量控制、成本控制、安全控制、現(xiàn)場控制、各項生產(chǎn)要素管理的目標(biāo)及組織措 施。它既解決施工技術(shù)問題，又指導(dǎo)施工全過程，同時也體現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)效益。針對 施工組織設(shè)計和材料對工程造價的影響進(jìn)行了論述。 關(guān)鍵詞：施工組織設(shè)計工程造價影響 引言 施工組織設(shè)計是指導(dǎo)施工全過程的經(jīng)濟(jì)技術(shù)文件。施工組織設(shè)計作為項目管 理的規(guī)劃文件，提出工程施工中進(jìn)度控制，質(zhì)量控制、成本控制、安全控制、現(xiàn) 場控制、各項生產(chǎn)要素管理的目標(biāo)及組織措施。它既解決施工技術(shù)問題，又指導(dǎo) 施工全過程，同時也體現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)效益。 1、材料漲價對工程造價的影響 1.1工期延長、品質(zhì)減低 企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的唯一目的是公司利益最大化，而為了公司的盈利，規(guī)避材料 上漲對企業(yè)利潤的影響，一些建筑工程施工單位可能采取非常規(guī)手段，例如使用 暫

論述了施工中影響工程成本的原因,提出了如何合理解決的方法。

工程的工期變更對項目的成本花費和完成質(zhì)量都有較大的影響,本文對于工程變更的影響進(jìn)行了探討。