公路建設(shè)通病之一是隧道防排水不好,如何保證施工后能做到不滴、不漏、不滲水、排水通暢,特別是在多雨氣候,地下水豐富,巖石破碎,多斷層的軟弱圍巖石環(huán)境中完成施工的隧道尤為困難。解決這一問題的關(guān)鍵,在于科學(xué)的設(shè)計和施工,抓住薄弱環(huán)節(jié),層層設(shè)防,嚴(yán)格質(zhì)量檢查及控制措施。

根據(jù)新林隧道的工程實踐,從施工角度認(rèn)真分析隧道防、排水工程施工中的施工方案、施工工藝和保障措施,對類似工程具有一定的借鑒意義。

... 新建織金至納雍鐵路工程 施工組織設(shè)計/方案報審表

新建杭州至長沙鐵路客運(yùn)專線浙江段hczj-3標(biāo)麻山隧道防排水工程專項施工方案 1 麻山隧道防排水工程專項施工方案 1編制說明 1.1編制依據(jù) (1)新建杭州至長沙客運(yùn)專線hczj-3標(biāo)麻山隧道施工設(shè)計圖紙； (2)《高速鐵路設(shè)計規(guī)范》(試行)(tb10621-2009j971-2009)； (3)《鐵路隧道設(shè)計規(guī)范》(tb10003-2005j449-2005)及其局部條文修訂 (鐵建設(shè)[2009]22、62號文)； (4)《鐵路隧道防水材料技術(shù)條件（暫行）》； (5)《鐵路隧道防排水技術(shù)規(guī)范》（tb10119-2000）； (6)《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》（gb50108-2008）； (7)《地下防水工程質(zhì)量驗收規(guī)范》（gb50208-2002）； (8)《鐵路隧道工程施工技術(shù)指南》（tz104-2008）； (9)《鐵路隧道防排水施工技術(shù)指南》（t

現(xiàn)在的公路建設(shè)越來越發(fā)達(dá),在一些山區(qū),隧道是公路建設(shè)的一個主要部分。所以說,公路隧道的防排水功能就至關(guān)重要了,畢竟它關(guān)系到使用者的生命安全。針對公路隧道的防排水工程的施工技術(shù)進(jìn)行了對應(yīng)的研究。

隧道排水板防排水系統(tǒng)設(shè)計方案 第1節(jié)方案一 1、防排水材料的選擇 山嶺公路隧道一般采用礦山法或新奧法施工，其結(jié)構(gòu)形式為復(fù)合襯砌結(jié) 構(gòu)，通常在初期支護(hù)與二次模筑鋼筋混凝土間設(shè)置熱塑性片材作為防水 層，pvc、ecb、eva、hdpe等防水板最為常用（見圖1）。而實際 上，無論采用上述哪種防水板，經(jīng)常都會由于各種因素導(dǎo)致隧道出現(xiàn)不 同程度的滲漏水現(xiàn)象，滲漏水是隧道常見病害之一。 圖1山嶺隧道復(fù)合襯砌構(gòu)造 經(jīng)過分析，我們認(rèn)為導(dǎo)致山嶺公路隧道滲漏的主要原因有以下幾個：一 是上述防水板不能與二襯結(jié)構(gòu)混凝土粘結(jié)，之間留有透水間隙；二是在 實際施工過程中，二襯結(jié)構(gòu)防水混凝土達(dá)不到預(yù)期的防水要求；三是塑 料防水板受到損傷破壞，包括防水板被圍巖支護(hù)噴錨混凝土（或巖石） 不平整表面上的尖銳物穿刺破壞，以及在澆注二襯混凝土?xí)r受到破壞； 四是隧道未能形成有效的排水體系，襯砌背后的積水不能及時排除。歸

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滲涌水是隧道的一大病害,本文結(jié)合長城嶺隧道實際施工中的一系列防排水措施,簡單分析了隧道滲涌水的成因,并闡述了隧道工程中防排水的各種施工工法和其重點難點,以及長城嶺隧道防排水所取得的一些成功經(jīng)驗。

