扒桿縱向“釣魚法”架設30mT形梁施工技術

沈陽市東軟3號街跨白塔堡河橋為4×15m預應力混凝土簡支空心板梁橋,單跨主梁橫橋向布置13塊預制空心板,中板重約20t,邊板重約22t。由于施工場地受限,采用單臺大型汽車吊\"釣魚法\"架設預制空心板。吊機選用徐工qy130k(130t)汽車吊機,可滿足13m吊幅和22t吊重要求;建立吊機四點支承受力計算模型簡圖,得到吊機支腿反力最大值為501.3kn,小于空心板承載能力,空心板受力滿足要求,驗證了該方案的可行性。施工采用單臺汽車吊機站位到已架設的空心板頂面,按照先中梁后邊梁的順序,逐跨完成架梁作業(yè)。該橋通過\"釣魚法\"的合理運用,快速完成了上部結構施工。

從理論計算和實際操作兩方面論述了鋼扒桿雙釣魚法單片架梁施工工藝的可行性,指出雙釣魚法單片架梁施工工藝投資少、見效快、操作簡單等優(yōu)點

文章編號:100926825(2004)0420109202 薛公嶺隧道大橋人字扒桿雙釣魚法架梁施工 收稿日期:2003211230 作者簡介:譚繼承(19722),男,1994年畢業(yè)于長沙鐵道學院鐵道工程專業(yè),工程師,中鐵十二局集團有限公司二公司,山西太原　030032 譚繼承 摘　要:結合薛公嶺隧道工程概況,通過技術和經(jīng)濟分析,確定了人字扒桿雙釣魚法架梁施工方案,從起梁、運輸、箱梁就 位等方面闡述了該施工工藝流程,并提出了具體的安全保護措施。 關鍵詞:架梁,施工方法,扒桿釣魚法 中圖分類號:u455文獻標識碼:a 　 1　概述 汾(陽)至柳(林)高速公路汾陽至離石段薛公嶺隧道進口大橋 位于呂梁山薛公嶺,緊連薛公嶺隧道進口,為上下行分離式大橋。 該橋上部結構為4m～25m預應力混凝土先簡支后連續(xù)梁橋

結合薛公嶺隧道工程概況,通過技術和經(jīng)濟分析,確定了人字扒桿雙釣魚法架梁施工方案,從起梁、運輸、箱梁就位等方面闡述了該施工工藝流程,并提出了具體的安全保護措施

既有線架設d型便梁施工工法 中鐵十局集團青島工程有限公司 陶俊輝 1前言 在既有線下建筑各類構筑物，均需解決施工與列車運行間的矛盾，采用d型 施工便梁來加固既有線能夠做到架設封鎖時間短、行車限速高、運用范圍廣、安 裝方便等優(yōu)點，較好地解決了確保行車安全，減少對運輸干擾二大難題。本工法 采用了預穿橫梁的方法進行架設d型便梁，比以往先架設一片縱梁，后穿橫梁的 方法，縮短了要點時間，簡化了施工過程，減少了吊車跨線作業(yè)時間。采用d型 便梁預穿橫梁施工方法為項目部節(jié)省了可觀的經(jīng)濟效益。 2工法特點 2.1封鎖施工時間短。架設1孔d型便梁，一般只需1次封鎖要點，每次170min， 比以往架設d型便梁的封鎖施工時間減少一半以上。 2.2吊車等重型機械跨線作業(yè)時間短，對既有線行車影響很小。 2.3預穿橫梁定位后，吊設縱梁就位時，可以快速將縱梁定位，操作簡單， 勞動強度低，便于安

在架梁施工中,對于架橋機等設備無法運至現(xiàn)場的特殊環(huán)境,可采用雙桿釣魚法進行施工。介紹雙桿釣魚法"前拉后拽"的工作原理,對各桿件和纜索的結構設計和穩(wěn)定安全系數(shù)進行了驗算,并通過湖北滬蓉西高速公路洪家槽分離式立交橋的施工實例,說明了其施工工藝。

