隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展,人們生活水平的不斷提高,我國(guó)工程建筑行業(yè)也在加速發(fā)展,混凝土也越來(lái)越多的使用于各類工程建筑行業(yè)中。因此,工民建中各類混凝土的施工質(zhì)量成為了建筑物的安全的重要保障?，F(xiàn)分析了影響混凝土施工質(zhì)量的因素,提出了有效的控制措施。

民用機(jī)場(chǎng)跑道混凝土的質(zhì)量控制——介紹機(jī)場(chǎng)跑道混凝土的特殊性，度質(zhì)量控制的要點(diǎn)。

摘要 隨著對(duì)機(jī)場(chǎng)運(yùn)輸要求的日益提高，發(fā)展“長(zhǎng)壽命低維護(hù)道面”，提高混凝土 的抗折強(qiáng)度與耐久性等諸多性能是當(dāng)前道面混凝土的發(fā)展趨勢(shì)。本文利用正交試 驗(yàn)的方法，以最少的試驗(yàn)組數(shù)確定干硬性混凝土的最佳配合比。找到道面混凝土 抗折強(qiáng)度、密實(shí)度、耐磨性能與水灰比，砂率，水泥用量的關(guān)系。對(duì)于強(qiáng)度存在 最適合的砂率，水灰比與抗折、抗壓強(qiáng)度均成反比。水泥用量的增加明顯提高混 凝土的強(qiáng)度，但要綜合考慮經(jīng)濟(jì)效益問(wèn)題。對(duì)于耐磨性能試驗(yàn)結(jié)果證明砂率越小 耐磨性能越好。并且通過(guò)功效分析法，綜合考慮各因素的影響大小，結(jié)合工程實(shí) 際找到最佳配合比。粉煤灰的摻入通過(guò)掃描電鏡觀察可以與水化產(chǎn)物凝膠ca （oh）2發(fā)生二次反應(yīng)改善孔結(jié)構(gòu)。試驗(yàn)中還用到了減水劑，鋼纖維，來(lái)達(dá)到混 凝土的高抗折強(qiáng)度和對(duì)耐久性的提高，并取得不錯(cuò)的效果。 關(guān)鍵詞：干硬性混凝土耐久性粉煤灰鋼纖維 安徽建筑工業(yè)學(xué)院畢業(yè)論文 a

文章基于剛果(金)恩吉利國(guó)際機(jī)場(chǎng)跑道維修項(xiàng)目,對(duì)作業(yè)過(guò)程中的工藝難點(diǎn)及其安全質(zhì)量展開(kāi)了對(duì)應(yīng)的研究與分析,提出了跑道瀝青混凝土作業(yè)的質(zhì)量檢測(cè)要素與對(duì)應(yīng)的作業(yè)形式,為之后的瀝青攤鋪?zhàn)鳂I(yè)提供了至關(guān)重要的數(shù)據(jù)支持。

混凝土廣泛應(yīng)用于建筑、交通、水利等工程建設(shè)中，是工程結(jié)構(gòu)的重要組成部分，其質(zhì)量好壞既對(duì)結(jié)構(gòu)物的安全，也對(duì)結(jié)構(gòu)物的造價(jià)產(chǎn)生直接影響，因此混凝土的工程質(zhì)量直接影響和決定著工程質(zhì)量。影響混凝土施工質(zhì)量的因素有很多方面，筆者試作如下分析：

混凝土是建筑施工中的一種常用材料,它的質(zhì)量好壞直接影響到建筑物的質(zhì)量安全,因此,在施工中需要對(duì)混凝土的質(zhì)量嚴(yán)格把關(guān)。本文從影響混凝土施工質(zhì)量的主要因素入手,探討了保證混凝土施工質(zhì)量的一些方法。

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，人們生活水平的不斷提高，我國(guó)工程建筑行業(yè)也在加速發(fā)展，混凝土也越來(lái)越多的使用于各類工程建筑行業(yè)中。因此，工民建中各類混凝土的施工質(zhì)量成為了建筑物的安全的重要保障。本文分析了影響混凝土施工質(zhì)量的因素，提出了有效的控制措施，旨在為今后在施工中應(yīng)用混凝土技術(shù)，確保其質(zhì)量提供一定的理論參考。

在建筑施工中,混凝土質(zhì)量的好壞直接影響建筑工程的質(zhì)量,因此我們?cè)谑┕ぶ形覀儽仨殞?duì)混凝土的施工質(zhì)量有足夠的重視。

隨著現(xiàn)代社會(huì)發(fā)展,航空領(lǐng)域中的機(jī)場(chǎng)建設(shè)顯得非常重要,作為空中交通的樞紐,機(jī)場(chǎng)有著不可替代的作用。筆者主要結(jié)合參建的安哥拉羅安達(dá)新機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目工程實(shí)例,對(duì)機(jī)場(chǎng)跑道瀝青混凝土道面施工中經(jīng)常出現(xiàn)的道面麻面、裂縫、堿集料、泛油及光面、脫皮、坑槽等質(zhì)量通病,提出來(lái)了相應(yīng)的處理方案。