3.2隧道、坑道排水工程施工工藝標(biāo)準(zhǔn) 3.2.1總則 3.2.1.1適用范圍 適用于貼壁式、復(fù)合式、離壁式襯砌構(gòu)造的隧道或坑道排水。 3.2.1.2參考標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范 (1)《建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》gb50300—2001 (2)《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》gb50108—2001 (3)《地下防水工程質(zhì)量驗收規(guī)范》gb50208—2002 3.2.2術(shù)語、符號 3.2.2.1術(shù)語 (1)貼壁式襯砌：指襯砌背部緊貼圍巖，或它與圍巖之間超挖部分應(yīng)進(jìn)行回填的襯砌。 (2)復(fù)合式襯砌：指襯砌背部緊貼圍巖表面緩沖排水層的襯砌。 (3)離壁式襯砌：指頂拱邊墻與圍巖分離，其空隙不做回填，拱肩(水平支撐)與圍巖頂緊的襯砌。 3.2.3基本規(guī)定 3.2.3.1隧道或坑道內(nèi)的排水泵站(房)設(shè)置，主排水泵站和輔助排水泵站、集水池的有效容積應(yīng)符合設(shè)計 規(guī)定。 3.2

本文以毛塔隧道防排水工程施工為實例,針對安徽黃山地區(qū)地質(zhì)、氣候條件情況,結(jié)合隧道的防水原則,簡要介紹了高速公路山嶺隧道防排水工程設(shè)計要點及實際施工過程中的一些具體做法,并對其中的某些關(guān)鍵環(huán)節(jié)做一詳細(xì)闡述。

本文以\"新地界川隧道\"防排水工程施工為實例,結(jié)合隧道的防水原則,簡要介紹了隧道防排水工程設(shè)計要點及實際施工過程中的一些具體做法,并對其中的某些關(guān)鍵環(huán)節(jié)做出詳細(xì)闡述。

----------------------------精品word文檔值得下載值得擁有---------------------------------------------- ----------------------------精品word文檔值得下載值得擁有---------------------------------------------- ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ------------ 甬臺溫新建鐵路 雁蕩山隧道 防排水作業(yè)指導(dǎo)書 編制：張國亮 復(fù)核： 審批： 中鐵四局甬臺溫鐵路一經(jīng)部 --------------------------

北京市108國道(南村—石門營段)改建工程南村隧道工程防排水\"以排為主,防、排、截、堵相結(jié)合\"為原則進(jìn)行設(shè)計,合理設(shè)置分區(qū)防水技術(shù)、自流集排水系統(tǒng),可靠施工,取得了較好的效果。

本文主要結(jié)合某隧道工程的施工案例,結(jié)合了該施工方案的制定探討了主要防排水工程的施工技術(shù)。本隧道地質(zhì)特性復(fù)雜,地下巖溶水發(fā)育,地表水庫、水塘、暗河和泉眼都很多,地下水與地表連通性較好。在本隧道的施工設(shè)計中采取了全方位的注漿堵水處理措施,相對于以往隧道設(shè)計中的\"以排為主\"的設(shè)計原則是一種革新,對今后類似的隧道工程施工具有一定的借鑒作用。

甬臺溫新建鐵路 雁蕩山隧道 防排水作業(yè)指導(dǎo)書 編制：張國亮 復(fù)核： 審批： 中鐵四局甬臺溫鐵路一經(jīng)部 目的：雁蕩山隧道防排水施工 適用范圍：雁蕩山隧道防排水設(shè)施的施工 指導(dǎo)內(nèi)容： 一、總體要求： 隧道的防排水，是“以排為主，防、排、堵、截相結(jié)合”的 為原則，達(dá)到排水暢通、防水可靠、經(jīng)濟(jì)合理、不留后患的 目的。 二、隧道防水設(shè)施 1、本隧道全隧滿鋪1.2毫米厚eva多點復(fù)合防水卷材（300g/m2 無紡布），施工中采用熱風(fēng)雙焊縫無釘鋪掛工藝，為減小焊縫，防水 卷材幅寬不小于2.0米，且應(yīng)保證搭接長度不小于10厘米及接縫質(zhì) 量。 2、二次襯砌模注砼采用耐久砼澆注。 3、隧道洞身變形縫設(shè)置橡膠止水帶，每節(jié)模注砼施工縫設(shè)置bw 膨脹橡膠止水條。 三、隧道排水設(shè)施 1、dk190+755~855段為ⅳ級圍巖斷層破碎帶，采用3m加固圈帷 幕注漿加固圍巖堵水，以降低圍巖滲透系數(shù)

改建鐵路重慶至懷化線涪陵至梅江段（成都局管內(nèi)） 增建二線工程監(jiān)理4標(biāo) 隧道防排水工程監(jiān)理實施細(xì)則 編制：劉景凱 批準(zhǔn)：柳春光 黑龍江中鐵監(jiān)理公司涪秀二線監(jiān)理站 2015.12 目錄 1、前言..................................................3 2、工程特點及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量..............................3 2.1工程特點.......................................3 2.2主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn).....................................4 2.3本標(biāo)段隧道設(shè)計情況.............................4 3監(jiān)理工作范圍及重點..................................