1 雙弧面構筑物魚鱗瓦掛貼施工工法 1前言 魚鱗瓦具有很強適應性的，能夠裝飾在有彎曲和不同坡度的屋面，外墻上適用于各種的圓球 形、錐形、弧形及不規(guī)則的屋面外墻上的裝飾。它沿襲歐式古典風格，又能兼顧現(xiàn)代表現(xiàn)能力， 能夠充分表現(xiàn)設計師的設計靈感。魚鱗瓦的型號、規(guī)格、顏色較多，可根據(jù)周圍的壞境較好的協(xié) 調(diào)，使其更能為建筑物的外觀帶來嶄新、別樣的創(chuàng)意。但要如何來體現(xiàn)它的裝飾效果、安全可靠 性、耐久性也成為施工中需解決的問題。 2特點 2.0.1安全性：基層布設輕鋼龍骨骨架，魚鱗瓦端頭采用掛鉤固定，瓦尾益膠泥砂漿灌滿壓實， 不會移位，牢固可靠。 2.0.2裝飾性：顏色、形狀和規(guī)格，可根據(jù)現(xiàn)場實際條件自由選擇和搭配，能夠保證瓦片搭接嚴 密，與整體環(huán)境協(xié)調(diào)統(tǒng)一。 2.0.3耐侯性：勾縫材料表質(zhì)地密實，在不同環(huán)境影響下，不會引起侵蝕、風化等現(xiàn)象，能夠抵 御雨水凍冰等各種氣候因素影響。 3

1 雙弧面構筑物魚鱗瓦掛貼施工工法 1前言 魚鱗瓦具有很強適應性的，能夠裝飾在有彎曲和不同坡度的屋面，外墻上適用于各種的圓球 形、錐形、弧形及不規(guī)則的屋面外墻上的裝飾。它沿襲歐式古典風格，又能兼顧現(xiàn)代表現(xiàn)能力， 能夠充分表現(xiàn)設計師的設計靈感。魚鱗瓦的型號、規(guī)格、顏色較多，可根據(jù)周圍的壞境較好的協(xié) 調(diào)，使其更能為建筑物的外觀帶來嶄新、別樣的創(chuàng)意。但要如何來體現(xiàn)它的裝飾效果、安全可靠 性、耐久性也成為施工中需解決的問題。 2特點 2.0.1安全性：基層布設輕鋼龍骨骨架，魚鱗瓦端頭采用掛鉤固定，瓦尾益膠泥砂漿灌滿壓實， 不會移位，牢固可靠。 2.0.2裝飾性：顏色、形狀和規(guī)格，可根據(jù)現(xiàn)場實際條件自由選擇和搭配，能夠保證瓦片搭接嚴 密，與整體環(huán)境協(xié)調(diào)統(tǒng)一。 2.0.3耐侯性：勾縫材料表質(zhì)地密實，在不同環(huán)境影響下，不會引起侵蝕、風化等現(xiàn)象，能夠抵 御雨水凍冰等各種氣候因素影響。 3

PWS工法主索架設的施工控制

xx橋人字扒桿架梁施工方案 一、工程概況 xx橋屬于xx水電站右岸過境改線公路ⅰ標段的一座中橋，橋長63.93m，設計荷 載為公路ⅰ級，掛-300，橋上縱坡：3%上坡，橋面橫坡為2%。xx橋位于云南省大理州 云龍縣舊州鎮(zhèn)，為跨xx而設。位于r=350m的圓曲線上。大橋的第二跨跨越xx。 設計概況為：梁部采用3×（4－20m）先簡支后連續(xù)t梁結構。下部采用鋼筋混凝 土雙柱式墩及肋板式橋臺，基礎采用鉆孔樁基礎。 二、施工方案的比選及確定 xx橋共有20mt梁12片，梁體最大自重為邊跨邊梁45.8t，而且橋墩較高，最高為 16.50m，加上地勢起伏較大，一般吊車無法完成吊裝任務，在施工方案的選擇上不利于 吊車架梁，同時如果選擇吊車架梁，將要對現(xiàn)場的場地及便道進行高標準的施工準備， 這在經(jīng)濟上是不劃算也是不合理的，故吊車架梁的方案棄用；而采用架橋機架梁，xx 橋t梁