西部高原地區(qū)氣候惡劣，施工條件異常艱苦，高原機(jī)場(chǎng)道面混凝土施工過(guò)程中極易出現(xiàn)凍融開(kāi)裂、不規(guī)則斷板、蓋被反射裂紋等質(zhì)量問(wèn)題。本文詳細(xì)論述了上述問(wèn)題產(chǎn)生的原因及相應(yīng)的防治措施，實(shí)踐證明，這些措施能有效地改善道面混凝土的施工質(zhì)量，取得了良好的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)效益。

某軍用機(jī)場(chǎng)建設(shè)機(jī)場(chǎng)跑道及停機(jī)坪要求全部采用低堿水泥,其主要質(zhì)量指標(biāo):堿含量≤0.6％,初凝和終凝時(shí)間差2小時(shí)左右,水泥熟料中g(shù)_3a≤6.5％,水泥28天抗壓強(qiáng)度≥48mpa。水泥中的堿含量取決于水泥生產(chǎn)所用的原料、燃料和生產(chǎn)工藝,我廠通過(guò)技術(shù)攻關(guān),成功生產(chǎn)出符合機(jī)場(chǎng)要求的低堿水泥。

廣州市白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)遷建工程飛行區(qū)道面工程（標(biāo)段六）施工組織設(shè)計(jì) 1 一、工程概況 1、概況： 本工程是廣州市白云機(jī)場(chǎng)遷建工程飛行區(qū)工程，工程位于花都區(qū)華東 鎮(zhèn)與白云區(qū)人和鎮(zhèn)交界處，距廣州中心約25公里，西面有京廣鐵路，107 國(guó)道和106國(guó)道，東側(cè)有105國(guó)道，交通便利。本標(biāo)段屬于飛行區(qū)道面區(qū) 工程的第六標(biāo)段，位于西飛行區(qū)，其中西跑道長(zhǎng)3600米，寬45米，道肩 寬7.5米；滑行道包含兩條與西跑道平行的滑行道，一條與跑道等長(zhǎng)，另 一條為跑道長(zhǎng)度的一半左右，每條滑行道寬23米，道肩寬10.5米；快速 出口滑行道：在西跑道的主次降方向上各設(shè)置三條快速出口滑行道、快速 出口的位置相應(yīng)跑道端的距離分別為1900米、2300米、2700米；主跑道 聯(lián)絡(luò)滑行道：在飛行區(qū)南、北端各設(shè)置2條主跑道聯(lián)絡(luò)滑行道，本標(biāo)段含 有南端的兩條聯(lián)絡(luò)滑行道；其它滑行道：考慮

機(jī)場(chǎng)跑道植草格施工工藝 特點(diǎn)介紹 1、完全綠化：草格可提供最高超過(guò)95%的植草面積，完全的綠化效果，可以吸音、吸 塵，明顯提升了環(huán)境的品質(zhì)與品味。（參考：混凝土植草磚只有30%空隙） 2、節(jié)約投資：植草格使停車與綠化功能合二為一，在寸土寸金的都市，可節(jié)約開(kāi)發(fā)商的寶 貴投資。 3、平整完整：植草格獨(dú)特而穩(wěn)固的平插式搭接使整個(gè)鋪設(shè)面連成一個(gè)平整的整體，避 免局部凹陷，施工極其便捷。（參考：混凝土植草磚每塊獨(dú)立，必須澆筑混凝土墊層基礎(chǔ)， 方保持平整） 4、高強(qiáng)度、長(zhǎng)壽命：植草格采用專利技術(shù)的特殊材料，抗壓能力最高140噸/平米，大 于規(guī)范要求的消防登高面32噸/平米。 5、性能穩(wěn)定性，抗紫外線、耐酸堿腐蝕、抗磨壓，耐候-40℃-90℃。（參考：混凝土 植草磚很容易在溫度變化及霜凍時(shí)開(kāi)裂破損） 6、排水優(yōu)良：碎石承重層提供了良好的到水功能，方便多余降水的排出。 7、保護(hù)草坪：

廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)跑道應(yīng)急整修工程,在不停航條件下,采用單層5cm超薄國(guó)產(chǎn)sbs改性瀝青混凝土加鋪層的施工技術(shù)進(jìn)行夜間施工取得成功。文章介紹了超薄瀝青加鋪層的施工要點(diǎn),特別是超長(zhǎng)距離平接縫大面積銑刨、六機(jī)聯(lián)鋪全幅熱接縫攤鋪和碾壓等新工藝和新技術(shù);提出施工的注意事項(xiàng)和預(yù)控措施。

機(jī)場(chǎng)跑道整修工程工期較緊,且有效施工時(shí)間短,為了保證機(jī)場(chǎng)跑道的整修質(zhì)量,需做好施工監(jiān)理工作。文章以實(shí)際工程為例,對(duì)機(jī)場(chǎng)跑道整修工程過(guò)程中施工監(jiān)理進(jìn)行了分析和探討,取得了良好的監(jiān)理效果,可供參考。

淺析影響混凝土施工質(zhì)量因素

文章在結(jié)合實(shí)踐的基礎(chǔ)上,從多個(gè)角度宏觀地對(duì)影響混凝土施工質(zhì)量的因素進(jìn)行分析,通過(guò)分析找出造成混凝土施工質(zhì)量問(wèn)題的成因,從而提出了解決或減少這些問(wèn)題發(fā)生的卡控要點(diǎn)。

現(xiàn)今的高層建筑大都采用鋼筋混凝土框架剪力墻結(jié)構(gòu),混凝土被大量、廣泛應(yīng)用。影響混凝土施工質(zhì)量的因素有混凝土的原材料及混凝土在施工過(guò)程中的質(zhì)量控制兩個(gè)方面的因素。闡述了在混凝土配置過(guò)程中應(yīng)盡量采取比混凝土設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)高多級(jí)的水泥配置,嚴(yán)格控制混凝土的水灰比等觀點(diǎn),以實(shí)現(xiàn)混凝土施工的高質(zhì)量。

文章分析了影響混凝土質(zhì)量的幾個(gè)主要因素,提出了為確?；炷临|(zhì)量而應(yīng)該注意的問(wèn)題,總結(jié)了與混凝土施工質(zhì)量密切相關(guān)的幾項(xiàng)基本數(shù)據(jù),以供參考.

改革開(kāi)放以來(lái),隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展,建筑業(yè)也蓬勃發(fā)展,而混凝土工程更是大量、廣泛地應(yīng)用在現(xiàn)代建筑工程中:如大量的工業(yè)及民用建筑、市政工程、道路、設(shè)備基礎(chǔ)、水利大壩等.混凝士質(zhì)量的好壞,既對(duì)構(gòu)筑物的安全,也對(duì)構(gòu)筑物的造價(jià)有很大影響,因此在施工中我們必須對(duì)混凝土的施工質(zhì)量有足夠的重視.本文著重分析了影響混凝土施工質(zhì)量的因素.

本文基于在華北地區(qū)5~7月份高溫大風(fēng)季節(jié),對(duì)高強(qiáng)度抗折混凝土軍用機(jī)場(chǎng)混凝土地面的裂縫控制進(jìn)行了分析和研究,通過(guò)綜合不利因素找到解決問(wèn)題的途徑,通過(guò)材料的選取、生產(chǎn)控制、施工配合達(dá)到了最終軍用機(jī)場(chǎng)路面無(wú)裂縫施工的目的,也找到了生產(chǎn)高強(qiáng)度地面混凝土施工的經(jīng)驗(yàn)。

機(jī)場(chǎng)跑道是機(jī)場(chǎng)建設(shè)中的施工重點(diǎn)，是保證機(jī)場(chǎng)能夠順利運(yùn)營(yíng)的重要環(huán)節(jié)。機(jī)場(chǎng)跑道施工質(zhì)量的好壞也嚴(yán)重影響到飛機(jī)能否順利起飛和著陸，在施工質(zhì)量方面的要求堪稱是要求比較嚴(yán)格的施工工程。除去施工質(zhì)量不佳之外。即使是施工質(zhì)量再完美的跑道也會(huì)隨著使用年限的增加而出現(xiàn)不同程度的質(zhì)量問(wèn)題。其中，土基的不均勻沉降就是最明顯的問(wèn)題。土基的不均勻沉降是導(dǎo)致跑道道面損壞的重要因素之一，所以不得不引起高度重視。本文對(duì)土基不均勻沉降對(duì)機(jī)場(chǎng)跑道道面結(jié)構(gòu)的受力影響進(jìn)行簡(jiǎn)要分析，并提出了相應(yīng)的控制措施來(lái)減少因土基不均勻沉降所導(dǎo)致的道面質(zhì)量問(wèn)題，希望能夠?qū)C(jī)場(chǎng)建設(shè)和維護(hù)做出一點(diǎn)貢獻(xiàn)。