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結(jié)合工程實例,分別從防水施工與排水施工兩大方面對公路隧道防排水工程施工技術(shù)進(jìn)行了分析,指出公路隧道防排水施工必須從建材設(shè)備、施工工藝、質(zhì)量控制等方面進(jìn)行綜合把握,以提高我國公路隧道的施工質(zhì)量。

損害公路隧道工程結(jié)構(gòu),影響公路隧道工程質(zhì)量的一個很大的難題就是水損害,公路隧道設(shè)計和施工都格外重視防排水工程施工技術(shù)。公路隧道防水的概念分為狹義和廣義兩種,防水在狹義上是指由防水層、襯砌混凝土和背后壓漿構(gòu)成的公路隧道防止水滲漏的屏障;防水在廣義上泛指防水、排水、截水和堵水。公路隧道防排水的概念有時又等同于廣義上的防水概念。目前,我國公路隧道大部分都存在著不同程度的水滲漏問題,嚴(yán)重威脅著公路隧道的結(jié)構(gòu)安全以及交通安全,導(dǎo)致巨大的人身傷害和經(jīng)濟(jì)損失。因此,提高公路隧道的防排水工程的施工技術(shù)就顯得尤為重要。

公路隧道滲漏水對運(yùn)營設(shè)備狀態(tài)有較大影響，寒冷地區(qū)和電氣化公路隧道滲漏水還可能對行車安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅。公路隧道的防水結(jié)構(gòu)設(shè)計采用防排結(jié)合。防水措施包括設(shè)置防水板和防水混凝土。排水措施包括排水盲溝、泄水孔和洞內(nèi)水溝。絕大部分公路隧道滲漏水是因為防排水工程施工質(zhì)量的原因。公路隧道發(fā)生滲漏水說明實施的防排水措施局部失效，沒有有效地引排地下水。

隧道排水板防排水系統(tǒng)設(shè)計方案 第1節(jié)方案一 1、防排水材料的選擇 山嶺公路隧道一般采用礦山法或新奧法施工，其結(jié)構(gòu)形式為復(fù)合襯砌結(jié) 構(gòu)，通常在初期支護(hù)與二次模筑鋼筋混凝土間設(shè)置熱塑性片材作為防水 層，pvc、ecb、eva、hdpe等防水板最為常用（見圖1）。而實際 上，無論采用上述哪種防水板，經(jīng)常都會由于各種因素導(dǎo)致隧道出現(xiàn)不 同程度的滲漏水現(xiàn)象，滲漏水是隧道常見病害之一。 圖1山嶺隧道復(fù)合襯砌構(gòu)造 經(jīng)過分析，我們認(rèn)為導(dǎo)致山嶺公路隧道滲漏的主要原因有以下幾個：一 是上述防水板不能與二襯結(jié)構(gòu)混凝土粘結(jié)，之間留有透水間隙；二是在 實際施工過程中，二襯結(jié)構(gòu)防水混凝土達(dá)不到預(yù)期的防水要求；三是塑 料防水板受到損傷破壞，包括防水板被圍巖支護(hù)噴錨混凝土（或巖石） 不平整表面上的尖銳物穿刺破壞，以及在澆注二襯混凝土?xí)r受到破壞； 四是隧道未能形成有效的排水體系，襯砌背后的積水不能及時排除。歸

1 新建鐵路牡佳客專工程 mjjl-3標(biāo) 隧道防排水作業(yè)監(jiān)理實施細(xì)則 編制： 審核： 批準(zhǔn)： 北京鐵研建設(shè)監(jiān)理有限責(zé)任公司 牡佳鐵路監(jiān)項目部 二○一九年三月 目錄 第一章編制依據(jù)...............................................................................................1 第二章工程概況.............................................................................................2 一、建設(shè)地點、規(guī)模...................................................................................2 二、主要