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1 小箱梁預制及架設施工工法 1工法概述 本工法所述為預制預應力鋼筋混凝土小箱梁，采用先簡 支后連續(xù)的方法進行施工。小箱梁梁高220cm。單幅橋面寬 15.5m，布置5片小箱梁，箱梁橫向間距3.0m。邊梁頂板寬 300cm，中梁頂板寬250cm；每片小箱梁之間縱向留50cm現(xiàn) 澆濕接縫。每片預制梁跨中設有3道中橫梁，橫梁之間采用 現(xiàn)澆濕接頭連接。預制小箱梁的重量：邊跨邊梁1850kn，邊 跨中梁1750kn，中跨邊梁1830kn,中跨中梁1720kn。梁體 混凝土標號為c50。預應力束則采用φs15.2mm的高強度低松 弛鋼絞線，腹板與頂板分別設有正、負彎矩鋼束，預應力管 道采用真空壓漿填充，壓漿強度不低于40mpa。安裝采用架 橋機進行架設安裝。橋面橫坡采用結構找坡，利用蓋梁及支 承墊石來調(diào)整。 工法特點為運用模板場加工好的定型鋼模，通過嚴格的 施

1 小箱梁預制及架設施工工法 1工法概述 本工法所述為預制預應力鋼筋混凝土小箱梁，采用先簡 支后連續(xù)的方法進行施工。小箱梁梁高220cm。單幅橋面寬 15.5m，布置5片小箱梁，箱梁橫向間距3.0m。邊梁頂板寬 300cm，中梁頂板寬250cm；每片小箱梁之間縱向留50cm現(xiàn) 澆濕接縫。每片預制梁跨中設有3道中橫梁，橫梁之間采用 現(xiàn)澆濕接頭連接。預制小箱梁的重量：邊跨邊梁1850kn，邊 跨中梁1750kn，中跨邊梁1830kn,中跨中梁1720kn。梁體 混凝土標號為c50。預應力束則采用φs15.2mm的高強度低松 弛鋼絞線，腹板與頂板分別設有正、負彎矩鋼束，預應力管 道采用真空壓漿填充，壓漿強度不低于40mpa。安裝采用架 橋機進行架設安裝。橋面橫坡采用結構找坡，利用蓋梁及支 承墊石來調(diào)整。 工法特點為運用模板場加工好的定型鋼模，通過嚴格的 施

1 小箱梁預制及架設施工工法 1工法概述 本工法所述為預制預應力鋼筋混凝土小箱梁，采用先簡 支后連續(xù)的方法進行施工。小箱梁梁高220cm。單幅橋面寬 15.5m，布置5片小箱梁，箱梁橫向間距3.0m。邊梁頂板寬 300cm，中梁頂板寬250cm；每片小箱梁之間縱向留50cm現(xiàn) 澆濕接縫。每片預制梁跨中設有3道中橫梁，橫梁之間采用 現(xiàn)澆濕接頭連接。預制小箱梁的重量：邊跨邊梁1850kn，邊 跨中梁1750kn，中跨邊梁1830kn,中跨中梁1720kn。梁體 混凝土標號為c50。預應力束則采用φs15.2mm的高強度低松 弛鋼絞線，腹板與頂板分別設有正、負彎矩鋼束，預應力管 道采用真空壓漿填充，壓漿強度不低于40mpa。安裝采用架 橋機進行架設安裝。橋面橫坡采用結構找坡，利用蓋梁及支 承墊石來調(diào)整。 工法特點為運用模板場加工好的定型鋼模，通過嚴格的 施

懸索橋主纜索股架設工法 yjgf52-2004 路橋華南工程有限公司

雙系梁立柱施工工法 1前言 高墩立柱一般采用雙系梁或三系梁的設計方法，這對加固橋梁下部結構的剛度及穩(wěn)定性能夠 起到積極的作用。我們在系梁施工中采用系梁整體模板進行施工，該項技術具有施工速度快、工 程質(zhì)量高、外觀美觀、操作簡單、勞動強度低、經(jīng)濟效益好等優(yōu)點，經(jīng)總結形成此工法，該項技 術得到項目公司認可，并在全線范圍內(nèi)進行推廣。 2工法特點 2.1上層立柱鋼模的上節(jié)模板是插入并坐在下節(jié)模板上的，其接縫密貼，由于立模時下節(jié)混 凝土已經(jīng)凝固，新立模板穩(wěn)定，完成的混凝土尺寸準確，表面平整美觀。 2.2實體質(zhì)量容易控制，施工操作簡單，外觀質(zhì)量容易控制。 2.3機械人員投入少，工程成本明顯降低。 3適用范圍 本工法適用于高度小于35米的敦柱或高度小于35米的連系梁高敦柱施工。 4工藝原理 4.1首先施工第一層立柱和系梁，先綁扎立柱鋼筋，立立柱模板，搭設支架后鋪設中系梁底模、 立

地鐵接觸網(wǎng)雙承力索、雙接觸線并列架設施工工法 (tlejgf－94－27) 鐵道部電氣化工程局 一、前言 隨著我國經(jīng)濟建毆的不斷發(fā)展，鐵路電氣化的重點已逐步轉移到大干線和 沿海經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)，還將改造和新建準高速、高速電氣化鐵路，現(xiàn)在采用的單 承力索單接觸導線已不能滿足牽引對供電的要求，使用并列雙承力索和雙接觸 導線，是解決以上問題的有效途徑。我們在上海地鐵供電工程中，按德國aeg 公司和siemens公司聯(lián)合設計的接觸網(wǎng)供電系統(tǒng)(直流1500v、額定電流 1000a)，在中德雙方技術人員合作下，順利地開發(fā)了保持導線內(nèi)同等張力的并 列雙線架設技術，并使工藝規(guī)范化，總結成本工法。1992～1993年，我們架 設了17個錨段并列雙線(其中地面段5錨段雙承力索雙導線，隧道段12錨段 雙導線四條饋線)，無維修安全運行一年。 二、工法特點 1．本工法為接觸網(wǎng)科學化

在閘墩預制梁的吊裝施工中，目前普遍采用架橋機或者起重吊機進行吊裝施工，但是架橋機和起重吊機對施工場地要求高，存在一定的局限性。例如在高閘墩、窄壩面并且閘墩交叉作業(yè)較多的預制梁吊裝施工中，采用架橋機或者起重吊機進行吊裝施工不能滿足施工要求。本文結合廣東省樂昌峽水利樞紐工程中攔河壩閘墩預制梁的吊裝施工，淺談人字扒桿的吊裝方法在閘墩預制梁吊裝施工中的應用。

1 冷箱箱板制作施工工法 完成單位：廣西壯族自治區(qū)冶金建設公司 主要完成人：黃霄章王艷萍 各位評委，今天我們發(fā)布的工法是冷箱箱板制作施工工法，首先，我給大家 介紹一下冷箱的基本結構，（看圖）冷箱是有箱板組裝成的一個箱體，在箱 體內(nèi)部安裝工作于極低溫度狀態(tài)的制氧設備，一個28000m3制氧冷箱大概有 120快箱板組成，（看圖）每塊箱板的結構均為型鋼框架和薄鋼板面板。箱板 制作有三個質(zhì)量要求，即結構強度合格，密封性能良好和外形美觀；其施工 難題有裝配精度要求高，外形尺寸一致，具有互換性、焊縫成形質(zhì)量好，焊 接變形小、面板無凹凸不平現(xiàn)象。2001年以來，我們先后承接了7套不同型 號的冷箱箱板制作，形成了一套成熟的箱板制作工藝，質(zhì)量優(yōu)良，生產(chǎn)效率 高，成本低。 第二，該工法的特點 以往類似于冷箱板的鉚焊構件（如平臺、自動版等）的制作，采用手工氣割 下料，手工電弧焊焊接，組裝采用手工逐個劃

移動模架施工工法 目錄 1、前言-----------------------------------------------------2 2、移動模架簡介及結構---------------------------------------3 3、移動模架的拼裝及預壓-------------------------------------7 4、鋼筋工程-------------------------------------------------10 5、商品混凝土工程-------------------------------------------15 6、預應力工程-----------------------------------------------21 7、商品混凝土的養(yǎng)護-----------------------------------------2

綜合支吊架施工工法 xx安裝工程部 2009年2月 目錄 一、前言....................................................................................................2 二、工法特點............................................................................................2 三、適用范圍............................................................................................3 四、工藝原理...............................................